章小嶺端著茶杯出門了。說是去巡視巡視，順便鼓動一下大家的革命幹勁兒。羅醒了知道這是胖子給自己留出獨立思考的安靜空間。發了會兒愣，羅醒了打開了桌子上的那個綠色的檔案盒。拿出卷宗和自己的筆記本，慢慢的看起來。
案子發生在十年前。一九九七年十月，京、津兩地海關成立了一個聯合專案組。抽調精幹警力，對一專門走私電腦及相關電子產品的犯罪團夥進行跟排。經過兩個月左右的偵查，初步掌握了該團夥的主要走私渠道和販私網絡。在對其主要犯罪成員進行布控後決定，準備在其完成走私並銷贓時，連帶其銷贓網絡一起抓獲。
開始一切都很順利，直到意外出現。十二月二十二日中午，專案組跟蹤的大貨車由天津進入北京。在預設交易地點的另一組專案組人員也已經在矽穀某大廈周圍，埋伏了近十個小時。為了抓捕順利，專案組專門協調了兩地市局刑警及當地武警配合行動。可以說一切都安排的天衣無縫，隻等犯罪分子自投羅網。
意外出現在即將下令抓捕的時候。下午兩點，在犯罪分子已經完成接頭、確認，談好價格準備最後卸貨交易時，一輛無牌照的、東風牌箱式密封大貨車毫無征兆的闖入交易現場。隨後一輛印著“海關”字樣的，標配齊全的桑塔納轎車，也風馳電掣的殺到。大貨車和桑坦納分別各下來一人和兩人。四人中三人著海關製服，一人著便裝。
就在專案組領導以為哪個環節的協調上出了問題緊張地進行核實的時候，令人瞠目的一幕發生了。麵對區區四名“執法人員”，走私團夥和負責銷贓的二十幾個嫌疑人竟沒有絲毫反抗，並且很配合的將走私的貨物搬到“海關執法人員”帶來的東風大貨車上。身著便衣的人還在對其中幾人說著什麽，通過望遠鏡和長焦攝像機仔細觀察確認，該人正在對對方的幾名頭目進行批評教育並開具罰單。
此時，專案組領導經過反複核實已經確認下麵四個“執法人員”有問題。北京海關目前並未有其他執法申請和記錄，相關下屬單位也沒有。專案組研究決定放四人離去後進行跟蹤，並迅速抓捕目前還在交易現場相互爭執的走私和銷贓團夥成員。
抓捕很順利。麵對大規模出動的公安幹警和武警，犯罪分子們目瞪口呆、束手就擒。而負責跟蹤的小組卻又出了意外，冒充海關“執法人員”的兩車、四人，並未在市區停留。大貨車在前，小車在後，走西四環經嶽各莊橋後，上了京港澳高速。負責跟蹤的小組有六人，分成了三輛車交替跟蹤。到達竇店休息區的時候，嫌疑人駕駛的兩輛車駛入停車場。四人下車時都已換成了便裝，並進入了餐廳吃飯。隨後要了兩個房間休息。
這時候跟蹤組的一位老刑警察覺四名嫌疑人此時的行為很反常，立即請示進行抓捕。結果隻抓到一人，其他三人已經從消防通道分批離開。後經緊急調動大批警力，才將其餘三人分別從回北京的、去石家莊的、去鄭州的客車、貨車上抓獲。三人雖手段各異，但都很隱蔽。光明正大買票回的、借口搭便車的，這顯然是一個計劃周密、分工明確、有組織、有紀律的“精幹”小團夥。
在抓捕時又發生了意外。“意外”這個詞，從這個小團夥出現在警方視野之時，就在不斷發生。直到這時，這個小團夥才真正引起警方的重視。抓捕四人時雖有波折但還算順利，畢竟四人離開時沒有可以自己直接掌控的交通工具且速度不受自己支配。發生意外的是車。已經被貼上封條準備拖回北京，進行采樣取證的桑坦納轎車起火了。火從車內燃起並迅速蔓延，其中明顯加了助燃劑。
