其實不管服務器操作係統是否賺錢，這個領域必須要牢牢的把握住，就算未來真的無法通過正常途徑來達到目的，那麽幹脆也跟著采取免費的方式，來將競爭對手給驅逐出市場。
隻是目前還沒有窮盡自己的能力，並且目前的形式也算不上多麽的糟糕，至少在技術層麵，繁星軟件公司還是處於領先地位。
unix采取免費模式，也隻是穩住了他們自己的陣腳，要說達到大舉反攻的程度，還沒有這個能力，他們自己也知道目前的局麵很難打破。
所以接下來，雙方發力的方向都是放在下一代服務器操作係統上麵，以unix的技術實力，想要達到目前繁星軟件公司的服務器操作係統的水平，努努力還是有可能的。
好在繁星軟件公司也明白這個道理，想要在接下來的競爭當中占據優勢，必須拿出更具震撼性和顛覆性的操作係統，形成碾壓之勢，將對方以最短的時間逐出市場。
盡量不要讓自己陷入到拉鋸戰當中，不僅賺不到錢，反而會因此投入巨大的精力來維持，可能會影響企業下麵的其他業務。
而且在商業服務器操作係統領域丟失市場的話，對於我國目前的企業軟件生態帶來很大的影響，可能短期內看不出來，從長期來看，很可能會慢慢的丟失自己的優勢地位。
倒不是他們的操作係統會禁止我們的企業軟件，而是他們發布操作係統之前，往往內部就先得到相關的技術資料，能夠快人一步做好布局。
一步先在傳統軟件領域還不會特別的明顯，但是步步先，優勢就會逐漸的明顯，最後我國良好的軟件發展形勢就會功虧於潰。
這也是為什麽趙一認為形勢緊急之下，就算是不賺錢也要穩重，並且將市場逐漸爭奪過來，到那時候不能在乎一城一地的得失了。
就像我國的互聯網企業，就是因為基礎技術都是我們自己搞的，相關理論建設也是我們自己建立的，導致我們在互聯網領域占據先機。
別說是趙一對互聯網業務提供指導，就算沒有他的指導，我國也會在互聯網領域領先於其他國家，這是先導優勢所致。
同樣的方法，在移動互聯網同樣在使用，通過掌握智能手機、移動通信技術等，我們在移動互聯網上麵同樣是占得先機，將裏麵最肥美的蛋糕提前給切下來了。
不過，以目前我國的軟件水平來看，還不至於無路可走，至少我們是處於優勢地位，隻要將技術優勢持續擴大，並且將技術優勢的效果發揮出來，競爭力還是非常的強。
工具軟件隻是一個大的分類，由於涉及的軟件種類眾多，隻能使用這個名稱來概括了，將工業軟件、工程軟件、半導體軟件、科學研究軟件、個人工具軟件等，都納入其中。
不說那些個人娛樂工具軟件，光是具備一定分量的高難度軟件係統，種類就多達上百種，名副其實的工具軟件王國。
像辦公軟件，就技術難度而言，在這些高水平工具軟件當中，甚至都排不上名號，被歸為個人工具軟件當中。
現在繁星軟件公司針對旗下的工具軟件，進行全麵的更新換代，主要的變化就是加入了人工智能核心，全麵提高這些工具軟件的效率和性能，功能也得到了極大的加強。
不過這些智能化工具軟件，不會第一時間對外推廣，而是率先在兄弟企業裏麵使用，一方麵是為了保持兄弟企業的優勢地位，二是在使用的過程中能夠更好的發現問題。
這種方式一直在使用，最好的留給自己，再將內部老版本推向市場，而且這麽做，推向市場的工具軟件產品，成熟度往往更高，因為這些軟件已經經過了超大規模的驗證。
而他旗下的企業，也願意當這個小白鼠，一方麵是對繁星軟件公司有信心，或者說是對老板提供的技術有信心，另一方麵則是這麽做能夠繼續保持自己的領先優勢。
在承擔必要風險的情況下，獲得更大的利益，隻要風險可控，那麽就是一件值得幹的事情，至少之前這麽做的效果還是挺明顯的。
現在加入了人工智能核心的工具軟件，進化程度比之前還要高的多，已經算不上是簡單的升級了，可以說是得到質的提升。
而且在未來相當長一段時間裏麵，這些智能化工具軟件，都不會輕易推向市場，而是對現有工具軟件進行常規性升級換代。
主要是因為智能化工具軟件和普通工具軟件之間的代差太大，按照現在全球軟件行業水平，根本就沒有必要拿出如此厲害的大殺器。
雖然工具軟件領域，很多軟件係統的技術含量非常的高，但是按照市場規模而言，反而不如通用軟件。
別看繁星軟件公司的工具軟件多大上百種，但是加起來的營收也才2000億元左右，其中個人軟件收入占據了很大的比例，例如辦公軟件。
