他旗下三家福利服務型企業當然是最重要的參與者，有了這三家福利企業的參與，過程肯定會變得更加順利。
中國教育公司雖然沒有太多的海外業務，唯一的海外業務就是中文在線教育，不是他們其他業務不行，而是覺得沒有太大的必要。
可就算是如此，中國教育公司憑借著出色的中文在線教育，在海外擁有龐大的學員，截止目前海外學員數量也已經達到了1000萬人。
能夠擁有如此多的學員，主要原因還是國內經濟高速發展，和國內有利益往來的國家越來越多，學習中文能夠給予他們更好的就業，收入都不會太差。
加上國內在諸多領域都處於世界領先地位，全球學術影響力也是日漸增加，想要更好的了解世界最先進的技術以及學術，學習中文顯得越來越重要。
隻要有自己獨立思考能力的人，都能夠看得清未來世界格局，他們這些人，早早的就想要學習中文，能夠為自己的未來提供更多的機會。
隻是之前的海外中文教育並不發達，一般也是請當地華人任教，不過很多人學習的中文，不一定就是純正的中文，很可能學習的就是方言。
而且大部分人都不具備教育專業能力，提供的課程也不一定就是合理的，學習難度肯定很大，對於中國文化的理解也不一定到位。
在這個時候，中國教育公司提供的線上中文教育，采用的是人工智能，課程內容設置非常的合理，而且也有充分的教學互動，對學員來說，是最佳的中文學習平台。
所以中國教育公司並不是毫無知名度，在海外也是擁有非常大的影響力，特別是在中文教育領域，已經成為著名的教育品牌。
而中國醫療公司更是大名鼎鼎，全球沒有聽說過這家企業的人，可謂是寥寥無幾了，因為這和幾乎所有人的生命健康有非常密切的關係。
隻是並不是所有人都有能力享受到中國醫療公司的服務，他們提供的重疾險，最低年費也需要600美元，如果需要額外的服務項目，費用會更高。
而經濟條件好的，一般都會給全家老小購買重疾險，為家人提供一份保障，而經濟條件差的，則是給家裏的頂梁柱購買這種保險，畢竟頂梁柱到了，整個家也就垮了。
雖然中國醫療公司已經將重疾險的保險費用下降到最低，畢竟重疾險的治療成本非常高，現在依靠的就是重大疾病占比較低，不然的話，保費不可能這麽便宜。
其實這個保險費用不是一成不變的，雖然我國在經濟發展過程中，更加注重環境的改善，也注重民眾的飲食安全，同時也提供了許多的健康產品。
可以有效的保證國內的民眾身體健康程度非常高，患有重大疾病的概率得到了有效的減少，這從中國醫療公司這幾年每年的治療成本越來越低就可以看得出來。
但是就全球整體環境而言，會越來越糟糕，百姓總體上換重大疾病的概率是提升的，如果不加以改善，未來還會繼續提高。
在這種情況下，保費也是動態平衡的，中國醫療公司會根據每年的患者就醫數量占總參保人的比例多少，動態進行調整。
這會進一步加重全球參保人員的經濟負擔，特別是底層民眾，可能會越來越難以享受到如此重要的醫療保險，不過中國醫療公司也是對此沒有太好的辦法。
因為中國醫療公司是屬於商業醫療保險，無法享受到當地政府的保險補助，所有的成本都隻能由個人承擔，希望未來能夠和各國溝通，這樣可以有效減少個人的壓力。
不過也不是所有的國家民眾都如此，像中東石油豐富的國家，國家擁有大量的資金，有能力為國內居民購買全額的重疾險。
之所以這麽做，除了他們本國政府確實有能力承擔全額費用之外，另外一個原因，就是他們本國的醫療係統並不是特別發達，就算是，也是國外的醫療機構在當地開辦的。
所以對這些國家的政府而言，選擇購買中國醫療公司的重疾險，並沒有太大的負擔，反正都是需要將錢交出去，反而是中國醫療公司提供的重疾險性價比非常高。
現在中國醫療公司的重疾險全球參保人數達到了10億以上，這不包括國內，可以說，購買他們這個保險的人數占比還是非常高的。
