第七百九十一章 樓船式大龍舟
1983：從分田到戶開始 作者：夜半聽雞叫 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“總經理，這就是你要的大遊輪，已經完成了最後的裝修，昨天正式下水試航，並沒有發現任何問題。”
青龍灣造船廠的十六號船塢中，與一條大運河的連接處，謝利民指著漂浮在大運河中、兩艘雪白的三層大遊輪說道。
這裏的十六號到十八號船塢，都是用來建造中小型船隻和內河船的。
十六號船塢可以同時建造三艘內河船，有閘門與船塢邊上的一條大運河相連。
這裏的船塢實現了高度自動化，船隻下水的時候，把建造完畢的單艘內河船所在的船塢，使用大功率高壓水泵注入大量的河水就行。
然後隨著活動船台支架的撤離，船隻就飄在水麵上，打開船閘後，順著水流駛入前方的大運河中。
這兩艘大遊輪，雖然隻有三層高，但是有三十三米長，九米九寬。
它除了是平底船之外，造型像是隋朝時期的那種樓船式大龍舟。
其中最大區別，它們不是木製的，而是由特種船用鋼材和特種塑鋼製造而成。
它們是一對姐妹船，造成是一模一樣的。
在設計的時候，考慮到是內河大遊輪，王強和嫦娥都一致選定了楊廣下江南時候，所乘坐的那種龍舟為主體造型，然後進行了多方麵優化。
所以，現在這兩艘完工的內河大遊輪，外形與楊廣下江南的龍舟很相似，但是內部卻十分現代化。
由於三層樓船式建築都在甲板上，所以很好設計。
它實際上就是一座飄在水麵上的三層高豪華酒店，一座星級酒店有的功能，基本上它都有，而且是豪華版的。
大部分的裝修材料，依舊是公司特有的新型塑鋼和特種玻璃，加上公司特有的雪白色神奇塗料，看上去無比的整潔，美倫美央。
這兩艘遊艇都是采用新型電池組的電力驅動，充滿一次電，能夠航行三千公裏，可以輕鬆抵達沿途的下一座城市進行充電。
今後公司的內河船隻，會把所有的燃油船淘汰，全部使用電力驅動，免得造成環境汙染，破壞大運河的生態環境。
如今每一座大運河的沿途大碼頭邊上，都建造好了充電樁，可以進行全天候充電。
所有的新型內河船，都有快充電子設備配置，隻需要充電三個小時就行。
而且充電樁和新型船隻，都有充電保護功能，電量充滿後，會自動斷電，十分安全方便。
現在的各個海濱大城市也是一樣，四麵八方都建造了大量的充電樁，幾乎所有的停車場都有。
無論是私家車還是公司自用車，都不用付錢的。
這是因為公司的電量，根本就用不完，就當做大家的福利了。
不過，嫦娥製定了嚴格的安全用電條例，一旦違反，會立即視情節嚴重情況，進行相應的處罰。
違規嚴重的，取消開車、行船資格，甚至開除、驅離都是可能的。
“嗯，陳迎春，劉潔、鄧孟英，我們上去看看。”
何麗珍對身邊幾名公司的核心管理人員說道。
“好的，我們一起上船去看看。”……
眾人應承了一聲。
等會她們就會讓人將兩艘遊艇開走，進行各種物資的儲備。
今天是八七年四月二號，三天後就是清明節，大家約定出行的時間，很快就要到了。
這次所有出行的人員，連同王強，加在一起，也沒有二十人，隻有十六人。
一般人也不會來自討沒趣的報名。
這次出行的目的之一，是視察大運河與各個海濱城市的具體情況，還有就是看看非洲大陸的風景，一舉多得。
除了何麗珍會帶著四名秘書之外，其餘的人都是一個部門的經理和主管，並沒有閑雜人等。
這兩艘內河遊輪，裝載了自動駕駛係統，不需要人來駕馭。
因為這次出行的時間夠久，各種東西都需要準備大量的。
