到藍天重工幫忙的是院士拉瓦的團隊，就是卡洛琳-拉瓦公式的次要院士。
拉瓦沒有卡洛琳那麽好的創造力天賦，不過隻論數學，他同樣是研究院數一數二的院士。
藍天重工是新興重點企業，浮島起飛後正承擔著越來越重的任務，卡洛琳在院裏做基礎研究，拉瓦則被院長從被窩裏拉出來塞到這裏幫忙。
藍天雖然屬於南鎮，麵積卻比南鎮整個都大，還有自己的神樹，它和南鎮的神樹就是木頭人係列飛機的機體原料。神樹本身也是一棟辦公樓，最近的是兩個機體組裝車間，旁邊有幾個提供零部件的機床車間，中間有飛機跑道，對麵是拉瓦所在的發動機部和發電廠……是的，這是一家自帶發電廠的企業，它主要用來保障發動機部旁邊的風洞實驗場。
這麽大的廠子，一萬人都沒有，有點體虛。
拉瓦不管那些，來藍天重工進了發動機研發項目組後，就被激起了興趣。
他們正在弄李想殿下上空氣動力課提過的渦輪螺旋槳發動機。
這東西的本體實際是一台渦輪噴氣機，隻是和螺旋槳相比，這台噴氣渦輪的動力隻能占小頭。
研製的難點在於材料和電力。
蒸氣渦輪、燃氣渦輪、噴氣渦輪，三者對應的工作溫度分別是400度，800到1200度，和1200到1500度。
燃氣渦輪被跳過了，因為這東西的熱效率不如蒸氣渦輪，發電廠不願意，其他地方又用不著，造船的話王國又不靠海。
沒有了中間級的技術積累，噴氣渦輪的研發過程就全靠藍天重工自身，雖然有其他廠家配合，但效果有限。
惡劣的工況對材料提出了極高的要求，原則上需要铌鎢合金才能滿足頂級的高溫燃燒室長時間工作的要求。
顯然，沒有铌量產，即使有煉金工作室能微量提供一點，也不足以支撐鋼廠做新品研發。
沒有好材料，所以請來院士團隊幫忙給出控溫解決方案，同時藍天重工的團隊，也試圖把燃燒室溫度降下去一些。
裏麵存在許多矛盾，溫度越高，等量氣體提供的氣壓越大，就越能帶來強大動力，降溫與動力目標有些背道而馳了。
所以壓力給到了拉瓦團隊，最好的解決方案是在不降溫的情況下，用有限的魔力維持住材料強度。如果實在做不到，就用魔術陣來做水冷的工作。
還是溫度太高，功率太大，真的上水冷隨時爆炸，魔法可以做非接觸降溫，就能比較好的保護功能部安全。
電力的部分主要是指啟動段。
噴氣渦輪要求先啟動渦輪，渦輪吸氣給燃燒室增壓，達到一定的氣壓再加燃料點火，直接點火沒有足夠的氧氣動不起來的。
拉瓦團隊的工作比較順利，因為魔法裏確實有不少用來防高溫的手段，經過計算能耗比和噴氣渦輪結構，決定使用“盾”型。
它的本質類似於魔法盾，在體表附著一個冷空氣層，用來阻隔火焰直接燒身。
放在噴氣渦輪裏也一樣，隻要在主燃燒室往後的部分，維持一個緊貼金屬壁的、不流動的固態空氣附麵層，利用外涵道氣體給金屬壁來帶的降溫效果，就能維持熱平衡。
具體一點，例如把一厘米厚的空氣分作三層。
最內側受燃燒室溫度影響，會達到1400度以上。中間層同時受內外影響，溫度就隻有1200度。外層則主要受到金屬壁影響，而金屬壁會一直被外涵道風力降溫，能保證溫度更低。
總之就是利用空氣極差的導熱性，來實現保護燃燒室外壁的目的。
具體做起來，要維持多厚的空氣層、空氣層對燃燒室效果的影響、燃燒室需不需要改變形狀等等等等，都屬於細節工作，一點點驗算，及時和其他團隊保持溝通推進就行。
院士的團隊除了院士本人，還有幾個小院士和新進研究員，拉瓦團隊總計八個人，隻要方向定下，很多工作並不需要拉瓦親自做。
他還抽空研究了一下噴氣渦輪的純魔法方案。
