雖然開會時間為三天，其實真正的時間隻有兩天半，剩下的半天時間，會召開一次全體會議，同時也給各大企業負責人留時間趕路回去。
所以第一天，趙一開的會議非常的高效，短短一天時間，基本上完成了一半的任務量，同時這種高強度的會議，對他的體力和精神也是一道考驗。
為了避免喝太多酒，能夠早點休息，晚餐準備的也是自助餐，趙一自己到場和各大企業負責人見見麵之後，就以最快的速度吃完了晚餐。
至於今晚的活動安排屬於自由活動，他家裏的所有設施，除實驗室之外，全部開放，各大企業負責人，想要怎麽休閑隨他們自己來。
第二天趙一和昨天一樣，早早的就開啟會議，第一組就是基石材料公司和神龍汽車公司，之所以將這兩家企業放到一塊，是有他自己的原因。
首先是基石材料公司匯報他們的計劃，其他各項安排都在有序的進行，不管是研發還是擴產等都是根據市場需求走。
唯一的不同，就是之前他們和趙一聯合研發的光伏塗料，之前設想的用途是用在建築外牆塗裝上麵，因此他們根據實際需要，研發了各種和光伏塗料配套的色彩塗料。
光伏塗料為了能夠提高發電效率，顏色顯示為灰色，如果整個城市的建築外牆都被塗成這種顏色，整體美觀性就要差得多。
於是為了改變這種單一色調，就必須要提供與之匹配的其他顏色的塗料，而且還不能夠大幅度降低發電效率，這個難度就比較高了。
所幸趙一在基石材料研發光伏塗料的時候，不僅僅隻是研發出來一個產品，而且還總結了這次研發裏麵的關鍵理論基礎，為基石材料公司後續研究提供理論支持。
雖然還沒有將全係列顏色的光伏塗料給研發出來，但是目前的進展還算順利，已經研究出來了幾種顏色的光伏塗料產品，發電率也基本上達到了50%作用，效果非常的好。
至於批量生產，之前基石材料公司還沒有這個打算，因為中國房屋公司的城市化建設還剛剛開始，想要第一批建築完工，也要等到一年以後，甚至更久。
不過趙一決定讓新慧能源公司減少火力發電站的建設，基本上維持目前的火力發電規模就差不多，未來會徹底轉向光伏發電。
現在關於光伏發電的相關技術基本上已經具備，光伏發電最重要的就是光伏塗料，其次就是逆變器，最後就是電能存儲設備。
至於其他的支架和玻璃外罩都是小部件，就算是按照高標準建設，高等級的玻璃產品，基石材料公司也能夠大規模供應，產品基本上是現成的。
當然，由於打算將光伏發電場建設在沙漠裏麵，其他的配套技術也是不可或缺的，例如如何避免大規模風沙肆虐，如何在沙漠裏麵大規模施工和管理。
更重要的是，這種發電場的規模非常的龐大，如何對這些建設的發電設備進行日常管理，就是一個不容忽視的問題。
雖然之前的將國內僅剩的40多萬平方公裏的沙漠都建設成為光伏發電廠有點誇張，但是總體計劃走下來，也不會大差太多。
所以這麽大的麵積和數量龐大的發電設備，管理上的難題是必須要解決的，目前新慧能源公司就在進行這方麵的研究，減少人工管理，提高自動化管理的水平。
因為今後人工成本隻會越來越高，發電本身就是微利行業，如果人工參與程度太高，成本想要降下來，難度就非常的大。
至於怕發電量太多銷售不出去的問題，還是那句話，雖然看上去目前用不上那麽多的電能，這種錯覺其實就是因為電能本身少，價格貴，大家都是考慮著用。
而且電能價格貴，也限製了更多的工農商對於電能使用場景的限製，最典型的就是，如果電能便宜的話，天璣農牧公司根本就不需要使用大規模的土地生產農作物了。
因為使用電能產生所需光源，完全可以在大型建築物裏麵生產各種農作物，而且還是不分日夜，全天候生產，對於土地的需求也會大幅度縮減。
