來自超古代著陸器的矢量生成裝置，經過長時間的研究，為其重新設計了操作方式，以適應飛行堡壘。
堡壘不是飛機，不可能作為堡壘戰鬥時還留個玻璃窗口給駕駛員，而堡壘的外圍是主要戰鬥麵，駕駛室放在這裏即使用裝甲蓋住，仍然有不小的故障風險，還會擋住士兵行動路線和視野，所以它必須放在靠近中間的位置。
而在靠中心的區域，就隻能從上下兩個方向探頭，經過一些波折，最後決定隻做下方升降式，能節省一點設備空間。
該駕駛室可以說相當古怪。
飛機上，為兼顧強度和氣動效率，駕駛室都是盡可能大塊的曲麵玻璃，而飛行堡壘的駕駛室看起來更像魚缸，幾條邊也不是玻璃和玻璃接合，直接上了合金框架。
空軍總長馮軍親自坐進去，王齊和李想差點笑出聲，其他人也有幾個捂著嘴，眼帶笑意。
坐了人更像魚缸了！
這個駕駛艙和傳統的結構截然不同，裏麵很空，就一把座椅，也完全沒有飛行座椅那麽複雜，和車用椅子一樣，除此之外沒有其他設備。
駕駛麵板在人的前上方，也就是“魚缸”的一個頂邊附近，據說這個操作方式，是為了確保駕駛艙釋放結構不影響對堡壘的操作，同時降低信號線束纏繞概率。
駕駛區隔壁，是電信號控製台，這裏可以管理堡壘裏絕大多數設備。
從“堡壘”的概念出發，本身是不需要什麽設備的，一旦降落，它的功能就是作為建築物使用。
但人員生活改善離不開電力，尤其是溫控設備和餐飲加熱功能。
溫控方麵，王國並沒有弄出空調來，主要采用魔法製冷，它的好處是結構穩定，沒有可動零部件，基本不存在自行損壞的可能。缺點則屬於通病，魔力作為一種信號源使用時，結構可靠度不如電纜，單位時間內能容納的信息量也比較差。
餐飲加熱則使用電熱爐，沒有微波爐，所有用電設備，能源都來自於中控室隔壁的魔力儲備中心，利用魔電轉換技術進行分配。
王齊等人從生活區裏轉出來，到了戰鬥區二樓。
二樓的樓板，使用的是衝孔鋼板，空隙大小為14.5毫米，確保15毫米以上口徑的彈丸不會掉下去。
采用衝孔版作為樓板，能在保證強度、輕量化的前提下，讓兩層樓之間能夠更直觀的相互看到。
作戰區總共有三層樓，一樓是專門的對水平麵作戰區，二樓是綜合區，三樓則是專業對空區，其中三樓還有幾個給機炮用的升降平台。
二樓特殊之處，在於這裏有著可開啟戰鬥窗，以及平台拓展功能。
陸軍總長白宇叫參與測試的士兵演示拓展作戰的方式。
所謂拓展，基礎源於堡壘外牆的複雜度，為確保堡壘在激烈戰鬥中的生存力，外牆集成了包括魔法、冶金、製造的大量成果，技術含量相當高。
現場演示士兵到牆邊拉閘，牆頂角線上的一個裝置給出推力，把一麵牆體往外放，絞索結構運動，拉著牆體向外緩慢落下，變成地板。
接下來還有幾個動作，通過“地麵”上的拉手結構，拉出護板到垂直地麵的狀態卡住，形成一個總麵積十餘平米的作戰陽台。
護板的規格一致，是12毫米的錳鋼板，除了陽台對外的部分，原牆體部分也有一堵一米高的護板，另外中心區還有一個隻占四平米不到的範圍也被護板擋住，這裏會臨時放下彈藥箱，或者再塞幾個戰士。
護板全部起來之後，地麵上還有個接口，可以用對應設備插入，單獨控製著塊地板下麵的魔術陣結構。而這所謂設備也特別簡單，就是一根帶有特別接頭的魔法啟停器。
這樣的可開啟式區域，整個2樓有16處，能拓展出差不多200平米的室外空間，來應對一些防禦力要求不高，但需要更強火力的情況，比如小惡魔數量巨大的時候。
不開啟陽台時，二樓的總射擊位為32個，同樣也是十六麵可動牆的變化。
戰鬥射擊位雖然理論上可以用機炮，但機炮用射擊口的射擊角太小了，也不利於觀瞄，隻能亂射一通，因此主要還是使用人員直接射擊。
王齊一行再去三樓轉了一圈，從堡壘裏出來。
出來和進去的不是同一種門，是一樓對水平麵的門，與二樓陽台錯開位置，有四個門。
落在堡壘專用承托台上，這四個門剛好走上承托台，再走一段從水泥斜坡下來。
和觀察區負責記錄的研究人員窩在一起，等待測試開始。
測試過程倒沒什麽驚豔之處，堡壘啟動後在距離承托台僅有2米高度懸停幾分鍾後，會上升一段飛到城牆外，不做任何事情，立刻回來繼續懸停在承托台上。
