第0543章 偶像劇情
重生2010：我壟斷了全球經濟 作者：北琴海 投票推薦 加入書簽 留言反饋
曾彩群並不是一個安分的人。
如果他安分的話，當年他從海州交通大學畢業分配到國企之後，不會隻工作了三個月就辭職南下。
如果他安分的話，當年在廠裏是最年輕的工程總監有著大好前途，卻一轉眼跑去港島重新創業。
如果他安分的話，當年不會跑去購買貝爾實驗室的電池技術，和全世界二十多家公司競爭。
如果他安分的話，不會另外開辟賽道，投身到車載動力電池這個巨大的市場中去。
就是因為不安分，曾彩群才一路從德寧的小鄉村走出來，成為如今的曾總。
他已經四十二歲了，按照古人的說法已是不惑之年，要家庭有家庭要事業有事業要地位有地位，人生似乎已經到了一個瓶頸，可以到此為止享受生活了。
但他總是有點不甘心，他看得到一片巨大的森林，他想要成為這片森林中最強大的獵人，他渴望更大的成功更多的收獲。
新能源政策的一隻靴子落下時，曾彩群已經和黃振霖私下聊過，對未來的趨勢做出了判斷。
他們主要的判斷有兩個。
第一，動力電池市場巨大，必須要做！
第二，另一隻靴子落地不可避免，atl不可能獲得豁免。
結合這兩點，他們似乎隻有一條路可以選。
那就是帶領動力電池團隊脫離atl，重起爐灶成立一家新公司。
但這件事談何容易。
先不說背後大股東tdk願不願意放棄投入兩年的動力電池技術和團隊，單說新公司發展的資金，就不是他們能夠負擔的。
保守估計，想要把他們概念中的動力電池和管理係統做出來，起步資金就需要20億左右，後續資金投入超過200億！
動力電池未來的市場極為龐大，這是誰都看得到的事實，可在這個市場尚未完全成型之前，技術標準也沒有完全確定之前，幾乎不會有人願意給他們投入這麽多錢！
在找不到資金，也無法確定tdk管理層的真實想法之前，曾彩群什麽都不能做。
所以曾彩群的心思，至今為止隻有黃振霖知道，就連跟隨他多年的幾個老部下都一無所知。
李睿突然問出的問題，卻像是曾彩群肚子裏的蛔蟲一般，問出了他心底藏著的秘密！
曾彩群打個哈哈道：我當然是聽董事會的啊
李睿也沒再問，任由他一筆帶過。
這個問題之後，飯局的氣氛變得有些奇怪，曾彩群拚命的把話題岔到其他地方，再也不提眼前的困境。
當中談起李睿的投資事業，當李睿說出投資的幾個大名鼎鼎的公司時，曾彩群吃驚的張大嘴巴，這才知道李睿不但人脈足以通天，在資本投資方麵的成就也遠遠超出他的想象。
曾彩群的心中，不由得萌生出一些想法。
晚上九點多，飯局匆匆結束，也沒有安排下半場。
曾彩群和黃振霖邀請李睿再去喝杯咖啡，李睿便找個車先把薑琳送走。
正題剛剛開始。
來到酒店咖啡廳，三人落座隨意點了咖啡，曾彩群便按捺不住的道：李先生，今天早晨在信息產業協會門口見麵的時候，你曾今提起想要在新能源領域方麵投資，不知你關注的是哪個領域？
李睿微微一笑：車載動力電池。
曾彩群和黃振霖張大嘴巴。
在很多偶像劇裏有類似的劇情。
女孩問男孩：聽說你有喜歡的人了，那個人是誰啊？
男人柔情的道：就是你啊，小傻瓜！
曾彩群和黃振霖此刻的心情就像是偶像劇裏的女孩，兩顆芳心狂跳不已。
李睿慢條斯理的喝了口咖啡道：實不相瞞，兩位的背景我都請獵頭調查過。
曾彩群和黃振霖又嚇了一跳。
李睿道：atl雖然進入車載動力電池係統隻有短短兩年時間，卻已經成為這個領域的佼佼者，如果說國內有人可以在這個領域做出成績，那一定是非兩位莫屬！
這是一個極高的評價，兩人都有點臉紅了。