尤其是遊輪上安裝的那些大冰箱和大冰櫃，都要放滿各種食物。
就連公司專用的自動充電車，也要帶上一輛，使得這次出行途中，不用擔心衛星通訊腕表和電腦沒電的問題。
不然的話，一旦在外麵沒電使用，造成的後果是無法收拾的。
畢竟，她們這十幾人，都是公司的絕對核心高層，主管公司的方方麵麵工作，每天都要進行遠程辦公。
連公司的豪華型皮卡車，都要帶上幾輛上船去，使得在大草原沿途考察的順利進行，不至於耽誤時間。
既然何麗珍與這些公司的核心管理人員，想要試驗一下移動辦公管理，當然不會每天都在遊輪上待著，時不時也要去陸地上的四處看看走走的。
所以，她們為了這次的遠行，體驗一下新型遠程移動辦公模式，做了一個十分周全的計劃。
“大家跟我來。”
謝利民對何麗珍她們說道。
然後，他帶著大家沿著船塢邊上的道路繞行，來到了船閘外，兩艘大遊輪靜靜地漂浮在大運河的中，有著活動伸縮甲板，搭在河岸邊的碼頭上。
一行人走上了大碼頭，沿著結實精致的活動甲板，步入到一艘大遊輪上。
大家首先就是在三百六十度無死角的暢通船舷上，繞行了一大圈。
甲板上，除了甲板是由特種合金鋼材鋪設建造而成，船舷和欄杆，都是由特種塑鋼製造，既輕便有美觀結實。
公司的任何船隻，都比起同類大小的船隻要輕盈一些，很大一部分原因，就是因為公司獨有的幾種強度和韌性極高的塑鋼材料。
這就使得減輕了船隻大量的自重同時，可以盡情的進行內部裝修，而不會因此影響船隻的航速。
船隻的建造，材料、自重和船用發動機三方麵，絕對是最關鍵的三大因素。
一旦三方麵都達到了領先水平，建造出先進船隻的障礙，基本上就沒有了。
“這龍頭造型，真的太好看了！”
“是啊！我就從來沒有見過古代大樓船式的龍舟，現在發現會是這樣好看的。”
“不過，這大遊輪，是由特種合金金屬和特種塑鋼、特種玻璃為主要建材，比起古代的樓船式龍舟，要結實太多了。”
“但是從外觀的布局來說，與古時候的樓船式大龍舟，太相似了，雖然不是金黃色而是雪白色。”
“聽說開始是完全彷古型的金黃色船體設計，後來老板將這兩艘大遊輪，改成了雪白色。”……
大家在這艘大油輪上四處查看，議論紛紛。
無一例外的，都是對這麽豪華精美遊輪的讚美。
大樓船遊輪的內部裝修，更是讓她們驚歎不已：這哪裏還是一艘內河船？簡直就是一棟豪華型三層大別墅！
確實，因為是內河船，又是公司的高層使用，王強自己今後估計也要經常使用，當然要設計建造得舒舒服服才行。
而且，每層隻有三百平方米的布局，就算是設計得再豪華，建造起來也沒有任何的困難。
主要是使用特種塑鋼來建造，太容易進行塑形和焊接了。
使用公司專門製造的特種塑鋼焊接機，就算是一天內，將三層樓層甲板上的建築建造完畢，也是可以的。
有著全麵機械化的施工，加上充足的材料和人工，盡管已經是精益求精，謝利民帶人也隻是花了三天時間，就將兩艘樓船式大遊輪的主體建造完畢。
倒是精美的裝修和設備的安裝，花費了一個月的時間，由百名經驗豐富的老船工，對兩艘豪華遊輪進行精凋細琢，嚴格按照圖紙裝修完成。
這畢竟是公司核心高層的專用船，大家都不敢馬虎大意，自然要將它盡量弄得好一些。
何麗珍帶著大家，仔細的將兩艘樓船式大油輪、裏裏外外都看過了一遍，滿意的稱讚了謝利民幾句。
謝利民隨即啟動兩艘大油輪的自動駕駛模式，與大家一起，沿著大運河行駛到青龍城中。
大油輪在後勤部倉庫區的一座大碼頭停下，謝利民隨即告辭離去。