偏離原始位置後的再定位具有不小的技術含量，隻是從觀看角度顯得過於平穩，畢竟各項準備工作都十分充分，甚至有白天都很亮的柱型強光輔助坐在“魚缸”裏的堡壘駕駛員來進行定位。
軍方的人和研究員說起話來。
“驗收能不能快一點？”參謀部的比較急。
“今天沒出狀況的話後麵應該不會有太嚴重的問題，一個月後應急能用用，但全部驗收最少還要半年。”
自家倒也不是缺了堡壘就沒辦法戰鬥，它隻是作為一種便於臨時部署的支援手段存在，等一等問題不大。
王齊則問起其它事：“矢量生成裝置有沒有可能替代現有的浮島間運輸平台？”
“回陛下，這件事比較難，矢量生成設備雖然在魔力利用率上高於【漂浮】與【飛行】，但生產難度太高，製造局現有的能力無法量產。而且恕我直言，它成本很高，就算做出來，渡口方恐怕也不願意采購。”
王齊點頭：“是啊。”
量產……確實是麻煩事。
矢量生成裝置結構特殊，它有四個魔法發生組件，這東西本身帶方向，並不是四個一模一樣的東西。
此外，四個組件組成四麵體結構時，該空間內不能有氣體以外的異物，不然輕則出力降低，重則突然熄火，因此它最好在一個密閉空間裏工作。這一點就決定了它在設備之外，對比現有浮力平台還有額外的裝配成本。
更高的生產複雜度，密閉空間帶來的額外成本，實際落地的話，一個常規浮力平台含儲能、魔術陣、操作功能在內的核心單元12萬元，帶矢量生成核心的單元即使能實現量產，大概也要賣到30萬以上。
至於魔力利用率高低問題，大多數人也並不關心，魔力零成本從自然界取用，充能不過來就多準備幾個擺渡平台，讓每個平台都有更多的蓄能時間。
矢量生成的效率提高一定程度上能降低總設備采購成本，問題它是個新東西，而各渡口早就有了運輸設備，哪怕要更新換代，考慮人員培訓和物資管理等問題，渡口還是會傾向於用老係統。
現階段對矢量生成裝置的需求並非必須，不用操心它的量產問題，等出了發動機後，讓航空生產鏈根據效果和需求自己去解決吧。
堡壘不是飛機，不可能作為堡壘戰鬥時還留個玻璃窗口給駕駛員，而堡壘的外圍是主要戰鬥麵，駕駛室放在這裏即使用裝甲蓋住，仍然有不小的故障風險，還會擋住士兵行動路線和視野，所以它必須放在靠近中間的位置。
而在靠中心的區域，就隻能從上下兩個方向探頭，經過一些波折，最後決定隻做下方升降式，能節省一點設備空間。
該駕駛室可以說相當古怪。
飛機上，為兼顧強度和氣動效率，駕駛室都是盡可能大塊的曲麵玻璃，而飛行堡壘的駕駛室看起來更像魚缸，幾條邊也不是玻璃和玻璃接合，直接上了合金框架。
空軍總長馮軍親自坐進去，王齊和李想差點笑出聲，其他人也有幾個捂著嘴，眼帶笑意。
坐了人更像魚缸了！
這個駕駛艙和傳統的結構截然不同，裏麵很空，就一把座椅，也完全沒有飛行座椅那麽複雜，和車用椅子一樣，除此之外沒有其他設備。
駕駛麵板在人的前上方，也就是“魚缸”的一個頂邊附近，據說這個操作方式，是為了確保駕駛艙釋放結構不影響對堡壘的操作，同時降低信號線束纏繞概率。
駕駛區隔壁，是電信號控製台，這裏可以管理堡壘裏絕大多數設備。
從“堡壘”的概念出發，本身是不需要什麽設備的，一旦降落，它的功能就是作為建築物使用。
但人員生活改善離不開電力，尤其是溫控設備和餐飲加熱功能。
溫控方麵，王國並沒有弄出空調來，主要采用魔法製冷，它的好處是結構穩定，沒有可動零部件，基本不存在自行損壞的可能。缺點則屬於通病，魔力作為一種信號源使用時，結構可靠度不如電纜，單位時間內能容納的信息量也比較差。
餐飲加熱則使用電熱爐，沒有微波爐，所有用電設備，能源都來自於中控室隔壁的魔力儲備中心，利用魔電轉換技術進行分配。
王齊等人從生活區裏轉出來，到了戰鬥區二樓。
二樓的樓板，使用的是衝孔鋼板，空隙大小為14.5毫米，確保15毫米以上口徑的彈丸不會掉下去。
采用衝孔版作為樓板，能在保證強度、輕量化的前提下，讓兩層樓之間能夠更直觀的相互看到。
