在舉世矚目之中，大千和通用，福特，以及克萊斯勒的收購談判開始了。
因為關係到米國支柱的汽車產業，所以一開始的時候，很多人都把這一次的收購當做是將米國從經濟危機的泥潭中解救出來的機會，所以這個時候米國人對於收購還是抱著樂見其成的態度的。
所以幾乎所有的米國媒體，都在催促大千快點掏錢，把三家公司給買下來。
但是談判一開始就陷入了僵局之中。
這一次的談判收購是聯合談判，也就是說通用，福特，還有克萊斯勒是共用一個談判團隊，所以他們可以說是高度的團結，政策出奇的一致，最終三家公司報出了1.2萬億美元的天價收購價。
原因很簡單，因為去年三家公司的營業額加在一起就是6000億美元，另外還有大量的優質固定資產，比如三家公司在底特律擁有超過三十萬英畝的產業園，光是這些地皮的價格加在一起就超過了5，000億美元了。
除此之外，三家公司還擁有400萬經驗豐富的優質產業工人，他們每一個都是擁有幾十年工作經驗的高級人才，這些工人怎麽著也要賣個1，000億美元吧。
所以最終三家公司聯合給出了1.2萬億美元的天價收購。
而王傳福聽到這個價格，直接起身就走，這一天再也沒有出現在談判桌上，氣的三家公司的代表臉色發烏。
不過卻沒有得到很多人的同情。
1.2萬億美元的報價，通用他們已經不是把大千當做凱子來宰了，而是當做印第安人來宰了。
首先就算三家公司確實有6，000億美元的營業額，可是營業額不等於純利潤。
你如果去看這三家公司去年財報的話就會發現，純利潤高達400億美元，隻不過這是負數。
這三家公司去年一年就賠了400億美元。
除此之外，還有那所謂的價值5，000億美元的固定資產，這個似乎像那麽回事，但這個5，000億美元的價格是按照兩個月前的底特律的地價來計算的。
而底特律的地價之所以能夠如此之高，其實完全是依靠這三家公司的，是這三家公司的產業工人推起來的地價。
假如大千買下了這三家公司，然後打算賣地來賺錢的話，那恐怕整個地價都會瞬間崩潰。
這三家企業都走了，那幾百萬產業工人也走了，底特律怕不是要變成鬼城了。
事實上，參考另一個世界2020年的底特律房價，你就知道底特律的情況如何了。
在網絡上，底特律的一套三層小別墅，隻賣區區一塊錢。
這不是騙局，也不是開玩笑，是真的隻要一塊錢，隻要你願意買，原本的屋主就會立刻屁顛屁顛的趕過來，用最快的速度配合你辦理各種手續，到最後甚至連著一美元的費用都愉快的不要你的了！
你可能會非常的驚奇，就算底特律的地價跌的最慘，但一美元買房子是不是太科幻了一點？
這一點也不科幻，因為在米國，每棟房子每年還需要交2%左右的房產稅。
換句話說，如果你在底特律的房子沒有賣出去，那你每年需要交的房產稅可能高達上萬美元。而底特律的工人走了，所有的配套設施和商業也都沒了，底特律事實上已經變得不適合人類居住了，這些房子也根本沒有人住，可是卻要收取高額的房產稅，任誰都恨不得趕快將房子給賣掉，哪怕倒貼錢也不是問題。
最後價值1，000億美元的產業工人，那就更加的搞笑了，如果可以的話，沒有任何企業會願意接收這些產業工人的。
其實從某種程度上來說，通用這些汽車廠商會賠得如此慘，和這些產業工人是脫不了關係的。
在大家的印象裏麵，米國可能是一個拚了命的剝削工人的資本主義國家，但是對於通用等企業來說，卻並不是如此，因為這些工人形成了一個非常強大的工作組織，也就是米國的汽車工會。