當然，在土地成本還不是那麽昂貴的情況下，建設專門的農業大廈來生產農產品沒有這個必要性，反而會增加生產成本。
但是今後在他們的農棚當中大規模使用人工光源來生產幾乎是必然的，因為這種人工光源具備可調節性要比日光要強得多，能夠更精準的控製植物的生長過程。
同時也減少了農業對日光的依賴，氣候天氣因素對於農業生產的影響將會進一步下降，更重要的是，農作物生長不分日夜，產量自然就會大幅度增加。
其他的更比不說了，光伏發電基地的大估摸建設，勢必讓我國的電能供應能力大幅度提高，自然到時候電能的供應價格成本基地。
電能是工業發展的基礎，等到電能價格大幅度下降的時候，工業產品的成本自然就會大幅度下降，我國的產品競爭力就提上來了。
新慧能源公司的新能源計劃，自然讓基石材料公司不得不提前大規模建設光伏塗料生產工廠，目前他們正在甘肅蘭州和青海西寧建設專門供應新慧能源公司的生產基地。
光伏塗料是具備特殊陷阱的分子材料，不僅研發難度大，而且按照普通的生產技術來說的話，生產難度也非常的大，成本會非常的高昂。
但是如果是使用生物技術來生產，難度就會大幅度降低，而且產量瓶頸也被打破，這也是為什麽基石材料公司根本就不怕其他企業拿到光伏塗料後仿製的原因。
因為想要大規模生產，以目前的生產技術來說，成本根本就是無法承受之重，但是使用生物技術來生產的話，那成本就會變得非常低廉。
當然，這是有相關生物技術的前提下，為了達到大規模生產的目的，降低使用成本，裏麵使用的生物技術和特殊微生物，都是趙一親自研發出來的。
雖然基石材料公司自己也掌握了一部分微生物培育技術，在他們的許多材料生產當中得到了運用，但是想要憑借他們自己已有的生物技術，難度還是非常的大。
因為這種生物技術需要將相關原材料吞噬之後，排出來的就是符合要求的光伏塗料，這裏麵涉及到基因定製技術，是目前基石材料公司所沒有掌握的。
目前在基因領域，最厲害的就是青農生物實驗室，而基石材料公司掌握的是微生物培育技術，還是以自然界現有的微生物為基礎，通過一步步培育，產生符合自己要求的產品。
所以兩者雖然都是生物技術，但是差距不在一個層麵上，這種特殊的微生物是自然界沒有的，而且目前的自然界微生物也無法通過培育得到這種微生物。
目前基石材料公司是保存了母株，他們自己並沒有掌握這種微生物培育技術，趙一也沒有打算將這些技術提供給基石材料公司。
還是那句話，對於涉及基因相關的技術，趙一都是比較謹慎的，就是青農生物實驗室的基因技術，在實際應用的時候，也有工作條例諸多限製，隻是在研究的時候比較自由。
除了生產之外，想要讓光伏塗料具備光伏效應，還需要具備高技術水平的噴塗技術，將光伏塗料按照排序塗成三層單分子結構。
為此趙一還親自研發了一套專門的設備，能夠在實現要求的前提下，工作效率也非常的快，這樣才能夠進一步減少光伏設備的生產成本。
等到噴塗之後，還需要在這種噴塗好的光伏材料上麵，噴塗一層特殊的透明塗料，這種透明塗料的透光率幾乎達到100%，而且具備防汙、防水、防火、防刮等特性。
這種透明塗料的目的就是為了保護下麵的光伏塗層，不然的話，在建築上麵噴塗，風吹日曬，肯定會被破壞的不成樣子。
其實這種透明塗料本身就具備非常廣闊的應用前景，用在建築上麵，可以提高建築的使用壽命，也能夠減少建築維護成本。
其他的用途還有很多，凡是需要防汙、防水、防火和防刮等特性的產品，其實都可以使用這種塗料，而且這種塗料是無色無味的健康材料。
