空運費用定多少，是個需要細細琢磨的事。
對王齊而言，把幾千識字的壯勞力弄去搞鹽，實在有點奢侈，他希望這些人知道適可而止，拿著錢回來做個體戶或者集資開個小廠。
但顯然小市民是沒那個自覺性的，所以所以需要運費和浮島化進度，來自然逼退他們。
鹽工們在鹽島做建設的時候，家裏人也沒閑著，勘探隊已經大致調查了鹽島各區域情況。
其實大差不差，整個島約三分之一分布有珊瑚，等浮島化之後，這些地方的鹽基本沒價值了。
其餘分布有海底淤泥的部分，之後會形成的鹽堿塊和覆蓋其上的結晶鹽。其中鹽堿塊因為當地缺乏澹水，也很難利用起來，搜集結晶鹽可是個費老腰的活。
隻要在這個階段，能把人均收入控製到每天八元以下就行。
具體標準製定，直接讓鳳凰城新的dc區新建的精鹽廠做個人工實驗就知道大概產能。
精鹽廠是個很簡單的廠子，不然也不會隻收1角錢的加工費。
整個工作流程就是溶解粗鹽，濾淨泥沙，加化學藥劑把氯化鈉之外的雜質變成沉澱，再過濾，蒸發水分就得到高純度精鹽。
通過官方協調，調了幾個煉金師去精鹽廠做指導，調整試劑配比後，確保成品鹽能保留下微量鉀、鈣、鎂，就屬於高級食鹽了。
當然這是官方的最新儲備標準，不作為市場指導用。
精鹽廠裏每天都要運入大量的粗鹽，隨便弄塊凹凸不平的地把鹽鋪上再撒水幹透，就能試出一個人一天大概能生產多少。
實際因為幹燥板結層上的結晶鹽搜集難度更大，實驗結果還要縮水一定比例。
過程很複雜，結果是定下的鹽島至鳳凰城航運費為每噸330元。
黑心嗎？
其實還好，按裏程來算每噸每公裏才兩角，僅僅是火車裏程費的兩倍，如果不是考慮到境外還有鹽需求，本可以定更高的價直接斷掉鹽島運輸的。
定價在該範圍也會有其他好處。
航空業是工業製造的終級結晶之一，就算魔法滑翔機實現起來比較簡單也是有門檻的，但這個門檻並不像星型發動機和後續噴氣式那麽高，在合適的利潤前景下，還是有人會參合。
第二階段啟動時，鹽的市場價略微偏高，各地零售在每公斤1元到1.1元之間，還沒壓線。
不是商人們不想賺錢，而是不敢碰線。
王國官庫的規則十分透明，出入庫價格都貼在各庫附近公示牌上，1.2元就是官庫放鹽的價格，所以隻要還有利潤，零售商就不會碰這根線，否則引出的就不叫競爭對手，而是天災。
這個時候的鹽的邊境價是0.92元，免稅，扣除境內運輸和運輸型商人的合理利潤，零售麵上的利潤已經非常低。
鹽島上的鹽因場地規格和鹽工經驗問題，品質不如法特爾的傳統海鹽，隻能用低價搶市場。
第二階段一開始，鹽島的鹽就變成0.82元的落地價。
落地價的位置在中樞機場，還要通過運輸分發到各地，進入零售店時約合0.85到0.87的價，加上品質上的差距，其實和外地鹽也就是持平的樣子。
結果就是很快出現了擠壓，兩家安保公司和鹽工都開始著急想辦法。
好在鹽這東西製成後不會變質，在島上放一放也不要緊，隻是需要從之前的集體分錢，變成個體計量，不然以後分錢要出事。
銷售端這邊，兩條腿走路。
一方麵緊急調價，從0.82元直接降到0.75元。
此時距離漆黑之地板塊和風穀板塊開始建設索道運輸係統，已經過去三個月，臨時索道係統已經有了足夠的集裝箱運力冗餘。0.75元的落地價直接反應在邊境，不到0.78元。
境內的人不愛買劣質鹽，但境外沒有最低工資製度啊，很快就通過安保公司本部，聯絡到境外商人進行批量采購。
另一邊，安保公司也積極接觸精鹽廠，希望他們能幫著做精致鹽。
精鹽廠沒有技術含量，就幾個不同功能的池子，本身就是民營的，和官庫的合作形式也是收粗鹽交精鹽，每噸粗鹽收一百元加工費，既每千克一角。
但粗鹽加工成精鹽有重量損耗，一角錢鹽島還是嫌貴，雙方一頓扯皮。