他還需要盡快回到青龍灣造船廠，繼續指揮大家，進行十五艘大海船的建造工作。
這就意味著兩艘內河大遊輪，已經正式與公司的後勤處交付完畢，也完成了造船廠的一樁任務。
青龍灣造船廠的十六號船塢中，與一條大運河的連接處，謝利民指著漂浮在大運河中、兩艘雪白的三層大遊輪說道。
這裏的十六號到十八號船塢，都是用來建造中小型船隻和內河船的。
十六號船塢可以同時建造三艘內河船，有閘門與船塢邊上的一條大運河相連。
這裏的船塢實現了高度自動化，船隻下水的時候，把建造完畢的單艘內河船所在的船塢，使用大功率高壓水泵注入大量的河水就行。
然後隨著活動船台支架的撤離，船隻就飄在水麵上，打開船閘後，順著水流駛入前方的大運河中。
這兩艘大遊輪，雖然隻有三層高，但是有三十三米長，九米九寬。
它除了是平底船之外，造型像是隋朝時期的那種樓船式大龍舟。
其中最大區別，它們不是木製的，而是由特種船用鋼材和特種塑鋼製造而成。
它們是一對姐妹船，造成是一模一樣的。
在設計的時候，考慮到是內河大遊輪，王強和嫦娥都一致選定了楊廣下江南時候，所乘坐的那種龍舟為主體造型，然後進行了多方麵優化。
所以，現在這兩艘完工的內河大遊輪，外形與楊廣下江南的龍舟很相似，但是內部卻十分現代化。
由於三層樓船式建築都在甲板上，所以很好設計。
它實際上就是一座飄在水麵上的三層高豪華酒店，一座星級酒店有的功能，基本上它都有，而且是豪華版的。
大部分的裝修材料，依舊是公司特有的新型塑鋼和特種玻璃，加上公司特有的雪白色神奇塗料，看上去無比的整潔，美倫美央。
這兩艘遊艇都是采用新型電池組的電力驅動，充滿一次電，能夠航行三千公裏，可以輕鬆抵達沿途的下一座城市進行充電。
今後公司的內河船隻，會把所有的燃油船淘汰，全部使用電力驅動，免得造成環境汙染，破壞大運河的生態環境。
如今每一座大運河的沿途大碼頭邊上，都建造好了充電樁，可以進行全天候充電。
所有的新型內河船，都有快充電子設備配置，隻需要充電三個小時就行。
而且充電樁和新型船隻，都有充電保護功能，電量充滿後，會自動斷電，十分安全方便。
現在的各個海濱大城市也是一樣，四麵八方都建造了大量的充電樁，幾乎所有的停車場都有。
無論是私家車還是公司自用車，都不用付錢的。
這是因為公司的電量，根本就用不完，就當做大家的福利了。
不過，嫦娥製定了嚴格的安全用電條例，一旦違反，會立即視情節嚴重情況，進行相應的處罰。
違規嚴重的，取消開車、行船資格，甚至開除、驅離都是可能的。
“嗯，陳迎春，劉潔、鄧孟英，我們上去看看。”
何麗珍對身邊幾名公司的核心管理人員說道。
“好的，我們一起上船去看看。”……
眾人應承了一聲。
等會她們就會讓人將兩艘遊艇開走，進行各種物資的儲備。
今天是八七年四月二號，三天後就是清明節，大家約定出行的時間，很快就要到了。
這次所有出行的人員，連同王強，加在一起，也沒有二十人，隻有十六人。
一般人也不會來自討沒趣的報名。
這次出行的目的之一，是視察大運河與各個海濱城市的具體情況，還有就是看看非洲大陸的風景，一舉多得。
除了何麗珍會帶著四名秘書之外，其餘的人都是一個部門的經理和主管，並沒有閑雜人等。
這兩艘內河遊輪，裝載了自動駕駛係統，不需要人來駕馭。
因為這次出行的時間夠久，各種東西都需要準備大量的。
尤其是遊輪上安裝的那些大冰箱和大冰櫃，都要放滿各種食物。
就連公司專用的自動充電車，也要帶上一輛，使得這次出行途中，不用擔心衛星通訊腕表和電腦沒電的問題。
