陳立人並沒有反應過來的是，賈亞鵬給他看的僅僅隻是金龍引擎的銷售數據，這還不包括其他一百多種零件，還有三台全新整車的數據。
具體的銷售數據是多少，賈亞鵬自己心中其實也沒譜，他拿到的隻有金龍引擎的數據，因為這個價格最貴，賣的最少，所以最好統計。其他的銷售數據，必須等辛苦了一天之後的研究中心關門歇業，開始清理庫存的時候，才能弄清楚。
但因為太忙碌了，星期六直接營業到了晚上10點，於是賈亞鵬就放棄了清點，等到星期天晚上，才真正的清點核算完畢。
於是乎，在星期日當天晚上11:00的時候，賈亞鵬終於拿到了第1手的銷售數據，而這個數據也讓賈亞鵬露出了一絲得意的微笑。
根據全國33個門店的最終統計結果，在星期六和星期天兩天，總共賣出去了886個金龍引擎，這就是177萬的收入了。這讓賈亞鵬不得不感歎，哪怕隻是92年，國內也已經有不少的土豪了，畢竟2000塊一個的引擎，不是土豪的兒子，還真下不起這個手。
畢竟哪怕是有10萬元家產的老板，恐怕也不會有意願花2000塊給自己的兒子或女兒買一個玩具，隻有家產在二三十萬以上的老板，才能有這個底氣。
看來華夏的有錢人，已經變得越來越多起來了。
但金龍引擎不是收入最多的一個商品，全天銷售額最高的其實是充能電池套裝，其中99元套裝總共賣出去了9321套，198元套裝總共賣出去了21，873套，總收入達到了530萬元。
看來這個年代充電電池對所有的四驅車玩家們來說，才是真正的痛，畢竟這年頭的一次性電池實在是不經用，充能電池雖然貴，但是算起來還是非常省錢的。
話說，華夏電池協會的人曾經專門跑過來感謝過賈亞鵬，因為根據電池協會的人估算，因為四驅車的銷售，全國電池的銷售額激增了30%左右，這都是四驅車的功勞呀！
而這個充能電池則是賈亞鵬從電池協會那裏弄來的，此時全國掌握了充電電池技術的廠家並不多，賈亞鵬一時半會兒還找不到能夠給自己代工的充電電池的國內廠家。
國外的充電電池價格又太坑爹了，正好電池協會找了上來，經過和協會內部了解之後，發現國內總共有兩家企業在研究充電電池的技術，一家是南孚電池，另一家是雙鹿電池，不過兩家的研發都陷入了瓶頸，因為他們發現充電電池的市場需求幾乎等於沒有。
這個年代需要用到充電電池的電器實在是太少了，就算有，那也一般會選擇國外的訂購而來的。
所以這兩家電池企業的充電電池研究陷入了有些尷尬的境地之中，研究了一半就沒有資金繼續投入進去了。
在得知這一點之後，賈亞鵬心中一動，要知道在未來，電池可是極為關鍵的科技之一。
於是賈亞鵬當機立斷，通過電池協會找來了南孚電池和雙鹿電池兩家的老板，經過一番商量之後，賈亞鵬決定，和兩家公司共同成立一家電池企業。
其中南孚電池和雙鹿電池提供充電電池技術，以及電池的生產工作，而賈亞鵬則負責資金的支持。
經過一番唇槍舌戰的會議之後，根據各種技術專利的關鍵性，還有賈亞鵬一口氣投資500萬用來更新設備的霸氣，南孚電池最終占新公司股份的10%，雙鹿電池占股份的15%，而賈亞鵬則占新公司股份的75%。
基本上這個新公司也是賈亞鵬牢牢控製的公司了，而另外兩家企業也沒有想那麽多，這新公司雖然成立了，但公司生產出來的充電電池，也就隻有大千會有需求，市場基本上隻有大千一個。
更重要的是，大千的500萬設備更新費用，更新的是他們廠裏麵的部分設備，這些設備名義上是屬於新公司的，但就直接放在他們的廠裏麵使用個，新公司來一個廠房都沒有，賈亞鵬相當於送設備給他們。
所以他們最終都認可了這個分配方案。
最後賈亞鵬給這家全新的充電電池公司，取名為比亞迪，這也成為了華夏第1家專業的充電電池研究製造企業。
而這一次出售的所有充電電池，也全部都是比亞迪自己製造的，成本嘛，大概就是5塊錢一節左右，而比亞迪賣給大千的價格則是10塊錢一節。
這5塊錢的利潤裏麵，到還有3/4是賈亞鵬的。
而充電器則是對塑料配上幾個電子元器件而已，成本還不到5塊錢，是大千從別的廠家那裏采購來的。
至於一套198的電池賈亞鵬能賺多少錢，大家自己算一算就知道咯。
排在充電電池之下，賣的最好的就是旋風衝鋒了。
因為動畫最後那驚人的旋風衝鋒龍卷風，這讓旋風衝鋒收割了一大波人氣，全國同步上架的限定版1萬輛旋風衝鋒，居然在一天之內就一搶而空了。
