對了，還有兩個子公司還忘記說了（ps:這是寫的時候真忘了……大千的子公司太tm的多了，我都迷糊了），一個是大千手機，和大千娛樂一樣，大千手機也是由賈老板負責直接管理的公司，而且還是賈老板從頭抓到尾，徹底掌握了所有權利的公司。
沒辦法，手機才是賈老板未來的商業版圖裏麵最重要的一塊，事實上，這也會是任何一家公司最重要的一塊版圖，賈老板必須要全程緊緊的抓在手裏麵。
而在賈老板的努力下，大千手機也成功的成為了華夏第一，全球排名第三的手機製造商。
根據賈老板的情報，在整個1995年，手機銷售排名第一的是摩托羅拉，總銷量高達62萬台。
緊接著是諾基亞，總銷量是58萬台。
從這點可以看出，兩家的銷量是非常接近的，或許明年諾基亞就可以實現反超了。
至於大千手機，雖然排名第三，年銷量才堪堪突破18萬台而已，和摩托羅拉相比，也隻有1/3的總銷量。
而在這18萬台的銷量中，有6萬台是屬於華夏市場的銷量。
至於利潤，基本上維持在平衡的狀態，沒賺錢也沒賠錢。畢竟手機這玩意兒，生產線的成本太高了，每一次更新機型，都要進行生產線方麵的調整，除此之外還有各種其他方麵的巨額成本。
而大千手機為了搶占市場，價格隻有諾基亞的一半，利潤也不高，能夠維持不賠錢，已經很不錯了。
總的來說，大千手機的局勢已經在全球手機行業大戰中成功的入局了，至於接下來能不能夠幹掉摩托羅拉和諾基亞兩個巨頭，那就要看各自的手段了。
除了大千手機之外，還有一個子公司是比亞迪，王傳福也是一個沒有來親自向賈老板匯報的總經理，不過王傳福不是覺得自己很牛逼不來的，而是他真的來不了，他在帝都處理比亞迪的大危機來著。
隨著第1批電動自行車下線，比亞迪就開始了虧錢之路，因為第1批下線的1萬台電動自行車，居然知道現在也沒有賣光。
沒錯，在後世滿大街都是，幾乎人手一台，徹底取代了自行車的電動自行車，在1995年的時候，陷入了銷售的絕境之中。
不是比亞迪的銷售不給力，事實上大千商業的銷售還是很賣力的，而且王傳福別帶著人親自跑市場，可電動自行車的銷量就是上不去。
為此，王傳福做了很多的調查，詢問消費者們為什麽不願意購買電動自行車，然後消費者們表示，一輛價值3000塊的電動自行車，和一輛價值50塊的自行車沒啥區別，都是在路上跑的，還是自行車實在。
這就是消費者們心中的真實想法，也是電動自行車目前麵臨的困境。此時華夏還是比較窮的，一輛價值3000塊的電動自行車的作用，適合一輛普通自行車沒有差別。
雖然自行車騎起來非常的累，但這年頭人缺的就不是力氣，而是錢呀！
再說了，真有3000塊的話，那再加個2000塊，花5000塊買台摩托車不香嗎？
所以現在電動自行車其實處於一個非常尷尬的位置，下不如自行車省錢，上不了摩托車的速度和拉風，銷量陷入困境也就是理所當然的事情了。
不過所謂東方不亮西方亮，比亞迪的電動自行車生意半死不活，但電池的生意卻意外的好了起來。
隨著比亞迪在鉛酸蓄電池上麵的技術積累，讓比亞迪的鉛酸蓄電池一直處於國內領先的地位，等到王傳福扭轉了公司的不良風氣，精簡了人員，又優化了生產線之後，讓比亞迪的鉛酸蓄電池價格卻降到了中等的水平。
隻用中等水平的價格就能夠買到頂尖的鉛酸蓄電池，這讓比亞迪的鉛酸蓄電池直接銷量爆炸，同時也逼的其他同行要麽賠本賺吆喝，要麽直接倒閉，反正花了一年的時間，比亞迪成功的占領了國內主流的鉛酸蓄電池市場超過75%的份額，拿下了總利潤1.5億的成績，勉強填補了電動自行車的窟窿。
