兵力上的欠缺，迫使帕特裏奇選擇進攻方向上慎之又慎。
進行作戰規劃的時候，帕特裏奇就現，如果按照初的設想，即山海關方向上佯攻牽製中**隊，把主力放北麵，爭取從赤峰取得突破，終打下承德，繞到山海關防線後方，迫使中**隊主動從山海關退防，存一個非常明顯的問題，即美日聯軍必須承德北麵的山區裏挺進兩百多公裏。
因為山區本來就適合防禦、而不是適合進攻，所以就算美日聯軍能夠打到承德，也會因後勤保障不濟，而無法繼續進軍。
事實上，因為承德也山區裏麵，不管是向南攻打唐山，還是向西進軍北京，都得繼續山區內作戰，進攻難度絲毫不會降低。要命的是，這條進攻線路上，隻有一條運力非常有限的單線鐵路，以及三條省級公路。加上中**隊肯定會破壞鐵路線與公路線，所以美日聯軍承德方向上的後勤補給很難得到保證。
從戰場空間來看，承德距離與山海關防線連成一體的平泉縣不到一百公裏，直線距離隻有大約六十公裏。如此一來，就算美日聯軍能夠打下承德，並且從承德出攻打北京，也得這裏留下足夠多的防禦兵力。
這些因素都足以證明，從北路進攻的難度太大了。
事實上，這也正好體現了中**隊的防禦部署上。
將近半年的時間裏，羅耀武一直將重點放山海關方向上，幾乎把所有調動起來的民力都用來加強山海關防線，甚至沒有承德北麵部署主力部隊。不是羅耀武不重視承德北麵的防禦工作，而是相信美日聯軍難以該方向上取得突破。或者說，羅耀武有信心利用承德北麵縱深過兩百公裏的山區，將美日聯軍擋北京的大門之外。
問題是，帕特裏奇並沒就此罷休。
原因也很簡單，如果放棄以北線為主的進攻戰術，集中兵力攻打山海關，不但進攻難度大，而且取得突破之前，美日聯軍必然會付出極為慘重的代價。如果傷亡過大，就算打過了山海關，也難以立即攻打北京。
受此影響，就算不以北路為主攻方向，也應該有相當的收獲。
也就是說，帕特裏奇並沒完全放棄北線，也沒有將北線當成簡單的佯攻方向，而是打算利用北線做文章，為正麵突破提供幫助。
如此一來，就得承德取得突破，對中**隊的側後方構成威脅。
擬定這一作戰草案之後，帕特裏奇就開始尋求合適的突破方式。
正如前麵提到的，從赤峰出攻打承德的主要問題是後勤保障，隻要能夠解決好後勤保障的問題，就能依靠第十山地師與第四步兵師，加上適時投入的第一零一空中突擊師取得重大突破。
為了解決這個問題，帕特裏奇將第二騎兵師與第二機步師留了北麵。
雖然按照他的作戰計劃，第二騎兵師與第二機步師有加重大的任務。比如打下承德之後，這兩個具有強大突擊能力的重裝師將擔負起威脅與攻擊中**隊側翼的任務。如果中**隊提前從山海關撤退，這兩個師則將向西進攻北京。但是進軍承德的時候，擁有大量主戰裝備，以及強大炮兵旅的兩個重裝師適合守衛山區內的交通要道，至少能夠為後勤保障部隊提供掩護與支援。
別忘了，美軍的重裝師都有一支規模不小的**航空旅。
第二騎兵師的**航空旅擁有兩百多架直升機，第二機步師**航空旅的編製規模還要稍微大一點。如果能夠合理的利用這幾百架直升機，就能對盤踞山區裏的中**隊與遊擊隊產生巨大威脅，從而確保交通線的安全。
問題是，拿兩個主力師去守衛後勤保障線，也未免過於奢侈了一點。
要知道，帕特裏奇手裏的主力部隊本來就不多，不然他也不會再三抱怨，製訂作戰計劃的時候異常的小心謹慎。
被帕特裏奇放後勤保障線上的，正是前來協助作戰的日軍。
當時，北方戰線上，日軍有四個主力師團與十六個二線師團，總兵力二十萬。這還沒有包括部署通遼的大約二十萬日軍。
毫無疑問，這是一支不可小覷的力量。
雖然受美軍主力師不足影響，四個日軍主力師團必須伴隨進攻部隊作戰。按照帕特裏奇的設想，遇到攻堅戰的時候，就得讓這四個日軍主力師團衝鋒陷陣，從而有效降低美軍的傷亡率。但是十六個日軍二線師團仍然有十多萬人馬，足以守住幾條主要補給通道，至少能夠對付小股活動的中**隊與遊擊隊。
如此一來，美軍的兩個主力師實際上隻是起到了防禦支撐作用。
也就是說，隻有日軍作戰不力，遇到了困難的時候，第二騎兵師與第二機步師才會出手。
當然，這絕不是完全之策。
赤峰南麵的山區並不是敵後遊擊區，而是中**隊的防區。隻要美日聯軍的戰略意圖暴露出來，羅耀武就會該方向上動針對美軍後勤補給線的大規模作戰行動。即便羅耀武沒有辦法集中兵力動反擊，畢竟山區的環境也對防禦部隊的反擊行動有所限製，但是羅耀武有足夠的辦法多個地點起反擊，即以全麵出擊的方式，同時打響多場戰鬥，來切斷美軍的後勤補給線。