要知道這可是售價300塊錢一盒的四驅車呀，居然直接就被搶光了，這不得不讓賈亞鵬對此時國內的消費能力刮目相看了。
不過事實證明，能夠在今天搶到一盒旋風衝鋒的玩家，那都是賺大發了的，因為在後世的市場上，一盒未拆封的，92年初版原裝旋風衝鋒的價格，在淘寶上的價格已經飆升到5萬元一盒的程度了，還是有價無市，畢竟全國當初就賣了1萬盒，其中有9000多盒被當場使用掉了，能夠剩下來的簡直是鳳毛麟。
而且每盒裏麵還配了一張收藏證明，這張收藏證明上麵還有賈亞鵬賈老板的印章，據說是賈老板親自蓋上去的，那自然是價值連城，賣5萬元一盒還是便宜的。
當然了，這隻是傳聞，大千官方也從來沒有證實過這個消息的真假。
比較倒黴的就是先驅音速，明明同樣是一對兄弟的四驅車，也同樣是1萬盒，一個多月的時間才緩緩賣光，兩款四驅車之間的人氣差距也就漸漸的顯現出來了。
其他的零件的具體銷售數據就不說了，反正一個星期六和星期天的時間，賈亞鵬在全國就賣了1800萬，把負責統計的朱秋水都給看傻了。
“兩天一千八百萬，二十天就是1億8000萬，一年就是20個億，老板，咱們要發大財了！”朱秋水傻乎乎的說道。
“不可能的，隻有這兩天才有這個數據而已，畢竟土豪就這麽多，割完了再長出來還是需要時間的！”賈亞鵬搖搖頭道。
賈總估計的沒錯，在這個周六和周末結束之後，全國各地的銷售就陷入了低潮之中。因為有錢購買這些昂貴零件的土豪們，基本上都生活在各個省的省會，而他們的子女自然也會在第一時間搶購各種零件，所以前兩天剛剛開業的時候，銷售數據絕對是最好的。
但普通玩家最多也就是買買防水輪胎之類的零件，他們是絕對不會有錢去購買那些昂貴的，上百塊的一個零件的，就算他們願意，他們的父母也不願意。
所以在接下來的一個星期裏，銷售額直接降低到了600萬。
之後的三月份，全國33個研究中心每個月的銷售額則直線下降到了400萬左右的樣子，降幅驚人。
不過這都在賈亞鵬的預料之中，而且他估摸著，未來這個數字還會下降一些，不過不要緊，在賈亞鵬的計劃裏麵，這些研究中心是充門麵用的，它們的目的並不是賺多少錢，而是豎立大千四驅車和各種零件的高端形象。
真正能夠賺大錢的，其實還在還是各個學校門口，那些可愛的小賣部中。
具體的銷售數據是多少，賈亞鵬自己心中其實也沒譜，他拿到的隻有金龍引擎的數據，因為這個價格最貴，賣的最少，所以最好統計。其他的銷售數據，必須等辛苦了一天之後的研究中心關門歇業，開始清理庫存的時候，才能弄清楚。
但因為太忙碌了，星期六直接營業到了晚上10點，於是賈亞鵬就放棄了清點，等到星期天晚上，才真正的清點核算完畢。
於是乎，在星期日當天晚上11:00的時候，賈亞鵬終於拿到了第1手的銷售數據，而這個數據也讓賈亞鵬露出了一絲得意的微笑。
根據全國33個門店的最終統計結果，在星期六和星期天兩天，總共賣出去了886個金龍引擎，這就是177萬的收入了。這讓賈亞鵬不得不感歎，哪怕隻是92年，國內也已經有不少的土豪了，畢竟2000塊一個的引擎，不是土豪的兒子，還真下不起這個手。
畢竟哪怕是有10萬元家產的老板，恐怕也不會有意願花2000塊給自己的兒子或女兒買一個玩具，隻有家產在二三十萬以上的老板，才能有這個底氣。
看來華夏的有錢人，已經變得越來越多起來了。
但金龍引擎不是收入最多的一個商品，全天銷售額最高的其實是充能電池套裝，其中99元套裝總共賣出去了9321套，198元套裝總共賣出去了21，873套，總收入達到了530萬元。
看來這個年代充電電池對所有的四驅車玩家們來說，才是真正的痛，畢竟這年頭的一次性電池實在是不經用，充能電池雖然貴，但是算起來還是非常省錢的。
話說，華夏電池協會的人曾經專門跑過來感謝過賈亞鵬，因為根據電池協會的人估算，因為四驅車的銷售，全國電池的銷售額激增了30%左右，這都是四驅車的功勞呀！
而這個充能電池則是賈亞鵬從電池協會那裏弄來的，此時全國掌握了充電電池技術的廠家並不多，賈亞鵬一時半會兒還找不到能夠給自己代工的充電電池的國內廠家。
國外的充電電池價格又太坑爹了，正好電池協會找了上來，經過和協會內部了解之後，發現國內總共有兩家企業在研究充電電池的技術，一家是南孚電池，另一家是雙鹿電池，不過兩家的研發都陷入了瓶頸，因為他們發現充電電池的市場需求幾乎等於沒有。