剩下沒有參保的人，不是不願意參保，而是確實是拿不出來足夠的前來參保，而這些人大部分都是底層民眾。
從這裏就可以看得出來，中國醫療公司的的參與到底影響力有多大，這標誌著廣大的底層民眾，能夠免費享受到別人需要承擔龐大費用的醫療，而且服務項目還要多得多。
所以這三家企業裏麵，中國醫療公司應該是最受歡迎的企業，因為他們能夠解決民眾的痛點，也是民眾最能夠立竿見影看得到的福利服務。
而中國養老公司是知名度最低的，因為他們隻有國內業務，而且也不是能夠立竿見影看到效果，特別是對廣大中青年人而言，更是如此。
所以他們的工作還是比較簡單的，就是做養老保險業務上的對接，等對接業務理順之後，才能夠開始開展後續的業務。
畢竟中國養老公司的錢，並不是企業自己賺的，需要用戶的保費來為退休人員提供養老保險，如果有重大的虧空，還有可能需要政府提供臨時性支持。
就在政府以及他旗下企業都在忙碌的時候，未來空間技術公司的載人登月計劃，在9月底，終於將三位航天員成功的帶回地球。
雖然在載人登月發射的時候，也是吸引了全球的目光，但是那僅僅隻是這個計劃的開始，最重要的還是載人登陸以及讓航天員安全的返回。
現在三名宇航員終於安全返回，各項表現都是符合預期，航天員不僅完成了他們的登月任務，同時身體非常的健康，沒有任何不適。
至此，我國是繼鷹醬之後，第二個實現了載人登月的國家，如果不從登月時間來計算，而是從登月使用設備先進程度以及整個航天計劃的超前程度，我國其實已經是航天第一強國。
因為我們下一步就是在月球建立永久基地，而且已經有了自己的計劃時間表，在三名宇航員安全著陸之後，就對外公布了後續計劃。
當未來空間技術公司對外宣布自己將在明年年底，開始實施月球永久基地的建設，頓時又震驚了全世界，又引起了一股滔天巨浪。
如果鷹醬的航天計劃，是被北極熊的第一顆人造衛星給激活的話，是出於政治需要，而我國的航天計劃，這是自發的，且可持續性的項目。
鷹醬前世自從北極熊倒下之後，就在航天領域的動力不足，不僅經費大幅減少，同時也沒有原來的緊迫感，甚至都沒有一套嚴格實施的計劃。
而我國不同，我們不是需要和誰去競爭，而是基於我國經濟發展以及技術達到某種程度之後，自發的需要開展航天項目，期望繼續引領我國科技以及航天科技的發展。
這種航天計劃的實施，具有自身內在動力，不會因為外部環境的變化而有所變化，除非是自身經濟出了極大的問題，才會拖慢航天計劃的實施。
而且航天項目也不是純粹的燒錢項目，許多航天科技不僅可以運用到軍事領域，也可以運用到民用領域，具有極大的衍生經濟價值。
例如空間站上的太空艙，現在已經被商通貿易公司旗下的酒店企業，應用在自身的酒店經營當中，能夠給客戶帶來非常新奇的體驗。
這種商業化的衍生應用，也是未來空間技術公司以及合作企業的重要盈利手段，航天項目以這種方式，每年為國家的經濟發展貢獻著自己的力量。
本來大家以為我國實現了載人登月，就應該感覺到自滿，畢竟在這方麵已經趕上了鷹醬，甚至可以自豪的說，在航天領域，我們已經成為了全球航天強國。
不說第一是怕自己驕傲，也是謙虛的需要，一般來說，做到這個程度，就沒有必要還製定如此激進的航天計劃，畢竟這些都是需要花費大筆的資金。
但是所有人都沒有想到，這邊剛剛讓三名宇航員返回地麵，就對外宣布明年就要開始在月球建立永久實驗基地，讓許多國家都是紛紛側目。
可以說，我國在航天領域屬於後來居上的典範，雖然人造衛星不是我們第一個發射的，但是目前我們在軌衛星數量是全球最多的。
雖然我們不是第一個研究空間站的，但是我們建造的空間站是最大的，也是第一個能夠對外提供完整商業服務的國家，在這方麵也是居於時間最前列。
雖然我們不是第一個實現載人登月的國家，但是我們卻是有可能第一個完成月球永久實驗基地建設的國家。