所以這些綜合下來，在趙一的技術支持下，大幅度降低了光伏塗料的應用成本，但是對於沒掌握核心製造技術的企業來說，光是生產成本就讓他們望而卻步。
趙一本人在高端材料製造上麵，越來越傾向於生物技術的使用，因為生物技術使用的好，不僅可以大幅度降低生產成本，同時也能夠生產出來目前的普通化學和機械技術無法生產出來的高技術產品。
除此之外，就是通過微生物技術生產，過程產生的汙染非常的小，至少比化學方式要清潔得多，而且原料的利用率非常的高，這也會進一步降低成本。
不過微生物本身的研發過程其實是非常危險的，稍有不慎會造成巨大的損失，這也是趙一不願意凡是都用微生物技術來解決的原因。
除非他自己親自上場，不然很難保證其他人在研發的過程中不出現問題，所以他給基石材料公司的生物技術，是以改造為主，這樣的危險性要低很多。
而使用基因技術來直接無中生有製造微生物，難度和危險性就要高出幾個檔次，如果出現了意料之外的狀況，研發出來了對人類具有毀滅性打擊的微生物，會造成一場浩劫。
正是認識到微生物的危險性，青農生物實驗室也隻是將基因技術用在植物新品種的培育上麵比較多，對微生物方麵的研究就要嚴格得多，所以成果也比較少。
這也是為什麽青農生物實驗室想要建立各種基因庫的原因之一，因為憑空製造基因片段具有非常大的不確定性。
但是如果從自然界尋找基因，並且對這些基因片段進行研究，那麽安全性要高得多，可預測性也要高得多，帶來的危害就要相對少些。
趙一在會上要求基石材料公司要高度配合新慧能源公司的計劃，同時也讓他們加快其他光伏塗料的研究，以滿足中國房屋公司的需求。
隨後趙一就開始詢問神龍汽車公司的情況，主要還是關於電動汽車方麵的，燃油汽車技術，神龍汽車公司已經達到了不需要他太操心。
根據孫兆熙的匯報，神龍汽車公司接到任務之後，就安排了龐大的研發工程師參與到電動汽車的研發當中來。
之前是由於高性能電機突破有點緩慢，拖慢了整體進度，現在將這一塊交給了星空動力公司後，其他方麵的研發進度就加快了許多。
按照孫兆熙的講述，神龍汽車公司在今年4月份，就可以推出各種型號的整車設計，不過具體什麽時候定型和量產，還需要看星空動力公司的電動力係統什麽時候量產。
趙一根據星空動力公司的技術實力和他們目前的研究進展，給了孫兆熙保證，星空動力公司那邊最遲不會超過6月份，就可以開始電動力係統的量產工作。
電動力係統也是需要分好幾個級別，跑車和普通的轎車之間還是有很大的參數差別，不過目前國內對於高端車型的需求並不大，暫時沒有量產也關係不大。
除了關心他們電動車研發的情況外，趙一還讓神龍汽車公司將電動汽車的價格進行大幅度的降低，將價格降低到2萬元左右。
之前神龍汽車公司最便宜的汽車品牌價格在5萬元起步，之所以要求神龍汽車公司將價格進一步降低，目的就是進一步降低普通民眾擁有自己第一輛車的門檻。
到去年年底，全國的平均月薪大約在500元左右，因為還沒有具體的統計數據，這是趙一自己評估的，但是相差應該不是很大。
也就是說，全國平均年收入大約在6000元，也就是3000美元左右，按照雙職工家庭的配置，加上扣除生活成本，按照一半計算，一家大約有6000元的盈餘。
那麽普通的雙職工家庭，三年左右就可以購買一輛配置不錯電動汽車，這在趙一看來算是一個比較合適的價位，如果家裏的職工人口更多，就能夠更快的用上自己的第一輛汽車。
但是想要降低售價，就必須要降低整體成本，這不是神龍汽車公司一家企業說的算，所以他才會將基石材料公司叫到一起開會。
