劉俊卿少將聽到趙一的話，沒有出現意外的表情，這說明這個消息他們軍方已經知道了。想到半導體公司的軍用芯片部門裏麵有不少軍方的研發人員，軍方知道這個消息也就不奇怪了。
軍方還來不及完成準備工作，還是因為未來空間技術公司的北鬥衛星導航係統發射組網的速度太快了，一般情況下，建設一個衛星導航係統都是需要十年以上的時間。
像美國的衛星導航係統，也是用了20來年的時間慢慢地演化，最終形成了目前正在研發的衛星導航係統架構，至於發射組網完成還需要七八年的時間。
如果北鬥衛星導航係統也是這樣，花費一二十年的時間慢慢地來研發，邊發射邊調整，那麽就有足夠的時間來對需要衛星導航係統提供支持的設備進行修改，甚至重新進行相關設計了，現實是北鬥衛星導航係統一年時間就完成組網，沒有足夠的時間留給他們。
既然知道事情的症結所在，趙一當然希望能夠提供一些幫助，並且也讓軍方見識到自己在這方麵的實力，為以後進入軍用武器裝備的研發打好基礎。
雖然他已經讓星空動力研發坦克發動機和各種軍用飛機發動機，讓星際快車公司研發各種軍用飛機，如戰鬥機、轟炸機、軍用運輸機、空中預警機等等，讓神龍汽車公司研發坦克和裝甲車等。
但是這些企業都沒有取得軍用相關研發生產許可，也就是說不能研發具有破壞力的武器裝備。
目前這些公司還是處於預研階段，實物還沒有開始建造，所以在紙麵上研究飛機坦克的火控係統，研究配套的導彈和火炮貌似沒有什麽問題，時間還很充裕。
但是因為趙一給他們提供了相關技術，要不了多久就要開始實物製造了，那時候如果火控、導彈和火炮等武器不能夠實際配置，就無法測試出真正的實力，耽擱很多時間。
而這次就是一個很好的機會，既可以讓軍方盡早將北鬥衛星導航係統融合進入到現有軍用設備中，又可以擴大半導體公司的客戶群體範圍，還可以讓軍方具體了解自己在軍事武器裝備研發上的實力，隻要展示的實力征服了他們，那麽拿到許可證就不是什麽難事。
拿到許可證隻是讓你能夠進行軍用設備的相關研發，並不表示軍隊就一定會采購你們的軍用裝備，如果是一般的公司，好不容易花費巨額的資金研發出來的軍事裝備，結果軍方不采購，那麽就是一筆巨大的損失。
這也是很多企業不會一開始就涉足軍事領域的研究，而是等到擁有穩定資金來源的時候才開始，一般都是先民用，用民用市場賺來的錢，再投入到軍事設備的研發，這是一條可持續發展的路子，不會因為軍方不采購導致公司破產。
為什麽改革開放前20年，很少聽到國家提倡軍民技術融合呢，就是前20年民營企業都是處於培育壯大階段，這個階段大部分民營企業都是很弱小的，如果貿然進入到軍用領域，很可能會虧得血本無歸。
而軍事采購一般是不講究情麵的，你行就是行，你不行就是不行，不行就不采購你的軍事裝備，軍事關鍵裝備都是優中選優，這畢竟最終是用在戰場上的，如果出了問題，誰來承擔這個責任，可能沒有人的小肩膀可以扛的下。
但是對於趙一來說卻不存在這樣的問題，資金方麵不用擔心，即使最後不被采購也不用擔心企業破產，技術方麵也不用擔心，有他這個掛b提供技術，軍事裝備一旦研發出來，絕對是同行翹楚，如果這都不被采購，那麽就要好好說道說道了。
“你認為我旗下的公司的技術水平如何？”趙一“漫不經心”的問道。
“沒得說，技術都是同行翹楚，甚至在國際上都是領先同行的。”劉俊卿少將說完後，還豎起了大拇指。
“我不謙虛的說，我也是這麽覺得，既然能夠獲得你們的認可，那麽我也就有話直說了，對於你們目前將北鬥衛星導航係統融入現有軍事裝備當中的困境，我們或許可以給你們提供相關幫助。”趙一看了眼劉俊卿少將，然後邊說，目光邊朝著登機通道看去。
“這個我們還需要評估，我會將你的意見反饋上去，我自己是無法答應下來，不過我們對於你們的技術水平還是認可的。”劉俊卿少將回應道。
趙一聽懂他話裏麵的意思了，就是說認可他們的技術，但是還需要進行其他方麵的評估，至於是什麽方麵的評估，估計大家也有所猜測，這裏就不明說了。