而工會的目的隻有一個，那就是不斷的想方設法提高工人待遇，縮減工人的工作時間。
聽上去似乎非常的高大上，簡直比華夏還要華夏，非常的完美。
但事實確實這些工會快要毀掉所有的美國車企了。
若幹年後，來自華夏的某家玻璃廠商進軍米國。
他認為，在米國開工廠有很多好處，比如電費很便宜，比如省去了產品運輸的費用，又比如能夠節省大筆稅費什麽的。
算來算去，這家玻璃公司發現在米國本土開廠的話，利潤可能還會提高10%左右。
再加上當時的那位黑人統領也在極力搞製造業回流的政策，千方百計的邀請這家公司去米國開設工廠，最終這家華夏的玻璃廠商還真就在米國開了一家工廠。
兩年後，已經退位的黑人大統領居然跑到這家工廠來拍紀錄片，目的其實倒也簡單，就是想要借此炫耀一下自己的政績。
但正是這個紀錄片，暴露出了米國工人方麵被壓抑許久的矛盾。
而這個矛盾就是廠商與米國工會的矛盾，這家玻璃企業的董事長甚至當著米國大統領的麵表示，堅決不會接受美國的工會製度。如果非要有工會，就把美國工廠關掉，一次性損失或少賺十億百億也都沒有關係。
因為這位董事長已經被工會給折騰的太慘了。
而這個折騰，就是工會的製勝手段：罷工。
2008年9月16日，通用汽車宣布因為經營不善，虧損嚴重，公司有可能破產。
然後在9月18日，米國汽車工人聯合會宣布，從當地時間18日晚11時59分開始，全美範圍內的約4.9萬名通用汽車公司員工開始罷工，涉及了通用汽車在美國的33個製造廠和22個倉庫的工人集體罷工。
而他們罷工的要求也很簡單，那就是要求通用不準破產，也不準開除工人，盡快發工資，順便再漲工資，還要減少每個月的工作時間！
據了解，在2007年，通用汽車總共有7.3萬工人罷工，總共持續了54天，每天的損失超過3億美元。
因為關係到米國支柱的汽車產業，所以一開始的時候，很多人都把這一次的收購當做是將米國從經濟危機的泥潭中解救出來的機會，所以這個時候米國人對於收購還是抱著樂見其成的態度的。
所以幾乎所有的米國媒體，都在催促大千快點掏錢，把三家公司給買下來。
但是談判一開始就陷入了僵局之中。
這一次的談判收購是聯合談判，也就是說通用，福特，還有克萊斯勒是共用一個談判團隊，所以他們可以說是高度的團結，政策出奇的一致，最終三家公司報出了1.2萬億美元的天價收購價。
原因很簡單，因為去年三家公司的營業額加在一起就是6000億美元，另外還有大量的優質固定資產，比如三家公司在底特律擁有超過三十萬英畝的產業園，光是這些地皮的價格加在一起就超過了5，000億美元了。
除此之外，三家公司還擁有400萬經驗豐富的優質產業工人，他們每一個都是擁有幾十年工作經驗的高級人才，這些工人怎麽著也要賣個1，000億美元吧。
所以最終三家公司聯合給出了1.2萬億美元的天價收購。
而王傳福聽到這個價格，直接起身就走，這一天再也沒有出現在談判桌上，氣的三家公司的代表臉色發烏。
不過卻沒有得到很多人的同情。
1.2萬億美元的報價，通用他們已經不是把大千當做凱子來宰了，而是當做印第安人來宰了。
首先就算三家公司確實有6，000億美元的營業額，可是營業額不等於純利潤。
你如果去看這三家公司去年財報的話就會發現，純利潤高達400億美元，隻不過這是負數。
這三家公司去年一年就賠了400億美元。
除此之外，還有那所謂的價值5，000億美元的固定資產，這個似乎像那麽回事，但這個5，000億美元的價格是按照兩個月前的底特律的地價來計算的。
