等到正月初十，機械公司總經理譚德林給趙一打來電話，說是民航總局的人通知他們，在正月十二號會來機械公司，準備對機械公司的農用飛機進行考察，如果考察通過就會頒發適航證。
趙一聽到後，馬上就對譚德林道：“我也馬上去你那邊。”
掛斷電話，趙一就去訂機票。因為自己身邊沒有人，所以飛機票隻能自己跑腿購買，這讓趙一突然想組建一個秘書室，以後一些日常工作可以交給秘書室來辦，自己就可以不用親自做這些瑣事。
買的是當天的機票，所以趙一當天就飛到了沈陽，正好趁著這兩天時間，好好的考察一下公司的情況。
第二天，趙一就在機械公司自建的小型飛機跑道上，看見了自己公司生產的農用飛機，在趙一看來個子不大，前麵是螺旋槳，飛機是蒙布的。作為設計師的趙一，當然明白為什麽要這麽設計了，因為這樣飛機製造難度會大大降低，作為公司的第一個產品不宜難度過高。
本來趙一想上去試試飛機的駕駛樂趣，旁邊的譚德林死活不同意，即使趙一一再保證不會出現什麽問題，自己懂駕駛，結果還是沒用。
無奈的趙一隻能夠站在跑道旁，羨慕地看著飛行員駕駛著自己公司的飛機呼嘯而過，衝向藍天，還在空中做了幾個避障的動作，然後再執行低空飛行的任務，即使是在離地麵兩米的低空飛行，飛機也是很平穩。
低空飛行對農用飛機來說很重要，因為農用飛機大部分時間都是低空作業，一般高度不會高於10米。
飛行員表演了飛機的低空飛行情況後，又拉升到高空，一個漂亮的回旋，衝著飛機的跑道駛來，落地很平穩，然後停在趙一的身前不遠處。
趙一趕緊上前和飛行員握了握手，然後詢問飛行員的駕駛感受。飛行員也是個老實人，將自己的體會以及一些不足之處都一一說給趙一聽，趙一也是全部記在心裏，希望下個型號能夠解決這些問題。
看完了飛機的情況，趙一又去飛機製造線上視察情況，現在飛機生產線已經全麵進入生產階段，每個月能夠生產50架，算是比較高產的了。
目前國內農用飛機市場不大，所以這些產量基本上需要環境治理公司來消化，至於農牧公司則是準備讓其購買目前機械公司正在研發的農用直升機，這個更適合農牧公司。
除了查看飛機的生產任務，趙一還視察了農用直升機和大型聯合割草機的研發情況，並現場解答了他們的難點。
第三天，民航總局的人就來了，然後就是陪著他們對農用飛機的考察，首先就是陪著看了場昨天一樣的飛行表演，然後在陪著考察了飛機的生產線，看見公司的生產線已經滿負荷在生產，其負責人說道：“你們倒是很有信心的嘛，已經開始量產了。”
“我們的信心來源於我們的產品品質，待會兒我們去會議室，看看我們的飛行數據資料就知道了。”趙一笑著說道。
“那行，這邊看的差不多了，我們現在就去會議室吧。”負責人也笑著說道。
於是一大幫人就向會議室走去，都落座後，趙一讓機械公司的人將整理的飛行數據交給民航總局的人。他們能來這裏考察的，都是這方麵的行家，也不需要機械公司的人做講解，一個個開始翻開資料看了起來。
等他們看完了這些資料，然後他們相互低聲交流了一會兒，然後負責人說道：“從你們的資料上麵來看，你們的飛機確實很優秀，安全性能方麵也做得到位。我們對於你們的飛機取得適航證沒有異議。”
這負責人倒是幹脆，可能來的時候他們的大佬已經交代過了，反正沒有為難機械公司。
這讓趙一很高興，連忙說道：“我對我們的商品有絕對的信心，不過還是需要感謝你們的支持。”
會後，趙一在飯店宴請了他們一行人，最後賓主盡歡。
第二天，他們就飛回京都，而趙一則是和譚德林在公司會議室商談的事情。