趙一的經曆除了15歲以前模糊外，其他經曆倒是一清二白，隻要他們對於自己15歲以前的經曆經過摸查後，應該沒什麽問題，總不能夠自己15歲以前還能幹出點“驚天動地”的事情？
趙一穿越過來後，雖然沒有獲取到這具身體的主人的完整記憶，但是從零散的記憶中，沒有發現有什麽違法亂紀的情況，就是他的親生父母的記憶更加模糊，如果硬要出問題，應該就是出在這裏，但是最多也就是地主階級了。這在改革開放後，也慢慢地不再是阻礙了。
“那行，到時候你們有了結果通知一下我就可以，我們對於技術方麵的事情還是很有自信的。”趙一驕傲地說道，在技術方麵他就從來沒有怵過誰。
“行，那就這樣說定了，我想應該很快就會有消息。”劉俊卿少校笑著說道。
聽到他的這句話，趙一瞬間就明白了，其實軍方自己也著急，隻是力有未逮而已。
“就這樣說定了。”趙一也笑著說道。
當他們關於這個話題聊的差不多的時候，登機要開始了，趙一和軍方的人員都站了起來，排隊準備登機。
也許是軍方的人在這裏，也許這個時期能夠坐飛機的都是幹部，反正登機的時候秩序井然，沒有吵吵囔囔，也沒有人插隊。
檢查機票的是一位漂亮的女士，穿著得體的製服，微笑而不失禮貌的幫趙一他們檢查機票，這裏的人員不是航空公司安排的，是屬於機場的人員，屬於機場地勤人員。
拿著機票進入登機通道，沒一會兒就看到了飛的航空公司的空姐在檢查機票，以及為需要的乘客提供必要的服務。由於i100飛機是單通道飛機，所以每架飛機隻安排了三位空乘服務人員。
看著他們的製服，還別說挺好看的，現在國營航空公司空姐製服一般都是天藍色的，而飛的航空公司的空姐製服是後世流行的玫紅色和玫粉色，這是區別乘務長和乘務員的區別。
趙一觀察了一下自己公司的空乘人員的服務情況，沒有發現什麽問題，也沒有出現過分熱情的情況，算是中規中矩吧。
他雖然也是有錢人，但是他還是很反感那些過分服務的情況，什麽單膝跪著服務，在趙一看來有損服務人員的人格。
如果是在購物商店裏麵，那麽還有變相對顧客脅迫的意味。你想一下，如果一個女服務跪著服務，你還能不買東西？我想這麽絕情的人應該不多吧。
rb就是這種服務的佼佼者，後世去rb旅遊的很多中國人，那見過這種服務，很多人進入商店都不好不買東西，有錢人當然很享受這種服務，而經濟情況一般地，就比較討厭這種服務了，讓人無所適從，更會讓自己的經濟情況更糟糕。
趙一一向反感“顧客是上帝”的說法，他始終認為商家和客戶之間就是合理服務的交換過程，隻要提供了對等的合理服務，那麽並沒有什麽地位差距，也不存在把顧客當上帝的情況。
“合理服務”和“適度服務”，這是趙一給自己旗下公司員工灌輸的觀念，既能夠讓自家公司的員工沒有感覺到人格的喪失，也讓客戶感覺到自己在自己的舒適區接受服務，這是對雙方都有好處的。
而且“過度服務”必定有損員工人格，那麽就需要公司對於員工這種損失進行補償，不然就會沒有人來進行這種服務，那麽補償的費用可能是出自客戶了，也就是說客戶變相的為員工這種人格損失買單。
如果是在燈紅酒綠的場所，這種服務很正常，因為去那裏的客戶本身就是奔著這個目的去的，也願意為這種服務買單。
但是對於一般性質服務來說，他們的客戶群體更廣泛，差距很明顯，如果提供這種服務，就是脅迫性消費，造成服務價格更高，反而會喪失一部分經濟稍差的客戶。
進入到飛機裏麵，找到座位，趙一的座位和軍方的不挨著，也就不能夠繼續和他們溝通感情了。
坐下後，感覺不到擁擠感，i100飛機具有幹線飛機的性能和空間，隻是趙一覺得這種200以下座位的飛機叫幹線飛機丟人，幹脆還是算支線飛機吧，等星際快車公司拿出真正的幹線飛機才好自稱幹線飛機。
現在星際快車公司研發的幹線飛機i200是標準三級倉350個座位的飛機，如果是一級倉，可以設置成400個座位。
