王齊從一團作戰報告裏總結出的問題，不僅僅動力裝置這一項，隻是事情要一點點來，而且有些問題現在看不到解決辦法，或者遇到的困難比較多。
一團上次的戰況會陷入那個境地，首先就要歸咎於運輸能力。
運輸有兩個層麵。
第一層，如果有能跟上士兵步行的越野型車輛，那麽全團的備彈量就會有一定提升，而且臨時補給的規模會增大。
第二層，車輛如果能擋住一定的能量型法術，就可以考慮一路壓過去給被困住的二營送補給和增援戰力。
載具能夠徹底改變戰爭形式和節奏，所以是重中之重。
王齊早就知道這一點，隻不過和造蒸汽車比較晚的理由一樣，過早的把精力投放在這些地方，很不利於工業體係的發展，手工造出來的水平也不會有多高。比如如果沒有鈦合金甲和無縫鋼管加工能力製造的槍械帶來的直接戰鬥力提升，那麽基礎傷亡數字就會擴大，再怎麽補邊角也無法把整體傷亡量降低到可控水平。
現在做出160馬力的直列六缸發動機，也需要有電力和電機介入啟動流程，不過鉛酸電池早就在量產，比蒸汽汽車更早，主要用在礦區照明。
對了，白熾燈也有生產，隻是這個產業技術含量太低，原理通過研究院放下後沒做官方管製和扶持，量產化相對慢不少，燈泡內也隻是減壓空氣，還停留在作坊階段，連黑水都出現了做燈泡的作坊，供應那邊的老爺車用。
回到發動機，李想提出來的一、二、四、六缸柴油機，都有對應的應用目標。
單缸柴油機就是那種非常著名且普及的發展中地區拖拉機專用機，需要曲柄來發動，馬力數算小馬力（735w），出力10到20匹不等，也會用作家庭燃油發電機的動力部，王齊曾經在艾蓮娜老家的第一個基地裏拆的發電機的動力部就是單缸，那個有10千瓦，應該算比較優秀了。
柴油機扭矩大的基本優勢不用提，單缸柴油機優勢是結構簡單到誇張，不管工藝多爛，它都能保證一定的可靠度，很適合沒有技術積累的鄉鎮機械廠和手工作坊，容易用於普及以全麵替代畜力。
雙缸係列，這個可能是柴油機中缸型最多的，有兩麵對開的，有v型，也可以排直列，根據各種缸體排列方式，其優缺點各有不同。
李想點名要雙缸，不可能指望工程師們從無到有變出個雙缸80馬力出來，能做到30到40馬力就不錯了。
原本是想用這個來做邊三輪摩托的，也就是掛上車鬥可以多運個人或一點貨，取下車鬥當普通摩托用的車輛，三十馬力的邊三輪勉強可以帶點東西在崎區地形跟上利刃部隊基礎行軍速度。
由於利刃本身的體型巨大，小動力的邊三輪列裝後能提供的運力增加比例不會太高，但總是有增量，而且生產難度低也易於提高量產規模。
直列四和直列六則基本是一樣的東西，因為體積的關係，隻能比較偏向正常車型，在相同馬力數下，當然是缸越多的馬力越容易保障。
現在的直列六用在履帶式輕裝甲車上，大概能提供兩到三噸的彈藥運力，已經超過一個連的常備彈藥重量。
按一個團配一個運輸連，算五十到六十輛車，隨團移動，即使扣掉額外武器、裝備和工具的負載，也等於把備彈基數提高了五到六倍，再碰到上次的狀況，就不會在那麽短的時間裏出現彈藥貴乏了。
此外戰鬥補給規模和速度也能提一大截，不會像這次12營一個連在被切斷補給線之前補了一次完全沒起到作用。
直列六缸柴油機樣品出來了，運輸的問題正在解決，但還有一些問題現在解決起來還是太難了。
其一是情報。
王齊有多麽重視情報，通過他自己在艾蓮娜老家時的生存策略就能看出來，情報，是一切行動的根據。
他不喜歡特工係統，因為這是個被曆史反複證明沒辦法長期信任的係統，其秘密行動的特征太容易滋生腐敗和欺瞞。
真正能用的情報，就類似於軍事情報這種，至少是一個班組共同見證，這才能提高可信度並減少瞞上欺下的情況發生。
一團長期被部署在北部區，是為了更早的掌握魔族的情況，獲得較為充分的時間來定製對應行動計劃。
現在看來效果並不好，魔族的突然行動會把他們自己都陷進去。
