鳳凰王國不愧是短時間裏異軍突起的厲害家夥，紅石和風穀的兩家新廠還在工廠土建階段，飛行器還在找人開發，上頭突然丟大餅下來。
木頭人滑翔型樣機、相關生產手冊、周邊配套廠商信息，以及航空局的采購意向。
兩本手冊已經把全流程安排的明明白白。
生產方麵，包括機身、機翼的運輸到廠價格，紅石魔術設備廠魔法升力裝置型號及采購報價，合金增強梁報價，起落架標準，舵麵操作標準及鋼纜標準。
驗收標準，含懸吊重心位置測試、升力中心定位、機翼拉力測試、實機試飛打分等。
每架合格成品采購價8萬，扣掉需要外部采購的部分，自加工部分的人工、材料和設備損耗，利潤比不算很高，但這樣等於手把手教學的方式，以及兩個廠各150架的訂單，能夠讓兩家廠少走很多彎路。
航空局正式運行時，還邀請兩個廠的管理層坐了兩趟木頭人，一趟坐行政布局的，一趟坐標準客貨混運。
來回一趟，完了到風穀給他們開發展會。
組織開會的是藍天重工的工程員，開場時牆麵就掛了幾幅圖，基本都是氣動和飛行姿態相關。
“木頭人還不夠大，啟用魔力升力裝置時，會影響機翼氣動狀態，大體如圖一。圖二的波浪式飛行方式實際是一種無奈之舉，如果想要獲得較為平穩的飛行體驗，就要解決兩個問題，機艙氣密，以及機翼與魔法升力的關係。
良好的氣密性以及艙內氧氣管理，能讓飛機飛上萬米高空，但在這樣的高度下因大氣稠密度降低，滑行比會下降，氣動升力和魔力儲備的關係需要調整，並嚐試解決魔法升力的氣流擾動問題。”
下麵幾個董事有點懵，有人舉手提問：“我們連一架飛機還沒造出來，現在就談萬米高空的飛行需求，是不是早了點？”
“是有一點早，但我們不知道浮島化接下來會怎麽發展，必須考慮大氣密度不夠的情況，提前告知你們發展方向，也好多盯著些，盡快解決問題。如果真覺得困難太大也不要緊，可以試著另旬路線，不采用氣動力布局，用純魔法驅動也可以考慮嘛。”
工程員說的簡單，但用純魔法驅動就更容易嗎？
的確，如果用純魔法控製立體空間內六個方向的移動，就可以完全拋開機翼和舵麵控製，製作膠囊形或紡錘形的飛行器也比飛機的複雜構造難度低。
但純魔力驅動就不得不考慮充能帶來的經濟性和使用率瓶頸。
這一群裏隻有邦基家的兩名代表是新來的沒有搞清狀況，大多數董事本身就是做加工的，或者由物流型商人轉過來的，他們知道魔力充能裝置到現在還是機密級，隻有製造局能生產。
因為城防軍以及部分特殊魔法設備的關係，大家手底下的人都見過或用過，知道充能效率和裝置大小成正比。
所以用純魔力飛行器，必然要使用更大的充能裝置，更貴不說，可能還要排隊，畢竟做大件產品要排隊是常識。
不管怎樣也是個方向，可以先投入一點人力和資金先研究起來，萬一以後真的高度太高普通滑翔機用不了，那機會不就來了嗎。
官方不但把訂單喂到嘴邊，連前路都給幫忙規劃好了，董事們開完會，信心滿滿的組織起生產。
波恩·邦基很難受，因為後來插隊的關係他沒有插手生產的權力，隻有開會和分紅的份，不參與生產環節，就隻能算半個外行，就算有機會建新的飛機廠也隻能跟別人混。
從這個角度看，當初派蜜露出來真是大錯特錯。
可事情已經不可挽回，出身於預言師家族的波恩也不打算再追究，還是先把心思放到接家人過來。
……
當社會發展之後，君主製往往就是腐朽的代表，因為君主製帶來的社會變化是否能算成功，主要就取決於個人，而把這個個人限製在同一家族時，出現幾個昏君可以說是必然結果。
於是曆史就發展出了王朝製。
雖然歸類上沒有明確該類型，但不管是議會負責製，還是三省六部製，發展到後麵都是一樣的，由文官集團來實施統治，君主則演變成蓋章專業戶。
至於後麵所謂的自由先進製度，在這裏都沒什麽好討論的，實現男女權重一致一百年都不到就已經敗相必露的玩意，真沒什麽可吹的。
回到君主和王朝上。
這倆臥龍鳳雛互相比較各有勝負，王朝製靠著廣大文官集團，的確治理能力要更上一個台階。
但是！
國家興亡匹夫有責，和文官沒有關係。
曆史已經無數次證明，文官換個王朝還是文官，這樣的曆史經驗導致越到後期，文官裏以國家興亡為己任的人，比例越來越低。
