繁星軟件公司在1985年裏麵，他們的成績和上一年的突飛猛進完全不同，不僅沒有超過前一年的營業收入總額，甚至還下降不少。
前一年的營業收入之所以突飛猛進，主要是因為他們的企業信息管理係統賣的非常不錯，合作企業數量增加速度呈現爆發式增長。
而在1985年，新增合作企業數量隻有區區5萬家，雖然在外屆看來，依然是一個非常恐怖的數字，但是相比起前一年的20萬家企業來說，就顯得不那麽起眼了。
今後新增企業信息管理係統的用戶企業數量，能夠維持在當前這個水平已經是相當不錯了，趙一早就有這個心理準備。
這主要是因為企業信息係統不可能頻繁的進行更換，而是需要相當長一段時間的迭代，按照繁星軟件公司的預估，這個時間段大約在5年左右。
雖然新增企業帶來的營業收入隻有800億元，和前一年的3000億元無法相提並論，但是由於早期的免費維護服務到期，在維護服務上麵還是掙了200多億元。
隨著中間後麵更多免費維護服務到期，將來係統維護服務會慢慢成為繁星軟件公司的重要收入來源。
好在繁星軟件公司的操作係統在這一年裏麵取得不錯的成績，總營業收入達到了1000億元，首次超過了企業信息管理係統的營業收入。
然後就是其他各種工具型的應用軟件了，繁星軟件公司知道自己想要維持原來的營業收入規模，就必須開拓新的財源。
之前由於全球大部分員工的主要精力是放在企業信息管理係統的推廣上麵，現在他們的目光也開始轉向之前這些工具軟件上麵。
之前繁星軟件公司在工具軟件經營上麵非常佛係，沒有在這方麵花費太大的力氣進行推廣，隻是由於技術的先進性和軟件確實做得好，依然讓他們在各自領域占據主導地位。
現在回過頭來，繁星軟件公司開始加大這一塊的推廣力度，讓這一塊的業務發展速度也是增長的非常快，總營業收入達到了1000億元。
雖然看似很多，但是這個營業收入當中，包括本身就收入不錯的辦公軟件、個人工具軟件以及工業設計軟件和工程設計軟件。
所以在整個1985年裏麵，繁星軟件公司的營業收入為3000億元，而前一年的收入則是4000億元，減少的營業收入非常多。
繁星軟件公司也意識到了這種情況的發生將成為必然，他們現在開始將自己的軟件進行雲端化，這樣的話，可以給用戶帶來新的應用場景，收入會比單純的賣軟件要高得多。
隻是這種雲端化還需要互聯網的支持，短期內很難取得突飛猛進的發展，所以在今年，繁星軟件公司能夠保持1985年的營業收入就非常不錯了。
想要再次獲得前一年的業績，基本上可能性不太大，因為操作係統經過1985年的爆發，會進入相對平穩期，每年的營業額估計也就500億元左右。
不僅僅隻是操作係統，其他工具軟件也會麵臨這種情況，而企業管理軟件又不可能再次突飛猛進，現在繁星軟件公司集體出現焦慮感。
在網絡會議上麵，廖興凱就在向趙一問計，怎麽解決這個問題，雖然作為公司ceo，來問不怎麽管事的老板，實在是不應該，但是這也反映出來廖興凱的內心焦慮。
這其實不是廖興凱的錯，隻是市場規律就在那裏，傳統軟件市場規模就在那裏，一時的突飛猛進並不代表著市場永遠如此下去，遲早有飽和的一天。
其實繁星軟件公司走到今天，已經相當不容易了，在短短幾年時間裏麵，成為世界首屈一指的軟件巨頭，即使現在營業收入下滑，依然是別人望其項背的龐然大物。
但是營業收入下滑是不爭的事實，而他們又始終尋找不到突破口，現在除了對已有軟件進行升級以外，就是雲端化了，而這些不會立即彌補他們的營業收入下滑的事實。
他們還不知道積木軟件公司的智能城市大腦計劃，不然的話，他們估計不顧兄弟情誼，肯定會進來搶蛋糕，因為智能城市大腦的市場規模是非常大的，足夠他們吃的盆滿缽滿。
不過這種業務沒有必要讓兩家公司進來競爭，那麽基本上就沒有空白業務讓給繁星軟件公司來做了。