這對於單層幹線飛機來說已經很龐大了，想空客a380和波音747-8都是雙層飛機，按照平麵麵積計算，i200基本上和這兩款飛機差不多大了。
軍方還來不及完成準備工作，還是因為未來空間技術公司的北鬥衛星導航係統發射組網的速度太快了，一般情況下，建設一個衛星導航係統都是需要十年以上的時間。
像美國的衛星導航係統，也是用了20來年的時間慢慢地演化，最終形成了目前正在研發的衛星導航係統架構，至於發射組網完成還需要七八年的時間。
如果北鬥衛星導航係統也是這樣，花費一二十年的時間慢慢地來研發，邊發射邊調整，那麽就有足夠的時間來對需要衛星導航係統提供支持的設備進行修改，甚至重新進行相關設計了，現實是北鬥衛星導航係統一年時間就完成組網，沒有足夠的時間留給他們。
既然知道事情的症結所在，趙一當然希望能夠提供一些幫助，並且也讓軍方見識到自己在這方麵的實力，為以後進入軍用武器裝備的研發打好基礎。
雖然他已經讓星空動力研發坦克發動機和各種軍用飛機發動機，讓星際快車公司研發各種軍用飛機，如戰鬥機、轟炸機、軍用運輸機、空中預警機等等，讓神龍汽車公司研發坦克和裝甲車等。
但是這些企業都沒有取得軍用相關研發生產許可，也就是說不能研發具有破壞力的武器裝備。
目前這些公司還是處於預研階段，實物還沒有開始建造，所以在紙麵上研究飛機坦克的火控係統，研究配套的導彈和火炮貌似沒有什麽問題，時間還很充裕。
但是因為趙一給他們提供了相關技術，要不了多久就要開始實物製造了，那時候如果火控、導彈和火炮等武器不能夠實際配置，就無法測試出真正的實力，耽擱很多時間。
而這次就是一個很好的機會，既可以讓軍方盡早將北鬥衛星導航係統融合進入到現有軍用設備中，又可以擴大半導體公司的客戶群體範圍，還可以讓軍方具體了解自己在軍事武器裝備研發上的實力，隻要展示的實力征服了他們，那麽拿到許可證就不是什麽難事。
拿到許可證隻是讓你能夠進行軍用設備的相關研發，並不表示軍隊就一定會采購你們的軍用裝備，如果是一般的公司，好不容易花費巨額的資金研發出來的軍事裝備，結果軍方不采購，那麽就是一筆巨大的損失。
這也是很多企業不會一開始就涉足軍事領域的研究，而是等到擁有穩定資金來源的時候才開始，一般都是先民用，用民用市場賺來的錢，再投入到軍事設備的研發，這是一條可持續發展的路子，不會因為軍方不采購導致公司破產。
為什麽改革開放前20年，很少聽到國家提倡軍民技術融合呢，就是前20年民營企業都是處於培育壯大階段，這個階段大部分民營企業都是很弱小的，如果貿然進入到軍用領域，很可能會虧得血本無歸。
而軍事采購一般是不講究情麵的，你行就是行，你不行就是不行，不行就不采購你的軍事裝備，軍事關鍵裝備都是優中選優，這畢竟最終是用在戰場上的，如果出了問題，誰來承擔這個責任，可能沒有人的小肩膀可以扛的下。
但是對於趙一來說卻不存在這樣的問題，資金方麵不用擔心，即使最後不被采購也不用擔心企業破產，技術方麵也不用擔心，有他這個掛b提供技術，軍事裝備一旦研發出來，絕對是同行翹楚，如果這都不被采購，那麽就要好好說道說道了。
“你認為我旗下的公司的技術水平如何？”趙一“漫不經心”的問道。
“沒得說，技術都是同行翹楚，甚至在國際上都是領先同行的。”劉俊卿少將說完後，還豎起了大拇指。
“我不謙虛的說，我也是這麽覺得，既然能夠獲得你們的認可，那麽我也就有話直說了，對於你們目前將北鬥衛星導航係統融入現有軍事裝備當中的困境，我們或許可以給你們提供相關幫助。”趙一看了眼劉俊卿少將，然後邊說，目光邊朝著登機通道看去。
“這個我們還需要評估，我會將你的意見反饋上去，我自己是無法答應下來，不過我們對於你們的技術水平還是認可的。”劉俊卿少將回應道。
趙一聽懂他話裏麵的意思了，就是說認可他們的技術，但是還需要進行其他方麵的評估，至於是什麽方麵的評估，估計大家也有所猜測，這裏就不明說了。