除了將這些工具軟件智能化之外，繁星軟件公司還在加緊進行雲端化改造，這項工作其實完成的也差不多了，等到過年之後，再陸續進行發布。
並不是所有的工具軟件都會雲端化，最典型的就是半導體工業軟件類別，一是全球用戶是有數的，雲端化並不會帶來多大的客戶增加，二是數據保密的需要，半導體企業不會選擇雲端化產品。
雲端化產品，主要是針對像辦公軟件、圖像處理軟件等，這種數據保密性要求較低，同時市場擴展潛力巨大的產品。
而且這些產品雲端化之後，可以提供更多的增值服務，例如辦公軟件裏麵的模板、主題等等都可以賣錢，增加企業的收入。
同時降低常規功能的使用費用，擴大用戶基數，提高服務型產品的收入，說到底，就是使用互聯網思維來經營傳統軟件產品。
這三塊軟件業務加起來，讓繁星軟件公司的營業收入突破了2萬億元大關，如果將這個消息傳出去，不知道會引起多大的轟動。
任誰也沒有想到，之前被看不起的軟件領域，被稱作為硬件附庸的領域，竟然有如此大的市場規模，甚至比那些工業巨頭還要賺錢的多。
當然，天樞機械公司公司的負責人譚德林，幸好知不知道繁星軟件公司的營業收入，不然他剛剛覺得揚眉吐氣，就要再一次被無情的打擊。
說實話，趙一本人也沒有想到，繁星軟件公司在去年竟然表現的如此凶猛，超出了他的預料之外，本來以為比較穩定的企業軟件領域，竟然突然爆發了，甚至比之前還要迅猛。
不過想想也就釋然了，企業完全是市場化的產物，之前市場競爭可能沒有那麽激烈，傳統方式經營企業算是常態。
隨著繁星軟件公司的企業管理軟件被一部分企業所使用，提高了這些企業的競爭力，在市場上麵更加具有活力。
這自然引起了其他企業的關注，之前沒有購買繁星軟件公司企業管理係統的企業，都不得不選擇購買相關服務，不然就有可能處於市場競爭劣勢。
這種現象其實也蔓延到了工具軟件領域，畢竟工具軟件的目標就是為了提高工作效率，提高人均產出的，使用和不使用之間還是存在著很明顯的競爭優劣。
所以這就導致繁星軟件公司的工具軟件總體規模比之前也出現了大幅度增長，直接翻了好幾倍，增長率並不比企業管理軟件來的低。
現在他們的工具軟件很多已經成為很多行業的必備軟件，已經形成了事實上的行業軟件標準，像科學研究輔助工具軟件，得出的數據都已經成為科學領域認可的有力憑證。
而像辦公軟件，之前還有一些競爭對手，但是現在那些競爭對手逐漸退出市場了，因為這裏麵的馬太效應非常的明顯。
辦公文件是需要頻繁交流的，當你編寫了一個文檔交給客戶，發現對方竟然沒有自己使用的辦公軟件，結果打不開，那麽就存在嚴重的交流障礙。
而這種交流障礙的存在，必然是被客戶所厭煩的，那麽占據市場優勢地位的軟件產品，自然就會成為大家的共同選擇，而那些市場小的辦公軟件，就自然而然的消亡了。
所以現在的繁星軟件公司，在很多軟件領域都占據著優勢，隻要今後不驕傲自滿，時刻關注客戶所需，了解市場動態，就不會輕易被打敗。
除了這些傳統業務之外，繁星軟件公司將自己的下一個業務發展方向放在了自動駕駛技術上麵，根據廖興凱的匯報，目前從技術上已經實現了l3級別的自動駕駛。
現在除了對l3級別的自動駕駛實現全路段測試之外，就是讓開發人員進行更高一級的l4級別的自動駕駛開發。
由於自身智能技術相對較高，同時兄弟企業也相當給力，讓繁星軟件公司的自動駕駛一開始就瞄準l3級別的水平。
為了配合神龍汽車公司不同檔次的汽車品牌需求，會將目前的l3級別技術分解降級到l0，l1，l2級別，形成高中低搭配方案。
隻是目前的路測還沒有完成，因為自動駕駛技術涉及到人身安全的問題，必須要比普通的產品要嚴格得多，其實路測也不短了，按照l3的標準，其實已經達標了。
不過為了給l4級別自動駕駛提供更多的路測數據，這項工作並沒有停滯下來，依然派遣了大量的測試車輛，奔跑在全國各地以及各個大中小城市。
所以到目前，繁星軟件公司的自動駕駛技術還沒有實際運用到神龍汽車公司的汽車產品上，自然也就無法給他們帶來營業收入。
不過廖興凱也提到，今年下半年開始，神龍汽車公司陸續會在自己的新款車輛上麵使用自動駕駛技術，這對於繁星軟件公司來說，算是一個好消息。