互聯網業務倒是可以，但是趙一需要先培養一下那幾家新互聯網公司，給予他們發展壯大的機會，不然的話，繁星軟件公司下場對著幹，他們肯定是幹不過。
不管是技術積累還是人才數量，繁星軟件公司都擁有無與倫比的優勢，那幾家公司在他麵前就是小弟弟，完全不在一個量級上。
但是如果不給他們出點主意，這個網絡會議看樣子是沒法正常結束了，作為老板，可以說是利益都是左手倒右手的關係，對他沒有太大的損失。
但是對於繁星軟件公司全體上下員工來說，老板的限製政策就是損害他們的利益了，這種影響趙一就不得不考慮了。
然後趙一就開始認真思考有那個業務交給繁星軟件公司，可以讓他們依然獲得突飛猛進的發展，至少也可以維持在1984年的營業收入水平上麵。
最後還是讓趙一想到了一個行業，可以讓繁星軟件公司再次獲得巨大的發展，那就是汽車自動駕駛技術了。
雖然以自己給繁星軟件公司提供的人工智能技術，是無法做到l5級別的自動駕駛技術，但是做到l4級別的還是不存在太大的問題。
正好神龍汽車公司的高端汽車銷售開始陷入瓶頸期，如果沒有最新技術的加入，想要再次擴張可能性並不大。
如果讓神龍汽車公司引入自動駕駛技術，會讓神龍汽車公司再次和其他汽車公司拉開差距，直到繁星軟件公司的自動駕駛技術對外出售。
而且繁星軟件公司來做自動駕駛技術也有許多先天優勢，那就是他們的人工智能技術目前處於領先水平，研究的也比較透徹，而且算法上麵也具備領先優勢。
再加上天工精密儀器公司具有全球領先的傳感器技術，以及天行半導體公司具備的芯片設計及製造技術，想要在這方麵有所作為，完全沒有任何問題。
這些企業都是自己的兄弟企業，合作起來會非常方便，也可以為兄弟公司帶來新的業務需求，增加這些企業的營業範圍和收入，可謂是一舉兩得。
不過即使繁星軟件公司的軟件優勢明顯，想要立即研發出來l4級別的自動駕駛，是不太可能的，這需要非常多的數據來支持。
所以在會議上麵，趙一將自動駕駛的各個級別的特征給詳細的講述了一遍，繁星軟件公司想要盡快出成績，可以優先開發l1級別的自動駕駛技術。
雖然這種自動駕駛技術在趙一看來完全稱不上自動駕駛，但是在這個年代，卻是可以給消費者非常驚豔的體驗，給神龍汽車公司使用完全沒有任何問題。
更重要的是，l1級別的自動駕駛技術，數據需求量不大，不需要經過非常長時間的測試，同時其他兄弟公司以現有的技術，完全可以非常快的拿出來相關的支持硬件產品。
也就是說，l1級別的自動駕駛技術，繁星軟件公司可以非常快的拿出來，許多東西都是現成的，隻要整合好就可以完成這項工作。
之後在慢慢的升級到l2到l4，完全沒有必要一下子拿出來非常先進的自動駕駛技術，這樣也可以給市場期待感，何樂而不為呢。
以繁星軟件公司在軟件上麵的實力，以及天行半導體、天工精密儀器在芯片和傳感器上麵的實力，今年就可以讓l1級別的汽車上市銷售。
同時趙一還讓繁星軟件公司擴展人工智能應用場景，例如人臉識別、智能地圖等等。
也可以在自己的軟件係統裏麵加入智能化功能，特別是他們現在進行的雲端化建設，對於人工智能技術的加入非常有利。
這可以讓他們原來的軟件係統煥發新的生機，迅速淘汰那些獨立軟件，這樣不就可以給自己增加營業收入了嗎。
而且雲端軟件也不是一次性繳費，使用終身，而是采用會員製度，有使用時間的，這就可以為繁星軟件持續帶來營業收入。
打發走廖興凱後，接下來趙一就和精密儀器公司的負責人趙德尚開網絡會議。
天工精密儀器公司在1985年的總營業收入為800億元，相比起前一年，提高了33%，算是取得了不錯的業績。
他們之所以取得不錯的成績，主要是國企改革正在如火如荼的開展，導致這一塊的收入大增，不管是生產線還是加工中心設備，都買的相當不錯。