當然這裏有魔族不拿命當命的情況作祟，一般認知裏的作戰繞過這種幾千人的部隊隨時會被背刺，在重要路口被適當兵力封住前進行這種動作是比較忌諱的。
不過現實如此也必須接受。
針對這種情況，對於偵察就提出了新要求。
需要空軍！
有了空軍支持，便能夠提前幾天察覺到這種大規模異動，前線部隊也會有時間收縮和後退。
但想要有，和能造出來之間，還是存在不小的差距。
開發的工作已經交給魔法武器研究院，不過進展不太樂觀。
仍然是兩條線出發，分別從魔法動力和機械動力的層麵探討，來決定是單用一種還是混用。
但研究院領到任務的時候，根本沒有機械支持。
這還和機車總廠沒關係，因為驅動螺旋槳隻能用星形發動機。
所謂星形發動機，就是氣缸圍繞圓心部署，燃燒缸向外的發動機形式，其優點是結構緊湊、體積小、重量輕，缺點是複雜度提高帶來了額外的不可靠因素。
把直列發動機搬上天也不是不行，畢竟飛機起步階段也隻有這東西用，但那樣的飛機和沒有區別也實在不大。
一台六缸發動機，以現有的鑄鐵發展水平，少說也得三百公斤起步，加上齒輪調速及控製相關的結構就衝著半噸去了，光是要在空中吊起這一坨甚至兩坨（雙發）鐵，都需要大量的結構重量支撐，再優秀的工程師用這種發動機形式，也隻能做到全木質件（不含鐵釘和鋼索），還想要什麽運輸能力那就太離譜了。
也許能運，但肯定隻能運一點點，第一款就要在這種發動機的支持下想辦法擠性能，還不如等星形發動機，到時候兩台發動機省半噸，能直接轉化成載重，空戰和轟炸都有希望了。
所以現階段的開發，仍然是以魔法為主。
可魔法是件很微妙的事。
用魔法讓法師飛起來，能做到。用魔法讓一個麻瓜能飛，也能做到，隻是需要一些配件。
可要將其做成載具，就會產生奇奇怪怪的問題，比如魔法並不能很好的利用氣動力，甚至兩者存在一定衝突。
那麽能不能不做成載具呢？
這裏麵的情況就有點複雜了，研究院那邊也在糾結，報告送到宮殿裏。
王齊看了眼報告：“飛人就飛人吧，隻要任務目標能達到就行。”
一團上次的戰況會陷入那個境地，首先就要歸咎於運輸能力。
運輸有兩個層麵。
第一層，如果有能跟上士兵步行的越野型車輛，那麽全團的備彈量就會有一定提升，而且臨時補給的規模會增大。
第二層，車輛如果能擋住一定的能量型法術，就可以考慮一路壓過去給被困住的二營送補給和增援戰力。
載具能夠徹底改變戰爭形式和節奏，所以是重中之重。
王齊早就知道這一點，隻不過和造蒸汽車比較晚的理由一樣，過早的把精力投放在這些地方，很不利於工業體係的發展，手工造出來的水平也不會有多高。比如如果沒有鈦合金甲和無縫鋼管加工能力製造的槍械帶來的直接戰鬥力提升，那麽基礎傷亡數字就會擴大，再怎麽補邊角也無法把整體傷亡量降低到可控水平。
現在做出160馬力的直列六缸發動機，也需要有電力和電機介入啟動流程，不過鉛酸電池早就在量產，比蒸汽汽車更早，主要用在礦區照明。
對了，白熾燈也有生產，隻是這個產業技術含量太低，原理通過研究院放下後沒做官方管製和扶持，量產化相對慢不少，燈泡內也隻是減壓空氣，還停留在作坊階段，連黑水都出現了做燈泡的作坊，供應那邊的老爺車用。
回到發動機，李想提出來的一、二、四、六缸柴油機，都有對應的應用目標。
單缸柴油機就是那種非常著名且普及的發展中地區拖拉機專用機，需要曲柄來發動，馬力數算小馬力（735w），出力10到20匹不等，也會用作家庭燃油發電機的動力部，王齊曾經在艾蓮娜老家的第一個基地裏拆的發電機的動力部就是單缸，那個有10千瓦，應該算比較優秀了。
柴油機扭矩大的基本優勢不用提，單缸柴油機優勢是結構簡單到誇張，不管工藝多爛，它都能保證一定的可靠度，很適合沒有技術積累的鄉鎮機械廠和手工作坊，容易用於普及以全麵替代畜力。
雙缸係列，這個可能是柴油機中缸型最多的，有兩麵對開的，有v型，也可以排直列，根據各種缸體排列方式，其優缺點各有不同。