而底特律的地價之所以能夠如此之高，其實完全是依靠這三家公司的，是這三家公司的產業工人推起來的地價。
假如大千買下了這三家公司，然後打算賣地來賺錢的話，那恐怕整個地價都會瞬間崩潰。
這三家企業都走了，那幾百萬產業工人也走了，底特律怕不是要變成鬼城了。
事實上，參考另一個世界2020年的底特律房價，你就知道底特律的情況如何了。
在網絡上，底特律的一套三層小別墅，隻賣區區一塊錢。
這不是騙局，也不是開玩笑，是真的隻要一塊錢，隻要你願意買，原本的屋主就會立刻屁顛屁顛的趕過來，用最快的速度配合你辦理各種手續，到最後甚至連著一美元的費用都愉快的不要你的了！
你可能會非常的驚奇，就算底特律的地價跌的最慘，但一美元買房子是不是太科幻了一點？
這一點也不科幻，因為在米國，每棟房子每年還需要交2%左右的房產稅。
換句話說，如果你在底特律的房子沒有賣出去，那你每年需要交的房產稅可能高達上萬美元。而底特律的工人走了，所有的配套設施和商業也都沒了，底特律事實上已經變得不適合人類居住了，這些房子也根本沒有人住，可是卻要收取高額的房產稅，任誰都恨不得趕快將房子給賣掉，哪怕倒貼錢也不是問題。
最後價值1，000億美元的產業工人，那就更加的搞笑了，如果可以的話，沒有任何企業會願意接收這些產業工人的。
其實從某種程度上來說，通用這些汽車廠商會賠得如此慘，和這些產業工人是脫不了關係的。
在大家的印象裏麵，米國可能是一個拚了命的剝削工人的資本主義國家，但是對於通用等企業來說，卻並不是如此，因為這些工人形成了一個非常強大的工作組織，也就是米國的汽車工會。
而工會的目的隻有一個，那就是不斷的想方設法提高工人待遇，縮減工人的工作時間。
聽上去似乎非常的高大上，簡直比華夏還要華夏，非常的完美。
但事實確實這些工會快要毀掉所有的美國車企了。
若幹年後，來自華夏的某家玻璃廠商進軍米國。
他認為，在米國開工廠有很多好處，比如電費很便宜，比如省去了產品運輸的費用，又比如能夠節省大筆稅費什麽的。
算來算去，這家玻璃公司發現在米國本土開廠的話，利潤可能還會提高10%左右。
再加上當時的那位黑人統領也在極力搞製造業回流的政策，千方百計的邀請這家公司去米國開設工廠，最終這家華夏的玻璃廠商還真就在米國開了一家工廠。
兩年後，已經退位的黑人大統領居然跑到這家工廠來拍紀錄片，目的其實倒也簡單，就是想要借此炫耀一下自己的政績。
但正是這個紀錄片，暴露出了米國工人方麵被壓抑許久的矛盾。
而這個矛盾就是廠商與米國工會的矛盾，這家玻璃企業的董事長甚至當著米國大統領的麵表示，堅決不會接受美國的工會製度。如果非要有工會，就把美國工廠關掉，一次性損失或少賺十億百億也都沒有關係。
因為這位董事長已經被工會給折騰的太慘了。
而這個折騰，就是工會的製勝手段：罷工。
2008年9月16日，通用汽車宣布因為經營不善，虧損嚴重，公司有可能破產。
然後在9月18日，米國汽車工人聯合會宣布，從當地時間18日晚11時59分開始，全美範圍內的約4.9萬名通用汽車公司員工開始罷工，涉及了通用汽車在美國的33個製造廠和22個倉庫的工人集體罷工。
而他們罷工的要求也很簡單，那就是要求通用不準破產，也不準開除工人，盡快發工資，順便再漲工資，還要減少每個月的工作時間！
據了解，在2007年，通用汽車總共有7.3萬工人罷工，總共持續了54天，每天的損失超過3億美元。