精鹽廠一開始的任務就是給官庫精致鹽，含官庫原有進口海鹽的精製，官庫需要九千噸成品鹽，總涉及金額九十餘萬不到一百萬。
精鹽廠成分比較特殊，是用來照顧殘疾軍人和烈士家屬的，股份由黑曜石銀行代管，有三成股份屬於經營者和廠裏工人。
這裏麵官方給出一年內獨家食鹽精致許可證，但精鹽廠需要自己承擔廠房、各種池子以及渣劑處理等費用。
因為設備簡單，官方還協調了煉金師來幫忙改進工藝，水、蒸餾等成本扣掉後利潤比仍然非常高，相當於撿錢，隻是9000噸的生意實在持續不了太長時間，精鹽廠也希望有後續生意做。
這裏起作用的主要是廠長的意誌。
廠長不是軍方的，但做了一段時間看得很清楚，如果沒有照顧軍屬得來的限期獨家經營許可，就這種技術含量的廠子，哪裏能賺到錢。
做完官方單子就跑路單幹，賺的還不一定有這裏多呢。
因此廠長是希望把精鹽廠經營下去的，至少把這一年獨占許可幹滿了再看情況。
雙方各有需求，扯皮之後，還拉上官方，得到了官庫鹽精製延緩的公文以騰挪產能，最後約定以7分的價格精製，但鹽島方要包送到廠。
每噸70元加工費，扣除水、煤、人工、稅務等費用，利潤算是回到合理區間，說到底官方訂單都有一定的貨幣發放職能，利潤比是會比正常經營高。
鹽島有了的精致鹽，自然想多賺一些，和鹽工們經過協商，定下批發價0.9元。
海鹽和精鹽的顆粒感，味道都完全沒有可比性，哪怕法特爾的海鹽沒有鹽島粗鹽的腥味和塵土，但到底是直曬海鹽，會帶有一丁點苦味，雖然少量加菜裏不太能嚐出來，可的確有存在著客觀味道差距。
0.9元的批發價，相當於在精鹽廠的落地價，變成了0.83元，扣掉短程運費，還比0.75的粗鹽每噸多出幾十塊錢。
量上了百噸千噸，這幾十塊就不是小錢了。
境內渠道很快被全麵覆蓋，法特爾人在境外麵臨低價粗鹽擠壓，突然間對鳳凰王國方麵的銷路又斷掉了，不得不降低售價。
對王齊而言，把幾千識字的壯勞力弄去搞鹽，實在有點奢侈，他希望這些人知道適可而止，拿著錢回來做個體戶或者集資開個小廠。
但顯然小市民是沒那個自覺性的，所以所以需要運費和浮島化進度，來自然逼退他們。
鹽工們在鹽島做建設的時候，家裏人也沒閑著，勘探隊已經大致調查了鹽島各區域情況。
其實大差不差，整個島約三分之一分布有珊瑚，等浮島化之後，這些地方的鹽基本沒價值了。
其餘分布有海底淤泥的部分，之後會形成的鹽堿塊和覆蓋其上的結晶鹽。其中鹽堿塊因為當地缺乏澹水，也很難利用起來，搜集結晶鹽可是個費老腰的活。
隻要在這個階段，能把人均收入控製到每天八元以下就行。
具體標準製定，直接讓鳳凰城新的dc區新建的精鹽廠做個人工實驗就知道大概產能。
精鹽廠是個很簡單的廠子，不然也不會隻收1角錢的加工費。
整個工作流程就是溶解粗鹽，濾淨泥沙，加化學藥劑把氯化鈉之外的雜質變成沉澱，再過濾，蒸發水分就得到高純度精鹽。
通過官方協調，調了幾個煉金師去精鹽廠做指導，調整試劑配比後，確保成品鹽能保留下微量鉀、鈣、鎂，就屬於高級食鹽了。
當然這是官方的最新儲備標準，不作為市場指導用。
精鹽廠裏每天都要運入大量的粗鹽，隨便弄塊凹凸不平的地把鹽鋪上再撒水幹透，就能試出一個人一天大概能生產多少。
實際因為幹燥板結層上的結晶鹽搜集難度更大，實驗結果還要縮水一定比例。
過程很複雜，結果是定下的鹽島至鳳凰城航運費為每噸330元。
黑心嗎？
其實還好，按裏程來算每噸每公裏才兩角，僅僅是火車裏程費的兩倍，如果不是考慮到境外還有鹽需求，本可以定更高的價直接斷掉鹽島運輸的。
定價在該範圍也會有其他好處。
航空業是工業製造的終級結晶之一，就算魔法滑翔機實現起來比較簡單也是有門檻的，但這個門檻並不像星型發動機和後續噴氣式那麽高，在合適的利潤前景下，還是有人會參合。
