在接下來事情用眼花繚亂來形容也不過分，滬海航空和遠東航空換股合並，滬海航空正式退市。新的遠東航空，將原滬海航空的維修基地、油庫等，後勤保障部門協議轉讓給了祥瑞航空。祥瑞航空不是上市公司，增資非常容易，增資至50億股，原來的股東未參加增資，股份被攤薄之3%。
接著祥富控股將手中的10%英國維珍和25%的台灣航空股票全部注入祥瑞航空，這些股票是新航前一陣拋售的，被文傑買了下來。加上祥富控股作價60億美元，收購了遭受金融危機的ILFC的核心業務以及900架大小飛機，祥瑞航空再次擴股後，總資產達到100億美元，可以稱得上是國際級的公司了。
祥瑞航空以貨運和飛機租賃為主業，祥瑞航空的大型飛機雖然隻占三分之一，飛機老舊了一些，業務可以正式展開來。最後是遠東航空向祥瑞航空定向增發，價格是高於市場價的每股6元，祥瑞航空成為了占20%的戰略性大股東。
整個事情從工作小組撤退，到最後的完成全部重組，曆時不過一個月的時間。高興的是文傑，還有滬海官方，遠東航空。不高興的是洪總，滬海航空、大陸航空和湖廣地方官員。洪總沒想到事情會演變到這個程度，股份到了可以忽略不計的程度，聰明的洪總選擇了套現，拿錢走人。
大陸航空和湖廣官員聚在一起，探討一下這個事情的原委。一間很大的會議室裏，煙霧繚繞著，煙槍實在太多了，茶已經喝到沒味道了。大家麵前擺著的是設想的購並路線圖，屏幕上播放的是相關新聞的錄像。
“候院，你們中院怎麽搞的，口子是從你們那兒打開的。”有關人士說。
候院一臉委屈：“他們遞交申請的當天，最高院出了個指導意見，今後處理企業破產以重整為主，接著原告撤回了清欠申請。我們中院有幾個膽子與最高院對抗？沒了原告也就沒我們什麽事了，你說什麽口子不口子的我聽不懂，我們是依法辦事。”
大陸航空人士：“算了吧，我們也一樣，航管部門同意遷址了，我們才接到通知，事先一點風聲也沒有。”
有關人士說：“你們滬海航空湖廣分公司怎麽辦？”
“別問我啊，我是被拉來的，按理不應該參加這個會，我是祥瑞航空湖廣分公司的老總，問我這個不合適。”呂總說。
“看到沒有啊，這是個信號，滬海四個中心的報告可能會批下來，至少航運這一塊會批。老於是咱們的老領導，老領導的工作是應該的，咱要統一口徑。對於利國利民的資產重組方案，我們要全力，不是口頭上的，而是要把工作落到實處。”拍板了。
有關人士問：“呂總有什麽困難可以提，我們會全力。”
呂總說：“哪來什麽困難啊，大老板財大氣粗，欠的債統統還了，洪興原來定的28架空客也到了。總公司一口氣從美國收購了900架二手飛機，四百多億啊，我在忙著招聘呢，你們幫著宣傳宣傳，咱的待遇是幾家公司裏最好的。”
“滬海方麵真是大手筆啊，這麽大的本錢啊。”有人羨慕。
“老於是很有一套的，現在想起來，這仗根本就不該打。自己人和自己人幹上了，那個老板最早也是從滬海發跡的，對咱們沒少，現在唯一的辦法，就是想想怎麽修複好關係。”拍板的人說。
有關人士說：“呂總，你們總公司的白董事長年紀不大是吧？”
“別繞彎子了，大老板是英國伯爵，英國可沒有婦聯和計生委，白董的照片你們電腦裏也有吧？沒有的話回家問問孩子，他們肯定有。幹得好不如生個好女兒，老白以前是比我晚了好幾批的飛行員，現在是遠東航空綜合部主任了。”呂總說。
“誰家女兒漂亮的舉手啊，修複關係要有誠意的。”有關人士開玩笑說。
文傑不知道這些討論，正在奔忙著，小白倒是享受，一個實習期準空姐，變成了航空公司的董事長，多麽變態的一件事情啊。粉紅色的悍馬開進滬海航空基地的時候，眾人都知道，航校曆史上最無恥排行榜首位的小白來了。
