又過了差不多半小時,這艘輪船才慢慢靠港。


    “馬上卸貨,直接裝在卡車上,等一下我們就要帶走。”輪船剛拋下船錨,王姓中年人就馬上下令道。


    還是趕緊回去要緊,免得夜長夢多。


    “老王!先讓司機運輸到臨時倉庫吧,這麽晚了開車不安全啊。”領頭的中年人急忙勸告,他們也想看看都有些什麽設備。


    要是真的有什麽好東西,他們不介意豁出臉麵,向上麵爭取一份。


    “確實啊,老王。”


    “這都十點多了....”


    “明天再走還不是一樣。”


    旁邊的人也在勸他,闡述了各種利弊。


    老王心裏有些鬆動,感覺司機這麽晚開車,確實不太安全,這些東西精貴的很,不能出一點磕碰。


    “好吧,但我勸你們最好別打什麽鬼主意,否則鬧到上麵我也不怕你們。”


    老王緩緩點頭,考慮到安全性,他還是決定在這邊修整一晚上,第二天早上再讓司機運走。


    他也怕遇到疲勞駕駛,那問題就大發了。


    “這就對了嘛。”


    中年人聽見他的這個決定,頓時喜笑顏開。


    緊接著,又經過了兩個多小時的卸貨,輪船上的木箱才全部被裝卸完畢。


    他們都被卡車運往東海市郊區的一處臨時倉庫內。


    老王等人緊隨其後。


    與之同行的,還有幾名資深專家,他們都是東海市研究所的科研人員,收到消息後就立刻趕過來了。


    他們拿著一份清單,開始檢查上麵的設備,以防被人掉包。


    電子透射鏡、離子蝕刻機、分子束外延係統、微型超精密組合機床.....一個個設備的名單被念了出來,對應一個個大小不同的木箱。


    很多人嘴角偷偷流下了口水,他們也是理科出生,當然知道這些機器的重要性。


    那名專家剛剛念出的十幾個設備名單,基本都是國內無法生產的,就算有錢也買不到。


    他們簡略的數了一下,大大小小的儀器設備,加起來超過300多件,還有很多一部分,他們叫不上名字儀器。


    極有可能是自製的。


    這些儀器加起來,最少也能組建十幾個實驗室!


    老王站在一旁,笑的合不攏嘴,親眼所見才真正相信這不是在做夢!


    起初陳偉東提出要用巨輪運貨的時候,他們還覺得小題大做,頂多搞來十幾台設備,就算是燒高香了。


    然而,誰能想到,他們竟然真的把小鬼子的研究所都搬空了!


    當一名專家,把“五軸聯動數控機床”的名字念出來的時候,東海市的幾位高層,再也坐不住了。


    他們互相對視一眼,立刻朝國字臉中年人圍了過去。


    “老王,忙活一晚上了,走走走,我請你吃飯!”


    “我不餓,你們去吧。”


    “怎麽可能不餓呢?到我們這裏就別客氣了,走吧走吧。”


    “就是就是,酒店都訂好了.....”


    一群人連拉帶扯,幾乎將他裹挾著走,哪怕他當場發脾氣,對方也笑臉相迎。


    這艘輪船成功入港。


    不得不說運氣實在是太好了,它們全程都沒有遇到島國海關的抽查,輪船在大海上也沒有遇到什麽風浪。


    一切都悄無聲息的。


    然而,另一艘輪船就沒那麽幸運了。


    他們因為走的航線不一樣,加上晚了一天才出發,目前他們還在島國衝繩海域漂著。


    有好幾次,他們都遇到了美軍在附近海域訓練的艦隊,幸好對方隻是將他們當成了普通貨船,沒有進一步檢查。


    畢竟誰也想不到,輪船上裝載了那麽多敏感的東西,怎麽可能故意靠近衝繩島附近的海域呢。


    誰會不可能蠢到這個程度。


    萬噸巨輪看起來很壯觀,但如果你真的在上麵走一走,你很快就會發現,它並沒有想象中的那麽寬敞。


    通常船隻為了裝貨,輪船的主要空間都會被辟為貨倉。


    上層的甲板,也是平平整整的,為了提高利用率,在大多數時候,甲板上也是要堆放貨物的。


    這一艘輪船,也不例外。


    整個上層甲板上,堆滿了木箱裝釘好的葡萄酒。


    這些紅酒,據說是島國一個叫做山梨縣的地方生產出來的,他還有個外號,叫做東洋“波爾多”。


    載貨的甲板,占了全船大概約五分之四的麵積。


    在甲板的中軸線上,每隔三十多米,就有一個粗約三米的圓柱,長長的吊臂指向前方,這就是船上的起重設備。


    它可以直接吊起重達數十噸的大型集裝箱。


    那些重型機床,都被藏在最底下一層的船艙,起到了壓倉的作用,可以讓輪船在海浪來臨的時候,行駛的更加平穩。


    至於船員主要呆的地方,是在貨輪靠近船尾的位置。


    總共分為船上三層,和船下兩層。


    船下兩層,分別是動力室和船員生活區。


    船上的三層,則分別是船員活動室、餐廳等附屬設施。


    除此之外,還有隨船客戶的居住區,以及第三層的領航橋樓,上麵配有雷達、電子海圖或海圖桌,以及全球定位係統。


    駕駛員可籍此監視船舶的航行狀態,如船舶的位置、航跡和航速等。


    屬於船隻最核心的區域。


    貨輪的航速並不算快,最大速度也不過二十來海裏。


    通常在海上航行的時候,為了節省燃油,貨輪都會降低到十幾海裏的速度。


    他們不存在這個情況,因為攜帶了足夠多的燃油。


    輪船一直都是以28公裏/每小時的速度,全速行駛。


    但是,在無邊無際的大海上,沒有任何參照物,船上的人員,很多時候都會產生一種幻覺。


    那就是,誤認為船隻停留在原地沒有動。


    這很容易讓人心情沮喪。


    天漸漸亮了。


    他們又度過了一個有驚無險的夜晚。


    貨輪駛離島根縣港口,已經過去三天兩夜。


    “媽的,一組的人,應該已經返回國內了吧?”橋樓上麵的控製室內,一名年輕人罵罵咧咧的抱怨道。


    “快看!那是什麽?!”


    他旁邊的船員指著屏幕上的電子海圖,發現上麵出現了一艘小型快艇。


    它的航速極快。


    大概隻需要七八分鍾,就能追上他們。

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