汽車成本裏麵，除了技術成本之外，就是材料成本了，技術相關方麵，除了動力係統外，神龍汽車公司自己基本上全部掌握，想要降低成本非常的容易。
但是材料成本和動力係統成本，就需要看基石材料公司和星空動力公司，星空動力公司趙一已經打招呼了，讓他們將基本型號的電動力係統不要賣的太貴，適度降低利潤率。
至於基石材料公司更加容易了，電動汽車上麵使用的材料和燃油汽車上麵使用的材料基本上沒有什麽差別，這部分研發費用早就已經賺回來了。
所以現在讓基石材料公司降低原材料供應，聞省毫不猶疑的答應了下來，之前他們的利潤率其實非常的高，在加上已經生產了這麽多年，降低售價也有不錯的利潤空間。
不過基石材料公司這邊的汽車材料價格降低後，那麽出售給其他企業的價格也同樣要降低，不然的話，做生意的信譽就要被破壞了。
為了維持他們之前的利潤率，他們需要後續研發出來更高端的汽車用材料，而現在的汽車用材料就作為低端材料進行銷售。
孫兆熙聽到聞省答應了下來，心裏更加有底了，雖然生產這種車的利潤非常的低，但是國內的市場規模非常的龐大，而且還屬於新增市場，對神龍汽車公司來說還是有益的。
如果真的將神龍汽車公司的電動汽車價格降低到2萬元起步，再加上電動汽車的使用成本非常的低，國內的年銷售輛保守估計也能夠達到500萬輛左右。
這就將國內的汽車市場需求瞬間擴大到了10倍，圍繞著汽車相關的產業也就可以發展起來，例如汽車金融領域、汽車零配件、汽車裝飾等服務業，都會跟著繁榮起來。
雖然有這麽多的好處，但是孫兆熙還是說出了自己的擔憂，既然神龍汽車公司將汽車價格，而且還是新能源汽車的價格降到這麽低的程度。
那麽其他汽車企業怎麽生存，之前神龍汽車公司之所以將價格定在5萬元起步，就是為了給其他汽車企業生存空間，避免矛盾激化。
趙一聽到他的顧慮，思考了片刻，說道：“你們和全國各大汽車企業進行收購談判，如果同意就使用他們的品牌來生產這種低價位的電動汽車。
如果不同意，那就不用管了，你就這麽明確的跟他們說，總不能我們一輩子都要照顧他們的利益，沒有這個道理。”
“那如果要求我們繼續技術授權給他們，怎麽辦？”孫兆熙問道。
孫兆熙問這句話，倒不是他希望這麽做，而是照顧趙一的感受，因為之前趙一就是這麽幹的，對國內汽車廠商進行了低價技術授權，讓他們能夠繼續生存下去。
趙一麵對孫兆熙的提問，思考了片刻，說道：“技術授權也可以，不過不能再低價授權，就按照市場價格來，如果他們無法生存，就沒有必要存在了。
不過，我估計按照市場價格進行技術授權的話，他們的成本比起你們來會更高，到時候基本上是無利可圖，最後的下場也不會好到哪裏去。”
聽到趙一這麽說，孫兆熙心裏就有底了，反正今後一切按照市場規則來，在汽車市場上麵的競爭也不需要讓著了。
至於這些汽車公司倒閉後引發的員工失業問題，其實也不用太擔心，現在國內的就業機會非常的多。
而且由於國內汽車市場的擴大，汽車產業工人的需求也會擴大，到時候讓神龍汽車公司吸引這些工人進來工作就可以了，而且還是熟練工。
“對了，你們的電動汽車暫時隻在國內銷售，國外還是按照之前的策略進行就可以了，至少也要等到國外對新能源汽車有著強大需求再說。”趙一說道。
孫兆熙對此沒有任何意見，就算是他想要將電動汽車公司賣到國外，也沒有相關配套設施，使用起來比起燃油汽車還要麻煩，自然購買者不會很多。
神龍汽車公司現在要做的就是維持自己在國外的高端汽車市場，同時繼續在電動汽車領域研發更多的技術和專利，提前建立好專利護城河就可以了。