再加上其他原本業務的自然增長，以及北極星公司的平板電腦業務說用到的傳感器等，才讓精密儀器公司取得了不錯的成績。
天工精密儀器公司能夠取得這樣的發展成績，趙一表示非常高興，因為這家公司的特殊性，導致趙一其實對他們的營業收入沒有過分的要求。
隻要他們能夠滿足國內工業發展需要，滿足趙一旗下企業的發展需要，就基本上是完成了這家公司的任務和責任了。
事實上也是如此，如果真的在乎營業收入的話，憑借天工精密儀器公司的領先世界的加工中心設備，這一塊的出口業務就會達到目前整體營業收入了。
而這些優勢，趙一隻是讓精密儀器公司留在國內，最先進的當然是自己兄弟公司使用了，次一級的就是國內其他企業使用了，再次一級的才會考慮出口。
在這種經營思路下，精密儀器公司的營業收入還能夠取得這樣的業績，已經讓趙一相當欣慰了。
至於國外企業對天工精密儀器公司的不滿，精密儀器公司完全不在乎，反正不賣就是不賣，如果所在國不允許進口他的第三檔設備，他們也不強求。
就是這種佛係的經營方式，讓世界各國企業和政府相當頭疼，反正你不讓我就不賣，你讓我賣，我就隻能是賣低級的設備了。
問題是，這種在精密儀器公司看來低級的設備，在其他國家也是非常先進的設備了，還是有大把的企業想要使用他們的設備。
這也是為什麽華龍服飾公司和浣紗紡織公司從精密儀器公司采購的設備數量大幅減少的情況下，他們依然取得了不俗的業績增長。
因為其中相當一部分都是國外企業貢獻的，當然國內經濟發展這麽多年，國內市場也具備一定的潛力，特別是1985年進行的國企改革，讓這種需求更加旺盛。
不過去年國企改革剛剛開始，還沒有到需求總爆發的時候，今年和今後相當長一段時間內，國內的市場需求就會讓精密企業公司吃的盆板缽滿。
按照這種發展趨勢，今年精密儀器公司的營業收入突破1000億元是板上釘釘的事情了，而且精密儀器公司還完全不愁無生意可做，都是其他企業上門求購他們的設備。
相比起精密儀器公司的牛氣衝天，天行半導體公司就顯得弱勢很多了，雖然在外界看來，他們依然強勢無比，畢竟他們統治了全球邏輯芯片市場的70%。
這已經是相當了不起的成就了，剩下的就是被其他大大小小的公司瓜分了，而且其中的大頭也是擎天半導體公司占據著。
在整個1985年裏麵，天行半導體公司創造了1500億元的營業收入，不僅沒有因為擎天半導體入場競爭而減少，反而還增加了200億元的營業額。
這是一個相當了不起的成就了，這既是市場對於天行半導體公司的認可，許多人習慣性的購買他們的產品，同時也是市場增長速度加快的原因。
但是在會議上麵，林愛國依然對這個結果不太滿意，隻是他們也不知道下一個突破口在哪裏，在會議上麵雖然沒有像廖興凱那樣直接向老板問計，但是表情和語氣卻是表露無遺。
好在趙一正準備和他說關於智能駕駛的事情，繁星軟件公司想要盡快拿出來成品係統，就離不開天行半導體公司的支持，這也給天行半導體帶來新的業務增長。
其實天行半導體公司也可以在智能芯片領域擴展業務，但是還是需要開放人工智能才行，隻有人工智能才需要大量的智能芯片來訓練。
隻是目前趙一還沒有打算開放人工智能，自己旗下的企業很多還在摸索階段，沒有太多的成熟產品流向市場，也就沒有確立自己的競爭優勢。
當然，趙一親自編寫的智能係統和軟件不算在內，畢竟這些技術更是不會出現在市場上麵。
更重要的是，外界還沒有意識到人工智能已經發展到了這種地步，等到他們意識到這個問題，肯定會投入大量的人力物力研發。
等到研發一段時間之後，發現依然跟不上趙一旗下的企業的人工智能技術後，那麽就會逼迫繁星軟件公司將人工智能技術進行公開。
不過這也隻是趙一的個人猜測，但是不管這種情況會不會發生，反正他已經做好了這方麵的準備工作，到時候看看情況再說。