黃振霖喃喃道：也不能這麽說，迪亞比在這方麵做的更早，實力也非常的強。
李睿點頭道：迪亞比做的的確不錯，堪稱民族產業的驕傲，但他們的電池隻供給自己使用，市場受眾麵還是太小了。atl隻做電池，隻做供應商，麵對的市場更大，也是我特別欣賞的一個方向。
迪亞比很早就進入了新能源汽車領域，不僅在國內的新能源整車市場擁有獨一無二的地位，在動力電池技術和生產能力上也是頂尖的存在之一，尤其是他們的磷酸鐵鋰電池擁有著引以為傲的核心技術，比剛進入這一行僅僅兩年尚沒有成熟產品問世的atl強大太多太多了。
在2011年這個時間點，atl在迪亞比麵前連個小學生都不算。
可是短短七八年之後，雙方在電池產業的地位就完全掉轉。
脫離atl獨立的德寧時代，靠著技術普通的三元鋰電池開拓了大量市場，國內大部分大型汽車集團都與德寧時代合作，采用合資或入股的方式從德寧時代獲取電池。
迪亞比雖然有自己的電池工廠，但大部分電池都是自產自銷。
2016年時，迪亞比動力電池出貨量為7.35gwh，位居國內第一、全球第二，但伴隨著德寧時代的崛起，其在2017年的裝機量就飛速下落到5.4gwh，在整個行業快速發展的時候，業績不增反降。
之後的幾年，德寧時代發展的越來越快，而迪亞比也嚐到了固步自封的苦果。
曾幾何時，迪亞比的負責人信誓旦旦的稱迪亞比的電池不會對外出售，要保持在電池領域的領先地位。
結果到了2018年，迪亞比再也挺不住了，宣布要將電池部門拆分獨立上市，開始為全球汽車製造企業提供電池了
而這時，德寧時代已經成長為市值過萬億的超級巨無霸了！
迪亞比在車載動力電池這個領域可以說是起了個大早，趕了個晚集，除了太依仗自己的磷酸鐵鋰電池技術之外，隻能說是選錯了發展方向。
作為一個投資者，李睿當然更喜歡德寧時代的發展方向。
可如果想要成為一個實幹家呢？
如果他安分的話，當年他從海州交通大學畢業分配到國企之後，不會隻工作了三個月就辭職南下。
如果他安分的話，當年在廠裏是最年輕的工程總監有著大好前途，卻一轉眼跑去港島重新創業。
如果他安分的話，當年不會跑去購買貝爾實驗室的電池技術，和全世界二十多家公司競爭。
如果他安分的話，不會另外開辟賽道，投身到車載動力電池這個巨大的市場中去。
就是因為不安分，曾彩群才一路從德寧的小鄉村走出來，成為如今的曾總。
他已經四十二歲了，按照古人的說法已是不惑之年，要家庭有家庭要事業有事業要地位有地位，人生似乎已經到了一個瓶頸，可以到此為止享受生活了。
但他總是有點不甘心，他看得到一片巨大的森林，他想要成為這片森林中最強大的獵人，他渴望更大的成功更多的收獲。
新能源政策的一隻靴子落下時，曾彩群已經和黃振霖私下聊過，對未來的趨勢做出了判斷。
他們主要的判斷有兩個。
第一，動力電池市場巨大，必須要做！
第二，另一隻靴子落地不可避免，atl不可能獲得豁免。
結合這兩點，他們似乎隻有一條路可以選。
那就是帶領動力電池團隊脫離atl，重起爐灶成立一家新公司。
但這件事談何容易。
先不說背後大股東tdk願不願意放棄投入兩年的動力電池技術和團隊，單說新公司發展的資金，就不是他們能夠負擔的。
保守估計，想要把他們概念中的動力電池和管理係統做出來，起步資金就需要20億左右，後續資金投入超過200億！
動力電池未來的市場極為龐大，這是誰都看得到的事實，可在這個市場尚未完全成型之前，技術標準也沒有完全確定之前，幾乎不會有人願意給他們投入這麽多錢！
在找不到資金，也無法確定tdk管理層的真實想法之前，曾彩群什麽都不能做。
