“世界浮島化”的流言傳播很快，周邊地區的人都有所耳聞，遠一些消息就有些走形，比如“大地要飛起來了”之類的。
小人物們對這種關於“世界”的言論，隻能隨意聽聽，混個話題。
有能力些的要麽無視掉，要麽就派人追查源頭。
幕後的傳播者也沒怎麽藏著，很快就知道這消息竟然是社會調查署傳出來的。
“什麽情況？官方造謠？”
“找個預言師問問吧。”
“問了，預言師差點當場死了，也沒給回信，裏麵有大事。”
“意思可能是真事？”
正在討論的一群，是風穀工業區的《魔界攻防戰興趣組。
說是興趣組，不過現場坐著的都是企業主，一般成員也有，隻是和他們這群玩桌遊幾十副牌湊一個卡組的玩不下去。
提起《魔界攻防戰，經過兩年多的更新，卡片形製、遊戲規則都更完善了，每年還有卡廠讚助的比賽，前三名加起來能拿兩萬獎金，即使現在風穀基本月工資都漲到快八十了，兩萬也非常可觀。
隻是今天說起最近的傳聞，大家玩牌的興趣不大。
“這要是王國變成一個個浮島，以後生意怎麽做？”
企業家裏明白人不少，意識到傳言可能是真消息，立刻就想到了物流難題。
整個鳳凰王國的生產體係，都建立在鐵路的運力優勢上，沒有運力，原材料量不夠，出貨也不知道怎麽出。
“這會還想著生意呢，趕緊存點錢，不然等廠房塌了都沒地方哭。”
“對對對！”
“我們這麽多廠子，大家湊一點請大師來，保住工業區的基本完整度應該問題不大吧。”
有打算激流勇退，就有想要繼續守成的，雙方都有道理和方法。
有人提醒道：“可我們不知道具體會發生什麽。要是飛起來之後工業區在浮島的下麵對著地板呢？”
“也確實是問題啊。”
“要不還是保守點？”
有幾個要改主意，突然發現迪迪安沒吭聲，便問：“迪迪安，給出個主意啊。”
幾年前還隻是大戶裏不怎麽有錢的迪迪安，如今也是大人物了，因為鐵路局的平價客運委托經營得當，最近甚至拿到了四型蒸汽機車的專屬使用權。
蒸汽機車雖然如今已經顯得有些過時，但眼紅的人多得是。
內燃機車由於運載力巨大，相關的氣動製動技術沒有跟上，因製動距離太長而暫時沒有拿到客運許可，也就是說哪怕以客車廂委托運輸的方式，也匹配不到內燃機車頭。500馬力的四型蒸汽機車就是現在最好的客運車，各方麵都比早期型號強，而且大家也聽鐵路局的人說了，法特爾也才采購了兩台，還是早期400馬力的型號。
而專屬使用權就更離譜，實際相當於迪迪安把該型號三輛蒸汽機車給買下來了，隻不過仍然要服從鐵路局的列車時間表管理。
四型車的限製是十二節車廂內不計車架車輪，限載200噸，如果十二節不滿二百噸總運力，允許加掛三節標準貨運箱。
意思是迪迪安的客運公司實際獲得了客貨運輸許可。
重點是迪迪安不聲不響就自己出錢買下來，別人連消息都不知道，這個形式意味著以後哪怕內燃機車拿到客運許可，他的客運公司還會是首選合作者，其他人都得在他後麵排隊。
現在大家都知道他是能隨手掏出幾十萬買車頭的大人物了，自然要承認他當初的眼光，所以會有人問他的主意。
迪迪安看這些人，表現得愁眉苦臉：“如果未來一個個城市都被分開，鐵路不能用，那不是應該趁現在多賺點嗎？你們仔細算算，現在的原料和產出周期有多短，是不是錢在裏麵轉一圈就會翻翻？”
其實迪迪安自己沒什麽負擔，三個車頭確實不便宜，但他是做運輸業又不是製造業，隻有繼續經營下去才能賺錢。而這幫搞製造的，會在貨物生產上囤積很大的資金量，想要抽身勢必減少產能，產能一減少，豈不是自己也要少賺？
而且他也確實沒坑害友商的意思，內燃機車上線後的運力大家都看到了，外麵的商人都在督促領主們擴建道路，可想而知就最近一兩年外麵的物資總需求還會繼續攀升，這個時候減產？
要不是喜歡有錢的感覺，誰來當企業主，有理想的有，大概整個工業區也找不到一個。