君主製沒那麽先進，至少有一樣好處，既對君主而言國家、民眾都是自家的財產，除非做不到，不然天災人禍都會想辦法救一救。
法特爾六世就陷在這個圈裏。
主觀上他希望在浮島化過程中，盡可能保留法特爾各方麵的力量，包括民力、農業產出、軍事力量等，然而客觀條件卻不允許。
浮島化造成的陸運斷絕，導致一些地區人口活不下去。
活不下去當然要找活路，或者湊錢雇傭有飛行能力的職業者，或者架設索道直接爬，漸漸的就有越來越多的人集中到皇城板塊。
這些遷移到皇城的人裏沒有農戶，畢竟在物流斷絕的前提下，可以自給自足的農戶反而不會受到外來商品的剝削，生活品質變化極為有限。
非農人口的大量聚集，給皇城帶來了諸多問題。
基礎設施不足用，工作崗位數量不夠，撒錢解決問題，卻帶來了更多問題。
這裏的矛盾主要是法特爾六世在發幣方麵比較謹慎，為避免貨幣快速貶值進而導致貨幣信用破產，不敢多發，而浮島化之後，各地都需要大量的錢建設水庫、修複建築。
最終，聚集在皇城板塊的非農人口，就成了壓垮騾子的最後一根稻草。
非農人口的安置，不僅僅是劃一片地出去做好道路平整，非農人口沒有農業產出，生產其他東西還需要從外麵進原材料，而以現在的狀況，外運原料的難度實在不小。
學著鳳凰王國建設索道平台，一方麵受到裂口狀態影響不一定能做，有條件的地方想做，還得配合有一定成熟度的土木工程係統和相當數量的技術工人，這個條件也比較缺，那就隻能造一些跨度在三百米內臨時用用的索道橋。
基於剛剛小規模化生產的……大概算鋼的簡單索道橋，負載能力沒什麽可說的，安全性都有問題。
兩個月時間，和皇城板塊相連的三十座橋已經斷掉八次，有兩座直接掉深溝裏了。
最近更是因板塊接連起飛，很多地方的物流基本徹底斷掉。
物流不足，導致非農人口找不到工作，並出現了向鳳凰王國遷移的苗頭。
這是絕對不允許的。
萬般無奈之下，法特爾六世決定——超發！
超發貨幣等於全體使用紙幣的人重新分配財產，發的幣越多，發幣方占比越大。
至於貨物價格上漲之類的負麵效果，眼前也完全顧不著，以後再說。
木頭人滑翔型樣機、相關生產手冊、周邊配套廠商信息，以及航空局的采購意向。
兩本手冊已經把全流程安排的明明白白。
生產方麵，包括機身、機翼的運輸到廠價格，紅石魔術設備廠魔法升力裝置型號及采購報價，合金增強梁報價，起落架標準，舵麵操作標準及鋼纜標準。
驗收標準，含懸吊重心位置測試、升力中心定位、機翼拉力測試、實機試飛打分等。
每架合格成品采購價8萬，扣掉需要外部采購的部分，自加工部分的人工、材料和設備損耗，利潤比不算很高，但這樣等於手把手教學的方式，以及兩個廠各150架的訂單，能夠讓兩家廠少走很多彎路。
航空局正式運行時，還邀請兩個廠的管理層坐了兩趟木頭人，一趟坐行政布局的，一趟坐標準客貨混運。
來回一趟，完了到風穀給他們開發展會。
組織開會的是藍天重工的工程員，開場時牆麵就掛了幾幅圖，基本都是氣動和飛行姿態相關。
“木頭人還不夠大，啟用魔力升力裝置時，會影響機翼氣動狀態，大體如圖一。圖二的波浪式飛行方式實際是一種無奈之舉，如果想要獲得較為平穩的飛行體驗，就要解決兩個問題，機艙氣密，以及機翼與魔法升力的關係。
良好的氣密性以及艙內氧氣管理，能讓飛機飛上萬米高空，但在這樣的高度下因大氣稠密度降低，滑行比會下降，氣動升力和魔力儲備的關係需要調整，並嚐試解決魔法升力的氣流擾動問題。”
下麵幾個董事有點懵，有人舉手提問：“我們連一架飛機還沒造出來，現在就談萬米高空的飛行需求，是不是早了點？”
“是有一點早，但我們不知道浮島化接下來會怎麽發展，必須考慮大氣密度不夠的情況，提前告知你們發展方向，也好多盯著些，盡快解決問題。如果真覺得困難太大也不要緊，可以試著另旬路線，不采用氣動力布局，用純魔法驅動也可以考慮嘛。”
工程員說的簡單，但用純魔法驅動就更容易嗎？
的確，如果用純魔法控製立體空間內六個方向的移動，就可以完全拋開機翼和舵麵控製，製作膠囊形或紡錘形的飛行器也比飛機的複雜構造難度低。