可就在王傳福準備拿著這個成績單去找賈老板匯報工作的時候，意外發生了，在大年初一的5天以前，一輛比亞迪的電動自行車在帝都發生了事故，一個騎車的人撞到了一輛路邊停放的寶馬，不但把人家車撞壞了不說，自己也被撞進了醫院裏麵
而這個騎車人表示，他之所以為撞上了寶馬，是因為刹車失靈的緣故，後來警察檢查了自行車，發現刹車確實失靈了，這就真的要命了。
這件事情恰好被新聞媒體知道了，一篇《自行車撞上大奔馳》的新聞火了起來。
刹那間，一股巨大的輿論風波席卷了整個比亞迪電動自行車，一時之間，全國都對電動自行車的安全性和質量提出了質疑，王傳福整個人都快要瘋了。
所以哪怕是過年的時候，王傳福也依然帶著團隊跑到了帝都，來處理這個突發的公關危機，而這個問題一時之間居然還難以解決，等到初二，賈老板跑到帝都去給各位大佬拜年的時候，王傳福隻能夠來找自己的老板求救來了，他真的沒辦法解決這個危機來著。
————————————
“首先一個必須要確定的問題，我們的電動自行車，刹車真的失靈了嗎？”賈老板向王傳福問道。
“這就是最難辦的地方，我們無法確定這個問題！”王傳福苦笑道“我到現在也見不到那輛車，有關單位根本不讓我們進行檢查，說是害怕破壞證據！”
“……”賈老板翻了個白眼，然後拿起手機，就是一個電話打出去，不一會的功夫，電話就回了過來，賈老板淡淡的說道“好了，咱們現在可以一起去看那輛車了！”
“董事長牛逼！”王傳福真心的讚歎一聲，然後屁顛屁顛的跟在賈老板的後麵，去看那輛失控的電動自行車了。
然後王傳福就帶著團隊，在有關單位的見證下，用最快的速度對這輛電動車進行檢測，最終得出結論。
這台電動車確實刹車失靈了，而且也確實是比亞迪電動自行車的零件出現了問題，這下子一切似乎都無法改變了。
沒辦法，手機才是賈老板未來的商業版圖裏麵最重要的一塊，事實上，這也會是任何一家公司最重要的一塊版圖，賈老板必須要全程緊緊的抓在手裏麵。
而在賈老板的努力下，大千手機也成功的成為了華夏第一，全球排名第三的手機製造商。
根據賈老板的情報，在整個1995年，手機銷售排名第一的是摩托羅拉，總銷量高達62萬台。
緊接著是諾基亞，總銷量是58萬台。
從這點可以看出，兩家的銷量是非常接近的，或許明年諾基亞就可以實現反超了。
至於大千手機，雖然排名第三，年銷量才堪堪突破18萬台而已，和摩托羅拉相比，也隻有1/3的總銷量。
而在這18萬台的銷量中，有6萬台是屬於華夏市場的銷量。
至於利潤，基本上維持在平衡的狀態，沒賺錢也沒賠錢。畢竟手機這玩意兒，生產線的成本太高了，每一次更新機型，都要進行生產線方麵的調整，除此之外還有各種其他方麵的巨額成本。
而大千手機為了搶占市場，價格隻有諾基亞的一半，利潤也不高，能夠維持不賠錢，已經很不錯了。
總的來說，大千手機的局勢已經在全球手機行業大戰中成功的入局了，至於接下來能不能夠幹掉摩托羅拉和諾基亞兩個巨頭，那就要看各自的手段了。
除了大千手機之外，還有一個子公司是比亞迪，王傳福也是一個沒有來親自向賈老板匯報的總經理，不過王傳福不是覺得自己很牛逼不來的，而是他真的來不了，他在帝都處理比亞迪的大危機來著。
隨著第1批電動自行車下線，比亞迪就開始了虧錢之路，因為第1批下線的1萬台電動自行車，居然知道現在也沒有賣光。
沒錯，在後世滿大街都是，幾乎人手一台，徹底取代了自行車的電動自行車，在1995年的時候，陷入了銷售的絕境之中。