所以第一天，趙一開的會議非常的高效，短短一天時間，基本上完成了一半的任務量，同時這種高強度的會議，對他的體力和精神也是一道考驗。
為了避免喝太多酒，能夠早點休息，晚餐準備的也是自助餐，趙一自己到場和各大企業負責人見見麵之後，就以最快的速度吃完了晚餐。
至於今晚的活動安排屬於自由活動，他家裏的所有設施，除實驗室之外，全部開放，各大企業負責人，想要怎麽休閑隨他們自己來。
第二天趙一和昨天一樣，早早的就開啟會議，第一組就是基石材料公司和神龍汽車公司，之所以將這兩家企業放到一塊，是有他自己的原因。
首先是基石材料公司匯報他們的計劃，其他各項安排都在有序的進行，不管是研發還是擴產等都是根據市場需求走。
唯一的不同，就是之前他們和趙一聯合研發的光伏塗料，之前設想的用途是用在建築外牆塗裝上麵，因此他們根據實際需要，研發了各種和光伏塗料配套的色彩塗料。
光伏塗料為了能夠提高發電效率，顏色顯示為灰色，如果整個城市的建築外牆都被塗成這種顏色，整體美觀性就要差得多。
於是為了改變這種單一色調，就必須要提供與之匹配的其他顏色的塗料，而且還不能夠大幅度降低發電效率，這個難度就比較高了。
所幸趙一在基石材料研發光伏塗料的時候，不僅僅隻是研發出來一個產品，而且還總結了這次研發裏麵的關鍵理論基礎，為基石材料公司後續研究提供理論支持。
雖然還沒有將全係列顏色的光伏塗料給研發出來，但是目前的進展還算順利，已經研究出來了幾種顏色的光伏塗料產品，發電率也基本上達到了50%作用，效果非常的好。
至於批量生產，之前基石材料公司還沒有這個打算，因為中國房屋公司的城市化建設還剛剛開始，想要第一批建築完工，也要等到一年以後，甚至更久。
不過趙一決定讓新慧能源公司減少火力發電站的建設，基本上維持目前的火力發電規模就差不多，未來會徹底轉向光伏發電。
現在關於光伏發電的相關技術基本上已經具備，光伏發電最重要的就是光伏塗料，其次就是逆變器，最後就是電能存儲設備。
至於其他的支架和玻璃外罩都是小部件，就算是按照高標準建設，高等級的玻璃產品，基石材料公司也能夠大規模供應，產品基本上是現成的。
當然，由於打算將光伏發電場建設在沙漠裏麵，其他的配套技術也是不可或缺的，例如如何避免大規模風沙肆虐，如何在沙漠裏麵大規模施工和管理。
更重要的是，這種發電場的規模非常的龐大，如何對這些建設的發電設備進行日常管理，就是一個不容忽視的問題。
雖然之前的將國內僅剩的40多萬平方公裏的沙漠都建設成為光伏發電廠有點誇張，但是總體計劃走下來，也不會大差太多。
所以這麽大的麵積和數量龐大的發電設備，管理上的難題是必須要解決的，目前新慧能源公司就在進行這方麵的研究，減少人工管理，提高自動化管理的水平。
因為今後人工成本隻會越來越高，發電本身就是微利行業，如果人工參與程度太高，成本想要降下來，難度就非常的大。
至於怕發電量太多銷售不出去的問題，還是那句話，雖然看上去目前用不上那麽多的電能，這種錯覺其實就是因為電能本身少，價格貴，大家都是考慮著用。
而且電能價格貴，也限製了更多的工農商對於電能使用場景的限製，最典型的就是，如果電能便宜的話，天璣農牧公司根本就不需要使用大規模的土地生產農作物了。
因為使用電能產生所需光源，完全可以在大型建築物裏麵生產各種農作物，而且還是不分日夜，全天候生產，對於土地的需求也會大幅度縮減。