李想點名要雙缸，不可能指望工程師們從無到有變出個雙缸80馬力出來，能做到30到40馬力就不錯了。
原本是想用這個來做邊三輪摩托的，也就是掛上車鬥可以多運個人或一點貨，取下車鬥當普通摩托用的車輛，三十馬力的邊三輪勉強可以帶點東西在崎區地形跟上利刃部隊基礎行軍速度。
由於利刃本身的體型巨大，小動力的邊三輪列裝後能提供的運力增加比例不會太高，但總是有增量，而且生產難度低也易於提高量產規模。
直列四和直列六則基本是一樣的東西，因為體積的關係，隻能比較偏向正常車型，在相同馬力數下，當然是缸越多的馬力越容易保障。
現在的直列六用在履帶式輕裝甲車上，大概能提供兩到三噸的彈藥運力，已經超過一個連的常備彈藥重量。
按一個團配一個運輸連，算五十到六十輛車，隨團移動，即使扣掉額外武器、裝備和工具的負載，也等於把備彈基數提高了五到六倍，再碰到上次的狀況，就不會在那麽短的時間裏出現彈藥貴乏了。
此外戰鬥補給規模和速度也能提一大截，不會像這次12營一個連在被切斷補給線之前補了一次完全沒起到作用。
直列六缸柴油機樣品出來了，運輸的問題正在解決，但還有一些問題現在解決起來還是太難了。
其一是情報。
王齊有多麽重視情報，通過他自己在艾蓮娜老家時的生存策略就能看出來，情報，是一切行動的根據。
他不喜歡特工係統，因為這是個被曆史反複證明沒辦法長期信任的係統，其秘密行動的特征太容易滋生腐敗和欺瞞。
真正能用的情報，就類似於軍事情報這種，至少是一個班組共同見證，這才能提高可信度並減少瞞上欺下的情況發生。
一團長期被部署在北部區，是為了更早的掌握魔族的情況，獲得較為充分的時間來定製對應行動計劃。
現在看來效果並不好，魔族的突然行動會把他們自己都陷進去。
當然這裏有魔族不拿命當命的情況作祟，一般認知裏的作戰繞過這種幾千人的部隊隨時會被背刺，在重要路口被適當兵力封住前進行這種動作是比較忌諱的。
不過現實如此也必須接受。
針對這種情況，對於偵察就提出了新要求。
需要空軍！
有了空軍支持，便能夠提前幾天察覺到這種大規模異動，前線部隊也會有時間收縮和後退。
但想要有，和能造出來之間，還是存在不小的差距。
開發的工作已經交給魔法武器研究院，不過進展不太樂觀。
仍然是兩條線出發，分別從魔法動力和機械動力的層麵探討，來決定是單用一種還是混用。
但研究院領到任務的時候，根本沒有機械支持。
這還和機車總廠沒關係，因為驅動螺旋槳隻能用星形發動機。
所謂星形發動機，就是氣缸圍繞圓心部署，燃燒缸向外的發動機形式，其優點是結構緊湊、體積小、重量輕，缺點是複雜度提高帶來了額外的不可靠因素。
把直列發動機搬上天也不是不行，畢竟飛機起步階段也隻有這東西用，但那樣的飛機和沒有區別也實在不大。
一台六缸發動機，以現有的鑄鐵發展水平，少說也得三百公斤起步，加上齒輪調速及控製相關的結構就衝著半噸去了，光是要在空中吊起這一坨甚至兩坨（雙發）鐵，都需要大量的結構重量支撐，再優秀的工程師用這種發動機形式，也隻能做到全木質件（不含鐵釘和鋼索），還想要什麽運輸能力那就太離譜了。
也許能運，但肯定隻能運一點點，第一款就要在這種發動機的支持下想辦法擠性能，還不如等星形發動機，到時候兩台發動機省半噸，能直接轉化成載重，空戰和轟炸都有希望了。
所以現階段的開發，仍然是以魔法為主。
可魔法是件很微妙的事。
用魔法讓法師飛起來，能做到。用魔法讓一個麻瓜能飛，也能做到，隻是需要一些配件。
可要將其做成載具，就會產生奇奇怪怪的問題，比如魔法並不能很好的利用氣動力，甚至兩者存在一定衝突。
那麽能不能不做成載具呢？
這裏麵的情況就有點複雜了，研究院那邊也在糾結，報告送到宮殿裏。
王齊看了眼報告：“飛人就飛人吧，隻要任務目標能達到就行。”