回到基地，瓦利亞對照地圖給介紹了個建材超市，在城市東部郊區。</p>
第二天起按老價錢雇瓦利亞幫忙，去建材倉庫拖東西。</p>
對方本不想收工資，被王齊一通嘴炮給忽悠過去。</p>
房車製造需要的物資、勞動力，如果要大家均攤，對艾蓮娜家是非常重的負擔。王齊不同，他就帶個李想，因為夜行鬼不需要照明，不需要搜集資源造火把，可以比較專心的為房車籌集物資。</p>
從這件事看，組合成一個團隊可能更好，但團隊合成後，在物資比較缺乏的時候王齊反而會覺得更為難。</p>
說到底還是生產力不足，等春天時，瓦利亞、莎娜和凱也能捕螳螂怪，情況會改善一些。</p>
走在路上才發現，原來瓦利亞自己也沒去過，多半也是從別人那來的情報。</p>
得虧建材超市夠大，倒是不難找。</p>
建材超市沒讓人失望，這是個麵級接近兩萬平米的倉庫狀市場，即使被幸存者搜刮過無數輪，還有大量普通人難以運輸的建材。</p>
混凝土用預應力鋼絞線，瓷磚、石板，各種材料和規格的型材等等等等，建築師到這裏就跟回家了一樣，如果不是做不到，真想把這些東西全部打包了。</p>
不過即使無法全拿走，有用的東西太多，還是有很多想要的。</p>
第一個就是7×7鋼絞線。</p>
7×7的意思是每七根絞成一股，七股一起再絞一次。性能方麵，同樣的材料，做成7×7總直徑5毫米（不含皮），比1×7的5毫米要軟很多，對反複彎折的抗性更好。</p>
說人話就是很適合用來做吊車的吊索和拖車工的牽引繩，它本來就是用來做戶外懸吊承重的，表麵有鍍鋅，都沒生鏽。</p>
這些鋼絞線都是整盤整盤的，市場裏的工具都被人順走了，還得回去取液壓剪來。</p>
王齊一想，反正都是跑一趟，幹脆直接整盤弄走，也沒多重。</p>
按標簽規格，選了一盤直徑6毫米，每百米承重350千克的，它可能賣得比較好，或者被其他幸存者剪過很多輪了，整盤剩餘長度兩百多米，木盤不要，總重量約莫六十公斤。</p>
吊車的另一部分，鋁合金型材也有，用這兩種材料做小吊車，吊臂長度兩米，把兩百多米吊索全用上，總重量也不會超過一百公斤，比木頭吊臂強……倒是不一定，但帶著上路輕量化比較重要。</p>
艾蓮娜當時看到他畫木吊車也不提醒下……可能災前也不關心這種超市，根本不知道地方吧。</p>
看來小橡木隻能給房車做配件了，不然還是都做成斧柄吧。</p>
拿到兩樣好東西，不急著走。</p>
既然有這種好地方，必須把價值榨一榨。</p>
房車或許可以做些輕量化的考慮。</p>
之前使用角鋼做主結構，因為這東西很常見，一般的鋁型材是達不到類似強度的，但有建材超市情況就不同了。</p>
影響房車防禦力的除了材料，還有所用材料的結構，比如U型材就必然比板材更適合做防禦結構，超市材料品類更齊全，有了成批量找到合適鋁合金型材的可能。</p>
現場有硬紙箱，借瓦利亞的火種燒枯枝當炭筆，王齊把所有鋁合金型材的標簽、存貨數量都記下來，才拉了些目標角鋼回去。</p>
房車結構要重新調整。</p>
王齊又算了一大泡算式，還要考慮鐵匠掌握的工藝，重構了框架結構。</p>
重量基本沒變，但使用工字鋁材構造出更多X形支撐構架，對側麵和頂麵撞擊的防護力度得到一定程度的增強。</p>
這個版本不會再改，不然鐵匠那裏也不好弄。</p>
房車最終含基礎內部家具（床、座位、箱子），不算物資存放總重量3.6噸，很重，但為了安全和冬季保暖的需要，沒辦法再輕。再放進之前計劃用板車運輸的大幾百公斤儲備，加一大一小兩個閑人，六個勞改犯恐怕還有點不夠。</p>
如果王齊自己不拖車，艾蓮娜家最多勻一個人出來拉車，其他人得做偵察、警戒、輪休。</p>
不加屬性，非大力士，人力牽引四輪車的極限能達到500到800公斤每人，六個人往死裏拉的讓五噸的東西動起來，移動距離隻能按百米計算，加一個艾蓮娜家的人負擔也不輕，需要頻繁休息。</p>
……不如八個吧。</p>
當然他可以給勞改犯加屬性，但不可能一開始就狂加，因為光給他們加抗性就得耽誤些時間，頂多加一次讓他們體驗一下體質或力量加成的效果，然後當成一種比較難獲得的表現獎勵，也能減少勞改犯越獄繼續去造孽的可能。</p>
</p>
完成改造設計，才去繼續拉材料。</p>