雖然我們不是第一個發射航天器登陸火星的國家，但是我們卻是想要成為第一個將火星土壤帶回地球的國家。
這些都是近期的航天目標，遠期的航天目標，還有許多，隻是都需要完成近期目標，進來技術積累，然後才會逐步實現遠期目標而已。
例如距離我們更近的金星，不管這顆星球的環境有多麽惡劣，未來也是需要去探索，雖然無法在上麵移民，但是也有可能需要從那邊開采地球比較稀缺的礦藏。
隻是由於這些航線目標需要花費的時間太久，現在對外公布也沒有太大的意義，等到基礎條件完善後，在對外公布也不遲。
其實這次載人登月，雖然引起了巨大的轟動，但是並不是說沒有人奚落，許多人之前還說未來空間技術公司就喜歡跟在別人屁股後麵做。
因為到目前為止，他們的開創性航天計劃很少，唯一能夠拿得出手的就是火星取壤返回，算是他們的開創新航天活動。
但是畢竟想要從火星將土壤取回來，需要到明年才有結果，能不能成功還是一個未知數，這就為許多杠精提供了可以攻擊的點。
但是現在不同，我們進行載人登月之後，馬上就要開展月球永久實驗基地的建設，這總屬於開創性的航天計劃吧。
雖然這個概念不是第一次提出，但是很有可能是我們第一次完成，雖然難免也會有人那這來說是，但是未來空間技術公司不會在乎這些。
隻要我們是第一個完成月球永久實驗基地建設的國家，同時還能夠完成商業化運營，那麽其他國家想要再建一個，難度就會更大。
加上我們擁有更加先進的火箭助推動力，能夠實現更低成本更大載量，總體成本是別人無法比擬的，也為商業化運作打下了基礎。
月球永久實驗基地分三期建設，第一期就是打造能夠容納10人左右的永久實驗基地，開展對月球全麵的探測和相關的實驗。
第二期就是驗證了技術之後，進行擴建，將基地的規模增加到100人左右，能夠完成更多複雜的實驗，同時能夠簡單對月球資源進行利用，減輕對地球物質的依賴度。
第三期則是進一步完善月球永久實驗基地，能夠容納的人員規模達到1萬人，這裏麵不一定都是真人，也有可能是機器人。
然後對月球資源進行全麵的利用開發，例如可控核聚變所需要的氦三，將會是我們重點需要開采的資源，還有其他月球比較豐富，而地球比較貧瘠的礦產，都是開采的目標。
在這個階段，月球永久實驗基地，基本上能夠做到自給自足，能夠依靠月球資源，自行進行擴建，初步建立一套比較完善的工業。
如果那時候可控核聚變技術已經完善，也會被應用到月球之上，再利用月球的豐富的核燃料，為基地提供幾乎永久性的能源。
而且月球上有許多地球上無法獲得的太空隕石，對我們研究宇宙有非常大的幫助，也為我們的材料學發展和化學發展提供新的發展思路。
就在我們宣布明年開始進行月球永久實驗基地建設計劃之後，原本還比較淡定的鷹醬，不得不也對外宣布，他們也在緊急製定月球永久基地建設的計劃。
其實就他們連具體時間都無法確定，就可以看得出來，他們對此根本就毫無準備，而且他們載人登月已經過去這麽多年了，許多技術和人才其實已經荒廢了。
想要重啟載人登月，估計都需要花費一定的時間，更何況還需要建設永久基地，勉強其實也可以，但是成本卻是非常的高昂。
當初載人登月可以說是舉國之力來完成的，和我國不同，我國的航天事業，基本上是由一家私人企業完成的，雖然人才也是舉國之力，但是花費的成本兩者之間是沒法相比的。
更何況現在的鷹醬已經不是十幾年前的鷹醬了，想要完成如此宏偉的計劃，對他們來說可不僅僅隻是技術上的考驗，財力才是他們的攔路虎。
所以按照趙一的估計，他們想要開啟這項計劃，至少也要等到收割北極熊以及日本的財富之後，才會考慮正式啟動之計劃。
如果沒有這些財富的補充，單純依靠他們現在的實力，是非常吃力的，別到時候落得和北極熊一樣的下場，“出師未捷身先死”就不妙了。
