第三項比賽為船戰。
船戰的要求是船隻的大小至少能裝載一百人，這是戰船的最低要求。在裝滿一百人後，船隻航行出海，所比的仍是速度，隻是這條賽道會有許多的轉向和彎路，增加了不少難度。
要知道有些船隻的設計是船頭船尾距離較長，兩頭尖尖的造型。這樣的造型在水中航速最快，但是轉彎半徑要大一些，靈活性稍差。例如倭人的艦船大多是這種造型。東海國的船隻大多是首尾較為寬闊，但是長度較短，這樣的船隻航速稍慢，可是轉彎半徑要小得多。如果是在一條直線上航行，自然是第一種船隻占優，但是這種轉彎較多的賽道，就需要船隻在航速和靈活性上麵兼而有之，這就看各家的造船技能誰更高了。
參加船戰的隊伍顯然沒有那麽多了。各家義軍共派出了五十隻船，也就是五十個隊伍參賽。因為每隻船上都需要載滿一百人，因此參加的人數反較前兩日為多。船戰的分數也比前兩項比賽來得要多，許多隊伍在輸掉了遊泳和水戰項目後，仍想借船戰和炮戰這些集體項目贏回分數。要知道部隊作戰，船戰和炮戰才是關鍵，大會組織者這樣設計分數也是極為合理。
康晚生和慕容楓這次沒有分開，而是共乘一條大船參加比賽，因為這是個集體項目，隻要船隻在比賽中獲勝，船上的每個人都能獲得勝利積分。因此二人同時參賽。
他們參賽這隻船，是神水門的戰船，船是楚暮雲親自動手打造。要知道楚暮雲非但是大陸第一鐵匠，在造船術上麵，也是冠絕大陸。隻是造船業隻在東海國較為發達，因此她在這上麵的名氣不如她鐵匠的名氣來得大罷了。
這艘船剛好能裝載一百人。由於楚暮雲特殊的設計，船身的長度介於倭人的尖頭船和普通的方頭船之間，純論速度比不上尖頭船，但是在這種賽道，其優勢就十分明顯了。不但直線加速快，而且轉彎半徑小，掉頭速度也快。
船上的水手都是神水門的高手，這些高手雖然都是女子，但是操舟之技都極為了得。要知道神水門以水為名，水上的本事自然是厲害。
這艘船的動力分為三個部分。一個就是風力，在海中不借助風力，航行起來是極慢的。而且長途航行基本都要靠風力。可是在這種短途的比賽中，光有風力顯然就不夠了。一般的船隻都是在船艙旁邊開孔，孔內裝有船槳，船艙內的水手一起劃槳。神水門這艘船，名字便叫做神水號。楚暮雲給這艘船設計的第二個動力部分，卻不是普通的劃槳。她還是看到杜舞的武神戰車受到了啟發。在武神戰車下麵的輪轂上，有熱古都安裝的一些扇葉，這些扇葉在武神戰車下水之後，可以通過車中人踩踏兩個踏板而隨著輪轂旋轉，扇葉就像一圈船槳一般，劃動水流向前行去。楚暮雲看了這個設計後深受啟發，也很佩服設計這些扇葉的熱古都。
於是她也在神水號上，設計安裝了四十組巨大的轉輪，轉輪的下麵進入水下，轉輪上麵裝有巨大的扇葉。每組轉輪由兩人同時踩踏，產生巨大的轉動力量，帶動扇葉劃水，這個顯然要比劃槳快捷得多。也省力得多，同時也能解決劃槳的眾人頻率不同造成的問題。
在神水號上，還有第三個動力源，便是火力。神水號船尾，裝有一個巨大的火爐，火爐燒開後，會產生大量的蒸汽，將蒸汽壓縮到一定程度，再通過船尾的噴射裝置噴射出去，也能給神水號提供較大的動力。這個動力有一個好處，即是在船從靜止到起步的時候，可以提供絕大的助力，這是風力和轉輪所不能及的。而船速提高起來之後，這項動力提供的幫助就不大了。