所以聽了迪迪安的邏輯，之前動搖的幾個也難受起來。
“說的是啊，我們要是都抽身了，錢不就被別人賺去了嗎？”
“那……不然還是再找靠譜的預言師，看看到底啥時間點出事？”
毫無立場的動搖，倒不是牆頭草性格發作了，其中有幾位是彩虹集團的董事。
黃金化工那邊已經實現丁基橡膠的麻瓜化裝置量產，正在攀產能的過程中，彩虹輪胎、彩虹化工受此影響，馬上就要進入業務爆發增長期，這個時候找退路實在有些割舍不下。
擔心錢被別人賺去的主要就是丁基橡膠。它的加工門檻非常低，所謂的高溫高壓硫化環節，溫度不到三百度，壓力也十分有限，能用很多土辦法生產，彩虹輪胎如果不接下黃金化工的橡膠，有的是人拿去做輪胎、密封圈、減震片，最多也就是在子午線中空輪胎這條線上的經驗沒有罷了，多的是普通牲口車、拖拉機等著輪胎用，中空輪胎又不是唯一的選擇。
彩虹化工的額外增長，一部分和中空輪胎掛鉤，這邊已經實現簾布、簾線層之間的粘合劑自產，能有效提高輪胎利潤率。
另外就是合成氨後續的合成氮肥已經有新進展，這才是真正發財的神器。
彩虹化工建立起來的本意就是滿足官方的氨產業相關需求，例如硝酸、雷汞等，不過官方采購其實對於投資如此巨大的廠子，也就拖個底，要賺錢還得靠其他類型的產品。當時的指導文件就提到了合成氨的多線發展，其中的氮肥就有兩條路走。
彩虹化工在雇傭煉金師方麵花了不少錢，把兩條路都走通了，才真正服了那意味不明概念籠統的指導。
兩條線分別是氨氣製氮肥，另一種是瀝青製氮肥，前者能源消耗大，轉化率不高，後者……因為瀝青在泥潭城屬於所有人都急於擺脫的垃圾，修路的那些人從那邊取貨完全不要錢，隻出路費就行。
現在化工參合進來，支付五十塊一噸，多的是人搶著賣，說是白撿錢也不為過。
彩虹輪胎和彩虹化工一起，能放手嗎？
反正產能不能放鬆，最多是設施擴建方麵穩健一點。
小人物們對這種關於“世界”的言論，隻能隨意聽聽，混個話題。
有能力些的要麽無視掉，要麽就派人追查源頭。
幕後的傳播者也沒怎麽藏著，很快就知道這消息竟然是社會調查署傳出來的。
“什麽情況？官方造謠？”
“找個預言師問問吧。”
“問了，預言師差點當場死了，也沒給回信，裏麵有大事。”
“意思可能是真事？”
正在討論的一群，是風穀工業區的《魔界攻防戰興趣組。
說是興趣組，不過現場坐著的都是企業主，一般成員也有，隻是和他們這群玩桌遊幾十副牌湊一個卡組的玩不下去。
提起《魔界攻防戰，經過兩年多的更新，卡片形製、遊戲規則都更完善了，每年還有卡廠讚助的比賽，前三名加起來能拿兩萬獎金，即使現在風穀基本月工資都漲到快八十了，兩萬也非常可觀。
隻是今天說起最近的傳聞，大家玩牌的興趣不大。
“這要是王國變成一個個浮島，以後生意怎麽做？”
企業家裏明白人不少，意識到傳言可能是真消息，立刻就想到了物流難題。
整個鳳凰王國的生產體係，都建立在鐵路的運力優勢上，沒有運力，原材料量不夠，出貨也不知道怎麽出。
“這會還想著生意呢，趕緊存點錢，不然等廠房塌了都沒地方哭。”
“對對對！”
“我們這麽多廠子，大家湊一點請大師來，保住工業區的基本完整度應該問題不大吧。”
有打算激流勇退，就有想要繼續守成的，雙方都有道理和方法。
有人提醒道：“可我們不知道具體會發生什麽。要是飛起來之後工業區在浮島的下麵對著地板呢？”
“也確實是問題啊。”
“要不還是保守點？”
有幾個要改主意，突然發現迪迪安沒吭聲，便問：“迪迪安，給出個主意啊。”
幾年前還隻是大戶裏不怎麽有錢的迪迪安，如今也是大人物了，因為鐵路局的平價客運委托經營得當，最近甚至拿到了四型蒸汽機車的專屬使用權。