這不僅會為繁星軟件公司帶來新的利潤增長點，同時也能夠獲得更多的數據，為他們現在進行的l4級別的自動駕駛技術研發提供更多的數據支撐。
按照趙一的標準，l4級別的自動駕駛，才能夠算是真正的自動駕駛技術，之前的自動駕駛技術，算是小孩子的玩具而已。
如果l4級別自動駕駛技術，再配上道路輔助設施，實現l5級別的自動駕駛能力不是不可能，至少高速公路上麵是可以的。
到時候，長途司機就不需要時刻保持高度的精神緊張狀態，事故發生率反而會大幅度降低，不過在此之前，需要對全國的高速公路進行相關的自動駕駛輔助設施改造。
其實繁星軟件公司所研發的自動駕駛技術，屬於本地自動駕駛技術，對於低速行駛具備一定的友好應用場景，但是對於高速行駛，卻是會出現一些安全問題。
因為憑借本地數據收集得出來的駕駛解決方案具備一定的局限性，受限於視距的限製，對於高速行駛環境下，很可能還沒有反應過來，就已經發生了安全事故。
這也是為什麽前世強調5g在自動駕駛領域的作用，因為通過本地以外的傳感器收集數據，能夠給本地汽車自動駕駛技術提供更多的決策數據支撐，從而避免安全事故的發生。
所以想要實現高速行駛場景下的自動駕駛技術，必須要有低延時、高通信、高穩定的網絡支持，不然很難實現更高自動化的自動駕駛級別。
而以目前的移動通信網絡發展情況來說，想要升級到5g級別，還相差甚遠，趙一也不會為了支撐自動駕駛，而特意提高移動通信網絡技術標準，提前更新換代。
就算是恒通通信公司和華為技術公司拿出來了5g技術，全球的運營商也不會第一時間上馬，畢竟他們前期的投資必須要收回，不然經營無法持續下去。
而且以目前的經濟發展水平，強行上馬5g，消費者也是消費不起的，市場容量也就無法擴大，這是運營商最抵觸的部分原因。
所以繁星軟件公司的自動駕駛技術，注定隻能進行低速行駛，最高速度不能夠超過80公裏每小時，不然事故率會大幅提高。
好在他正在計劃建設的全球衛星通信網絡，能夠解決這個難題，反過來，自動駕駛技術的應用，也能夠為他的全球衛星通信網絡提供更多的用戶需求。
之前還沒有細想，現在聽到下麵的相關匯報，再仔細想想，全球衛星通信網絡的建設，是多麽的有必要，而不僅僅隻是為自己賺錢那麽簡單。
因為圍繞著高性能的全球衛星通信網絡，能夠開展更多的業務和應用，對於社會經濟的發展，具有極大的推動作用。
而我國想要實現人均gdp達到發達國家的標準，就必須要實現彎道超車，如果是按部就班發展，則是需要幾十年才能夠完成。
他之前幹的，就是超前發展的思路，將很多不是現在這個時代的技術給弄了出來，效果也是非常的明顯，讓我國年經濟總量成功登頂。
而下一步想要實現人均gdp的趕超，還是需要在新技術運用領域下功夫，而搭建新時代技術運用發展的基礎之一，就是高速無線通信網絡。
現在唯一的解決方案，就是建設全球衛星通信係統，提前實現5g以上的無線網絡通信質量，這是一條可行的道路。
隻是以之前他交給未來空間技術公司的全球衛星通信係統技術，想要實現這個目標，還是差點，必須要升級，甚至有些地方需要推到重來。
之前的技術標準也就相當於4g的水平，在許多應用領域具有局限性，為了未來在物聯網領域的發展，4g水平是遠遠不夠的。
隻是這麽一來的話，建設整套係統的費用就會直線攀升，之前的2000顆衛星數量似乎有點不夠，必須要擴大衛星數量。
因為想要實現高帶寬、高載荷、低延時的目標，電磁頻率就必須越高越好，前世6g的標準，電磁頻率達到了太赫茲的程度。
所以他的全球衛星通信係統也必須要將電磁頻率提高到這個等級，隻是電磁頻率越高，覆蓋麵積就越小，為了實現全球覆蓋，就必須要更多的衛星來完成這個任務。
增加投資倒不是什麽問題，隻是這樣一來，他的全球衛星通信網絡相比起目前的移動通信網絡優勢更加明顯了。
如果還是采取之前的定價策略，會不會因此搶走更多的現有移動通信運營商客戶，這不是趙一願意看到的，但是定價太高，會不會讓普通人用不起，這是一個比較棘手的問題。
略過這個話題，趙一比較關心的，還有新編程語言的推廣工作，根據他的了解，新編程語言在他旗下企業內部替換的工作做得非常的好，至於外麵的情況如何，他不是特別的了解。