其實框架材料也沒多重，八百公斤不到，加上兩坨中型車板黃也就一噸。</p>
板黃很容易獲得，這玩意更重，更沒人要，即使它的性質很適合做冷兵器，但也要有命把它拆開來帶走，學王齊把車推翻了再拆會容易和安全點。</p>
送材料給鐵匠前，王齊還專門手繪了幾張紙的鋁型材加工注意事項，免得年輕鐵匠把好材料都給燒了。</p>
框架材料運給鐵匠，開始在家裏處理大橡木。</p>
王齊對自己的木工沒信心，這項工作隻能交給瓦利亞和凱做。</p>
工具又跑了一趟，花了點肉從一戶製作家具的荒民手裏借來雙人鋸。</p>
為保證完工時防禦力、承重、自重都達到設計要求，鋸木時留下了足夠的餘量。比如房車地板要用七厘米厚度的木板，就按八厘米切板，這樣才能保證過兩三個月修複形變量和拋光後能有七厘米厚。</p>
側麵、頂麵的木板厚度較薄，完工後隻有五厘米。</p>
王齊也想用七厘米，大橡木也足夠加工出來那麽多木板，但加兩厘米厚度，整車重量要增加八百多千克！</p>
總不能無限增加勞改犯數量，不然管理和食物又得出問題了，必須做出妥協。</p>
五厘米的厚度，即使是硬度偏大的橡木還是有點單薄，加上一些三角支撐結構也不足以抵抗過於強力的衝擊，初期主要還是靠框架提供主要防禦力，等勞改犯調教到一定程度，再考慮加裝三到五毫米厚的鋼板。</p>
工程量比較大，打算獨自出資的王齊手裏的肉有些不太夠發工資，隻能再苦一苦爬蟲，抽空又去宰了隻螳螂怪回來。</p>
為了確保蟲群在開春後還能提供足量食物，這次捕獵後，王齊和李想兩個休息幾日，又在體育館周邊晃蕩了幾天。</p>
目的不是繼續殺，而是統計螳螂怪的出動頻率，以此判斷蟲巢的剩餘戰鬥力還有多少，能不能熬過冬天。</p>
螳螂怪活動範圍受爬蟲哨兵減少而有所收縮，但還是會響應外界報警，說明體育館內的守衛力量受到的影響有限。</p>
也許要感謝附近時不時上去白給的鬼老鐵們在冬季提供的少量食物。</p>
王齊決定下個月再來調研，如果蟲巢不行了，他就自己割最後一茬，如果能頂住來自各方的壓力，就等春天再說。</p>
第二天起按老價錢雇瓦利亞幫忙，去建材倉庫拖東西。</p>
對方本不想收工資，被王齊一通嘴炮給忽悠過去。</p>
房車製造需要的物資、勞動力，如果要大家均攤，對艾蓮娜家是非常重的負擔。王齊不同，他就帶個李想，因為夜行鬼不需要照明，不需要搜集資源造火把，可以比較專心的為房車籌集物資。</p>
從這件事看，組合成一個團隊可能更好，但團隊合成後，在物資比較缺乏的時候王齊反而會覺得更為難。</p>
說到底還是生產力不足，等春天時，瓦利亞、莎娜和凱也能捕螳螂怪，情況會改善一些。</p>
走在路上才發現，原來瓦利亞自己也沒去過，多半也是從別人那來的情報。</p>
得虧建材超市夠大，倒是不難找。</p>
建材超市沒讓人失望，這是個麵級接近兩萬平米的倉庫狀市場，即使被幸存者搜刮過無數輪，還有大量普通人難以運輸的建材。</p>
混凝土用預應力鋼絞線，瓷磚、石板，各種材料和規格的型材等等等等，建築師到這裏就跟回家了一樣，如果不是做不到，真想把這些東西全部打包了。</p>
不過即使無法全拿走，有用的東西太多，還是有很多想要的。</p>
第一個就是7×7鋼絞線。</p>
7×7的意思是每七根絞成一股，七股一起再絞一次。性能方麵，同樣的材料，做成7×7總直徑5毫米（不含皮），比1×7的5毫米要軟很多，對反複彎折的抗性更好。</p>
說人話就是很適合用來做吊車的吊索和拖車工的牽引繩，它本來就是用來做戶外懸吊承重的，表麵有鍍鋅，都沒生鏽。</p>
這些鋼絞線都是整盤整盤的，市場裏的工具都被人順走了，還得回去取液壓剪來。</p>
王齊一想，反正都是跑一趟，幹脆直接整盤弄走，也沒多重。</p>
按標簽規格，選了一盤直徑6毫米，每百米承重350千克的，它可能賣得比較好，或者被其他幸存者剪過很多輪了，整盤剩餘長度兩百多米，木盤不要，總重量約莫六十公斤。</p>
吊車的另一部分，鋁合金型材也有，用這兩種材料做小吊車，吊臂長度兩米，把兩百多米吊索全用上，總重量也不會超過一百公斤，比木頭吊臂強……倒是不一定，但帶著上路輕量化比較重要。</p>