蒸汽機車雖然如今已經顯得有些過時，但眼紅的人多得是。
內燃機車由於運載力巨大，相關的氣動製動技術沒有跟上，因製動距離太長而暫時沒有拿到客運許可，也就是說哪怕以客車廂委托運輸的方式，也匹配不到內燃機車頭。500馬力的四型蒸汽機車就是現在最好的客運車，各方麵都比早期型號強，而且大家也聽鐵路局的人說了，法特爾也才采購了兩台，還是早期400馬力的型號。
而專屬使用權就更離譜，實際相當於迪迪安把該型號三輛蒸汽機車給買下來了，隻不過仍然要服從鐵路局的列車時間表管理。
四型車的限製是十二節車廂內不計車架車輪，限載200噸，如果十二節不滿二百噸總運力，允許加掛三節標準貨運箱。
意思是迪迪安的客運公司實際獲得了客貨運輸許可。
重點是迪迪安不聲不響就自己出錢買下來，別人連消息都不知道，這個形式意味著以後哪怕內燃機車拿到客運許可，他的客運公司還會是首選合作者，其他人都得在他後麵排隊。
現在大家都知道他是能隨手掏出幾十萬買車頭的大人物了，自然要承認他當初的眼光，所以會有人問他的主意。
迪迪安看這些人，表現得愁眉苦臉：“如果未來一個個城市都被分開，鐵路不能用，那不是應該趁現在多賺點嗎？你們仔細算算，現在的原料和產出周期有多短，是不是錢在裏麵轉一圈就會翻翻？”
其實迪迪安自己沒什麽負擔，三個車頭確實不便宜，但他是做運輸業又不是製造業，隻有繼續經營下去才能賺錢。而這幫搞製造的，會在貨物生產上囤積很大的資金量，想要抽身勢必減少產能，產能一減少，豈不是自己也要少賺？
而且他也確實沒坑害友商的意思，內燃機車上線後的運力大家都看到了，外麵的商人都在督促領主們擴建道路，可想而知就最近一兩年外麵的物資總需求還會繼續攀升，這個時候減產？
要不是喜歡有錢的感覺，誰來當企業主，有理想的有，大概整個工業區也找不到一個。
所以聽了迪迪安的邏輯，之前動搖的幾個也難受起來。
“說的是啊，我們要是都抽身了，錢不就被別人賺去了嗎？”
“那……不然還是再找靠譜的預言師，看看到底啥時間點出事？”
毫無立場的動搖，倒不是牆頭草性格發作了，其中有幾位是彩虹集團的董事。
黃金化工那邊已經實現丁基橡膠的麻瓜化裝置量產，正在攀產能的過程中，彩虹輪胎、彩虹化工受此影響，馬上就要進入業務爆發增長期，這個時候找退路實在有些割舍不下。
擔心錢被別人賺去的主要就是丁基橡膠。它的加工門檻非常低，所謂的高溫高壓硫化環節，溫度不到三百度，壓力也十分有限，能用很多土辦法生產，彩虹輪胎如果不接下黃金化工的橡膠，有的是人拿去做輪胎、密封圈、減震片，最多也就是在子午線中空輪胎這條線上的經驗沒有罷了，多的是普通牲口車、拖拉機等著輪胎用，中空輪胎又不是唯一的選擇。
彩虹化工的額外增長，一部分和中空輪胎掛鉤，這邊已經實現簾布、簾線層之間的粘合劑自產，能有效提高輪胎利潤率。
另外就是合成氨後續的合成氮肥已經有新進展，這才是真正發財的神器。
彩虹化工建立起來的本意就是滿足官方的氨產業相關需求，例如硝酸、雷汞等，不過官方采購其實對於投資如此巨大的廠子，也就拖個底，要賺錢還得靠其他類型的產品。當時的指導文件就提到了合成氨的多線發展，其中的氮肥就有兩條路走。
彩虹化工在雇傭煉金師方麵花了不少錢，把兩條路都走通了，才真正服了那意味不明概念籠統的指導。
兩條線分別是氨氣製氮肥，另一種是瀝青製氮肥，前者能源消耗大，轉化率不高，後者……因為瀝青在泥潭城屬於所有人都急於擺脫的垃圾，修路的那些人從那邊取貨完全不要錢，隻出路費就行。
現在化工參合進來，支付五十塊一噸，多的是人搶著賣，說是白撿錢也不為過。
彩虹輪胎和彩虹化工一起，能放手嗎？
反正產能不能放鬆，最多是設施擴建方麵穩健一點。