申城方對於貓廠在新能源方麵的布局非常滿意。
他們要的是一條鯰魚。
一條能夠把整個新能源汽車行業帶動起來的鯰魚。
而貓廠確實做到了這一點。
不管是未來，還是迪亞比，還是其他一些新能源汽車品牌，都打出了追趕的旗號。
更難得可貴的是，貓廠和未來、吉祥等多家新能源汽車行業達成了供貨協議。
電池方麵，貓廠的aesc和寧德、迪亞比構成了強悍的三駕馬車。
不僅能夠滿足自需，還可以進行出口。
aesc由於產能方麵的原因，已經和迪亞比簽署了代工協議。
這一點更加讓人讚歎。
誰會讓自己的競爭對手學到自己的核心技術呢。
迪亞比成為aesc的最大代工廠，這個消息沒有公布，但是申城方卻是知道的。
貓廠真是用對人了。
劉夏這人雖然有點圓滑，但是眼界心胸絕對是一等一的。
讓迪亞比幫助代工核心部件，迪亞比能不能學到核心技術不知道，估計給的技術也是擠牙膏似得，一代一代的更迭。
關鍵是，貓廠的新能源汽車，可以通過這種方式立刻就實現大規模的組裝生產。
不然的話，等aesc和sg holding在國內形成生產規模，還不知道要等到猴年馬月呢。
為了更好的跟緊貓廠的腳步，迪亞比也已經決定在臨港建設兩座大型代工廠。
此外，貓廠並沒有打價格戰。
掌握著電機和電池的核心技術，背靠芯片聯盟，係統和人工智能、液晶……幾乎所有關聯的成本都能拿到低價。
貓廠的汽車即使賣的如此廉價，也能達到50%的毛利。
但是貓廠並沒有像互聯網行業的大佬那樣打價格戰。
如果換成互聯網大佬，他們會怎麽操作呢？
簡單。
十二萬成本的車，他們會十萬一輛來賣，一輛倒貼兩萬。
2016年，國內的新能源汽車銷量是五十萬，增量是53%，如果按照這個增量，2017年也頂多就賣一百萬輛。
我全部倒貼，把這一百萬輛的市場給砸下來。
做到這一步也就兩百億的樣子，沒錢就貸款，一年不行就兩年，不出三年我就把所有的新能源汽車品牌給熬死了。
一個不剩。
到時候，市場就是我的了。
我想賣多少錢一輛就多少錢一輛。
零部件更換、係統更新、增值服務，我也可以隨意開價。
你信不信你開車的時候，能聽到霸王強脫發的廣告。
你十萬一輛買回去的車，我可以讓你一年花好幾萬，反正對手都被我給弄死了，我說的算。
如果有新的對手出來，我就重複這些步驟。
互聯網都是這麽玩的。
一方麵壓榨用戶，另一方麵阻礙行業發展。
都是蛀蟲。
而貓廠沒這麽幹，它定價雖然低，可其他的新能源汽車即便是跟著這個定價走，也都能賺到錢。
所以，貓廠的新能源汽車項目，我申城方是罩定了。
沒地我給，沒錢我給，銷量不夠我幫忙。
“事情就是這樣，大家有什麽想法。”而劉夏在林冬走了之後，也立刻開了個會，老板的指示他必須認真對待。
“這也太過分了。”大家都有點不敢置信。
對賭協議就像是一座大山一樣的壓在他們心頭，老板竟然還各種坑自家人。
不管是從安全、性能、智能等哪方麵的數據來看，貓廠的新能源汽車都能碾壓國內的這些，對標國外最先進的新能源汽車也不輸分毫。
咱們才賣二三十萬。
老板堅決不允許加價提車也就算了，竟然還要求增配？
正經人誰會增配？
誰會把增配的車賣給華夏人啊？
不減配就不錯了。
華夏人傻錢多，減配也一堆人搶的好不好，排名靠前的幾個汽車品牌，哪一個不是一邊喊著尊重華夏人一邊各種減配。
“各位，抱怨是沒有用的，我們需要做的是，分析老板的意圖，然後想想該怎麽領會這種意圖，並且在此基礎上完成公司交托給我們的任務。”劉夏阻止了大家的嚷嚷。
“確實如此，放著錢不賺非要增配，老板必然有他的理由。”有老成持重的人表示了讚同。