由於新編程語言的虛擬機有一部分是直接繞過操作係統，直接在硬件上麵驅動，以獲得更高的運行速度，效果確實也非常的明顯。
而繁星軟件公司利用這個特性，準備直接使用新編程語言來編寫他們的新操作係統，雖然看上去工作量非常的龐大，但是卻認為是值得的。
相比起傳統的c語言，新編程語言的新特性更加的具有吸引力，不僅減少了編程難度，同時也能夠直接在新語言上麵實現一定的智能性，這是其他語言做不到的。
雖然新編程語言的智能部分不會對外開放，但是可以在編寫的操作係統層麵，就將智能部分屏蔽起來，讓外界無感知，同樣起到了保密的效果。
現在他們正在編寫的服務器操作係統，就是這麽幹的，而這款操作係統的智能核心，就是從新編程語言的智能模塊構建起來的。
如果未來在操作係統層麵就使用這款編程語言，那麽推廣效果就更加顯著了，未來很可能所有運行在繁星軟件公司操作係統上的軟件，都會使用這款編程語言來實現。
至於現在的發展情況，其實也不差，因為他旗下的軟件企業和互聯網企業都是全球巨頭，他們自身就在全麵使用這種新編程語言，自然也就獲得了其他軟件企業的跟隨。
而且這些企業本身就掌握了大量重量級的軟件應用和係統，而這些軟件產品，使用新的編程語言，功能更加突出、運行速度更快，效果非常的顯著。
加上他們本身就和全球的高等院校有合作關係，在新編程人才的培養上麵，也是具備非常大的優勢，所以整體上還是向好的。
隻是想要和傳統的軟件編程語言抗衡，還是存在一定的難度，因為新人才成長起來，需要一定的時間，這是沒有辦法的事情。
就是他旗下的軟件企業，為了能夠盡快熟練掌握新的編程語言，用於全麵替換之前的編程語言，可是進行了高強度的培訓學習課程。
除了每天必須拿出一定的時間出來學習外，甚至原本周末雙休，也必須要拿出一天的時間出來學習和接受培訓，並且和同事開展學習共享活動。
好在這個年代的人沒有那麽矯情，本身工作上麵也比較輕鬆，對於這種額外的任務，大家都沒有抵觸，而且作為企業發展戰略方向，如果自己跟不上，很可能就會失去很多機會。
隻要稍微有上進心的人，都不會拒絕提高自己的機會，而且企業也會給予一定的補貼，這讓他們更加滿意了。
當然，如果跟不上公司發展的步伐，一般情況下也不會被開除，但是失去很多機會是一定的，很可能本來職位比自己低的同事，職位升遷比自己快。
至於外麵的企業，大部分還在學習當中，實際使用的情況還比較少，大部分還是使用傳統的c語言來編寫軟件，因為這麽幹，成本最低。
至於語言轉換工具，目前沒有對外開放，僅限於他旗下的企業使用，因為這款工具如果放出來，那麽學習新語言的熱情就更低了。
這就和翻譯軟件一樣，有了翻譯軟件，大家也就跟不願意學習其他國家的語言，反正也不影響交流。
總體來說，他對繁星軟件公司的表現還是非常滿意的，對於他們未來的規劃，他也沒有什麽可指點的，隻需要按照現在的計劃進行下去就可以了。
過去的一年裏麵，他們不僅在營收上麵創下了新的記錄，同時在開展多項研究項目的情況下，利潤率並沒有下降很多，淨利潤率依然達到了60%。
本來軟件成本裏麵，人員成本占據大頭，但是這個年代薪水普遍偏低，再加上用戶群體數量龐大，進一步提高了軟件利潤率，從而形成了恐怖的淨利潤率數據。
現在繁星軟件公司全球擁有員工數量100萬，雖然看上去非常的龐大，但是按照他們的營收來說，確實不值一提。
因為這些員工的薪資成本，還不到總營收的5%，但是員工平均創造的價值達到了200萬元，在這個年代絕對屬於一流水平。
之所以能夠創造如此高的人均價值，主要還是因為趙一提供的諸多領先技術，以及高效的工具軟件，這兩者是缺一不可的。
之前中國房屋公司從銀行貸款出來上萬億元，結果單憑繁星軟件公司一家企業的利潤，就抹平了這筆數額龐大的貸款。
之前趙一就提議將繁星軟件公司各個軟件業務進行拆解，形成眾多子公司，每一家子公司都安排一項最具競爭力的業務，從而達到分散關注度的目的。
所以現在繁星軟件公司旗下的子公司數量多達上百家，這麽平攤下來，平均每家企業賺的錢也隻有上百億元，並不特別顯眼。