另一家和天工精密儀器公司一樣牛氣衝天的企業，就是基石材料公司了。
由於這家公司擁有非常多先進的材料產品，讓其他公司是上門求著合作，但是並不是所有的材料都會往外賣。
而且基石材料公司的營業收入方麵，趙一也是沒有特別的要求，隻要他們能夠滿足自己旗下企業的材料需求就達到了最基本的任務要求了。
至於擴大營業收入，是處於次要考慮的位置，而且往外賣的材料，也基本上不是特別先進的材料，即使是這樣，比起市場上現有的材料水平，還是高出一大截。
在1985年裏麵，基石材料公司的營業收入達到了4000億元，比起前一年的3000億元，提高了不少。
這裏麵最大的貢獻就是神龍汽車公司、星空動力公司和星際快車公司了，其他就是天工精密儀器公司的訂單量大增。
神龍汽車公司的最新頂級汽車銷售大獲成功，而裏麵的許多頂級材料則是來自於基石材料公司，這為基石材料公司的營業增長貢獻了不少的占比。
星際快車公司由於在1985年飛機訂單量大增，對基石材料公司的訂單需求也是大增，為基石材料公司貢獻了不錯的營業收入。
也就是說，基石材料公司的營業收入大幅增加，還是因為自己的兄弟公司的業務擴展帶來的好處，更說明基石材料公司往外賣材料的收入是非常低的。
不過這裏麵有一家公司也為基石材料公司奉獻了不錯的收入，那就是海燕船舶公司了，今年海燕船舶公司為華夏石油化工公司製造了20艘30萬噸級別的油輪。
現在由於華夏石油化工公司的化肥業務非常的好，讓他們對於天然氣的需求也在持續走高，海燕船舶公司正在開始為他們建設lng船隻。
到時候作為主要材料供應商，基石材料公司的業績也會迎來較大的漲幅，畢竟這些船隻所有的材料不僅量大，而且利潤也相當豐厚。
當然，在1986年裏麵，最讓基石材料公司期待的，就是中國房屋公司的城市化建設了，以及國家的大規模基建項目。
這裏麵不僅涉及到許多的常用材料，還涉及到他們的特種菌種和特殊油漆的銷售，這一塊業務今後會給他們帶來大量的營業收入。
前一年的營業收入之所以突飛猛進，主要是因為他們的企業信息管理係統賣的非常不錯，合作企業數量增加速度呈現爆發式增長。
而在1985年，新增合作企業數量隻有區區5萬家，雖然在外屆看來，依然是一個非常恐怖的數字，但是相比起前一年的20萬家企業來說，就顯得不那麽起眼了。
今後新增企業信息管理係統的用戶企業數量，能夠維持在當前這個水平已經是相當不錯了，趙一早就有這個心理準備。
這主要是因為企業信息係統不可能頻繁的進行更換，而是需要相當長一段時間的迭代，按照繁星軟件公司的預估，這個時間段大約在5年左右。
雖然新增企業帶來的營業收入隻有800億元，和前一年的3000億元無法相提並論，但是由於早期的免費維護服務到期，在維護服務上麵還是掙了200多億元。
隨著中間後麵更多免費維護服務到期，將來係統維護服務會慢慢成為繁星軟件公司的重要收入來源。
好在繁星軟件公司的操作係統在這一年裏麵取得不錯的成績，總營業收入達到了1000億元，首次超過了企業信息管理係統的營業收入。
然後就是其他各種工具型的應用軟件了，繁星軟件公司知道自己想要維持原來的營業收入規模，就必須開拓新的財源。
之前由於全球大部分員工的主要精力是放在企業信息管理係統的推廣上麵，現在他們的目光也開始轉向之前這些工具軟件上麵。
之前繁星軟件公司在工具軟件經營上麵非常佛係，沒有在這方麵花費太大的力氣進行推廣，隻是由於技術的先進性和軟件確實做得好，依然讓他們在各自領域占據主導地位。
現在回過頭來，繁星軟件公司開始加大這一塊的推廣力度，讓這一塊的業務發展速度也是增長的非常快，總營業收入達到了1000億元。
雖然看似很多，但是這個營業收入當中，包括本身就收入不錯的辦公軟件、個人工具軟件以及工業設計軟件和工程設計軟件。