事後從車輛殘骸中發現了一個簡易的定時引火裝置，並根據燃燒後的殘留確定了助燃劑的原料------劣質的洗衣粉。含大量磷、硫的劣質洗衣粉在很多農貿市場都有販賣，比賣化肥方便。
對審訊四人時將會遇到的困難，警方已經不感到意外了。不出所料，走私團夥和販私團夥的幾個頭目都對四人的身份不知情。從莫種角度來說，這夥罪犯也是別人眼中的獵物，是“受害者”。專案組的幾位領導磋商後決定，把四人直接移交到北京市刑警總隊進行後續審理。
辦完移交手續後市局並未馬上開始審訊，而是召集了幾位資曆豐富、經驗老道的刑偵和經偵的辦案民警，反複的看了幾遍抓捕時的監控錄像。還和當時幾位負責跟蹤的民警詳細地了解了跟蹤過程中的幾次“意外”。幾個人一致認定，主謀就是一開始那個穿便裝的平頭男子。而且這幾個人肯定不是第一次作案，看他們的熟練配合以及鎮定自若的神態應該是反複演練過的。而且是至少經過實踐磨合過的，難怪這幾個人闖入現場時，周圍的辦案民警第一反應是膽色過人的“自己人”。
而且這幾個人應該具有很強的反偵察能力，在跟蹤的過程中有幾個細節被當時的跟蹤民警忽略了。他們在竇店休息區應該是臨時停車，換個角度說，這是他們發現了被跟蹤後而采取的應急措施。鎮定的下車、吃飯、佯作休息。舍棄贓物，分批撤離。果決幹脆，毫不拖泥帶水。
一開始跟蹤組的幾位民警對自己被發現的結論有異議，後經幾人仔細回憶並由幾位經驗豐富的老刑警在旁提點，才不得不承認自己暴露的事實。細節決定成敗。一開始四人提取贓物離開時是大貨車在前，小車在後，這樣便於觀察後麵有沒有尾巴。撤離的道路肯定也是事先設計好的，在進入高速路之前的路段，兩輛車都有加速超車和並道的動作，所處位置基本都在即將進入岔路口，或即將無法變道的地點。
這些試探動作都隱蔽的很巧妙，而且是反複幾次。跟蹤的幾位民警都不是新手，卻都沒有引起注意。這兩輛的配合動作給幾位民警的感覺是生澀和毛躁，著急離開，根本就不是配合。而恰恰是這種滯澀、毛躁的錯覺誤導了幾位獵手，以致在進入高速路後前、後車的兩次交差換位也被忽略掉了。
而證明幾人已經暴露的也就是兩車的第二次換位，換位後變成小車在前，大貨車在後。而且沒有再換回來，一直保持到進入竇店休息區。難道進入高速路後就不需要觀察後麵的情況了嗎？幾位跟蹤的民警習慣性的認為這幾人還是著急離開，所以讓小車在前開道。而且自己跟在大車後麵，既方便盯著贓物又減少了暴露的風險。但卻忽略了兩車換位後並沒有加速的動作，這是個明顯的疏漏。
而後續幾個嫌疑人的表現更是證明了跟蹤組已經暴露的論斷。進入竇店休息區後，兩車分別停在東西兩側的停車場。小車停在東側，緊靠出口。而大貨車則進了停放車輛較多的西側停車場，而且是靠最裏麵的一排。西側停車場大多停放的都是些跑長途的大型貨車，而在外麵進出通道的位置是無法直接目視目標的。
這種情況下，跟蹤組的三輛車自然也按習慣的標準流程分開了。兩輛進入西側停車場，一個把住進口，一個把住出口位置分別停放。另一輛車進入東側的停車場後，在進口位置停放並將車頭對著出入口。而恰恰是這幾個標準操作流程，使幾個嫌疑人堅定了拋棄贓物分批撤離的決定。
