第兩千五百五十四章 蕭蕭而下(二)
美漫：開局指導蝙蝠俠 作者：遇牧燒繩 投票推薦 加入書簽 留言反饋
哥譚的交通依舊是個老生常談的問題，不過交通的改造項目和建築改造項目幾乎是同步開始的，所以目前也取得了不俗的成果。
在進行改造之前，哥譚交通的主要問題是公共交通職能缺失，私家車保有量太大，可地麵道路又長期不進行修繕，導致大多數的車流都堵在那麽幾條路上。
與大都會不同，哥譚因其地下水係結構問題很難建地鐵，在美國大城市的地鐵建設如火如荼的時代裏，他們暫時沒能解決這類技術問題，就導致哥譚連遺留的地鐵也沒有，隻在主城最中心這一塊地質比較好的地方有兩條線路，這對一個千萬級人口的大城市來說簡直是災難。
而哥譚的汽車交易市場又很興旺，擁有全東海岸最大的二手汽車交易市場，再加上車價和油價都不是那麽貴，但凡有點積蓄的家庭都會選擇買輛車。
而哥譚和大都會地形不同，哥譚市內絕大多數地方也是丘陵，坡道非常多，騎自行車和摩托車純屬自找麻煩，所以很多年輕人在工作之後也都會選擇買車。
這就導致哥譚私人汽車保有量比隔壁人口更多的大都會還要高得多。
而與之相對的是哥譚糟糕的道路維護係統，建成初期的路就不寬，用的材料也不好，又有太多的法外狂徒開著超重的離譜的卡車碾來碾去，而修複和維護又要占道，所以哥譚的市中心常年堵得水泄不通。
建地鐵的技術這一塊近些年來確實發展了不少，哪怕沒有韋恩集團，哥譚的地鐵也可以開始動工了，但是有了韋恩集團之後，他們決定一步到位，不建地鐵，直接建高鐵。
但是美國基本沒有能夠承建高鐵的集團，因為這種交通運輸方式對他們來說不是很重要，美國的主要運輸方式還是公路和飛機。
如果哥譚想建高速鐵路，要麽從別的國家找團隊，要麽就是自己從頭開始研究，但無論是哪一種都不太現實，更別提哥譚想建的還是遍布在複雜水網之中的高速地下鐵路，基本全球都沒有類似的技術和經驗。
這個時候一種技術進入了韋恩集團的視線範圍之內，那就是磁懸浮，曆史上也有不少利用磁懸浮列車充當高速城內交通的例子。
但是同樣，此類專利技術基本掌握在德國、日本和中國，美國沒有這方麵的專利技術，還是隻能要麽請團隊，要麽自己研究。
但是之前為了改善哥譚交通網，布魯斯弄來了很多的黑暗能量，其實磁懸浮的本質就是把電能轉化為動能，那他其實也可以把其他能轉化為動能，隻要有能量就行了。
所以布魯斯決定從頭點科技樹，利用從巴巴托斯那裏得到的源源不斷的黑暗能量，給哥譚建設一條能懸浮地鐵。
不過在此之前，他還是先利用之前的搬遷潮修了許多新路和立交橋，緩解已有的交通問題，然後再增加公交車、擺渡輪船，甚至是索道，又在哥譚河和三角洲區域瘋狂造橋，算是稍微緩解了一點交通狀況。
而在商業部分，原本就是商業聚集區的南區也在進行新的商業整合，說白了也是把那些零散的商業鋪麵聚集成商圈和商業中心。
這其實是在100多年前就該完成的任務，但哥譚自有其情況在此，糟糕的治安環境讓投資商並不放心把自己的所有產業都放在一個籃子裏，建那麽大一個商業中心不就是給人搶的嗎？
哪怕沒人會天天去搶，那黑幫天天上門要保護費，不給就炸也沒辦法，一個門麵受損尚且能接受，但是一整個商業中心被毀的代價就太大了。
所以哥譚始終完不成商業聚集，直到最近這段時間以來，哥譚治安情況大大好轉，傳統黑幫完全衰落，現代公司製黑幫又需要新的斂財手段，才促成整個南區開始大興土木，修建各類繁華商圈。
其實從市政規劃的角度來看，把工業區放在北區，加強與內陸產業聯係，也與富人區保持距離，把消費和娛樂中心放在西區與南區接壤來促進消費才是最好的選擇。
但一方麵是曆史條件不允許，另一方麵，許多人在逐漸意識到富人的消費能力其實沒有那麽強，給他們一條奢侈品街就夠逛的了。
相反，一個毗鄰密集居住區擁有無數平價商品，許許多多吃喝玩樂體驗中心的商業區才是真正的下金蛋的母雞，真正的消費還是要看大眾消費。
而這也是哥譚這座城市在迎來大蕭條之後，能顯著的超越其他城市最重要的原因。
晚秋時節，哥譚人所關注的大事卻不是全美國，甚至是全世界都在關注的二次大蕭條，有很多更重要的事值得他們豎起耳朵，抓準機會。
其一就是市長羅伊已經成為了競選州長的最強候選人，他在哥譚所作出的成績有目共睹，甚至連大都會的市長都不能望其項背，數次在采訪中表示自己希望不大，羅伊才是眾望所歸。
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自己的市長要當州長了，對於哥譚人來說是個好消息，但他們非常喜歡自己現在的市長，並且覺得之後的哪個也不可能超越他了，所以對他的離去依舊感到遺憾。
但不論如何，羅伊肯定是要高升了，市民們對於誰來當新的市長感到很擔憂。
目前的幾個候選人當中最有希望的是奧斯瓦爾德·科波特，他在哥譚的建設當中也做出了不小的貢獻，但因為其黑幫出身的背景飽受詬病。
當然，詹姆斯·戈登也參選了，但是他表示自己隻是陪跑，因為如果他去當市長，那哥譚確實選不出一個能夠勝任的警察局局長了，市民們與他的看法一致。