所以在整個1985年裏麵，繁星軟件公司的營業收入為3000億元，而前一年的收入則是4000億元，減少的營業收入非常多。
繁星軟件公司也意識到了這種情況的發生將成為必然，他們現在開始將自己的軟件進行雲端化，這樣的話，可以給用戶帶來新的應用場景，收入會比單純的賣軟件要高得多。
隻是這種雲端化還需要互聯網的支持，短期內很難取得突飛猛進的發展，所以在今年，繁星軟件公司能夠保持1985年的營業收入就非常不錯了。
想要再次獲得前一年的業績，基本上可能性不太大，因為操作係統經過1985年的爆發，會進入相對平穩期，每年的營業額估計也就500億元左右。
不僅僅隻是操作係統，其他工具軟件也會麵臨這種情況，而企業管理軟件又不可能再次突飛猛進，現在繁星軟件公司集體出現焦慮感。
在網絡會議上麵，廖興凱就在向趙一問計，怎麽解決這個問題，雖然作為公司ceo，來問不怎麽管事的老板，實在是不應該，但是這也反映出來廖興凱的內心焦慮。
這其實不是廖興凱的錯，隻是市場規律就在那裏，傳統軟件市場規模就在那裏，一時的突飛猛進並不代表著市場永遠如此下去，遲早有飽和的一天。
其實繁星軟件公司走到今天，已經相當不容易了，在短短幾年時間裏麵，成為世界首屈一指的軟件巨頭，即使現在營業收入下滑，依然是別人望其項背的龐然大物。
但是營業收入下滑是不爭的事實，而他們又始終尋找不到突破口，現在除了對已有軟件進行升級以外，就是雲端化了，而這些不會立即彌補他們的營業收入下滑的事實。
他們還不知道積木軟件公司的智能城市大腦計劃，不然的話，他們估計不顧兄弟情誼，肯定會進來搶蛋糕，因為智能城市大腦的市場規模是非常大的，足夠他們吃的盆滿缽滿。
不過這種業務沒有必要讓兩家公司進來競爭，那麽基本上就沒有空白業務讓給繁星軟件公司來做了。
互聯網業務倒是可以，但是趙一需要先培養一下那幾家新互聯網公司，給予他們發展壯大的機會，不然的話，繁星軟件公司下場對著幹，他們肯定是幹不過。
不管是技術積累還是人才數量，繁星軟件公司都擁有無與倫比的優勢，那幾家公司在他麵前就是小弟弟，完全不在一個量級上。
但是如果不給他們出點主意，這個網絡會議看樣子是沒法正常結束了，作為老板，可以說是利益都是左手倒右手的關係，對他沒有太大的損失。
但是對於繁星軟件公司全體上下員工來說，老板的限製政策就是損害他們的利益了，這種影響趙一就不得不考慮了。
然後趙一就開始認真思考有那個業務交給繁星軟件公司，可以讓他們依然獲得突飛猛進的發展，至少也可以維持在1984年的營業收入水平上麵。
最後還是讓趙一想到了一個行業，可以讓繁星軟件公司再次獲得巨大的發展，那就是汽車自動駕駛技術了。
雖然以自己給繁星軟件公司提供的人工智能技術，是無法做到l5級別的自動駕駛技術，但是做到l4級別的還是不存在太大的問題。
正好神龍汽車公司的高端汽車銷售開始陷入瓶頸期，如果沒有最新技術的加入，想要再次擴張可能性並不大。
如果讓神龍汽車公司引入自動駕駛技術，會讓神龍汽車公司再次和其他汽車公司拉開差距，直到繁星軟件公司的自動駕駛技術對外出售。
而且繁星軟件公司來做自動駕駛技術也有許多先天優勢，那就是他們的人工智能技術目前處於領先水平，研究的也比較透徹，而且算法上麵也具備領先優勢。
再加上天工精密儀器公司具有全球領先的傳感器技術，以及天行半導體公司具備的芯片設計及製造技術，想要在這方麵有所作為，完全沒有任何問題。
這些企業都是自己的兄弟企業，合作起來會非常方便，也可以為兄弟公司帶來新的業務需求，增加這些企業的營業範圍和收入，可謂是一舉兩得。
不過即使繁星軟件公司的軟件優勢明顯，想要立即研發出來l4級別的自動駕駛，是不太可能的，這需要非常多的數據來支持。