案件中被銷毀的證物之一，冒充“海關稽查”的桑塔納轎車被焚毀的時間是進入休息區兩個小時之後。設計的時間節點也很巧妙、很縝密。既可以銷毀罪證，又可以在撤離過程中一旦有意外發生時製造混亂。從而創造更多地脫離時間和機會。
如此的計劃周密、進退有據，執行過程中步調統一、分工明確；撤離過程井井有條、從容不迫。即使在遇到意外情況下也果決幹脆、消蹤滅跡。不覺使人細思極恐。
辦案民警在開會研討時又注意到了一個細節。錄像中的四名嫌疑人進入現場後，相互之間的配合自然流暢、強勢卻不顯突兀。平頭便裝男子和小車駕駛員下車後，直接卡在了走私團夥和銷贓成員之間。看似冒險卻不著痕跡的暗示，自己會區別地對待兩夥人。使其在不知不覺中被分化。
大貨車駕駛員沒有下車，車頭卡在了走私貨車的側前方。既堵住了其快速逃跑的路線，又方便自己一方快速脫離。而顯得弱勢的人員數量以及明顯不具備抓捕意圖和能力的舉動，也使走私團夥成員自然而然地放棄了逃跑的想法。從而不由自主地認為這幾個“執法人員”隻是為了完成罰款任務，突然誤打誤撞而來的意外。
自己或許可以破財免災，也就自然不會升起暴力抗法的念頭。大貨車上的副駕駛下車後舉著一個攝像機，將鏡頭對準人群一通拍攝。而其選擇的站立位置，和小車上下來的兩人成三角之勢。相互支撐也相互掩護。
但是現場的無論是走私還是銷贓的人員，看到這個人的舉動後卻更加堅定了放棄抵抗、破財免災的想法。因為這個裝作拍攝的人，始終沒有取下攝像機的鏡頭蓋，而他的動作神態卻沒有絲毫的緊張和慌亂。如此明顯的暗示，自己再不上道就是不懂規矩了。所以說這四個嫌疑人的手段看似莽撞，卻毫無危險。
案子發生在十年前。一九九七年十月，京、津兩地海關成立了一個聯合專案組。抽調精幹警力，對一專門走私電腦及相關電子產品的犯罪團夥進行跟排。經過兩個月左右的偵查，初步掌握了該團夥的主要走私渠道和販私網絡。在對其主要犯罪成員進行布控後決定，準備在其完成走私並銷贓時，連帶其銷贓網絡一起抓獲。
開始一切都很順利，直到意外出現。十二月二十二日中午，專案組跟蹤的大貨車由天津進入北京。在預設交易地點的另一組專案組人員也已經在矽穀某大廈周圍，埋伏了近十個小時。為了抓捕順利，專案組專門協調了兩地市局刑警及當地武警配合行動。可以說一切都安排的天衣無縫，隻等犯罪分子自投羅網。
意外出現在即將下令抓捕的時候。下午兩點，在犯罪分子已經完成接頭、確認，談好價格準備最後卸貨交易時，一輛無牌照的、東風牌箱式密封大貨車毫無征兆的闖入交易現場。隨後一輛印著“海關”字樣的，標配齊全的桑塔納轎車，也風馳電掣的殺到。大貨車和桑坦納分別各下來一人和兩人。四人中三人著海關製服，一人著便裝。
就在專案組領導以為哪個環節的協調上出了問題緊張地進行核實的時候，令人瞠目的一幕發生了。麵對區區四名“執法人員”，走私團夥和負責銷贓的二十幾個嫌疑人竟沒有絲毫反抗，並且很配合的將走私的貨物搬到“海關執法人員”帶來的東風大貨車上。身著便衣的人還在對其中幾人說著什麽，通過望遠鏡和長焦攝像機仔細觀察確認，該人正在對對方的幾名頭目進行批評教育並開具罰單。