雖然有點掩耳盜鈴，隻要是有心人都能夠發現其中的貓膩，但是目的卻是達到了，至少現在繁星軟件公司的關注度比之前要降低了許多。
隻是目前還沒有窮盡自己的能力，並且目前的形式也算不上多麽的糟糕，至少在技術層麵，繁星軟件公司還是處於領先地位。
unix采取免費模式，也隻是穩住了他們自己的陣腳，要說達到大舉反攻的程度，還沒有這個能力，他們自己也知道目前的局麵很難打破。
所以接下來，雙方發力的方向都是放在下一代服務器操作係統上麵，以unix的技術實力，想要達到目前繁星軟件公司的服務器操作係統的水平，努努力還是有可能的。
好在繁星軟件公司也明白這個道理，想要在接下來的競爭當中占據優勢，必須拿出更具震撼性和顛覆性的操作係統，形成碾壓之勢，將對方以最短的時間逐出市場。
盡量不要讓自己陷入到拉鋸戰當中，不僅賺不到錢，反而會因此投入巨大的精力來維持，可能會影響企業下麵的其他業務。
而且在商業服務器操作係統領域丟失市場的話，對於我國目前的企業軟件生態帶來很大的影響，可能短期內看不出來，從長期來看，很可能會慢慢的丟失自己的優勢地位。
倒不是他們的操作係統會禁止我們的企業軟件，而是他們發布操作係統之前，往往內部就先得到相關的技術資料，能夠快人一步做好布局。
一步先在傳統軟件領域還不會特別的明顯，但是步步先，優勢就會逐漸的明顯，最後我國良好的軟件發展形勢就會功虧於潰。
這也是為什麽趙一認為形勢緊急之下，就算是不賺錢也要穩重，並且將市場逐漸爭奪過來，到那時候不能在乎一城一地的得失了。
就像我國的互聯網企業，就是因為基礎技術都是我們自己搞的，相關理論建設也是我們自己建立的，導致我們在互聯網領域占據先機。
別說是趙一對互聯網業務提供指導，就算沒有他的指導，我國也會在互聯網領域領先於其他國家，這是先導優勢所致。
同樣的方法，在移動互聯網同樣在使用，通過掌握智能手機、移動通信技術等，我們在移動互聯網上麵同樣是占得先機，將裏麵最肥美的蛋糕提前給切下來了。
不過，以目前我國的軟件水平來看，還不至於無路可走，至少我們是處於優勢地位，隻要將技術優勢持續擴大，並且將技術優勢的效果發揮出來，競爭力還是非常的強。
工具軟件隻是一個大的分類，由於涉及的軟件種類眾多，隻能使用這個名稱來概括了，將工業軟件、工程軟件、半導體軟件、科學研究軟件、個人工具軟件等，都納入其中。
不說那些個人娛樂工具軟件，光是具備一定分量的高難度軟件係統，種類就多達上百種，名副其實的工具軟件王國。
像辦公軟件，就技術難度而言，在這些高水平工具軟件當中，甚至都排不上名號，被歸為個人工具軟件當中。
現在繁星軟件公司針對旗下的工具軟件，進行全麵的更新換代，主要的變化就是加入了人工智能核心，全麵提高這些工具軟件的效率和性能，功能也得到了極大的加強。
不過這些智能化工具軟件，不會第一時間對外推廣，而是率先在兄弟企業裏麵使用，一方麵是為了保持兄弟企業的優勢地位，二是在使用的過程中能夠更好的發現問題。
這種方式一直在使用，最好的留給自己，再將內部老版本推向市場，而且這麽做，推向市場的工具軟件產品，成熟度往往更高，因為這些軟件已經經過了超大規模的驗證。
而他旗下的企業，也願意當這個小白鼠，一方麵是對繁星軟件公司有信心，或者說是對老板提供的技術有信心，另一方麵則是這麽做能夠繼續保持自己的領先優勢。
在承擔必要風險的情況下，獲得更大的利益，隻要風險可控，那麽就是一件值得幹的事情，至少之前這麽做的效果還是挺明顯的。
現在加入了人工智能核心的工具軟件，進化程度比之前還要高的多，已經算不上是簡單的升級了，可以說是得到質的提升。
而且在未來相當長一段時間裏麵，這些智能化工具軟件，都不會輕易推向市場，而是對現有工具軟件進行常規性升級換代。
主要是因為智能化工具軟件和普通工具軟件之間的代差太大，按照現在全球軟件行業水平，根本就沒有必要拿出如此厲害的大殺器。
雖然工具軟件領域，很多軟件係統的技術含量非常的高，但是按照市場規模而言，反而不如通用軟件。
別看繁星軟件公司的工具軟件多大上百種，但是加起來的營收也才2000億元左右，其中個人軟件收入占據了很大的比例，例如辦公軟件。