第二階段啟動時，鹽的市場價略微偏高，各地零售在每公斤1元到1.1元之間，還沒壓線。
不是商人們不想賺錢，而是不敢碰線。
王國官庫的規則十分透明，出入庫價格都貼在各庫附近公示牌上，1.2元就是官庫放鹽的價格，所以隻要還有利潤，零售商就不會碰這根線，否則引出的就不叫競爭對手，而是天災。
這個時候的鹽的邊境價是0.92元，免稅，扣除境內運輸和運輸型商人的合理利潤，零售麵上的利潤已經非常低。
鹽島上的鹽因場地規格和鹽工經驗問題，品質不如法特爾的傳統海鹽，隻能用低價搶市場。
第二階段一開始，鹽島的鹽就變成0.82元的落地價。
落地價的位置在中樞機場，還要通過運輸分發到各地，進入零售店時約合0.85到0.87的價，加上品質上的差距，其實和外地鹽也就是持平的樣子。
結果就是很快出現了擠壓，兩家安保公司和鹽工都開始著急想辦法。
好在鹽這東西製成後不會變質，在島上放一放也不要緊，隻是需要從之前的集體分錢，變成個體計量，不然以後分錢要出事。
銷售端這邊，兩條腿走路。
一方麵緊急調價，從0.82元直接降到0.75元。
此時距離漆黑之地板塊和風穀板塊開始建設索道運輸係統，已經過去三個月，臨時索道係統已經有了足夠的集裝箱運力冗餘。0.75元的落地價直接反應在邊境，不到0.78元。
境內的人不愛買劣質鹽，但境外沒有最低工資製度啊，很快就通過安保公司本部，聯絡到境外商人進行批量采購。
另一邊，安保公司也積極接觸精鹽廠，希望他們能幫著做精致鹽。
精鹽廠沒有技術含量，就幾個不同功能的池子，本身就是民營的，和官庫的合作形式也是收粗鹽交精鹽，每噸粗鹽收一百元加工費，既每千克一角。
但粗鹽加工成精鹽有重量損耗，一角錢鹽島還是嫌貴，雙方一頓扯皮。
精鹽廠一開始的任務就是給官庫精致鹽，含官庫原有進口海鹽的精製，官庫需要九千噸成品鹽，總涉及金額九十餘萬不到一百萬。
精鹽廠成分比較特殊，是用來照顧殘疾軍人和烈士家屬的，股份由黑曜石銀行代管，有三成股份屬於經營者和廠裏工人。
這裏麵官方給出一年內獨家食鹽精致許可證，但精鹽廠需要自己承擔廠房、各種池子以及渣劑處理等費用。
因為設備簡單，官方還協調了煉金師來幫忙改進工藝，水、蒸餾等成本扣掉後利潤比仍然非常高，相當於撿錢，隻是9000噸的生意實在持續不了太長時間，精鹽廠也希望有後續生意做。
這裏起作用的主要是廠長的意誌。
廠長不是軍方的，但做了一段時間看得很清楚，如果沒有照顧軍屬得來的限期獨家經營許可，就這種技術含量的廠子，哪裏能賺到錢。
做完官方單子就跑路單幹，賺的還不一定有這裏多呢。
因此廠長是希望把精鹽廠經營下去的，至少把這一年獨占許可幹滿了再看情況。
雙方各有需求，扯皮之後，還拉上官方，得到了官庫鹽精製延緩的公文以騰挪產能，最後約定以7分的價格精製，但鹽島方要包送到廠。
每噸70元加工費，扣除水、煤、人工、稅務等費用，利潤算是回到合理區間，說到底官方訂單都有一定的貨幣發放職能，利潤比是會比正常經營高。
鹽島有了的精致鹽，自然想多賺一些，和鹽工們經過協商，定下批發價0.9元。
海鹽和精鹽的顆粒感，味道都完全沒有可比性，哪怕法特爾的海鹽沒有鹽島粗鹽的腥味和塵土，但到底是直曬海鹽，會帶有一丁點苦味，雖然少量加菜裏不太能嚐出來，可的確有存在著客觀味道差距。
0.9元的批發價，相當於在精鹽廠的落地價，變成了0.83元，扣掉短程運費，還比0.75的粗鹽每噸多出幾十塊錢。
量上了百噸千噸，這幾十塊就不是小錢了。
境內渠道很快被全麵覆蓋，法特爾人在境外麵臨低價粗鹽擠壓，突然間對鳳凰王國方麵的銷路又斷掉了，不得不降低售價。