作戰區總共有三層樓，一樓是專門的對水平麵作戰區，二樓是綜合區，三樓則是專業對空區，其中三樓還有幾個給機炮用的升降平台。
二樓特殊之處，在於這裏有著可開啟戰鬥窗，以及平台拓展功能。
陸軍總長白宇叫參與測試的士兵演示拓展作戰的方式。
所謂拓展，基礎源於堡壘外牆的複雜度，為確保堡壘在激烈戰鬥中的生存力，外牆集成了包括魔法、冶金、製造的大量成果，技術含量相當高。
現場演示士兵到牆邊拉閘，牆頂角線上的一個裝置給出推力，把一麵牆體往外放，絞索結構運動，拉著牆體向外緩慢落下，變成地板。
接下來還有幾個動作，通過“地麵”上的拉手結構，拉出護板到垂直地麵的狀態卡住，形成一個總麵積十餘平米的作戰陽台。
護板的規格一致，是12毫米的錳鋼板，除了陽台對外的部分，原牆體部分也有一堵一米高的護板，另外中心區還有一個隻占四平米不到的範圍也被護板擋住，這裏會臨時放下彈藥箱，或者再塞幾個戰士。
護板全部起來之後，地麵上還有個接口，可以用對應設備插入，單獨控製著塊地板下麵的魔術陣結構。而這所謂設備也特別簡單，就是一根帶有特別接頭的魔法啟停器。
這樣的可開啟式區域，整個2樓有16處，能拓展出差不多200平米的室外空間，來應對一些防禦力要求不高，但需要更強火力的情況，比如小惡魔數量巨大的時候。
不開啟陽台時，二樓的總射擊位為32個，同樣也是十六麵可動牆的變化。
戰鬥射擊位雖然理論上可以用機炮，但機炮用射擊口的射擊角太小了，也不利於觀瞄，隻能亂射一通，因此主要還是使用人員直接射擊。
王齊一行再去三樓轉了一圈，從堡壘裏出來。
出來和進去的不是同一種門，是一樓對水平麵的門，與二樓陽台錯開位置，有四個門。
落在堡壘專用承托台上，這四個門剛好走上承托台，再走一段從水泥斜坡下來。
和觀察區負責記錄的研究人員窩在一起，等待測試開始。
測試過程倒沒什麽驚豔之處，堡壘啟動後在距離承托台僅有2米高度懸停幾分鍾後，會上升一段飛到城牆外，不做任何事情，立刻回來繼續懸停在承托台上。
偏離原始位置後的再定位具有不小的技術含量，隻是從觀看角度顯得過於平穩，畢竟各項準備工作都十分充分，甚至有白天都很亮的柱型強光輔助坐在“魚缸”裏的堡壘駕駛員來進行定位。
軍方的人和研究員說起話來。
“驗收能不能快一點？”參謀部的比較急。
“今天沒出狀況的話後麵應該不會有太嚴重的問題，一個月後應急能用用，但全部驗收最少還要半年。”
自家倒也不是缺了堡壘就沒辦法戰鬥，它隻是作為一種便於臨時部署的支援手段存在，等一等問題不大。
王齊則問起其它事：“矢量生成裝置有沒有可能替代現有的浮島間運輸平台？”
“回陛下，這件事比較難，矢量生成設備雖然在魔力利用率上高於【漂浮】與【飛行】，但生產難度太高，製造局現有的能力無法量產。而且恕我直言，它成本很高，就算做出來，渡口方恐怕也不願意采購。”
王齊點頭：“是啊。”
量產……確實是麻煩事。
矢量生成裝置結構特殊，它有四個魔法發生組件，這東西本身帶方向，並不是四個一模一樣的東西。
此外，四個組件組成四麵體結構時，該空間內不能有氣體以外的異物，不然輕則出力降低，重則突然熄火，因此它最好在一個密閉空間裏工作。這一點就決定了它在設備之外，對比現有浮力平台還有額外的裝配成本。
更高的生產複雜度，密閉空間帶來的額外成本，實際落地的話，一個常規浮力平台含儲能、魔術陣、操作功能在內的核心單元12萬元，帶矢量生成核心的單元即使能實現量產，大概也要賣到30萬以上。
至於魔力利用率高低問題，大多數人也並不關心，魔力零成本從自然界取用，充能不過來就多準備幾個擺渡平台，讓每個平台都有更多的蓄能時間。
矢量生成的效率提高一定程度上能降低總設備采購成本，問題它是個新東西，而各渡口早就有了運輸設備，哪怕要更新換代，考慮人員培訓和物資管理等問題，渡口還是會傾向於用老係統。
現階段對矢量生成裝置的需求並非必須，不用操心它的量產問題，等出了發動機後，讓航空生產鏈根據效果和需求自己去解決吧。