“而且，你們得知道，公司在咱們這邊投入了三百億，還有最先進的技術，這個起點比任何一家都要好，咱們根本沒有什麽資格抱怨老板。”劉夏不希望有人怨恨老板。
他沒有一邊詆毀老板一邊收買人心的打算。
野心他有，但是還沒大到收買人心，指望將來帶走一批親信自立門戶的地步。
他就是一個打工人。
這麽急迫的想要做出點成績，那是因為他覺得自己已經老大不小了，不想被快節奏的社會淘汰掉。
“老板的目的似乎不是賺錢，最起碼不是賺快錢，我覺得他把自己的競爭對手，定位的是整個汽車行業，全球的汽車行業。”
“所以老板要做出遠超德係車的品質，然後再覆蓋到日係車的性價比……”
“拉斯特不是想進華夏嗎？”
“我覺得還不如進一步的降價更簡單，賣十五萬一輛咱們也不至於虧本。”
“老板這是想當汽車教父，他要改變整個行業。”
“那咱們的對賭協議怎麽辦？”
“對賭協議急什麽，都是2021年的事情，咱們應該先做市場，到時候自然而然的就能完成了。”
“老板大概就是想趁著免稅期做市場。”
“我在公司信息發布上看到了一則信息，說咱們喵芯那邊要進行半導體材料的研究，也就是說咱們要布局工業材料這一塊了，老板要咱們換材料，是不是一種聯動啊。”
“對呀，材料如果單獨成立部門的話，也可以委托他們幫咱們研發新型材料啊。”
“劉總，老板當時怎麽說的來著？”
“更安全，更輕盈……”
“我覺得吧，汽車行業這些年也太不思進取，總是想著坑害消費者，咱們的老板是看不下去了。”
“咱們假設，能夠找到合適的好材料，這材料不可能比現在便宜吧，提高30%的材料費都是少的。”
“這個錢從哪裏找回來才是關鍵。”
“其實，我覺得老板提醒咱們了，他說要更智能，這不就是一個能夠加價的點嗎，更智能可以，智能服務需要定製，也就是說，真正的頂配，才是咱們賺錢的利器。”
劉夏靠在椅子上，聽著會議室這些人七嘴八舌的說。
雖然雜亂，但是有助於他整理自己的思路。
他們要的是一條鯰魚。
一條能夠把整個新能源汽車行業帶動起來的鯰魚。
而貓廠確實做到了這一點。
不管是未來，還是迪亞比，還是其他一些新能源汽車品牌，都打出了追趕的旗號。
更難得可貴的是，貓廠和未來、吉祥等多家新能源汽車行業達成了供貨協議。
電池方麵，貓廠的aesc和寧德、迪亞比構成了強悍的三駕馬車。
不僅能夠滿足自需，還可以進行出口。
aesc由於產能方麵的原因，已經和迪亞比簽署了代工協議。
這一點更加讓人讚歎。
誰會讓自己的競爭對手學到自己的核心技術呢。
迪亞比成為aesc的最大代工廠，這個消息沒有公布，但是申城方卻是知道的。
貓廠真是用對人了。
劉夏這人雖然有點圓滑，但是眼界心胸絕對是一等一的。
讓迪亞比幫助代工核心部件，迪亞比能不能學到核心技術不知道，估計給的技術也是擠牙膏似得，一代一代的更迭。
關鍵是，貓廠的新能源汽車，可以通過這種方式立刻就實現大規模的組裝生產。
不然的話，等aesc和sg holding在國內形成生產規模，還不知道要等到猴年馬月呢。
為了更好的跟緊貓廠的腳步，迪亞比也已經決定在臨港建設兩座大型代工廠。
此外，貓廠並沒有打價格戰。
掌握著電機和電池的核心技術，背靠芯片聯盟，係統和人工智能、液晶……幾乎所有關聯的成本都能拿到低價。
貓廠的汽車即使賣的如此廉價，也能達到50%的毛利。
但是貓廠並沒有像互聯網行業的大佬那樣打價格戰。
如果換成互聯網大佬，他們會怎麽操作呢？
簡單。
十二萬成本的車，他們會十萬一輛來賣，一輛倒貼兩萬。
2016年，國內的新能源汽車銷量是五十萬，增量是53%，如果按照這個增量，2017年也頂多就賣一百萬輛。
我全部倒貼，把這一百萬輛的市場給砸下來。