當然，也可以拉攏他們的盟友一起搞，畢竟他們的盟友都是比較富裕的，不過鷹醬也不是那麽大方，錢可以拿過來，想要技術，卻是沒門。
不然前世歐航局也不會表現的那麽差強人意，要知道他們都是富裕國家，結果在航天領域的表現，並不和他們擁有的財富和地位相匹配。
不是他們不想在航天領域取得更多的成就，而是鷹醬對他們也是有諸多保留，對於鷹醬來說，歐洲最好也是自己的提款機，兩者並不是完全穿一條褲子。
我國剛剛完成了一次軍事行動的勝利，並且也震懾了鷹醬部署在西太平洋的軍事實力，已經夠震撼人心的了。
現在又要在航天領域勇猛精進，突然全世界都發現，世界和原來有著巨大的區別了，現在代表科技先進性，已經悄然從西方變成了東方。
這個意義可是非同凡響，西方畢竟是已經領先世界幾百年了，占據著世界廣袤的土地，率先完成工業化，是現代文明的代表，是世界科技的燈塔。
可是現在突然發現，我們不知不覺之間，就已經積累了如此龐大的能量，幾乎在所有科技領域，都是處於迅猛發展的時期。
就算是如此，憑借著目前在工業和科技領域取得成就，就已經支撐起我國超大規模的經濟體量，成為事實上的全球第一強國。
雖然人均上是有些差距，這隻是因為我們發展較短，隨著新技術在越來越多領域的應用，以及前麵積累的科技和工業，我國還有非常大的發展潛力。
以趙一的估計，想要讓我們國內目前在新技術領域積累的優勢完全發揮出來，就足夠讓我國的經濟體量達到40萬億元的規模。
也就是說，我國還有一倍的潛力沒有發揮出來，在未來5到10年時間，我國還將會是高速發展期，雖然有可能無法和之前相比，但是和世界其他國家相比，提升速度還是非常高的。
就他目前從旗下企業發過來的經濟數據報告，今年前兩季度，就完成了國內生產總值13萬億元，那麽全年的生產總值大概率會達到26萬億元以上。
而去年的國內生產總值隻有20萬億元，一年的時間就增加了6萬億元，其中消費市場的增長優勢進一步顯現，服務業領域的發展也是形勢非常好。
特別是中國房屋公司的第一批城市化建設逐步完成，許多百姓已經選擇了入駐，帶動了家裝、家電等一係列產業的發展。
對於百姓來說，收入越來越高，而操心的事情卻越來越少，就業也非常的穩定，能夠拿出來消費的資金自然占比就非常高。
加上許多人之前就隻能蝸居在筒子樓或者是大雜院，導致他們許多的消費欲望都被抑製了，現在搬入寬大明亮的新房子，自然消費欲望得到了極大的釋放。
之前想要購買汽車的百姓，因為沒有足夠的停車位，而選擇暫時不購買，這次搬入新城新居，擁有足夠的停車位，加上交通更加便利，駕車出行更加方便。
這就導致國內的汽車銷量進一步提高，去年全年的家用汽車銷量達到了2500萬輛左右，而今年前兩季度，就實現了家用汽車銷量2000萬輛的目標。
保守估計，今年至少也能夠賣出4000萬台的家用汽車，因為後半年反而是大件消費的主要時期，購買汽車的需求更加的旺盛。
而且從購買的車輛價位來說，選擇5萬元以上的人群數量越來越多，消費者對於高質量汽車的需求比他想象的要旺盛許多。
當然，這也有他旗下企業依然快速給員工加工資的原因，在年會上，他定的目標是到年底平均月薪水平需要達到2000元。
事實上由於國內各項經濟數據表現非常良好，企業營業收入也是水漲船高，到2季度末，平均月薪已經達到了2000元，大概率年底會達到2500元。
不過這隻是他旗下企業的情況，其他企業的薪水漲幅沒有他們這麽誇張，畢竟就利潤率水平而言，他旗下的企業是最高的，能夠承擔得起高速增長的人力成本。
就算是如此，由於他旗下企業的體量占據總經濟體量非常大，導致國內的各項經濟數據依然表現的非常優異，其他企業也因此跟著受益，薪水也有不同程度的提升。