當然，在土地成本還不是那麽昂貴的情況下，建設專門的農業大廈來生產農產品沒有這個必要性，反而會增加生產成本。
但是今後在他們的農棚當中大規模使用人工光源來生產幾乎是必然的，因為這種人工光源具備可調節性要比日光要強得多，能夠更精準的控製植物的生長過程。
同時也減少了農業對日光的依賴，氣候天氣因素對於農業生產的影響將會進一步下降，更重要的是，農作物生長不分日夜，產量自然就會大幅度增加。
其他的更比不說了，光伏發電基地的大估摸建設，勢必讓我國的電能供應能力大幅度提高，自然到時候電能的供應價格成本基地。
電能是工業發展的基礎，等到電能價格大幅度下降的時候，工業產品的成本自然就會大幅度下降，我國的產品競爭力就提上來了。
新慧能源公司的新能源計劃，自然讓基石材料公司不得不提前大規模建設光伏塗料生產工廠，目前他們正在甘肅蘭州和青海西寧建設專門供應新慧能源公司的生產基地。
光伏塗料是具備特殊陷阱的分子材料，不僅研發難度大，而且按照普通的生產技術來說的話，生產難度也非常的大，成本會非常的高昂。
但是如果是使用生物技術來生產，難度就會大幅度降低，而且產量瓶頸也被打破，這也是為什麽基石材料公司根本就不怕其他企業拿到光伏塗料後仿製的原因。
因為想要大規模生產，以目前的生產技術來說，成本根本就是無法承受之重，但是使用生物技術來生產的話，那成本就會變得非常低廉。
當然，這是有相關生物技術的前提下，為了達到大規模生產的目的，降低使用成本，裏麵使用的生物技術和特殊微生物，都是趙一親自研發出來的。
雖然基石材料公司自己也掌握了一部分微生物培育技術，在他們的許多材料生產當中得到了運用，但是想要憑借他們自己已有的生物技術，難度還是非常的大。
因為這種生物技術需要將相關原材料吞噬之後，排出來的就是符合要求的光伏塗料，這裏麵涉及到基因定製技術，是目前基石材料公司所沒有掌握的。
目前在基因領域，最厲害的就是青農生物實驗室，而基石材料公司掌握的是微生物培育技術，還是以自然界現有的微生物為基礎，通過一步步培育，產生符合自己要求的產品。
所以兩者雖然都是生物技術，但是差距不在一個層麵上，這種特殊的微生物是自然界沒有的，而且目前的自然界微生物也無法通過培育得到這種微生物。
目前基石材料公司是保存了母株，他們自己並沒有掌握這種微生物培育技術，趙一也沒有打算將這些技術提供給基石材料公司。
還是那句話，對於涉及基因相關的技術，趙一都是比較謹慎的，就是青農生物實驗室的基因技術，在實際應用的時候，也有工作條例諸多限製，隻是在研究的時候比較自由。
除了生產之外，想要讓光伏塗料具備光伏效應，還需要具備高技術水平的噴塗技術，將光伏塗料按照排序塗成三層單分子結構。
為此趙一還親自研發了一套專門的設備，能夠在實現要求的前提下，工作效率也非常的快，這樣才能夠進一步減少光伏設備的生產成本。
等到噴塗之後，還需要在這種噴塗好的光伏材料上麵，噴塗一層特殊的透明塗料，這種透明塗料的透光率幾乎達到100%，而且具備防汙、防水、防火、防刮等特性。
這種透明塗料的目的就是為了保護下麵的光伏塗層，不然的話，在建築上麵噴塗，風吹日曬，肯定會被破壞的不成樣子。
其實這種透明塗料本身就具備非常廣闊的應用前景，用在建築上麵，可以提高建築的使用壽命，也能夠減少建築維護成本。
其他的用途還有很多，凡是需要防汙、防水、防火和防刮等特性的產品，其實都可以使用這種塗料，而且這種塗料是無色無味的健康材料。