不然的話，一旦在外麵沒電使用，造成的後果是無法收拾的。
畢竟，她們這十幾人，都是公司的絕對核心高層，主管公司的方方麵麵工作，每天都要進行遠程辦公。
連公司的豪華型皮卡車，都要帶上幾輛上船去，使得在大草原沿途考察的順利進行，不至於耽誤時間。
既然何麗珍與這些公司的核心管理人員，想要試驗一下移動辦公管理，當然不會每天都在遊輪上待著，時不時也要去陸地上的四處看看走走的。
所以，她們為了這次的遠行，體驗一下新型遠程移動辦公模式，做了一個十分周全的計劃。
“大家跟我來。”
謝利民對何麗珍她們說道。
然後，他帶著大家沿著船塢邊上的道路繞行，來到了船閘外，兩艘大遊輪靜靜地漂浮在大運河的中，有著活動伸縮甲板，搭在河岸邊的碼頭上。
一行人走上了大碼頭，沿著結實精致的活動甲板，步入到一艘大遊輪上。
大家首先就是在三百六十度無死角的暢通船舷上，繞行了一大圈。
甲板上，除了甲板是由特種合金鋼材鋪設建造而成，船舷和欄杆，都是由特種塑鋼製造，既輕便有美觀結實。
公司的任何船隻，都比起同類大小的船隻要輕盈一些，很大一部分原因，就是因為公司獨有的幾種強度和韌性極高的塑鋼材料。
這就使得減輕了船隻大量的自重同時，可以盡情的進行內部裝修，而不會因此影響船隻的航速。
船隻的建造，材料、自重和船用發動機三方麵，絕對是最關鍵的三大因素。
一旦三方麵都達到了領先水平，建造出先進船隻的障礙，基本上就沒有了。
“這龍頭造型，真的太好看了！”
“是啊！我就從來沒有見過古代大樓船式的龍舟，現在發現會是這樣好看的。”
“不過，這大遊輪，是由特種合金金屬和特種塑鋼、特種玻璃為主要建材，比起古代的樓船式龍舟，要結實太多了。”
“但是從外觀的布局來說，與古時候的樓船式大龍舟，太相似了，雖然不是金黃色而是雪白色。”
“聽說開始是完全彷古型的金黃色船體設計，後來老板將這兩艘大遊輪，改成了雪白色。”……
大家在這艘大油輪上四處查看，議論紛紛。
無一例外的，都是對這麽豪華精美遊輪的讚美。
大樓船遊輪的內部裝修，更是讓她們驚歎不已：這哪裏還是一艘內河船？簡直就是一棟豪華型三層大別墅！
確實，因為是內河船，又是公司的高層使用，王強自己今後估計也要經常使用，當然要設計建造得舒舒服服才行。
而且，每層隻有三百平方米的布局，就算是設計得再豪華，建造起來也沒有任何的困難。
主要是使用特種塑鋼來建造，太容易進行塑形和焊接了。
使用公司專門製造的特種塑鋼焊接機，就算是一天內，將三層樓層甲板上的建築建造完畢，也是可以的。
有著全麵機械化的施工，加上充足的材料和人工，盡管已經是精益求精，謝利民帶人也隻是花了三天時間，就將兩艘樓船式大遊輪的主體建造完畢。
倒是精美的裝修和設備的安裝，花費了一個月的時間，由百名經驗豐富的老船工，對兩艘豪華遊輪進行精凋細琢，嚴格按照圖紙裝修完成。
這畢竟是公司核心高層的專用船，大家都不敢馬虎大意，自然要將它盡量弄得好一些。
何麗珍帶著大家，仔細的將兩艘樓船式大油輪、裏裏外外都看過了一遍，滿意的稱讚了謝利民幾句。
謝利民隨即啟動兩艘大油輪的自動駕駛模式，與大家一起，沿著大運河行駛到青龍城中。
大油輪在後勤部倉庫區的一座大碼頭停下，謝利民隨即告辭離去。
他還需要盡快回到青龍灣造船廠，繼續指揮大家，進行十五艘大海船的建造工作。
這就意味著兩艘內河大遊輪，已經正式與公司的後勤處交付完畢，也完成了造船廠的一樁任務。