“歡迎白董蒞臨指導工作。”主任微笑著迎接著這個上司。
小白的優點在於非常有自知之明：“工作我不管的，我來找同學聊天的。”
說完這句小白混到了美女堆中，聊起LV和古資包包的差異，哈根達斯冰激淩哪個口味更好，以至於哪種牌子的跑車更拉風。但是絕對沒有任何工作內容，談得來的小姐妹直接被調到總部，以便每天有機會可以一起逛街。
主任心說，你不管工作是對的，可是不管我們能不能工作就不對了，把人都拐跑了，這還怎麽工作啊？好在咱這兒不是重災區，空乘那塊才是重中之重，老朱隻敢在自己辦公室裏發彪，見了小白董事長象小貓一樣聽話，報應啊，誰讓你沒事叫小白獻花的。
金融風暴嚇的是人心，原來緊俏的輪船被賣的很多，市場上所謂二手船，很多還在船台上，更多的是還沒投入使用的準新船。六萬噸級3900個標準箱的船，價格不到5000萬美元。JIPC金控有成了二手船市場上的掃貨專業戶。
意大利GIS向韓國SLS造船訂造了51000噸級化學品船，船還在海試，GIS要撤單，祥瑞國際出價5500萬美元買下了這兩艘船。類似的事情不但是發生在韓國的造船公司，大陸和日本也有不少類似的事，6400標準箱9萬噸級的貨輪價格是3億美元，30萬噸級的巨型油輪才1.3億美元不到，萬噸級散貨船不到200萬美元，萬噸級滾裝船不到300萬美元。
文傑的近期目標是50萬個標準箱的運力，其他如化學品、油輪之類便宜的時候買下來，以後出租也不錯。雖然說是二手船，小部分在海試，大部分還在船台上，這個時段拿得出現金就是爺，集裝箱船被統一命名為祥運X號，油輪是艾頓X號，其他的船全部是祥捷X號。
出現在紙上的船隊裏，6400標準箱的20艘，3900標準箱的50艘，2700標準箱的50艘，30萬噸級的巨型油輪5艘，5萬噸級化學品船5艘，船萬噸級船30艘。這一百五十艘船是有了，船長和海員還沒著落，這些船會在一年裏陸續的交貨，還有的是時間整合。
接著祥富控股將手中的10%英國維珍和25%的台灣航空股票全部注入祥瑞航空，這些股票是新航前一陣拋售的，被文傑買了下來。加上祥富控股作價60億美元，收購了遭受金融危機的ILFC的核心業務以及900架大小飛機，祥瑞航空再次擴股後，總資產達到100億美元，可以稱得上是國際級的公司了。
祥瑞航空以貨運和飛機租賃為主業，祥瑞航空的大型飛機雖然隻占三分之一，飛機老舊了一些，業務可以正式展開來。最後是遠東航空向祥瑞航空定向增發，價格是高於市場價的每股6元，祥瑞航空成為了占20%的戰略性大股東。
整個事情從工作小組撤退，到最後的完成全部重組，曆時不過一個月的時間。高興的是文傑，還有滬海官方，遠東航空。不高興的是洪總，滬海航空、大陸航空和湖廣地方官員。洪總沒想到事情會演變到這個程度，股份到了可以忽略不計的程度，聰明的洪總選擇了套現，拿錢走人。
大陸航空和湖廣官員聚在一起，探討一下這個事情的原委。一間很大的會議室裏，煙霧繚繞著，煙槍實在太多了，茶已經喝到沒味道了。大家麵前擺著的是設想的購並路線圖，屏幕上播放的是相關新聞的錄像。
“候院，你們中院怎麽搞的，口子是從你們那兒打開的。”有關人士說。
候院一臉委屈：“他們遞交申請的當天，最高院出了個指導意見，今後處理企業破產以重整為主，接著原告撤回了清欠申請。我們中院有幾個膽子與最高院對抗？沒了原告也就沒我們什麽事了，你說什麽口子不口子的我聽不懂，我們是依法辦事。”
大陸航空人士：“算了吧，我們也一樣，航管部門同意遷址了，我們才接到通知，事先一點風聲也沒有。”
有關人士說：“你們滬海航空湖廣分公司怎麽辦？”