這個年代需要用到充電電池的電器實在是太少了，就算有，那也一般會選擇國外的訂購而來的。
所以這兩家電池企業的充電電池研究陷入了有些尷尬的境地之中，研究了一半就沒有資金繼續投入進去了。
在得知這一點之後，賈亞鵬心中一動，要知道在未來，電池可是極為關鍵的科技之一。
於是賈亞鵬當機立斷，通過電池協會找來了南孚電池和雙鹿電池兩家的老板，經過一番商量之後，賈亞鵬決定，和兩家公司共同成立一家電池企業。
其中南孚電池和雙鹿電池提供充電電池技術，以及電池的生產工作，而賈亞鵬則負責資金的支持。
經過一番唇槍舌戰的會議之後，根據各種技術專利的關鍵性，還有賈亞鵬一口氣投資500萬用來更新設備的霸氣，南孚電池最終占新公司股份的10%，雙鹿電池占股份的15%，而賈亞鵬則占新公司股份的75%。
基本上這個新公司也是賈亞鵬牢牢控製的公司了，而另外兩家企業也沒有想那麽多，這新公司雖然成立了，但公司生產出來的充電電池，也就隻有大千會有需求，市場基本上隻有大千一個。
更重要的是，大千的500萬設備更新費用，更新的是他們廠裏麵的部分設備，這些設備名義上是屬於新公司的，但就直接放在他們的廠裏麵使用個，新公司來一個廠房都沒有，賈亞鵬相當於送設備給他們。
所以他們最終都認可了這個分配方案。
最後賈亞鵬給這家全新的充電電池公司，取名為比亞迪，這也成為了華夏第1家專業的充電電池研究製造企業。
而這一次出售的所有充電電池，也全部都是比亞迪自己製造的，成本嘛，大概就是5塊錢一節左右，而比亞迪賣給大千的價格則是10塊錢一節。
這5塊錢的利潤裏麵，到還有3/4是賈亞鵬的。
而充電器則是對塑料配上幾個電子元器件而已，成本還不到5塊錢，是大千從別的廠家那裏采購來的。
至於一套198的電池賈亞鵬能賺多少錢，大家自己算一算就知道咯。
排在充電電池之下，賣的最好的就是旋風衝鋒了。
因為動畫最後那驚人的旋風衝鋒龍卷風，這讓旋風衝鋒收割了一大波人氣，全國同步上架的限定版1萬輛旋風衝鋒，居然在一天之內就一搶而空了。
要知道這可是售價300塊錢一盒的四驅車呀，居然直接就被搶光了，這不得不讓賈亞鵬對此時國內的消費能力刮目相看了。
不過事實證明，能夠在今天搶到一盒旋風衝鋒的玩家，那都是賺大發了的，因為在後世的市場上，一盒未拆封的，92年初版原裝旋風衝鋒的價格，在淘寶上的價格已經飆升到5萬元一盒的程度了，還是有價無市，畢竟全國當初就賣了1萬盒，其中有9000多盒被當場使用掉了，能夠剩下來的簡直是鳳毛麟。
而且每盒裏麵還配了一張收藏證明，這張收藏證明上麵還有賈亞鵬賈老板的印章，據說是賈老板親自蓋上去的，那自然是價值連城，賣5萬元一盒還是便宜的。
當然了，這隻是傳聞，大千官方也從來沒有證實過這個消息的真假。
比較倒黴的就是先驅音速，明明同樣是一對兄弟的四驅車，也同樣是1萬盒，一個多月的時間才緩緩賣光，兩款四驅車之間的人氣差距也就漸漸的顯現出來了。
其他的零件的具體銷售數據就不說了，反正一個星期六和星期天的時間，賈亞鵬在全國就賣了1800萬，把負責統計的朱秋水都給看傻了。
“兩天一千八百萬，二十天就是1億8000萬，一年就是20個億，老板，咱們要發大財了！”朱秋水傻乎乎的說道。
“不可能的，隻有這兩天才有這個數據而已，畢竟土豪就這麽多，割完了再長出來還是需要時間的！”賈亞鵬搖搖頭道。
賈總估計的沒錯，在這個周六和周末結束之後，全國各地的銷售就陷入了低潮之中。因為有錢購買這些昂貴零件的土豪們，基本上都生活在各個省的省會，而他們的子女自然也會在第一時間搶購各種零件，所以前兩天剛剛開業的時候，銷售數據絕對是最好的。
但普通玩家最多也就是買買防水輪胎之類的零件，他們是絕對不會有錢去購買那些昂貴的，上百塊的一個零件的，就算他們願意，他們的父母也不願意。
所以在接下來的一個星期裏，銷售額直接降低到了600萬。
之後的三月份，全國33個研究中心每個月的銷售額則直線下降到了400萬左右的樣子，降幅驚人。
不過這都在賈亞鵬的預料之中，而且他估摸著，未來這個數字還會下降一些，不過不要緊，在賈亞鵬的計劃裏麵，這些研究中心是充門麵用的，它們的目的並不是賺多少錢，而是豎立大千四驅車和各種零件的高端形象。
真正能夠賺大錢的，其實還在還是各個學校門口，那些可愛的小賣部中。