可以說，前兩年我國內地居民收入還和島內差距不是很大，但是這兩年裏麵，兩者之間的收入差距逐漸增大。
中國教育公司雖然沒有太多的海外業務，唯一的海外業務就是中文在線教育，不是他們其他業務不行，而是覺得沒有太大的必要。
可就算是如此，中國教育公司憑借著出色的中文在線教育，在海外擁有龐大的學員，截止目前海外學員數量也已經達到了1000萬人。
能夠擁有如此多的學員，主要原因還是國內經濟高速發展，和國內有利益往來的國家越來越多，學習中文能夠給予他們更好的就業，收入都不會太差。
加上國內在諸多領域都處於世界領先地位，全球學術影響力也是日漸增加，想要更好的了解世界最先進的技術以及學術，學習中文顯得越來越重要。
隻要有自己獨立思考能力的人，都能夠看得清未來世界格局，他們這些人，早早的就想要學習中文，能夠為自己的未來提供更多的機會。
隻是之前的海外中文教育並不發達，一般也是請當地華人任教，不過很多人學習的中文，不一定就是純正的中文，很可能學習的就是方言。
而且大部分人都不具備教育專業能力，提供的課程也不一定就是合理的，學習難度肯定很大，對於中國文化的理解也不一定到位。
在這個時候，中國教育公司提供的線上中文教育，采用的是人工智能，課程內容設置非常的合理，而且也有充分的教學互動，對學員來說，是最佳的中文學習平台。
所以中國教育公司並不是毫無知名度，在海外也是擁有非常大的影響力，特別是在中文教育領域，已經成為著名的教育品牌。
而中國醫療公司更是大名鼎鼎，全球沒有聽說過這家企業的人，可謂是寥寥無幾了，因為這和幾乎所有人的生命健康有非常密切的關係。
隻是並不是所有人都有能力享受到中國醫療公司的服務，他們提供的重疾險，最低年費也需要600美元，如果需要額外的服務項目，費用會更高。
而經濟條件好的，一般都會給全家老小購買重疾險，為家人提供一份保障，而經濟條件差的，則是給家裏的頂梁柱購買這種保險，畢竟頂梁柱到了，整個家也就垮了。
雖然中國醫療公司已經將重疾險的保險費用下降到最低，畢竟重疾險的治療成本非常高，現在依靠的就是重大疾病占比較低，不然的話，保費不可能這麽便宜。
其實這個保險費用不是一成不變的，雖然我國在經濟發展過程中，更加注重環境的改善，也注重民眾的飲食安全，同時也提供了許多的健康產品。
可以有效的保證國內的民眾身體健康程度非常高，患有重大疾病的概率得到了有效的減少，這從中國醫療公司這幾年每年的治療成本越來越低就可以看得出來。
但是就全球整體環境而言，會越來越糟糕，百姓總體上換重大疾病的概率是提升的，如果不加以改善，未來還會繼續提高。
在這種情況下，保費也是動態平衡的，中國醫療公司會根據每年的患者就醫數量占總參保人的比例多少，動態進行調整。
這會進一步加重全球參保人員的經濟負擔，特別是底層民眾，可能會越來越難以享受到如此重要的醫療保險，不過中國醫療公司也是對此沒有太好的辦法。
因為中國醫療公司是屬於商業醫療保險，無法享受到當地政府的保險補助，所有的成本都隻能由個人承擔，希望未來能夠和各國溝通，這樣可以有效減少個人的壓力。
不過也不是所有的國家民眾都如此，像中東石油豐富的國家，國家擁有大量的資金，有能力為國內居民購買全額的重疾險。
之所以這麽做，除了他們本國政府確實有能力承擔全額費用之外，另外一個原因，就是他們本國的醫療係統並不是特別發達，就算是，也是國外的醫療機構在當地開辦的。
所以對這些國家的政府而言，選擇購買中國醫療公司的重疾險，並沒有太大的負擔，反正都是需要將錢交出去，反而是中國醫療公司提供的重疾險性價比非常高。
現在中國醫療公司的重疾險全球參保人數達到了10億以上，這不包括國內，可以說，購買他們這個保險的人數占比還是非常高的。
剩下沒有參保的人，不是不願意參保，而是確實是拿不出來足夠的前來參保，而這些人大部分都是底層民眾。