“老譚，這次我來這裏，除了民航總局考察的事情，還有就是對於我們的機械公司有一些想法，這次就是好好地跟你交流交流。”趙一對譚德林說道。
“不知道趙總有什麽想法？”譚德林聽到趙一的話，心裏有點打鼓。
“我覺得我們應該成立一個專門用來研發生產飛機的企業，讓機械公司專門用來生產農用機械，工程機械，你看怎麽樣？”趙一說道。
聽到趙一的話，譚德林暗暗鬆了空氣，說道：“我支持趙總的想法，畢竟飛機地製造還是與普通的機械不太一樣，想這次我們借國有企業的風洞進行試驗，當時就碰了很多次灰。有很多設備沒有。”
聽到譚德林的話，趙一很開心，說道：“我計劃另外成立兩家公司，一家負責動力方麵的研究生產，另一家則是負責飛機的研發製造。而機械公司的關於飛機製造的部分都轉移到飛機製造公司，這樣可以做到專業化。”
“趙總，我這邊沒有什麽意見。”譚德林說道。
忙完了這些之後，趙一就去了一趟長春，這次是來考察一汽的卡車，因為趙一的農牧公司需要很多載重卡車，所以就需要來看看情況。
一汽的人倒是很熱情，帶著趙一參觀了整個廠區，並介紹工廠的曆史以及取得的輝煌成就等。
然後再帶趙一看了下他們的生產線作業，然後又去了解了各種型號的卡車。
目前一汽最新型號的重卡是ca15型，主車載重5噸，拖掛總重6噸。汽油發動機，最大功率115馬力/28000轉/分，最大扭矩為36公斤*米/1100-1200轉/分。整車百公裏油耗26.5升。
說實話，趙一對這次的性能不是很滿意，但也沒辦法，這已經是國內最好的重卡了。
“我們先訂購1000輛，年底前要交貨，你們能做到嗎？”趙一問道。
一汽的領導聽見趙一的話，頓時樂開了花，連忙保證道：“趙總，這絕對沒有問題。”
這批車主要是給農牧公司用的，用來運輸青儲，還有一些草場上的其他運輸任務。至於後期牛肉運輸，到時候再看。
趙一聽到後，馬上就對譚德林道：“我也馬上去你那邊。”
掛斷電話，趙一就去訂機票。因為自己身邊沒有人，所以飛機票隻能自己跑腿購買，這讓趙一突然想組建一個秘書室，以後一些日常工作可以交給秘書室來辦，自己就可以不用親自做這些瑣事。
買的是當天的機票，所以趙一當天就飛到了沈陽，正好趁著這兩天時間，好好的考察一下公司的情況。
第二天，趙一就在機械公司自建的小型飛機跑道上，看見了自己公司生產的農用飛機，在趙一看來個子不大，前麵是螺旋槳，飛機是蒙布的。作為設計師的趙一，當然明白為什麽要這麽設計了，因為這樣飛機製造難度會大大降低，作為公司的第一個產品不宜難度過高。
本來趙一想上去試試飛機的駕駛樂趣，旁邊的譚德林死活不同意，即使趙一一再保證不會出現什麽問題，自己懂駕駛，結果還是沒用。
無奈的趙一隻能夠站在跑道旁，羨慕地看著飛行員駕駛著自己公司的飛機呼嘯而過，衝向藍天，還在空中做了幾個避障的動作，然後再執行低空飛行的任務，即使是在離地麵兩米的低空飛行，飛機也是很平穩。
低空飛行對農用飛機來說很重要，因為農用飛機大部分時間都是低空作業，一般高度不會高於10米。
飛行員表演了飛機的低空飛行情況後，又拉升到高空，一個漂亮的回旋，衝著飛機的跑道駛來，落地很平穩，然後停在趙一的身前不遠處。
趙一趕緊上前和飛行員握了握手，然後詢問飛行員的駕駛感受。飛行員也是個老實人，將自己的體會以及一些不足之處都一一說給趙一聽，趙一也是全部記在心裏，希望下個型號能夠解決這些問題。
看完了飛機的情況，趙一又去飛機製造線上視察情況，現在飛機生產線已經全麵進入生產階段，每個月能夠生產50架，算是比較高產的了。