所以在會議上麵，趙一將自動駕駛的各個級別的特征給詳細的講述了一遍，繁星軟件公司想要盡快出成績，可以優先開發l1級別的自動駕駛技術。
雖然這種自動駕駛技術在趙一看來完全稱不上自動駕駛，但是在這個年代，卻是可以給消費者非常驚豔的體驗，給神龍汽車公司使用完全沒有任何問題。
更重要的是，l1級別的自動駕駛技術，數據需求量不大，不需要經過非常長時間的測試，同時其他兄弟公司以現有的技術，完全可以非常快的拿出來相關的支持硬件產品。
也就是說，l1級別的自動駕駛技術，繁星軟件公司可以非常快的拿出來，許多東西都是現成的，隻要整合好就可以完成這項工作。
之後在慢慢的升級到l2到l4，完全沒有必要一下子拿出來非常先進的自動駕駛技術，這樣也可以給市場期待感，何樂而不為呢。
以繁星軟件公司在軟件上麵的實力，以及天行半導體、天工精密儀器在芯片和傳感器上麵的實力，今年就可以讓l1級別的汽車上市銷售。
同時趙一還讓繁星軟件公司擴展人工智能應用場景，例如人臉識別、智能地圖等等。
也可以在自己的軟件係統裏麵加入智能化功能，特別是他們現在進行的雲端化建設，對於人工智能技術的加入非常有利。
這可以讓他們原來的軟件係統煥發新的生機，迅速淘汰那些獨立軟件，這樣不就可以給自己增加營業收入了嗎。
而且雲端軟件也不是一次性繳費，使用終身，而是采用會員製度，有使用時間的，這就可以為繁星軟件持續帶來營業收入。
打發走廖興凱後，接下來趙一就和精密儀器公司的負責人趙德尚開網絡會議。
天工精密儀器公司在1985年的總營業收入為800億元，相比起前一年，提高了33%，算是取得了不錯的業績。
他們之所以取得不錯的成績，主要是國企改革正在如火如荼的開展，導致這一塊的收入大增，不管是生產線還是加工中心設備，都買的相當不錯。
再加上其他原本業務的自然增長，以及北極星公司的平板電腦業務說用到的傳感器等，才讓精密儀器公司取得了不錯的成績。
天工精密儀器公司能夠取得這樣的發展成績，趙一表示非常高興，因為這家公司的特殊性，導致趙一其實對他們的營業收入沒有過分的要求。
隻要他們能夠滿足國內工業發展需要，滿足趙一旗下企業的發展需要，就基本上是完成了這家公司的任務和責任了。
事實上也是如此，如果真的在乎營業收入的話，憑借天工精密儀器公司的領先世界的加工中心設備，這一塊的出口業務就會達到目前整體營業收入了。
而這些優勢，趙一隻是讓精密儀器公司留在國內，最先進的當然是自己兄弟公司使用了，次一級的就是國內其他企業使用了，再次一級的才會考慮出口。
在這種經營思路下，精密儀器公司的營業收入還能夠取得這樣的業績，已經讓趙一相當欣慰了。
至於國外企業對天工精密儀器公司的不滿，精密儀器公司完全不在乎，反正不賣就是不賣，如果所在國不允許進口他的第三檔設備，他們也不強求。
就是這種佛係的經營方式，讓世界各國企業和政府相當頭疼，反正你不讓我就不賣，你讓我賣，我就隻能是賣低級的設備了。
問題是，這種在精密儀器公司看來低級的設備，在其他國家也是非常先進的設備了，還是有大把的企業想要使用他們的設備。
這也是為什麽華龍服飾公司和浣紗紡織公司從精密儀器公司采購的設備數量大幅減少的情況下，他們依然取得了不俗的業績增長。
因為其中相當一部分都是國外企業貢獻的，當然國內經濟發展這麽多年，國內市場也具備一定的潛力，特別是1985年進行的國企改革，讓這種需求更加旺盛。
不過去年國企改革剛剛開始，還沒有到需求總爆發的時候，今年和今後相當長一段時間內，國內的市場需求就會讓精密企業公司吃的盆板缽滿。
按照這種發展趨勢，今年精密儀器公司的營業收入突破1000億元是板上釘釘的事情了，而且精密儀器公司還完全不愁無生意可做，都是其他企業上門求購他們的設備。