從這裏就可以看得出來，中國醫療公司的的參與到底影響力有多大，這標誌著廣大的底層民眾，能夠免費享受到別人需要承擔龐大費用的醫療，而且服務項目還要多得多。
所以這三家企業裏麵，中國醫療公司應該是最受歡迎的企業，因為他們能夠解決民眾的痛點，也是民眾最能夠立竿見影看得到的福利服務。
而中國養老公司是知名度最低的，因為他們隻有國內業務，而且也不是能夠立竿見影看到效果，特別是對廣大中青年人而言，更是如此。
所以他們的工作還是比較簡單的，就是做養老保險業務上的對接，等對接業務理順之後，才能夠開始開展後續的業務。
畢竟中國養老公司的錢，並不是企業自己賺的，需要用戶的保費來為退休人員提供養老保險，如果有重大的虧空，還有可能需要政府提供臨時性支持。
就在政府以及他旗下企業都在忙碌的時候，未來空間技術公司的載人登月計劃，在9月底，終於將三位航天員成功的帶回地球。
雖然在載人登月發射的時候，也是吸引了全球的目光，但是那僅僅隻是這個計劃的開始，最重要的還是載人登陸以及讓航天員安全的返回。
現在三名宇航員終於安全返回，各項表現都是符合預期，航天員不僅完成了他們的登月任務，同時身體非常的健康，沒有任何不適。
至此，我國是繼鷹醬之後，第二個實現了載人登月的國家，如果不從登月時間來計算，而是從登月使用設備先進程度以及整個航天計劃的超前程度，我國其實已經是航天第一強國。
因為我們下一步就是在月球建立永久基地，而且已經有了自己的計劃時間表，在三名宇航員安全著陸之後，就對外公布了後續計劃。
當未來空間技術公司對外宣布自己將在明年年底，開始實施月球永久基地的建設，頓時又震驚了全世界，又引起了一股滔天巨浪。
如果鷹醬的航天計劃，是被北極熊的第一顆人造衛星給激活的話，是出於政治需要，而我國的航天計劃，這是自發的，且可持續性的項目。
鷹醬前世自從北極熊倒下之後，就在航天領域的動力不足，不僅經費大幅減少，同時也沒有原來的緊迫感，甚至都沒有一套嚴格實施的計劃。
而我國不同，我們不是需要和誰去競爭，而是基於我國經濟發展以及技術達到某種程度之後，自發的需要開展航天項目，期望繼續引領我國科技以及航天科技的發展。
這種航天計劃的實施，具有自身內在動力，不會因為外部環境的變化而有所變化，除非是自身經濟出了極大的問題，才會拖慢航天計劃的實施。
而且航天項目也不是純粹的燒錢項目，許多航天科技不僅可以運用到軍事領域，也可以運用到民用領域，具有極大的衍生經濟價值。
例如空間站上的太空艙，現在已經被商通貿易公司旗下的酒店企業，應用在自身的酒店經營當中，能夠給客戶帶來非常新奇的體驗。
這種商業化的衍生應用，也是未來空間技術公司以及合作企業的重要盈利手段，航天項目以這種方式，每年為國家的經濟發展貢獻著自己的力量。
本來大家以為我國實現了載人登月，就應該感覺到自滿，畢竟在這方麵已經趕上了鷹醬，甚至可以自豪的說，在航天領域，我們已經成為了全球航天強國。
不說第一是怕自己驕傲，也是謙虛的需要，一般來說，做到這個程度，就沒有必要還製定如此激進的航天計劃，畢竟這些都是需要花費大筆的資金。
但是所有人都沒有想到，這邊剛剛讓三名宇航員返回地麵，就對外宣布明年就要開始在月球建立永久實驗基地，讓許多國家都是紛紛側目。
可以說，我國在航天領域屬於後來居上的典範，雖然人造衛星不是我們第一個發射的，但是目前我們在軌衛星數量是全球最多的。
雖然我們不是第一個研究空間站的，但是我們建造的空間站是最大的，也是第一個能夠對外提供完整商業服務的國家，在這方麵也是居於時間最前列。
雖然我們不是第一個實現載人登月的國家，但是我們卻是有可能第一個完成月球永久實驗基地建設的國家。