渦輪螺旋槳，是由渦輪帶動前方螺旋槳運動，氣動力仍然傾向於螺旋槳動力，既螺旋槳拉著飛機走，渦輪尾氣再提供一定的額外推力。
暫時不考慮螺旋槳部分，噴氣渦輪的本質，是氣體減速增壓-加熱膨脹-燃料轉化出額外氣體-混合外涵道冷流噴出的過程，其中熱量隻是一個給氣體增壓的因素，並不是工作原理。
用魔法直接把水氣化，混合來流能不能達到同樣的效果呢？
隻要經過簡單計算就知道，答桉是——可以！
魔法在穩定機械能方麵的效率有限，卻很善於製造“變化”，甚至不需要把水變成水蒸氣，直接給它分離成氫氣和氧氣，能耗也高不了多少，將其點燃又能獲得額外的熱力增壓效果，防止水氣在尾流段凝露帶來減壓。
但在做具體計算時，拉瓦發現還是有難點，還很奇葩。
後方氣壓過大，溫度過高，現有渦輪根本頂不住。
如果改用魔法來凝結氣態渦輪漿液，整個魔術係統又會過於複雜，幾乎沒有量產可能。這種複雜度的魔術陣一般隻用在重工需要的生產設備端，以達到最大程度利用，單台發動機再厲害，能比得上一台重型機床嗎？
當然，如果陛下需要一台出行用的專機，可以考慮考慮。
做了一大堆工作，去看組員進度的路上，看到發動機廠牆上的發動機發展順序宣傳圖，突然意識到，還是把問題想複雜了。
如果用水來做純魔法噴氣機，根本沒有必要用渦輪啊！
渦輪的作用隻有一個，整流。
高速來流變成中速高壓，再到尾流的高速高壓，那是涵道形狀和燃燒帶來的效果，和渦輪本身沒什麽幹係。
不整流帶來的結果就是燃料混合比差，燃燒不夠充分，推流變形。
隻要燃料質量推力比不降低，有沒有渦輪其實不會影響使用，對吧，而且噴氣發動機結構更簡單，維護保養難度也低得多。
一台水動力噴氣發動機，應該有應用前景吧。
屬性點慈善家
拉瓦沒有卡洛琳那麽好的創造力天賦，不過隻論數學，他同樣是研究院數一數二的院士。
藍天重工是新興重點企業，浮島起飛後正承擔著越來越重的任務，卡洛琳在院裏做基礎研究，拉瓦則被院長從被窩裏拉出來塞到這裏幫忙。
藍天雖然屬於南鎮，麵積卻比南鎮整個都大，還有自己的神樹，它和南鎮的神樹就是木頭人係列飛機的機體原料。神樹本身也是一棟辦公樓，最近的是兩個機體組裝車間，旁邊有幾個提供零部件的機床車間，中間有飛機跑道，對麵是拉瓦所在的發動機部和發電廠……是的，這是一家自帶發電廠的企業，它主要用來保障發動機部旁邊的風洞實驗場。
這麽大的廠子，一萬人都沒有，有點體虛。
拉瓦不管那些，來藍天重工進了發動機研發項目組後，就被激起了興趣。
他們正在弄李想殿下上空氣動力課提過的渦輪螺旋槳發動機。
這東西的本體實際是一台渦輪噴氣機，隻是和螺旋槳相比，這台噴氣渦輪的動力隻能占小頭。
研製的難點在於材料和電力。
蒸氣渦輪、燃氣渦輪、噴氣渦輪，三者對應的工作溫度分別是400度，800到1200度，和1200到1500度。
燃氣渦輪被跳過了，因為這東西的熱效率不如蒸氣渦輪，發電廠不願意，其他地方又用不著，造船的話王國又不靠海。
沒有了中間級的技術積累，噴氣渦輪的研發過程就全靠藍天重工自身，雖然有其他廠家配合，但效果有限。
惡劣的工況對材料提出了極高的要求，原則上需要铌鎢合金才能滿足頂級的高溫燃燒室長時間工作的要求。
顯然，沒有铌量產，即使有煉金工作室能微量提供一點，也不足以支撐鋼廠做新品研發。
沒有好材料，所以請來院士團隊幫忙給出控溫解決方案，同時藍天重工的團隊，也試圖把燃燒室溫度降下去一些。