所以這些綜合下來，在趙一的技術支持下，大幅度降低了光伏塗料的應用成本，但是對於沒掌握核心製造技術的企業來說，光是生產成本就讓他們望而卻步。
趙一本人在高端材料製造上麵，越來越傾向於生物技術的使用，因為生物技術使用的好，不僅可以大幅度降低生產成本，同時也能夠生產出來目前的普通化學和機械技術無法生產出來的高技術產品。
除此之外，就是通過微生物技術生產，過程產生的汙染非常的小，至少比化學方式要清潔得多，而且原料的利用率非常的高，這也會進一步降低成本。
不過微生物本身的研發過程其實是非常危險的，稍有不慎會造成巨大的損失，這也是趙一不願意凡是都用微生物技術來解決的原因。
除非他自己親自上場，不然很難保證其他人在研發的過程中不出現問題，所以他給基石材料公司的生物技術，是以改造為主，這樣的危險性要低很多。
而使用基因技術來直接無中生有製造微生物，難度和危險性就要高出幾個檔次，如果出現了意料之外的狀況，研發出來了對人類具有毀滅性打擊的微生物，會造成一場浩劫。
正是認識到微生物的危險性，青農生物實驗室也隻是將基因技術用在植物新品種的培育上麵比較多，對微生物方麵的研究就要嚴格得多，所以成果也比較少。
這也是為什麽青農生物實驗室想要建立各種基因庫的原因之一，因為憑空製造基因片段具有非常大的不確定性。
但是如果從自然界尋找基因，並且對這些基因片段進行研究，那麽安全性要高得多，可預測性也要高得多，帶來的危害就要相對少些。
趙一在會上要求基石材料公司要高度配合新慧能源公司的計劃，同時也讓他們加快其他光伏塗料的研究，以滿足中國房屋公司的需求。
隨後趙一就開始詢問神龍汽車公司的情況，主要還是關於電動汽車方麵的，燃油汽車技術，神龍汽車公司已經達到了不需要他太操心。
根據孫兆熙的匯報，神龍汽車公司接到任務之後，就安排了龐大的研發工程師參與到電動汽車的研發當中來。
之前是由於高性能電機突破有點緩慢，拖慢了整體進度，現在將這一塊交給了星空動力公司後，其他方麵的研發進度就加快了許多。
按照孫兆熙的講述，神龍汽車公司在今年4月份，就可以推出各種型號的整車設計，不過具體什麽時候定型和量產，還需要看星空動力公司的電動力係統什麽時候量產。
趙一根據星空動力公司的技術實力和他們目前的研究進展，給了孫兆熙保證，星空動力公司那邊最遲不會超過6月份，就可以開始電動力係統的量產工作。
電動力係統也是需要分好幾個級別，跑車和普通的轎車之間還是有很大的參數差別，不過目前國內對於高端車型的需求並不大，暫時沒有量產也關係不大。
除了關心他們電動車研發的情況外，趙一還讓神龍汽車公司將電動汽車的價格進行大幅度的降低，將價格降低到2萬元左右。
之前神龍汽車公司最便宜的汽車品牌價格在5萬元起步，之所以要求神龍汽車公司將價格進一步降低，目的就是進一步降低普通民眾擁有自己第一輛車的門檻。
到去年年底，全國的平均月薪大約在500元左右，因為還沒有具體的統計數據，這是趙一自己評估的，但是相差應該不是很大。
也就是說，全國平均年收入大約在6000元，也就是3000美元左右，按照雙職工家庭的配置，加上扣除生活成本，按照一半計算，一家大約有6000元的盈餘。
那麽普通的雙職工家庭，三年左右就可以購買一輛配置不錯電動汽車，這在趙一看來算是一個比較合適的價位，如果家裏的職工人口更多，就能夠更快的用上自己的第一輛汽車。
但是想要降低售價，就必須要降低整體成本，這不是神龍汽車公司一家企業說的算，所以他才會將基石材料公司叫到一起開會。