雖然我們不是第一個發射航天器登陸火星的國家，但是我們卻是想要成為第一個將火星土壤帶回地球的國家。
這些都是近期的航天目標，遠期的航天目標，還有許多，隻是都需要完成近期目標，進來技術積累，然後才會逐步實現遠期目標而已。
例如距離我們更近的金星，不管這顆星球的環境有多麽惡劣，未來也是需要去探索，雖然無法在上麵移民，但是也有可能需要從那邊開采地球比較稀缺的礦藏。
隻是由於這些航線目標需要花費的時間太久，現在對外公布也沒有太大的意義，等到基礎條件完善後，在對外公布也不遲。
其實這次載人登月，雖然引起了巨大的轟動，但是並不是說沒有人奚落，許多人之前還說未來空間技術公司就喜歡跟在別人屁股後麵做。
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但是畢竟想要從火星將土壤取回來，需要到明年才有結果，能不能成功還是一個未知數，這就為許多杠精提供了可以攻擊的點。
但是現在不同，我們進行載人登月之後，馬上就要開展月球永久實驗基地的建設，這總屬於開創性的航天計劃吧。
雖然這個概念不是第一次提出，但是很有可能是我們第一次完成，雖然難免也會有人那這來說是，但是未來空間技術公司不會在乎這些。
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加上我們擁有更加先進的火箭助推動力，能夠實現更低成本更大載量，總體成本是別人無法比擬的，也為商業化運作打下了基礎。
月球永久實驗基地分三期建設，第一期就是打造能夠容納10人左右的永久實驗基地，開展對月球全麵的探測和相關的實驗。
第二期就是驗證了技術之後，進行擴建，將基地的規模增加到100人左右，能夠完成更多複雜的實驗，同時能夠簡單對月球資源進行利用，減輕對地球物質的依賴度。
第三期則是進一步完善月球永久實驗基地，能夠容納的人員規模達到1萬人，這裏麵不一定都是真人，也有可能是機器人。
然後對月球資源進行全麵的利用開發，例如可控核聚變所需要的氦三，將會是我們重點需要開采的資源，還有其他月球比較豐富，而地球比較貧瘠的礦產，都是開采的目標。
在這個階段，月球永久實驗基地，基本上能夠做到自給自足，能夠依靠月球資源，自行進行擴建，初步建立一套比較完善的工業。
如果那時候可控核聚變技術已經完善，也會被應用到月球之上，再利用月球的豐富的核燃料，為基地提供幾乎永久性的能源。
而且月球上有許多地球上無法獲得的太空隕石，對我們研究宇宙有非常大的幫助，也為我們的材料學發展和化學發展提供新的發展思路。
就在我們宣布明年開始進行月球永久實驗基地建設計劃之後，原本還比較淡定的鷹醬，不得不也對外宣布，他們也在緊急製定月球永久基地建設的計劃。
其實就他們連具體時間都無法確定，就可以看得出來，他們對此根本就毫無準備，而且他們載人登月已經過去這麽多年了，許多技術和人才其實已經荒廢了。
想要重啟載人登月，估計都需要花費一定的時間，更何況還需要建設永久基地，勉強其實也可以，但是成本卻是非常的高昂。
當初載人登月可以說是舉國之力來完成的，和我國不同，我國的航天事業，基本上是由一家私人企業完成的，雖然人才也是舉國之力，但是花費的成本兩者之間是沒法相比的。
更何況現在的鷹醬已經不是十幾年前的鷹醬了，想要完成如此宏偉的計劃，對他們來說可不僅僅隻是技術上的考驗，財力才是他們的攔路虎。
所以按照趙一的估計，他們想要開啟這項計劃，至少也要等到收割北極熊以及日本的財富之後，才會考慮正式啟動之計劃。
如果沒有這些財富的補充，單純依靠他們現在的實力，是非常吃力的，別到時候落得和北極熊一樣的下場，“出師未捷身先死”就不妙了。