除了將這些工具軟件智能化之外，繁星軟件公司還在加緊進行雲端化改造，這項工作其實完成的也差不多了，等到過年之後，再陸續進行發布。
並不是所有的工具軟件都會雲端化，最典型的就是半導體工業軟件類別，一是全球用戶是有數的，雲端化並不會帶來多大的客戶增加，二是數據保密的需要，半導體企業不會選擇雲端化產品。
雲端化產品，主要是針對像辦公軟件、圖像處理軟件等，這種數據保密性要求較低，同時市場擴展潛力巨大的產品。
而且這些產品雲端化之後，可以提供更多的增值服務，例如辦公軟件裏麵的模板、主題等等都可以賣錢，增加企業的收入。
同時降低常規功能的使用費用，擴大用戶基數，提高服務型產品的收入，說到底，就是使用互聯網思維來經營傳統軟件產品。
這三塊軟件業務加起來，讓繁星軟件公司的營業收入突破了2萬億元大關，如果將這個消息傳出去，不知道會引起多大的轟動。
任誰也沒有想到，之前被看不起的軟件領域，被稱作為硬件附庸的領域，竟然有如此大的市場規模，甚至比那些工業巨頭還要賺錢的多。
當然，天樞機械公司公司的負責人譚德林，幸好知不知道繁星軟件公司的營業收入，不然他剛剛覺得揚眉吐氣，就要再一次被無情的打擊。
說實話，趙一本人也沒有想到，繁星軟件公司在去年竟然表現的如此凶猛，超出了他的預料之外，本來以為比較穩定的企業軟件領域，竟然突然爆發了，甚至比之前還要迅猛。
不過想想也就釋然了，企業完全是市場化的產物，之前市場競爭可能沒有那麽激烈，傳統方式經營企業算是常態。
隨著繁星軟件公司的企業管理軟件被一部分企業所使用，提高了這些企業的競爭力，在市場上麵更加具有活力。
這自然引起了其他企業的關注，之前沒有購買繁星軟件公司企業管理係統的企業，都不得不選擇購買相關服務，不然就有可能處於市場競爭劣勢。
這種現象其實也蔓延到了工具軟件領域，畢竟工具軟件的目標就是為了提高工作效率，提高人均產出的，使用和不使用之間還是存在著很明顯的競爭優劣。
所以這就導致繁星軟件公司的工具軟件總體規模比之前也出現了大幅度增長，直接翻了好幾倍，增長率並不比企業管理軟件來的低。
現在他們的工具軟件很多已經成為很多行業的必備軟件，已經形成了事實上的行業軟件標準，像科學研究輔助工具軟件，得出的數據都已經成為科學領域認可的有力憑證。
而像辦公軟件，之前還有一些競爭對手，但是現在那些競爭對手逐漸退出市場了，因為這裏麵的馬太效應非常的明顯。
辦公文件是需要頻繁交流的，當你編寫了一個文檔交給客戶，發現對方竟然沒有自己使用的辦公軟件，結果打不開，那麽就存在嚴重的交流障礙。
而這種交流障礙的存在，必然是被客戶所厭煩的，那麽占據市場優勢地位的軟件產品，自然就會成為大家的共同選擇，而那些市場小的辦公軟件，就自然而然的消亡了。
所以現在的繁星軟件公司，在很多軟件領域都占據著優勢，隻要今後不驕傲自滿，時刻關注客戶所需，了解市場動態，就不會輕易被打敗。
除了這些傳統業務之外，繁星軟件公司將自己的下一個業務發展方向放在了自動駕駛技術上麵，根據廖興凱的匯報，目前從技術上已經實現了l3級別的自動駕駛。
現在除了對l3級別的自動駕駛實現全路段測試之外，就是讓開發人員進行更高一級的l4級別的自動駕駛開發。
由於自身智能技術相對較高，同時兄弟企業也相當給力，讓繁星軟件公司的自動駕駛一開始就瞄準l3級別的水平。
為了配合神龍汽車公司不同檔次的汽車品牌需求，會將目前的l3級別技術分解降級到l0，l1，l2級別，形成高中低搭配方案。
隻是目前的路測還沒有完成，因為自動駕駛技術涉及到人身安全的問題，必須要比普通的產品要嚴格得多，其實路測也不短了，按照l3的標準，其實已經達標了。
不過為了給l4級別自動駕駛提供更多的路測數據，這項工作並沒有停滯下來，依然派遣了大量的測試車輛，奔跑在全國各地以及各個大中小城市。
所以到目前，繁星軟件公司的自動駕駛技術還沒有實際運用到神龍汽車公司的汽車產品上，自然也就無法給他們帶來營業收入。
不過廖興凱也提到，今年下半年開始，神龍汽車公司陸續會在自己的新款車輛上麵使用自動駕駛技術，這對於繁星軟件公司來說，算是一個好消息。