裏麵存在許多矛盾，溫度越高，等量氣體提供的氣壓越大，就越能帶來強大動力，降溫與動力目標有些背道而馳了。
所以壓力給到了拉瓦團隊，最好的解決方案是在不降溫的情況下，用有限的魔力維持住材料強度。如果實在做不到，就用魔術陣來做水冷的工作。
還是溫度太高，功率太大，真的上水冷隨時爆炸，魔法可以做非接觸降溫，就能比較好的保護功能部安全。
電力的部分主要是指啟動段。
噴氣渦輪要求先啟動渦輪，渦輪吸氣給燃燒室增壓，達到一定的氣壓再加燃料點火，直接點火沒有足夠的氧氣動不起來的。
拉瓦團隊的工作比較順利，因為魔法裏確實有不少用來防高溫的手段，經過計算能耗比和噴氣渦輪結構，決定使用“盾”型。
它的本質類似於魔法盾，在體表附著一個冷空氣層，用來阻隔火焰直接燒身。
放在噴氣渦輪裏也一樣，隻要在主燃燒室往後的部分，維持一個緊貼金屬壁的、不流動的固態空氣附麵層，利用外涵道氣體給金屬壁來帶的降溫效果，就能維持熱平衡。
具體一點，例如把一厘米厚的空氣分作三層。
最內側受燃燒室溫度影響，會達到1400度以上。中間層同時受內外影響，溫度就隻有1200度。外層則主要受到金屬壁影響，而金屬壁會一直被外涵道風力降溫，能保證溫度更低。
總之就是利用空氣極差的導熱性，來實現保護燃燒室外壁的目的。
具體做起來，要維持多厚的空氣層、空氣層對燃燒室效果的影響、燃燒室需不需要改變形狀等等等等，都屬於細節工作，一點點驗算，及時和其他團隊保持溝通推進就行。
院士的團隊除了院士本人，還有幾個小院士和新進研究員，拉瓦團隊總計八個人，隻要方向定下，很多工作並不需要拉瓦親自做。
他還抽空研究了一下噴氣渦輪的純魔法方案。
渦輪螺旋槳，是由渦輪帶動前方螺旋槳運動，氣動力仍然傾向於螺旋槳動力，既螺旋槳拉著飛機走，渦輪尾氣再提供一定的額外推力。
暫時不考慮螺旋槳部分，噴氣渦輪的本質，是氣體減速增壓-加熱膨脹-燃料轉化出額外氣體-混合外涵道冷流噴出的過程，其中熱量隻是一個給氣體增壓的因素，並不是工作原理。
用魔法直接把水氣化，混合來流能不能達到同樣的效果呢？
隻要經過簡單計算就知道，答桉是——可以！
魔法在穩定機械能方麵的效率有限，卻很善於製造“變化”，甚至不需要把水變成水蒸氣，直接給它分離成氫氣和氧氣，能耗也高不了多少，將其點燃又能獲得額外的熱力增壓效果，防止水氣在尾流段凝露帶來減壓。
但在做具體計算時，拉瓦發現還是有難點，還很奇葩。
後方氣壓過大，溫度過高，現有渦輪根本頂不住。
如果改用魔法來凝結氣態渦輪漿液，整個魔術係統又會過於複雜，幾乎沒有量產可能。這種複雜度的魔術陣一般隻用在重工需要的生產設備端，以達到最大程度利用，單台發動機再厲害，能比得上一台重型機床嗎？
當然，如果陛下需要一台出行用的專機，可以考慮考慮。
做了一大堆工作，去看組員進度的路上，看到發動機廠牆上的發動機發展順序宣傳圖，突然意識到，還是把問題想複雜了。
如果用水來做純魔法噴氣機，根本沒有必要用渦輪啊！
渦輪的作用隻有一個，整流。
高速來流變成中速高壓，再到尾流的高速高壓，那是涵道形狀和燃燒帶來的效果，和渦輪本身沒什麽幹係。
不整流帶來的結果就是燃料混合比差，燃燒不夠充分，推流變形。
隻要燃料質量推力比不降低，有沒有渦輪其實不會影響使用，對吧，而且噴氣發動機結構更簡單，維護保養難度也低得多。
一台水動力噴氣發動機，應該有應用前景吧。
屬性點慈善家