相比起精密儀器公司的牛氣衝天，天行半導體公司就顯得弱勢很多了，雖然在外界看來，他們依然強勢無比，畢竟他們統治了全球邏輯芯片市場的70%。
這已經是相當了不起的成就了，剩下的就是被其他大大小小的公司瓜分了，而且其中的大頭也是擎天半導體公司占據著。
在整個1985年裏麵，天行半導體公司創造了1500億元的營業收入，不僅沒有因為擎天半導體入場競爭而減少，反而還增加了200億元的營業額。
這是一個相當了不起的成就了，這既是市場對於天行半導體公司的認可，許多人習慣性的購買他們的產品，同時也是市場增長速度加快的原因。
但是在會議上麵，林愛國依然對這個結果不太滿意，隻是他們也不知道下一個突破口在哪裏，在會議上麵雖然沒有像廖興凱那樣直接向老板問計，但是表情和語氣卻是表露無遺。
好在趙一正準備和他說關於智能駕駛的事情，繁星軟件公司想要盡快拿出來成品係統，就離不開天行半導體公司的支持，這也給天行半導體帶來新的業務增長。
其實天行半導體公司也可以在智能芯片領域擴展業務，但是還是需要開放人工智能才行，隻有人工智能才需要大量的智能芯片來訓練。
隻是目前趙一還沒有打算開放人工智能，自己旗下的企業很多還在摸索階段，沒有太多的成熟產品流向市場，也就沒有確立自己的競爭優勢。
當然，趙一親自編寫的智能係統和軟件不算在內，畢竟這些技術更是不會出現在市場上麵。
更重要的是，外界還沒有意識到人工智能已經發展到了這種地步，等到他們意識到這個問題，肯定會投入大量的人力物力研發。
等到研發一段時間之後，發現依然跟不上趙一旗下的企業的人工智能技術後，那麽就會逼迫繁星軟件公司將人工智能技術進行公開。
不過這也隻是趙一的個人猜測，但是不管這種情況會不會發生，反正他已經做好了這方麵的準備工作，到時候看看情況再說。
另一家和天工精密儀器公司一樣牛氣衝天的企業，就是基石材料公司了。
由於這家公司擁有非常多先進的材料產品，讓其他公司是上門求著合作，但是並不是所有的材料都會往外賣。
而且基石材料公司的營業收入方麵，趙一也是沒有特別的要求，隻要他們能夠滿足自己旗下企業的材料需求就達到了最基本的任務要求了。
至於擴大營業收入，是處於次要考慮的位置，而且往外賣的材料，也基本上不是特別先進的材料，即使是這樣，比起市場上現有的材料水平，還是高出一大截。
在1985年裏麵，基石材料公司的營業收入達到了4000億元，比起前一年的3000億元，提高了不少。
這裏麵最大的貢獻就是神龍汽車公司、星空動力公司和星際快車公司了，其他就是天工精密儀器公司的訂單量大增。
神龍汽車公司的最新頂級汽車銷售大獲成功，而裏麵的許多頂級材料則是來自於基石材料公司，這為基石材料公司的營業增長貢獻了不少的占比。
星際快車公司由於在1985年飛機訂單量大增，對基石材料公司的訂單需求也是大增，為基石材料公司貢獻了不錯的營業收入。
也就是說，基石材料公司的營業收入大幅增加，還是因為自己的兄弟公司的業務擴展帶來的好處，更說明基石材料公司往外賣材料的收入是非常低的。
不過這裏麵有一家公司也為基石材料公司奉獻了不錯的收入，那就是海燕船舶公司了，今年海燕船舶公司為華夏石油化工公司製造了20艘30萬噸級別的油輪。
現在由於華夏石油化工公司的化肥業務非常的好，讓他們對於天然氣的需求也在持續走高，海燕船舶公司正在開始為他們建設lng船隻。
到時候作為主要材料供應商，基石材料公司的業績也會迎來較大的漲幅，畢竟這些船隻所有的材料不僅量大，而且利潤也相當豐厚。
當然，在1986年裏麵，最讓基石材料公司期待的，就是中國房屋公司的城市化建設了，以及國家的大規模基建項目。
這裏麵不僅涉及到許多的常用材料，還涉及到他們的特種菌種和特殊油漆的銷售，這一塊業務今後會給他們帶來大量的營業收入。