這不僅會為繁星軟件公司帶來新的利潤增長點，同時也能夠獲得更多的數據，為他們現在進行的l4級別的自動駕駛技術研發提供更多的數據支撐。
按照趙一的標準，l4級別的自動駕駛，才能夠算是真正的自動駕駛技術，之前的自動駕駛技術，算是小孩子的玩具而已。
如果l4級別自動駕駛技術，再配上道路輔助設施，實現l5級別的自動駕駛能力不是不可能，至少高速公路上麵是可以的。
到時候，長途司機就不需要時刻保持高度的精神緊張狀態，事故發生率反而會大幅度降低，不過在此之前，需要對全國的高速公路進行相關的自動駕駛輔助設施改造。
其實繁星軟件公司所研發的自動駕駛技術，屬於本地自動駕駛技術，對於低速行駛具備一定的友好應用場景，但是對於高速行駛，卻是會出現一些安全問題。
因為憑借本地數據收集得出來的駕駛解決方案具備一定的局限性，受限於視距的限製，對於高速行駛環境下，很可能還沒有反應過來，就已經發生了安全事故。
這也是為什麽前世強調5g在自動駕駛領域的作用，因為通過本地以外的傳感器收集數據，能夠給本地汽車自動駕駛技術提供更多的決策數據支撐，從而避免安全事故的發生。
所以想要實現高速行駛場景下的自動駕駛技術，必須要有低延時、高通信、高穩定的網絡支持，不然很難實現更高自動化的自動駕駛級別。
而以目前的移動通信網絡發展情況來說，想要升級到5g級別，還相差甚遠，趙一也不會為了支撐自動駕駛，而特意提高移動通信網絡技術標準，提前更新換代。
就算是恒通通信公司和華為技術公司拿出來了5g技術，全球的運營商也不會第一時間上馬，畢竟他們前期的投資必須要收回，不然經營無法持續下去。
而且以目前的經濟發展水平，強行上馬5g，消費者也是消費不起的，市場容量也就無法擴大，這是運營商最抵觸的部分原因。
所以繁星軟件公司的自動駕駛技術，注定隻能進行低速行駛，最高速度不能夠超過80公裏每小時，不然事故率會大幅提高。
好在他正在計劃建設的全球衛星通信網絡，能夠解決這個難題，反過來，自動駕駛技術的應用，也能夠為他的全球衛星通信網絡提供更多的用戶需求。
之前還沒有細想，現在聽到下麵的相關匯報，再仔細想想，全球衛星通信網絡的建設，是多麽的有必要，而不僅僅隻是為自己賺錢那麽簡單。
因為圍繞著高性能的全球衛星通信網絡，能夠開展更多的業務和應用，對於社會經濟的發展，具有極大的推動作用。
而我國想要實現人均gdp達到發達國家的標準，就必須要實現彎道超車，如果是按部就班發展，則是需要幾十年才能夠完成。
他之前幹的，就是超前發展的思路，將很多不是現在這個時代的技術給弄了出來，效果也是非常的明顯，讓我國年經濟總量成功登頂。
而下一步想要實現人均gdp的趕超，還是需要在新技術運用領域下功夫，而搭建新時代技術運用發展的基礎之一，就是高速無線通信網絡。
現在唯一的解決方案，就是建設全球衛星通信係統，提前實現5g以上的無線網絡通信質量，這是一條可行的道路。
隻是以之前他交給未來空間技術公司的全球衛星通信係統技術，想要實現這個目標，還是差點，必須要升級，甚至有些地方需要推到重來。
之前的技術標準也就相當於4g的水平，在許多應用領域具有局限性，為了未來在物聯網領域的發展，4g水平是遠遠不夠的。
隻是這麽一來的話，建設整套係統的費用就會直線攀升，之前的2000顆衛星數量似乎有點不夠，必須要擴大衛星數量。
因為想要實現高帶寬、高載荷、低延時的目標，電磁頻率就必須越高越好，前世6g的標準，電磁頻率達到了太赫茲的程度。
所以他的全球衛星通信係統也必須要將電磁頻率提高到這個等級，隻是電磁頻率越高，覆蓋麵積就越小，為了實現全球覆蓋，就必須要更多的衛星來完成這個任務。
增加投資倒不是什麽問題，隻是這樣一來，他的全球衛星通信網絡相比起目前的移動通信網絡優勢更加明顯了。
如果還是采取之前的定價策略，會不會因此搶走更多的現有移動通信運營商客戶，這不是趙一願意看到的，但是定價太高，會不會讓普通人用不起，這是一個比較棘手的問題。
略過這個話題，趙一比較關心的，還有新編程語言的推廣工作，根據他的了解，新編程語言在他旗下企業內部替換的工作做得非常的好，至於外麵的情況如何，他不是特別的了解。