艾蓮娜當時看到他畫木吊車也不提醒下……可能災前也不關心這種超市，根本不知道地方吧。</p>
看來小橡木隻能給房車做配件了，不然還是都做成斧柄吧。</p>
拿到兩樣好東西，不急著走。</p>
既然有這種好地方，必須把價值榨一榨。</p>
房車或許可以做些輕量化的考慮。</p>
之前使用角鋼做主結構，因為這東西很常見，一般的鋁型材是達不到類似強度的，但有建材超市情況就不同了。</p>
影響房車防禦力的除了材料，還有所用材料的結構，比如U型材就必然比板材更適合做防禦結構，超市材料品類更齊全，有了成批量找到合適鋁合金型材的可能。</p>
現場有硬紙箱，借瓦利亞的火種燒枯枝當炭筆，王齊把所有鋁合金型材的標簽、存貨數量都記下來，才拉了些目標角鋼回去。</p>
房車結構要重新調整。</p>
王齊又算了一大泡算式，還要考慮鐵匠掌握的工藝，重構了框架結構。</p>
重量基本沒變，但使用工字鋁材構造出更多X形支撐構架，對側麵和頂麵撞擊的防護力度得到一定程度的增強。</p>
這個版本不會再改，不然鐵匠那裏也不好弄。</p>
房車最終含基礎內部家具（床、座位、箱子），不算物資存放總重量3.6噸，很重，但為了安全和冬季保暖的需要，沒辦法再輕。再放進之前計劃用板車運輸的大幾百公斤儲備，加一大一小兩個閑人，六個勞改犯恐怕還有點不夠。</p>
如果王齊自己不拖車，艾蓮娜家最多勻一個人出來拉車，其他人得做偵察、警戒、輪休。</p>
不加屬性，非大力士，人力牽引四輪車的極限能達到500到800公斤每人，六個人往死裏拉的讓五噸的東西動起來，移動距離隻能按百米計算，加一個艾蓮娜家的人負擔也不輕，需要頻繁休息。</p>
……不如八個吧。</p>
當然他可以給勞改犯加屬性，但不可能一開始就狂加，因為光給他們加抗性就得耽誤些時間，頂多加一次讓他們體驗一下體質或力量加成的效果，然後當成一種比較難獲得的表現獎勵，也能減少勞改犯越獄繼續去造孽的可能。</p>
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完成改造設計，才去繼續拉材料。</p>
其實框架材料也沒多重，八百公斤不到，加上兩坨中型車板黃也就一噸。</p>
板黃很容易獲得，這玩意更重，更沒人要，即使它的性質很適合做冷兵器，但也要有命把它拆開來帶走，學王齊把車推翻了再拆會容易和安全點。</p>
送材料給鐵匠前，王齊還專門手繪了幾張紙的鋁型材加工注意事項，免得年輕鐵匠把好材料都給燒了。</p>
框架材料運給鐵匠，開始在家裏處理大橡木。</p>
王齊對自己的木工沒信心，這項工作隻能交給瓦利亞和凱做。</p>
工具又跑了一趟，花了點肉從一戶製作家具的荒民手裏借來雙人鋸。</p>
為保證完工時防禦力、承重、自重都達到設計要求，鋸木時留下了足夠的餘量。比如房車地板要用七厘米厚度的木板，就按八厘米切板，這樣才能保證過兩三個月修複形變量和拋光後能有七厘米厚。</p>
側麵、頂麵的木板厚度較薄，完工後隻有五厘米。</p>
王齊也想用七厘米，大橡木也足夠加工出來那麽多木板，但加兩厘米厚度，整車重量要增加八百多千克！</p>
總不能無限增加勞改犯數量，不然管理和食物又得出問題了，必須做出妥協。</p>
五厘米的厚度，即使是硬度偏大的橡木還是有點單薄，加上一些三角支撐結構也不足以抵抗過於強力的衝擊，初期主要還是靠框架提供主要防禦力，等勞改犯調教到一定程度，再考慮加裝三到五毫米厚的鋼板。</p>
工程量比較大，打算獨自出資的王齊手裏的肉有些不太夠發工資，隻能再苦一苦爬蟲，抽空又去宰了隻螳螂怪回來。</p>
為了確保蟲群在開春後還能提供足量食物，這次捕獵後，王齊和李想兩個休息幾日，又在體育館周邊晃蕩了幾天。</p>
目的不是繼續殺，而是統計螳螂怪的出動頻率，以此判斷蟲巢的剩餘戰鬥力還有多少，能不能熬過冬天。</p>
螳螂怪活動範圍受爬蟲哨兵減少而有所收縮，但還是會響應外界報警，說明體育館內的守衛力量受到的影響有限。</p>
也許要感謝附近時不時上去白給的鬼老鐵們在冬季提供的少量食物。</p>
王齊決定下個月再來調研，如果蟲巢不行了，他就自己割最後一茬，如果能頂住來自各方的壓力，就等春天再說。</p>