不是比亞迪的銷售不給力，事實上大千商業的銷售還是很賣力的，而且王傳福別帶著人親自跑市場，可電動自行車的銷量就是上不去。
為此，王傳福做了很多的調查，詢問消費者們為什麽不願意購買電動自行車，然後消費者們表示，一輛價值3000塊的電動自行車，和一輛價值50塊的自行車沒啥區別，都是在路上跑的，還是自行車實在。
這就是消費者們心中的真實想法，也是電動自行車目前麵臨的困境。此時華夏還是比較窮的，一輛價值3000塊的電動自行車的作用，適合一輛普通自行車沒有差別。
雖然自行車騎起來非常的累，但這年頭人缺的就不是力氣，而是錢呀！
再說了，真有3000塊的話，那再加個2000塊，花5000塊買台摩托車不香嗎？
所以現在電動自行車其實處於一個非常尷尬的位置，下不如自行車省錢，上不了摩托車的速度和拉風，銷量陷入困境也就是理所當然的事情了。
不過所謂東方不亮西方亮，比亞迪的電動自行車生意半死不活，但電池的生意卻意外的好了起來。
隨著比亞迪在鉛酸蓄電池上麵的技術積累，讓比亞迪的鉛酸蓄電池一直處於國內領先的地位，等到王傳福扭轉了公司的不良風氣，精簡了人員，又優化了生產線之後，讓比亞迪的鉛酸蓄電池價格卻降到了中等的水平。
隻用中等水平的價格就能夠買到頂尖的鉛酸蓄電池，這讓比亞迪的鉛酸蓄電池直接銷量爆炸，同時也逼的其他同行要麽賠本賺吆喝，要麽直接倒閉，反正花了一年的時間，比亞迪成功的占領了國內主流的鉛酸蓄電池市場超過75%的份額，拿下了總利潤1.5億的成績，勉強填補了電動自行車的窟窿。
可就在王傳福準備拿著這個成績單去找賈老板匯報工作的時候，意外發生了，在大年初一的5天以前，一輛比亞迪的電動自行車在帝都發生了事故，一個騎車的人撞到了一輛路邊停放的寶馬，不但把人家車撞壞了不說，自己也被撞進了醫院裏麵
而這個騎車人表示，他之所以為撞上了寶馬，是因為刹車失靈的緣故，後來警察檢查了自行車，發現刹車確實失靈了，這就真的要命了。
這件事情恰好被新聞媒體知道了，一篇《自行車撞上大奔馳》的新聞火了起來。
刹那間，一股巨大的輿論風波席卷了整個比亞迪電動自行車，一時之間，全國都對電動自行車的安全性和質量提出了質疑，王傳福整個人都快要瘋了。
所以哪怕是過年的時候，王傳福也依然帶著團隊跑到了帝都，來處理這個突發的公關危機，而這個問題一時之間居然還難以解決，等到初二，賈老板跑到帝都去給各位大佬拜年的時候，王傳福隻能夠來找自己的老板求救來了，他真的沒辦法解決這個危機來著。
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“首先一個必須要確定的問題，我們的電動自行車，刹車真的失靈了嗎？”賈老板向王傳福問道。
“這就是最難辦的地方，我們無法確定這個問題！”王傳福苦笑道“我到現在也見不到那輛車，有關單位根本不讓我們進行檢查，說是害怕破壞證據！”
“……”賈老板翻了個白眼，然後拿起手機，就是一個電話打出去，不一會的功夫，電話就回了過來，賈老板淡淡的說道“好了，咱們現在可以一起去看那輛車了！”
“董事長牛逼！”王傳福真心的讚歎一聲，然後屁顛屁顛的跟在賈老板的後麵，去看那輛失控的電動自行車了。
然後王傳福就帶著團隊，在有關單位的見證下，用最快的速度對這輛電動車進行檢測，最終得出結論。
這台電動車確實刹車失靈了，而且也確實是比亞迪電動自行車的零件出現了問題，這下子一切似乎都無法改變了。