由於新編程語言的虛擬機有一部分是直接繞過操作係統，直接在硬件上麵驅動，以獲得更高的運行速度，效果確實也非常的明顯。
而繁星軟件公司利用這個特性，準備直接使用新編程語言來編寫他們的新操作係統，雖然看上去工作量非常的龐大，但是卻認為是值得的。
相比起傳統的c語言，新編程語言的新特性更加的具有吸引力，不僅減少了編程難度，同時也能夠直接在新語言上麵實現一定的智能性，這是其他語言做不到的。
雖然新編程語言的智能部分不會對外開放，但是可以在編寫的操作係統層麵，就將智能部分屏蔽起來，讓外界無感知，同樣起到了保密的效果。
現在他們正在編寫的服務器操作係統，就是這麽幹的，而這款操作係統的智能核心，就是從新編程語言的智能模塊構建起來的。
如果未來在操作係統層麵就使用這款編程語言，那麽推廣效果就更加顯著了，未來很可能所有運行在繁星軟件公司操作係統上的軟件，都會使用這款編程語言來實現。
至於現在的發展情況，其實也不差，因為他旗下的軟件企業和互聯網企業都是全球巨頭，他們自身就在全麵使用這種新編程語言，自然也就獲得了其他軟件企業的跟隨。
而且這些企業本身就掌握了大量重量級的軟件應用和係統，而這些軟件產品，使用新的編程語言，功能更加突出、運行速度更快，效果非常的顯著。
加上他們本身就和全球的高等院校有合作關係，在新編程人才的培養上麵，也是具備非常大的優勢，所以整體上還是向好的。
隻是想要和傳統的軟件編程語言抗衡，還是存在一定的難度，因為新人才成長起來，需要一定的時間，這是沒有辦法的事情。
就是他旗下的軟件企業，為了能夠盡快熟練掌握新的編程語言，用於全麵替換之前的編程語言，可是進行了高強度的培訓學習課程。
除了每天必須拿出一定的時間出來學習外，甚至原本周末雙休，也必須要拿出一天的時間出來學習和接受培訓，並且和同事開展學習共享活動。
好在這個年代的人沒有那麽矯情，本身工作上麵也比較輕鬆，對於這種額外的任務，大家都沒有抵觸，而且作為企業發展戰略方向，如果自己跟不上，很可能就會失去很多機會。
隻要稍微有上進心的人，都不會拒絕提高自己的機會，而且企業也會給予一定的補貼，這讓他們更加滿意了。
當然，如果跟不上公司發展的步伐，一般情況下也不會被開除，但是失去很多機會是一定的，很可能本來職位比自己低的同事，職位升遷比自己快。
至於外麵的企業，大部分還在學習當中，實際使用的情況還比較少，大部分還是使用傳統的c語言來編寫軟件，因為這麽幹，成本最低。
至於語言轉換工具，目前沒有對外開放，僅限於他旗下的企業使用，因為這款工具如果放出來，那麽學習新語言的熱情就更低了。
這就和翻譯軟件一樣，有了翻譯軟件，大家也就跟不願意學習其他國家的語言，反正也不影響交流。
總體來說，他對繁星軟件公司的表現還是非常滿意的，對於他們未來的規劃，他也沒有什麽可指點的，隻需要按照現在的計劃進行下去就可以了。
過去的一年裏麵，他們不僅在營收上麵創下了新的記錄，同時在開展多項研究項目的情況下，利潤率並沒有下降很多，淨利潤率依然達到了60%。
本來軟件成本裏麵，人員成本占據大頭，但是這個年代薪水普遍偏低，再加上用戶群體數量龐大，進一步提高了軟件利潤率，從而形成了恐怖的淨利潤率數據。
現在繁星軟件公司全球擁有員工數量100萬，雖然看上去非常的龐大，但是按照他們的營收來說，確實不值一提。
因為這些員工的薪資成本，還不到總營收的5%，但是員工平均創造的價值達到了200萬元，在這個年代絕對屬於一流水平。
之所以能夠創造如此高的人均價值，主要還是因為趙一提供的諸多領先技術，以及高效的工具軟件，這兩者是缺一不可的。
之前中國房屋公司從銀行貸款出來上萬億元，結果單憑繁星軟件公司一家企業的利潤，就抹平了這筆數額龐大的貸款。
之前趙一就提議將繁星軟件公司各個軟件業務進行拆解，形成眾多子公司，每一家子公司都安排一項最具競爭力的業務，從而達到分散關注度的目的。
所以現在繁星軟件公司旗下的子公司數量多達上百家，這麽平攤下來，平均每家企業賺的錢也隻有上百億元，並不特別顯眼。
雖然有點掩耳盜鈴，隻要是有心人都能夠發現其中的貓膩，但是目的卻是達到了，至少現在繁星軟件公司的關注度比之前要降低了許多。