此時，專案組領導經過反複核實已經確認下麵四個“執法人員”有問題。北京海關目前並未有其他執法申請和記錄，相關下屬單位也沒有。專案組研究決定放四人離去後進行跟蹤，並迅速抓捕目前還在交易現場相互爭執的走私和銷贓團夥成員。
抓捕很順利。麵對大規模出動的公安幹警和武警，犯罪分子們目瞪口呆、束手就擒。而負責跟蹤的小組卻又出了意外，冒充海關“執法人員”的兩車、四人，並未在市區停留。大貨車在前，小車在後，走西四環經嶽各莊橋後，上了京港澳高速。負責跟蹤的小組有六人，分成了三輛車交替跟蹤。到達竇店休息區的時候，嫌疑人駕駛的兩輛車駛入停車場。四人下車時都已換成了便裝，並進入了餐廳吃飯。隨後要了兩個房間休息。
這時候跟蹤組的一位老刑警察覺四名嫌疑人此時的行為很反常，立即請示進行抓捕。結果隻抓到一人，其他三人已經從消防通道分批離開。後經緊急調動大批警力，才將其餘三人分別從回北京的、去石家莊的、去鄭州的客車、貨車上抓獲。三人雖手段各異，但都很隱蔽。光明正大買票回的、借口搭便車的，這顯然是一個計劃周密、分工明確、有組織、有紀律的“精幹”小團夥。
在抓捕時又發生了意外。“意外”這個詞，從這個小團夥出現在警方視野之時，就在不斷發生。直到這時，這個小團夥才真正引起警方的重視。抓捕四人時雖有波折但還算順利，畢竟四人離開時沒有可以自己直接掌控的交通工具且速度不受自己支配。發生意外的是車。已經被貼上封條準備拖回北京，進行采樣取證的桑坦納轎車起火了。火從車內燃起並迅速蔓延，其中明顯加了助燃劑。
事後從車輛殘骸中發現了一個簡易的定時引火裝置，並根據燃燒後的殘留確定了助燃劑的原料------劣質的洗衣粉。含大量磷、硫的劣質洗衣粉在很多農貿市場都有販賣，比賣化肥方便。
對審訊四人時將會遇到的困難，警方已經不感到意外了。不出所料，走私團夥和販私團夥的幾個頭目都對四人的身份不知情。從莫種角度來說，這夥罪犯也是別人眼中的獵物，是“受害者”。專案組的幾位領導磋商後決定，把四人直接移交到北京市刑警總隊進行後續審理。
辦完移交手續後市局並未馬上開始審訊，而是召集了幾位資曆豐富、經驗老道的刑偵和經偵的辦案民警，反複的看了幾遍抓捕時的監控錄像。還和當時幾位負責跟蹤的民警詳細地了解了跟蹤過程中的幾次“意外”。幾個人一致認定，主謀就是一開始那個穿便裝的平頭男子。而且這幾個人肯定不是第一次作案，看他們的熟練配合以及鎮定自若的神態應該是反複演練過的。而且是至少經過實踐磨合過的，難怪這幾個人闖入現場時，周圍的辦案民警第一反應是膽色過人的“自己人”。
而且這幾個人應該具有很強的反偵察能力，在跟蹤的過程中有幾個細節被當時的跟蹤民警忽略了。他們在竇店休息區應該是臨時停車，換個角度說，這是他們發現了被跟蹤後而采取的應急措施。鎮定的下車、吃飯、佯作休息。舍棄贓物，分批撤離。果決幹脆，毫不拖泥帶水。
一開始跟蹤組的幾位民警對自己被發現的結論有異議，後經幾人仔細回憶並由幾位經驗豐富的老刑警在旁提點，才不得不承認自己暴露的事實。細節決定成敗。一開始四人提取贓物離開時是大貨車在前，小車在後，這樣便於觀察後麵有沒有尾巴。撤離的道路肯定也是事先設計好的，在進入高速路之前的路段，兩輛車都有加速超車和並道的動作，所處位置基本都在即將進入岔路口，或即將無法變道的地點。