汽車成本裏麵，除了技術成本之外，就是材料成本了，技術相關方麵，除了動力係統外，神龍汽車公司自己基本上全部掌握，想要降低成本非常的容易。
但是材料成本和動力係統成本，就需要看基石材料公司和星空動力公司，星空動力公司趙一已經打招呼了，讓他們將基本型號的電動力係統不要賣的太貴，適度降低利潤率。
至於基石材料公司更加容易了，電動汽車上麵使用的材料和燃油汽車上麵使用的材料基本上沒有什麽差別，這部分研發費用早就已經賺回來了。
所以現在讓基石材料公司降低原材料供應，聞省毫不猶疑的答應了下來，之前他們的利潤率其實非常的高，在加上已經生產了這麽多年，降低售價也有不錯的利潤空間。
不過基石材料公司這邊的汽車材料價格降低後，那麽出售給其他企業的價格也同樣要降低，不然的話，做生意的信譽就要被破壞了。
為了維持他們之前的利潤率，他們需要後續研發出來更高端的汽車用材料，而現在的汽車用材料就作為低端材料進行銷售。
孫兆熙聽到聞省答應了下來，心裏更加有底了，雖然生產這種車的利潤非常的低，但是國內的市場規模非常的龐大，而且還屬於新增市場，對神龍汽車公司來說還是有益的。
如果真的將神龍汽車公司的電動汽車價格降低到2萬元起步，再加上電動汽車的使用成本非常的低，國內的年銷售輛保守估計也能夠達到500萬輛左右。
這就將國內的汽車市場需求瞬間擴大到了10倍，圍繞著汽車相關的產業也就可以發展起來，例如汽車金融領域、汽車零配件、汽車裝飾等服務業，都會跟著繁榮起來。
雖然有這麽多的好處，但是孫兆熙還是說出了自己的擔憂，既然神龍汽車公司將汽車價格，而且還是新能源汽車的價格降到這麽低的程度。
那麽其他汽車企業怎麽生存，之前神龍汽車公司之所以將價格定在5萬元起步，就是為了給其他汽車企業生存空間，避免矛盾激化。
趙一聽到他的顧慮，思考了片刻，說道：“你們和全國各大汽車企業進行收購談判，如果同意就使用他們的品牌來生產這種低價位的電動汽車。
如果不同意，那就不用管了，你就這麽明確的跟他們說，總不能我們一輩子都要照顧他們的利益，沒有這個道理。”
“那如果要求我們繼續技術授權給他們，怎麽辦？”孫兆熙問道。
孫兆熙問這句話，倒不是他希望這麽做，而是照顧趙一的感受，因為之前趙一就是這麽幹的，對國內汽車廠商進行了低價技術授權，讓他們能夠繼續生存下去。
趙一麵對孫兆熙的提問，思考了片刻，說道：“技術授權也可以，不過不能再低價授權，就按照市場價格來，如果他們無法生存，就沒有必要存在了。
不過，我估計按照市場價格進行技術授權的話，他們的成本比起你們來會更高，到時候基本上是無利可圖，最後的下場也不會好到哪裏去。”
聽到趙一這麽說，孫兆熙心裏就有底了，反正今後一切按照市場規則來，在汽車市場上麵的競爭也不需要讓著了。
至於這些汽車公司倒閉後引發的員工失業問題，其實也不用太擔心，現在國內的就業機會非常的多。
而且由於國內汽車市場的擴大，汽車產業工人的需求也會擴大，到時候讓神龍汽車公司吸引這些工人進來工作就可以了，而且還是熟練工。
“對了，你們的電動汽車暫時隻在國內銷售，國外還是按照之前的策略進行就可以了，至少也要等到國外對新能源汽車有著強大需求再說。”趙一說道。
孫兆熙對此沒有任何意見，就算是他想要將電動汽車公司賣到國外，也沒有相關配套設施，使用起來比起燃油汽車還要麻煩，自然購買者不會很多。
神龍汽車公司現在要做的就是維持自己在國外的高端汽車市場，同時繼續在電動汽車領域研發更多的技術和專利，提前建立好專利護城河就可以了。