趙一的經曆除了15歲以前模糊外，其他經曆倒是一清二白，隻要他們對於自己15歲以前的經曆經過摸查後，應該沒什麽問題，總不能夠自己15歲以前還能幹出點“驚天動地”的事情？
趙一穿越過來後，雖然沒有獲取到這具身體的主人的完整記憶，但是從零散的記憶中，沒有發現有什麽違法亂紀的情況，就是他的親生父母的記憶更加模糊，如果硬要出問題，應該就是出在這裏，但是最多也就是地主階級了。這在改革開放後，也慢慢地不再是阻礙了。
“那行，到時候你們有了結果通知一下我就可以，我們對於技術方麵的事情還是很有自信的。”趙一驕傲地說道，在技術方麵他就從來沒有怵過誰。
“行，那就這樣說定了，我想應該很快就會有消息。”劉俊卿少校笑著說道。
聽到他的這句話，趙一瞬間就明白了，其實軍方自己也著急，隻是力有未逮而已。
“就這樣說定了。”趙一也笑著說道。
當他們關於這個話題聊的差不多的時候，登機要開始了，趙一和軍方的人員都站了起來，排隊準備登機。
也許是軍方的人在這裏，也許這個時期能夠坐飛機的都是幹部，反正登機的時候秩序井然，沒有吵吵囔囔，也沒有人插隊。
檢查機票的是一位漂亮的女士，穿著得體的製服，微笑而不失禮貌的幫趙一他們檢查機票，這裏的人員不是航空公司安排的，是屬於機場的人員，屬於機場地勤人員。
拿著機票進入登機通道，沒一會兒就看到了飛的航空公司的空姐在檢查機票，以及為需要的乘客提供必要的服務。由於i100飛機是單通道飛機，所以每架飛機隻安排了三位空乘服務人員。
看著他們的製服，還別說挺好看的，現在國營航空公司空姐製服一般都是天藍色的，而飛的航空公司的空姐製服是後世流行的玫紅色和玫粉色，這是區別乘務長和乘務員的區別。
趙一觀察了一下自己公司的空乘人員的服務情況，沒有發現什麽問題，也沒有出現過分熱情的情況，算是中規中矩吧。
他雖然也是有錢人，但是他還是很反感那些過分服務的情況，什麽單膝跪著服務，在趙一看來有損服務人員的人格。
如果是在購物商店裏麵，那麽還有變相對顧客脅迫的意味。你想一下，如果一個女服務跪著服務，你還能不買東西？我想這麽絕情的人應該不多吧。
rb就是這種服務的佼佼者，後世去rb旅遊的很多中國人，那見過這種服務，很多人進入商店都不好不買東西，有錢人當然很享受這種服務，而經濟情況一般地，就比較討厭這種服務了，讓人無所適從，更會讓自己的經濟情況更糟糕。
趙一一向反感“顧客是上帝”的說法，他始終認為商家和客戶之間就是合理服務的交換過程，隻要提供了對等的合理服務，那麽並沒有什麽地位差距，也不存在把顧客當上帝的情況。
“合理服務”和“適度服務”，這是趙一給自己旗下公司員工灌輸的觀念，既能夠讓自家公司的員工沒有感覺到人格的喪失，也讓客戶感覺到自己在自己的舒適區接受服務，這是對雙方都有好處的。
而且“過度服務”必定有損員工人格，那麽就需要公司對於員工這種損失進行補償，不然就會沒有人來進行這種服務，那麽補償的費用可能是出自客戶了，也就是說客戶變相的為員工這種人格損失買單。
如果是在燈紅酒綠的場所，這種服務很正常，因為去那裏的客戶本身就是奔著這個目的去的，也願意為這種服務買單。
但是對於一般性質服務來說，他們的客戶群體更廣泛，差距很明顯，如果提供這種服務，就是脅迫性消費，造成服務價格更高，反而會喪失一部分經濟稍差的客戶。
進入到飛機裏麵，找到座位，趙一的座位和軍方的不挨著，也就不能夠繼續和他們溝通感情了。
坐下後，感覺不到擁擠感，i100飛機具有幹線飛機的性能和空間，隻是趙一覺得這種200以下座位的飛機叫幹線飛機丟人，幹脆還是算支線飛機吧，等星際快車公司拿出真正的幹線飛機才好自稱幹線飛機。
現在星際快車公司研發的幹線飛機i200是標準三級倉350個座位的飛機，如果是一級倉，可以設置成400個座位。
這對於單層幹線飛機來說已經很龐大了，想空客a380和波音747-8都是雙層飛機，按照平麵麵積計算，i200基本上和這兩款飛機差不多大了。