另外參選的還有哈維·丹特，但也和戈登是一個道理，他去當市長，那檢察長怎麽辦？
也有不少人呼籲布魯斯·韋恩參選，不過大多數民眾對此不抱希望，他們認為布魯斯·韋恩要參與也是參與總統競選，他不會來當一個小小的市長的。
剩下的一些參選人也和以上人物有同樣問題，要麽是出身不行，要麽是職責所在走不開，所以這幾天裏，本地新聞一直在討論這個話題，就連大蕭條都放到腦後了。
另外一件大事就是哥譚大學要搬家了，準確來說是要建一個分校區，並把絕大多數的專業遷移過去。
究其原因，一方麵是哥譚大學太老，很多教學樓維護，不如拆了重建，另一方麵是占地麵積確實太小，很多高新技術的實驗室沒有擴建空間。
而且哥譚大學所在的這塊地很重要，拿來建什麽也比建一個大學收益高，在城市規劃當中，這裏就是最好的哥譚能懸浮列車的總站，所以哪怕是大學，也得為之讓路。
不過好處就是哥譚大學遷移的目標地點是西區，這裏留了很大一塊地方用來建設大學城，高新技術實驗室也能很好地和高新工業區互動，讓教授和技術人員都不用兩頭跑，而且離居住密集區東區也更近了一些，上下班通勤路程變短，大部分教職工和學生都是樂見其成的。
席勒當然也是如此，他的莊園就在西區，雖然是在西區的郊區線上，去市內的哪個地方基本都一樣遠，但好歹是比之前近了一些。
不過在工業區建成之後，席勒也考慮搬家了，因為西區原本就不多的維持民生的設施也要往別的地方搬，哪怕最後能剩下一個莊園區，沒有配套設施也沒法住。
席勒現在有兩個選擇，要麽搬去南區，在南區富人區買一幢差不多的別墅，要麽搬去東區，買一個平層住房。
確實，不論怎麽看都是前者更好，但問題是現在美國正處於嚴重的經濟危機，基本不會有哪個人想不開來買注定要衰落的莊園，席勒在西區的莊園是賣不出去的。
也就是說他隻能憑借手頭現有的資金買一幢房子，但是可想而知南區的房子有多貴。
可能有人會說莊園買不起，買一幢別墅也那麽難嗎？事實上，別墅才是絕大多數富人的選擇，哪怕韋恩再有錢，現在又不是中世紀了，莊園的居住舒適度和便利條件完全比不上現代化的豪華別墅，還不是誰見誰說他有病。
事實上，布魯斯都不止一次動搖過，因為阿爾弗雷德年紀大了，收拾這種巨大的哥特式莊園簡直是地獄級難度。
而且孩子們也越來越大了，迪克馬上考大學，傑森和提姆也都快上高中，愛莎因為不長個留了兩級還沒小學畢業，但最近也越長越快。
他們在學校裏麵接觸的都是現代化設備，像正常的現代人一樣生活，沒事玩個滑板打個籃球，傑森還想進橄欖球隊。
哥特式的韋恩莊園確實逼格很高，但他們參加的又不是吸血鬼或者狼人結業考試，想打個籃球都得去對麵社區的籃球場，不然隨便在家裏碰壞什麽瓶瓶罐罐都屬於損壞文物，這誰受得了？
但韋恩莊園建得太早，現在這片區域不屬於郊區而是市區，周邊的社區和配套體係太成熟，根本沒地方擴建，要想有運動場之類的就隻能拆花園了。
但是布魯斯還有一個辦法，那就是往地下挖，對於其他人來說的技術難題，對他來說不成問題。
之前還嘲笑其他蝙蝠俠在自己家底下挖洞，結果兜兜轉轉，自己還是得建個蝙蝠洞。
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而哥譚的汽車交易市場又很興旺，擁有全東海岸最大的二手汽車交易市場，再加上車價和油價都不是那麽貴，但凡有點積蓄的家庭都會選擇買輛車。
而哥譚和大都會地形不同，哥譚市內絕大多數地方也是丘陵，坡道非常多，騎自行車和摩托車純屬自找麻煩，所以很多年輕人在工作之後也都會選擇買車。
這就導致哥譚私人汽車保有量比隔壁人口更多的大都會還要高得多。
而與之相對的是哥譚糟糕的道路維護係統，建成初期的路就不寬，用的材料也不好，又有太多的法外狂徒開著超重的離譜的卡車碾來碾去，而修複和維護又要占道，所以哥譚的市中心常年堵得水泄不通。
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但是美國基本沒有能夠承建高鐵的集團，因為這種交通運輸方式對他們來說不是很重要，美國的主要運輸方式還是公路和飛機。
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所以布魯斯決定從頭點科技樹，利用從巴巴托斯那裏得到的源源不斷的黑暗能量，給哥譚建設一條能懸浮地鐵。
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事實上，布魯斯都不止一次動搖過，因為阿爾弗雷德年紀大了，收拾這種巨大的哥特式莊園簡直是地獄級難度。
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但韋恩莊園建得太早，現在這片區域不屬於郊區而是市區，周邊的社區和配套體係太成熟，根本沒地方擴建，要想有運動場之類的就隻能拆花園了。
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