但純魔力驅動就不得不考慮充能帶來的經濟性和使用率瓶頸。
這一群裏隻有邦基家的兩名代表是新來的沒有搞清狀況，大多數董事本身就是做加工的，或者由物流型商人轉過來的，他們知道魔力充能裝置到現在還是機密級，隻有製造局能生產。
因為城防軍以及部分特殊魔法設備的關係，大家手底下的人都見過或用過，知道充能效率和裝置大小成正比。
所以用純魔力飛行器，必然要使用更大的充能裝置，更貴不說，可能還要排隊，畢竟做大件產品要排隊是常識。
不管怎樣也是個方向，可以先投入一點人力和資金先研究起來，萬一以後真的高度太高普通滑翔機用不了，那機會不就來了嗎。
官方不但把訂單喂到嘴邊，連前路都給幫忙規劃好了，董事們開完會，信心滿滿的組織起生產。
波恩·邦基很難受，因為後來插隊的關係他沒有插手生產的權力，隻有開會和分紅的份，不參與生產環節，就隻能算半個外行，就算有機會建新的飛機廠也隻能跟別人混。
從這個角度看，當初派蜜露出來真是大錯特錯。
可事情已經不可挽回，出身於預言師家族的波恩也不打算再追究，還是先把心思放到接家人過來。
……
當社會發展之後，君主製往往就是腐朽的代表，因為君主製帶來的社會變化是否能算成功，主要就取決於個人，而把這個個人限製在同一家族時，出現幾個昏君可以說是必然結果。
於是曆史就發展出了王朝製。
雖然歸類上沒有明確該類型，但不管是議會負責製，還是三省六部製，發展到後麵都是一樣的，由文官集團來實施統治，君主則演變成蓋章專業戶。
至於後麵所謂的自由先進製度，在這裏都沒什麽好討論的，實現男女權重一致一百年都不到就已經敗相必露的玩意，真沒什麽可吹的。
回到君主和王朝上。
這倆臥龍鳳雛互相比較各有勝負，王朝製靠著廣大文官集團，的確治理能力要更上一個台階。
但是！
國家興亡匹夫有責，和文官沒有關係。
曆史已經無數次證明，文官換個王朝還是文官，這樣的曆史經驗導致越到後期，文官裏以國家興亡為己任的人，比例越來越低。
君主製沒那麽先進，至少有一樣好處，既對君主而言國家、民眾都是自家的財產，除非做不到，不然天災人禍都會想辦法救一救。
法特爾六世就陷在這個圈裏。
主觀上他希望在浮島化過程中，盡可能保留法特爾各方麵的力量，包括民力、農業產出、軍事力量等，然而客觀條件卻不允許。
浮島化造成的陸運斷絕，導致一些地區人口活不下去。
活不下去當然要找活路，或者湊錢雇傭有飛行能力的職業者，或者架設索道直接爬，漸漸的就有越來越多的人集中到皇城板塊。
這些遷移到皇城的人裏沒有農戶，畢竟在物流斷絕的前提下，可以自給自足的農戶反而不會受到外來商品的剝削，生活品質變化極為有限。
非農人口的大量聚集，給皇城帶來了諸多問題。
基礎設施不足用，工作崗位數量不夠，撒錢解決問題，卻帶來了更多問題。
這裏的矛盾主要是法特爾六世在發幣方麵比較謹慎，為避免貨幣快速貶值進而導致貨幣信用破產，不敢多發，而浮島化之後，各地都需要大量的錢建設水庫、修複建築。
最終，聚集在皇城板塊的非農人口，就成了壓垮騾子的最後一根稻草。
非農人口的安置，不僅僅是劃一片地出去做好道路平整，非農人口沒有農業產出，生產其他東西還需要從外麵進原材料，而以現在的狀況，外運原料的難度實在不小。
學著鳳凰王國建設索道平台，一方麵受到裂口狀態影響不一定能做，有條件的地方想做，還得配合有一定成熟度的土木工程係統和相當數量的技術工人，這個條件也比較缺，那就隻能造一些跨度在三百米內臨時用用的索道橋。
基於剛剛小規模化生產的……大概算鋼的簡單索道橋，負載能力沒什麽可說的，安全性都有問題。
兩個月時間，和皇城板塊相連的三十座橋已經斷掉八次，有兩座直接掉深溝裏了。
最近更是因板塊接連起飛，很多地方的物流基本徹底斷掉。
物流不足，導致非農人口找不到工作，並出現了向鳳凰王國遷移的苗頭。
這是絕對不允許的。
萬般無奈之下，法特爾六世決定——超發！
超發貨幣等於全體使用紙幣的人重新分配財產，發的幣越多，發幣方占比越大。
至於貨物價格上漲之類的負麵效果，眼前也完全顧不著，以後再說。