船戰的要求是船隻的大小至少能裝載一百人，這是戰船的最低要求。在裝滿一百人後，船隻航行出海，所比的仍是速度，隻是這條賽道會有許多的轉向和彎路，增加了不少難度。
要知道有些船隻的設計是船頭船尾距離較長，兩頭尖尖的造型。這樣的造型在水中航速最快，但是轉彎半徑要大一些，靈活性稍差。例如倭人的艦船大多是這種造型。東海國的船隻大多是首尾較為寬闊，但是長度較短，這樣的船隻航速稍慢，可是轉彎半徑要小得多。如果是在一條直線上航行，自然是第一種船隻占優，但是這種轉彎較多的賽道，就需要船隻在航速和靈活性上麵兼而有之，這就看各家的造船技能誰更高了。
參加船戰的隊伍顯然沒有那麽多了。各家義軍共派出了五十隻船，也就是五十個隊伍參賽。因為每隻船上都需要載滿一百人，因此參加的人數反較前兩日為多。船戰的分數也比前兩項比賽來得要多，許多隊伍在輸掉了遊泳和水戰項目後，仍想借船戰和炮戰這些集體項目贏回分數。要知道部隊作戰，船戰和炮戰才是關鍵，大會組織者這樣設計分數也是極為合理。
康晚生和慕容楓這次沒有分開，而是共乘一條大船參加比賽，因為這是個集體項目，隻要船隻在比賽中獲勝，船上的每個人都能獲得勝利積分。因此二人同時參賽。
他們參賽這隻船，是神水門的戰船，船是楚暮雲親自動手打造。要知道楚暮雲非但是大陸第一鐵匠，在造船術上麵，也是冠絕大陸。隻是造船業隻在東海國較為發達，因此她在這上麵的名氣不如她鐵匠的名氣來得大罷了。
這艘船剛好能裝載一百人。由於楚暮雲特殊的設計，船身的長度介於倭人的尖頭船和普通的方頭船之間，純論速度比不上尖頭船，但是在這種賽道，其優勢就十分明顯了。不但直線加速快，而且轉彎半徑小，掉頭速度也快。
船上的水手都是神水門的高手，這些高手雖然都是女子，但是操舟之技都極為了得。要知道神水門以水為名，水上的本事自然是厲害。
這艘船的動力分為三個部分。一個就是風力，在海中不借助風力，航行起來是極慢的。而且長途航行基本都要靠風力。可是在這種短途的比賽中，光有風力顯然就不夠了。一般的船隻都是在船艙旁邊開孔，孔內裝有船槳，船艙內的水手一起劃槳。神水門這艘船，名字便叫做神水號。楚暮雲給這艘船設計的第二個動力部分，卻不是普通的劃槳。她還是看到杜舞的武神戰車受到了啟發。在武神戰車下麵的輪轂上，有熱古都安裝的一些扇葉，這些扇葉在武神戰車下水之後，可以通過車中人踩踏兩個踏板而隨著輪轂旋轉，扇葉就像一圈船槳一般，劃動水流向前行去。楚暮雲看了這個設計後深受啟發，也很佩服設計這些扇葉的熱古都。
於是她也在神水號上，設計安裝了四十組巨大的轉輪，轉輪的下麵進入水下，轉輪上麵裝有巨大的扇葉。每組轉輪由兩人同時踩踏，產生巨大的轉動力量，帶動扇葉劃水，這個顯然要比劃槳快捷得多。也省力得多，同時也能解決劃槳的眾人頻率不同造成的問題。
在神水號上，還有第三個動力源，便是火力。神水號船尾，裝有一個巨大的火爐，火爐燒開後，會產生大量的蒸汽，將蒸汽壓縮到一定程度，再通過船尾的噴射裝置噴射出去，也能給神水號提供較大的動力。這個動力有一個好處，即是在船從靜止到起步的時候，可以提供絕大的助力，這是風力和轉輪所不能及的。而船速提高起來之後，這項動力提供的幫助就不大了。