做到這一步也就兩百億的樣子，沒錢就貸款，一年不行就兩年，不出三年我就把所有的新能源汽車品牌給熬死了。
一個不剩。
到時候，市場就是我的了。
我想賣多少錢一輛就多少錢一輛。
零部件更換、係統更新、增值服務，我也可以隨意開價。
你信不信你開車的時候，能聽到霸王強脫發的廣告。
你十萬一輛買回去的車，我可以讓你一年花好幾萬，反正對手都被我給弄死了，我說的算。
如果有新的對手出來，我就重複這些步驟。
互聯網都是這麽玩的。
一方麵壓榨用戶，另一方麵阻礙行業發展。
都是蛀蟲。
而貓廠沒這麽幹，它定價雖然低，可其他的新能源汽車即便是跟著這個定價走，也都能賺到錢。
所以，貓廠的新能源汽車項目，我申城方是罩定了。
沒地我給，沒錢我給，銷量不夠我幫忙。
“事情就是這樣，大家有什麽想法。”而劉夏在林冬走了之後，也立刻開了個會，老板的指示他必須認真對待。
“這也太過分了。”大家都有點不敢置信。
對賭協議就像是一座大山一樣的壓在他們心頭，老板竟然還各種坑自家人。
不管是從安全、性能、智能等哪方麵的數據來看，貓廠的新能源汽車都能碾壓國內的這些，對標國外最先進的新能源汽車也不輸分毫。
咱們才賣二三十萬。
老板堅決不允許加價提車也就算了，竟然還要求增配？
正經人誰會增配？
誰會把增配的車賣給華夏人啊？
不減配就不錯了。
華夏人傻錢多，減配也一堆人搶的好不好，排名靠前的幾個汽車品牌，哪一個不是一邊喊著尊重華夏人一邊各種減配。
“各位，抱怨是沒有用的，我們需要做的是，分析老板的意圖，然後想想該怎麽領會這種意圖，並且在此基礎上完成公司交托給我們的任務。”劉夏阻止了大家的嚷嚷。
“確實如此，放著錢不賺非要增配，老板必然有他的理由。”有老成持重的人表示了讚同。
“而且，你們得知道，公司在咱們這邊投入了三百億，還有最先進的技術，這個起點比任何一家都要好，咱們根本沒有什麽資格抱怨老板。”劉夏不希望有人怨恨老板。
他沒有一邊詆毀老板一邊收買人心的打算。
野心他有，但是還沒大到收買人心，指望將來帶走一批親信自立門戶的地步。
他就是一個打工人。
這麽急迫的想要做出點成績，那是因為他覺得自己已經老大不小了，不想被快節奏的社會淘汰掉。
“老板的目的似乎不是賺錢，最起碼不是賺快錢，我覺得他把自己的競爭對手，定位的是整個汽車行業，全球的汽車行業。”
“所以老板要做出遠超德係車的品質，然後再覆蓋到日係車的性價比……”
“拉斯特不是想進華夏嗎？”
“我覺得還不如進一步的降價更簡單，賣十五萬一輛咱們也不至於虧本。”
“老板這是想當汽車教父，他要改變整個行業。”
“那咱們的對賭協議怎麽辦？”
“對賭協議急什麽，都是2021年的事情，咱們應該先做市場，到時候自然而然的就能完成了。”
“老板大概就是想趁著免稅期做市場。”
“我在公司信息發布上看到了一則信息，說咱們喵芯那邊要進行半導體材料的研究，也就是說咱們要布局工業材料這一塊了，老板要咱們換材料，是不是一種聯動啊。”
“對呀，材料如果單獨成立部門的話，也可以委托他們幫咱們研發新型材料啊。”
“劉總，老板當時怎麽說的來著？”
“更安全，更輕盈……”
“我覺得吧，汽車行業這些年也太不思進取，總是想著坑害消費者，咱們的老板是看不下去了。”
“咱們假設，能夠找到合適的好材料，這材料不可能比現在便宜吧，提高30%的材料費都是少的。”
“這個錢從哪裏找回來才是關鍵。”
“其實，我覺得老板提醒咱們了，他說要更智能，這不就是一個能夠加價的點嗎，更智能可以，智能服務需要定製，也就是說，真正的頂配，才是咱們賺錢的利器。”
劉夏靠在椅子上，聽著會議室這些人七嘴八舌的說。
雖然雜亂，但是有助於他整理自己的思路。