這些試探動作都隱蔽的很巧妙，而且是反複幾次。跟蹤的幾位民警都不是新手，卻都沒有引起注意。這兩輛的配合動作給幾位民警的感覺是生澀和毛躁，著急離開，根本就不是配合。而恰恰是這種滯澀、毛躁的錯覺誤導了幾位獵手，以致在進入高速路後前、後車的兩次交差換位也被忽略掉了。
而證明幾人已經暴露的也就是兩車的第二次換位，換位後變成小車在前，大貨車在後。而且沒有再換回來，一直保持到進入竇店休息區。難道進入高速路後就不需要觀察後麵的情況了嗎？幾位跟蹤的民警習慣性的認為這幾人還是著急離開，所以讓小車在前開道。而且自己跟在大車後麵，既方便盯著贓物又減少了暴露的風險。但卻忽略了兩車換位後並沒有加速的動作，這是個明顯的疏漏。
而後續幾個嫌疑人的表現更是證明了跟蹤組已經暴露的論斷。進入竇店休息區後，兩車分別停在東西兩側的停車場。小車停在東側，緊靠出口。而大貨車則進了停放車輛較多的西側停車場，而且是靠最裏麵的一排。西側停車場大多停放的都是些跑長途的大型貨車，而在外麵進出通道的位置是無法直接目視目標的。
這種情況下，跟蹤組的三輛車自然也按習慣的標準流程分開了。兩輛進入西側停車場，一個把住進口，一個把住出口位置分別停放。另一輛車進入東側的停車場後，在進口位置停放並將車頭對著出入口。而恰恰是這幾個標準操作流程，使幾個嫌疑人堅定了拋棄贓物分批撤離的決定。
案件中被銷毀的證物之一，冒充“海關稽查”的桑塔納轎車被焚毀的時間是進入休息區兩個小時之後。設計的時間節點也很巧妙、很縝密。既可以銷毀罪證，又可以在撤離過程中一旦有意外發生時製造混亂。從而創造更多地脫離時間和機會。
如此的計劃周密、進退有據，執行過程中步調統一、分工明確；撤離過程井井有條、從容不迫。即使在遇到意外情況下也果決幹脆、消蹤滅跡。不覺使人細思極恐。
辦案民警在開會研討時又注意到了一個細節。錄像中的四名嫌疑人進入現場後，相互之間的配合自然流暢、強勢卻不顯突兀。平頭便裝男子和小車駕駛員下車後，直接卡在了走私團夥和銷贓成員之間。看似冒險卻不著痕跡的暗示，自己會區別地對待兩夥人。使其在不知不覺中被分化。
大貨車駕駛員沒有下車，車頭卡在了走私貨車的側前方。既堵住了其快速逃跑的路線，又方便自己一方快速脫離。而顯得弱勢的人員數量以及明顯不具備抓捕意圖和能力的舉動，也使走私團夥成員自然而然地放棄了逃跑的想法。從而不由自主地認為這幾個“執法人員”隻是為了完成罰款任務，突然誤打誤撞而來的意外。
自己或許可以破財免災，也就自然不會升起暴力抗法的念頭。大貨車上的副駕駛下車後舉著一個攝像機，將鏡頭對準人群一通拍攝。而其選擇的站立位置，和小車上下來的兩人成三角之勢。相互支撐也相互掩護。
但是現場的無論是走私還是銷贓的人員，看到這個人的舉動後卻更加堅定了放棄抵抗、破財免災的想法。因為這個裝作拍攝的人，始終沒有取下攝像機的鏡頭蓋，而他的動作神態卻沒有絲毫的緊張和慌亂。如此明顯的暗示，自己再不上道就是不懂規矩了。所以說這四個嫌疑人的手段看似莽撞，卻毫無危險。