當然，也可以拉攏他們的盟友一起搞，畢竟他們的盟友都是比較富裕的，不過鷹醬也不是那麽大方，錢可以拿過來，想要技術，卻是沒門。
不然前世歐航局也不會表現的那麽差強人意，要知道他們都是富裕國家，結果在航天領域的表現，並不和他們擁有的財富和地位相匹配。
不是他們不想在航天領域取得更多的成就，而是鷹醬對他們也是有諸多保留，對於鷹醬來說，歐洲最好也是自己的提款機，兩者並不是完全穿一條褲子。
我國剛剛完成了一次軍事行動的勝利，並且也震懾了鷹醬部署在西太平洋的軍事實力，已經夠震撼人心的了。
現在又要在航天領域勇猛精進，突然全世界都發現，世界和原來有著巨大的區別了，現在代表科技先進性，已經悄然從西方變成了東方。
這個意義可是非同凡響，西方畢竟是已經領先世界幾百年了，占據著世界廣袤的土地，率先完成工業化，是現代文明的代表，是世界科技的燈塔。
可是現在突然發現，我們不知不覺之間，就已經積累了如此龐大的能量，幾乎在所有科技領域，都是處於迅猛發展的時期。
就算是如此，憑借著目前在工業和科技領域取得成就，就已經支撐起我國超大規模的經濟體量，成為事實上的全球第一強國。
雖然人均上是有些差距，這隻是因為我們發展較短，隨著新技術在越來越多領域的應用，以及前麵積累的科技和工業，我國還有非常大的發展潛力。
以趙一的估計，想要讓我們國內目前在新技術領域積累的優勢完全發揮出來，就足夠讓我國的經濟體量達到40萬億元的規模。
也就是說，我國還有一倍的潛力沒有發揮出來，在未來5到10年時間，我國還將會是高速發展期，雖然有可能無法和之前相比，但是和世界其他國家相比，提升速度還是非常高的。
就他目前從旗下企業發過來的經濟數據報告，今年前兩季度，就完成了國內生產總值13萬億元，那麽全年的生產總值大概率會達到26萬億元以上。
而去年的國內生產總值隻有20萬億元，一年的時間就增加了6萬億元，其中消費市場的增長優勢進一步顯現，服務業領域的發展也是形勢非常好。
特別是中國房屋公司的第一批城市化建設逐步完成，許多百姓已經選擇了入駐，帶動了家裝、家電等一係列產業的發展。
對於百姓來說，收入越來越高，而操心的事情卻越來越少，就業也非常的穩定，能夠拿出來消費的資金自然占比就非常高。
加上許多人之前就隻能蝸居在筒子樓或者是大雜院，導致他們許多的消費欲望都被抑製了，現在搬入寬大明亮的新房子，自然消費欲望得到了極大的釋放。
之前想要購買汽車的百姓，因為沒有足夠的停車位，而選擇暫時不購買，這次搬入新城新居，擁有足夠的停車位，加上交通更加便利，駕車出行更加方便。
這就導致國內的汽車銷量進一步提高，去年全年的家用汽車銷量達到了2500萬輛左右，而今年前兩季度，就實現了家用汽車銷量2000萬輛的目標。
保守估計，今年至少也能夠賣出4000萬台的家用汽車，因為後半年反而是大件消費的主要時期，購買汽車的需求更加的旺盛。
而且從購買的車輛價位來說，選擇5萬元以上的人群數量越來越多，消費者對於高質量汽車的需求比他想象的要旺盛許多。
當然，這也有他旗下企業依然快速給員工加工資的原因，在年會上，他定的目標是到年底平均月薪水平需要達到2000元。
事實上由於國內各項經濟數據表現非常良好，企業營業收入也是水漲船高，到2季度末，平均月薪已經達到了2000元，大概率年底會達到2500元。
不過這隻是他旗下企業的情況，其他企業的薪水漲幅沒有他們這麽誇張，畢竟就利潤率水平而言，他旗下的企業是最高的，能夠承擔得起高速增長的人力成本。
就算是如此，由於他旗下企業的體量占據總經濟體量非常大，導致國內的各項經濟數據依然表現的非常優異，其他企業也因此跟著受益，薪水也有不同程度的提升。
可以說，前兩年我國內地居民收入還和島內差距不是很大，但是這兩年裏麵，兩者之間的收入差距逐漸增大。