所以曾彩群的心思，至今為止隻有黃振霖知道，就連跟隨他多年的幾個老部下都一無所知。
李睿突然問出的問題，卻像是曾彩群肚子裏的蛔蟲一般，問出了他心底藏著的秘密！
曾彩群打個哈哈道：我當然是聽董事會的啊
李睿也沒再問，任由他一筆帶過。
這個問題之後，飯局的氣氛變得有些奇怪，曾彩群拚命的把話題岔到其他地方，再也不提眼前的困境。
當中談起李睿的投資事業，當李睿說出投資的幾個大名鼎鼎的公司時，曾彩群吃驚的張大嘴巴，這才知道李睿不但人脈足以通天，在資本投資方麵的成就也遠遠超出他的想象。
曾彩群的心中，不由得萌生出一些想法。
晚上九點多，飯局匆匆結束，也沒有安排下半場。
曾彩群和黃振霖邀請李睿再去喝杯咖啡，李睿便找個車先把薑琳送走。
正題剛剛開始。
來到酒店咖啡廳，三人落座隨意點了咖啡，曾彩群便按捺不住的道：李先生，今天早晨在信息產業協會門口見麵的時候，你曾今提起想要在新能源領域方麵投資，不知你關注的是哪個領域？
李睿微微一笑：車載動力電池。
曾彩群和黃振霖張大嘴巴。
在很多偶像劇裏有類似的劇情。
女孩問男孩：聽說你有喜歡的人了，那個人是誰啊？
男人柔情的道：就是你啊，小傻瓜！
曾彩群和黃振霖此刻的心情就像是偶像劇裏的女孩，兩顆芳心狂跳不已。
李睿慢條斯理的喝了口咖啡道：實不相瞞，兩位的背景我都請獵頭調查過。
曾彩群和黃振霖又嚇了一跳。
李睿道：atl雖然進入車載動力電池係統隻有短短兩年時間，卻已經成為這個領域的佼佼者，如果說國內有人可以在這個領域做出成績，那一定是非兩位莫屬！
這是一個極高的評價，兩人都有點臉紅了。
黃振霖喃喃道：也不能這麽說，迪亞比在這方麵做的更早，實力也非常的強。
李睿點頭道：迪亞比做的的確不錯，堪稱民族產業的驕傲，但他們的電池隻供給自己使用，市場受眾麵還是太小了。atl隻做電池，隻做供應商，麵對的市場更大，也是我特別欣賞的一個方向。
迪亞比很早就進入了新能源汽車領域，不僅在國內的新能源整車市場擁有獨一無二的地位，在動力電池技術和生產能力上也是頂尖的存在之一，尤其是他們的磷酸鐵鋰電池擁有著引以為傲的核心技術，比剛進入這一行僅僅兩年尚沒有成熟產品問世的atl強大太多太多了。
在2011年這個時間點，atl在迪亞比麵前連個小學生都不算。
可是短短七八年之後，雙方在電池產業的地位就完全掉轉。
脫離atl獨立的德寧時代，靠著技術普通的三元鋰電池開拓了大量市場，國內大部分大型汽車集團都與德寧時代合作，采用合資或入股的方式從德寧時代獲取電池。
迪亞比雖然有自己的電池工廠，但大部分電池都是自產自銷。
2016年時，迪亞比動力電池出貨量為7.35gwh，位居國內第一、全球第二，但伴隨著德寧時代的崛起，其在2017年的裝機量就飛速下落到5.4gwh，在整個行業快速發展的時候，業績不增反降。
之後的幾年，德寧時代發展的越來越快，而迪亞比也嚐到了固步自封的苦果。
曾幾何時，迪亞比的負責人信誓旦旦的稱迪亞比的電池不會對外出售，要保持在電池領域的領先地位。
結果到了2018年，迪亞比再也挺不住了，宣布要將電池部門拆分獨立上市，開始為全球汽車製造企業提供電池了
而這時，德寧時代已經成長為市值過萬億的超級巨無霸了！
迪亞比在車載動力電池這個領域可以說是起了個大早，趕了個晚集，除了太依仗自己的磷酸鐵鋰電池技術之外，隻能說是選錯了發展方向。
作為一個投資者，李睿當然更喜歡德寧時代的發展方向。
可如果想要成為一個實幹家呢？