目前國內農用飛機市場不大，所以這些產量基本上需要環境治理公司來消化，至於農牧公司則是準備讓其購買目前機械公司正在研發的農用直升機，這個更適合農牧公司。
除了查看飛機的生產任務，趙一還視察了農用直升機和大型聯合割草機的研發情況，並現場解答了他們的難點。
第三天，民航總局的人就來了，然後就是陪著他們對農用飛機的考察，首先就是陪著看了場昨天一樣的飛行表演，然後在陪著考察了飛機的生產線，看見公司的生產線已經滿負荷在生產，其負責人說道：“你們倒是很有信心的嘛，已經開始量產了。”
“我們的信心來源於我們的產品品質，待會兒我們去會議室，看看我們的飛行數據資料就知道了。”趙一笑著說道。
“那行，這邊看的差不多了，我們現在就去會議室吧。”負責人也笑著說道。
於是一大幫人就向會議室走去，都落座後，趙一讓機械公司的人將整理的飛行數據交給民航總局的人。他們能來這裏考察的，都是這方麵的行家，也不需要機械公司的人做講解，一個個開始翻開資料看了起來。
等他們看完了這些資料，然後他們相互低聲交流了一會兒，然後負責人說道：“從你們的資料上麵來看，你們的飛機確實很優秀，安全性能方麵也做得到位。我們對於你們的飛機取得適航證沒有異議。”
這負責人倒是幹脆，可能來的時候他們的大佬已經交代過了，反正沒有為難機械公司。
這讓趙一很高興，連忙說道：“我對我們的商品有絕對的信心，不過還是需要感謝你們的支持。”
會後，趙一在飯店宴請了他們一行人，最後賓主盡歡。
第二天，他們就飛回京都，而趙一則是和譚德林在公司會議室商談的事情。
“老譚，這次我來這裏，除了民航總局考察的事情，還有就是對於我們的機械公司有一些想法，這次就是好好地跟你交流交流。”趙一對譚德林說道。
“不知道趙總有什麽想法？”譚德林聽到趙一的話，心裏有點打鼓。
“我覺得我們應該成立一個專門用來研發生產飛機的企業，讓機械公司專門用來生產農用機械，工程機械，你看怎麽樣？”趙一說道。
聽到趙一的話，譚德林暗暗鬆了空氣，說道：“我支持趙總的想法，畢竟飛機地製造還是與普通的機械不太一樣，想這次我們借國有企業的風洞進行試驗，當時就碰了很多次灰。有很多設備沒有。”
聽到譚德林的話，趙一很開心，說道：“我計劃另外成立兩家公司，一家負責動力方麵的研究生產，另一家則是負責飛機的研發製造。而機械公司的關於飛機製造的部分都轉移到飛機製造公司，這樣可以做到專業化。”
“趙總，我這邊沒有什麽意見。”譚德林說道。
忙完了這些之後，趙一就去了一趟長春，這次是來考察一汽的卡車，因為趙一的農牧公司需要很多載重卡車，所以就需要來看看情況。
一汽的人倒是很熱情，帶著趙一參觀了整個廠區，並介紹工廠的曆史以及取得的輝煌成就等。
然後再帶趙一看了下他們的生產線作業，然後又去了解了各種型號的卡車。
目前一汽最新型號的重卡是ca15型，主車載重5噸，拖掛總重6噸。汽油發動機，最大功率115馬力/28000轉/分，最大扭矩為36公斤*米/1100-1200轉/分。整車百公裏油耗26.5升。
說實話，趙一對這次的性能不是很滿意，但也沒辦法，這已經是國內最好的重卡了。
“我們先訂購1000輛，年底前要交貨，你們能做到嗎？”趙一問道。
一汽的領導聽見趙一的話，頓時樂開了花，連忙保證道：“趙總，這絕對沒有問題。”
這批車主要是給農牧公司用的，用來運輸青儲，還有一些草場上的其他運輸任務。至於後期牛肉運輸，到時候再看。