“別問我啊，我是被拉來的，按理不應該參加這個會，我是祥瑞航空湖廣分公司的老總，問我這個不合適。”呂總說。
“看到沒有啊，這是個信號，滬海四個中心的報告可能會批下來，至少航運這一塊會批。老於是咱們的老領導，老領導的工作是應該的，咱要統一口徑。對於利國利民的資產重組方案，我們要全力，不是口頭上的，而是要把工作落到實處。”拍板了。
有關人士問：“呂總有什麽困難可以提，我們會全力。”
呂總說：“哪來什麽困難啊，大老板財大氣粗，欠的債統統還了，洪興原來定的28架空客也到了。總公司一口氣從美國收購了900架二手飛機，四百多億啊，我在忙著招聘呢，你們幫著宣傳宣傳，咱的待遇是幾家公司裏最好的。”
“滬海方麵真是大手筆啊，這麽大的本錢啊。”有人羨慕。
“老於是很有一套的，現在想起來，這仗根本就不該打。自己人和自己人幹上了，那個老板最早也是從滬海發跡的，對咱們沒少，現在唯一的辦法，就是想想怎麽修複好關係。”拍板的人說。
有關人士說：“呂總，你們總公司的白董事長年紀不大是吧？”
“別繞彎子了，大老板是英國伯爵，英國可沒有婦聯和計生委，白董的照片你們電腦裏也有吧？沒有的話回家問問孩子，他們肯定有。幹得好不如生個好女兒，老白以前是比我晚了好幾批的飛行員，現在是遠東航空綜合部主任了。”呂總說。
“誰家女兒漂亮的舉手啊，修複關係要有誠意的。”有關人士開玩笑說。
文傑不知道這些討論，正在奔忙著，小白倒是享受，一個實習期準空姐，變成了航空公司的董事長，多麽變態的一件事情啊。粉紅色的悍馬開進滬海航空基地的時候，眾人都知道，航校曆史上最無恥排行榜首位的小白來了。
“歡迎白董蒞臨指導工作。”主任微笑著迎接著這個上司。
小白的優點在於非常有自知之明：“工作我不管的，我來找同學聊天的。”
說完這句小白混到了美女堆中，聊起LV和古資包包的差異，哈根達斯冰激淩哪個口味更好，以至於哪種牌子的跑車更拉風。但是絕對沒有任何工作內容，談得來的小姐妹直接被調到總部，以便每天有機會可以一起逛街。
主任心說，你不管工作是對的，可是不管我們能不能工作就不對了，把人都拐跑了，這還怎麽工作啊？好在咱這兒不是重災區，空乘那塊才是重中之重，老朱隻敢在自己辦公室裏發彪，見了小白董事長象小貓一樣聽話，報應啊，誰讓你沒事叫小白獻花的。
金融風暴嚇的是人心，原來緊俏的輪船被賣的很多，市場上所謂二手船，很多還在船台上，更多的是還沒投入使用的準新船。六萬噸級3900個標準箱的船，價格不到5000萬美元。JIPC金控有成了二手船市場上的掃貨專業戶。
意大利GIS向韓國SLS造船訂造了51000噸級化學品船，船還在海試，GIS要撤單，祥瑞國際出價5500萬美元買下了這兩艘船。類似的事情不但是發生在韓國的造船公司，大陸和日本也有不少類似的事，6400標準箱9萬噸級的貨輪價格是3億美元，30萬噸級的巨型油輪才1.3億美元不到，萬噸級散貨船不到200萬美元，萬噸級滾裝船不到300萬美元。
文傑的近期目標是50萬個標準箱的運力，其他如化學品、油輪之類便宜的時候買下來，以後出租也不錯。雖然說是二手船，小部分在海試，大部分還在船台上，這個時段拿得出現金就是爺，集裝箱船被統一命名為祥運X號，油輪是艾頓X號，其他的船全部是祥捷X號。
出現在紙上的船隊裏，6400標準箱的20艘，3900標準箱的50艘，2700標準箱的50艘，30萬噸級的巨型油輪5艘，5萬噸級化學品船5艘，船萬噸級船30艘。這一百五十艘船是有了，船長和海員還沒著落，這些船會在一年裏陸續的交貨，還有的是時間整合。