受此影響，就算美軍能夠再次打通後勤補給線，也會對前線作戰產生影響。
要知道，山區內進攻，前線部隊根本無法攜帶太多的作戰物資，也沒有合適的地點讓美軍囤積作戰物資。可以說，打下承德之前，前線部隊都需要及時獲得補給，不然就無法前進。
針對這個問題，帕特裏奇選擇的辦法也很簡單，就是以空運代替6運。
不管怎麽說，美軍空運方麵有足夠的資本。
依靠四個主力師航空旅配備的近千架通用直升機，以及東北地區的戰術運輸機，美軍能夠每天向前線投送將近兩萬噸作戰物資。當然，前提是這些物資都得集中運到赤峰，再由直升機與戰術運輸機送往前線。如果戰術空運力量無法滿足前線作戰部隊的需求，或者受到中**隊的威脅，無法投入使用的話，帕特裏奇還能動用美國空軍的數百架戰略運輸機，直接向前線部隊空投作戰物資。
當然，如果美軍能夠順利打下承德，控製承德那座小型機場，就能讓-17這類具有戰術起降能力的戰略運輸機向前線空運作戰物資，使空運效率得到大幅度提升。
毫無疑問，空運是美軍後勤補給的後保障，也是關鍵的保障。
按照帕特裏奇的估計，隻要空運線路不被切斷，至少能夠讓美軍打下與守住承德。而對於北線進攻來說，打下與守住承德是低任務要求。
有了這個把握之後，帕特裏奇才著手策劃正麵進攻。
事實上，正麵進攻沒有多少戰術可以選擇。
經過近半年的努力，中**隊不但加強了山海關的防禦部署，甚至將防線從山海關延伸到了平泉，兩百多公裏的戰線上，構築起了一道縱深達數十公裏的戰略防區，並且依靠有利地形，設置了多道堅不可摧的防線。
美軍要進攻，隻能選擇南北兩條線路。
南麵就是從沿海平原向秦皇島進軍，北線則是沿著一零一國道向平泉進軍。
毫無疑問，這兩條線路的進軍難度都非常大，能否取得突破，關鍵還是得看能不能迫使中**隊主動撤退。
問題是，帕特裏奇並沒想得這麽簡單。
雖然的作戰規劃中，山海關是主攻方向，不然他也不會把戰鬥力強的第一裝甲師與第三機步師放這邊，再加強一個第七步兵師。就連第一零一空中突擊師也擺這條進攻路線的後方。但是帕特裏奇看來，要想該方向上取得突破，就得把主動當成佯攻，從而使中**隊做出錯誤判斷。
如此一來，帕特裏奇就得這條防線上選擇一處較為合適的突破口。
結合中**隊的防禦部署，位於山海關與平泉之間的大青山無疑是理想的突破口。
這裏不但有一條連接著河北境內好幾條省級公路的二零六省道，還是中**隊防線的結合部。守南麵的是東北戰場上立下了汗馬功勞的第十五集團軍，而守北麵的則是戰鬥力稍差一點的第二十六集團軍。
如果要從正麵突破中**隊的防線，這裏無疑是佳地點。
當然，這並不表示這裏的防禦薄弱。
第十五集團軍與第二十六集團軍都得到了加強，各有三個編集團軍協同作戰，另外還各有半支民兵縱隊可供調遣。青龍滿族自治縣境內還駐紮第四十集團軍，以及負責後勤保障的幾支部隊。
可以說，如果沒有策應，美軍仍然難以該方向上取得突破。
不管怎麽說，帕特裏奇三月底就訂下了作戰計劃，並且按照計劃部署作戰部隊。到了四月初，就算他想調整作戰行動，也沒有時間了。
進行作戰規劃的時候，帕特裏奇就現，如果按照初的設想，即山海關方向上佯攻牽製中**隊，把主力放北麵，爭取從赤峰取得突破，終打下承德，繞到山海關防線後方，迫使中**隊主動從山海關退防，存一個非常明顯的問題，即美日聯軍必須承德北麵的山區裏挺進兩百多公裏。
因為山區本來就適合防禦、而不是適合進攻，所以就算美日聯軍能夠打到承德，也會因後勤保障不濟，而無法繼續進軍。
事實上，因為承德也山區裏麵，不管是向南攻打唐山，還是向西進軍北京，都得繼續山區內作戰，進攻難度絲毫不會降低。要命的是，這條進攻線路上，隻有一條運力非常有限的單線鐵路，以及三條省級公路。加上中**隊肯定會破壞鐵路線與公路線，所以美日聯軍承德方向上的後勤補給很難得到保證。
從戰場空間來看，承德距離與山海關防線連成一體的平泉縣不到一百公裏，直線距離隻有大約六十公裏。如此一來，就算美日聯軍能夠打下承德，並且從承德出攻打北京，也得這裏留下足夠多的防禦兵力。
這些因素都足以證明，從北路進攻的難度太大了。
事實上，這也正好體現了中**隊的防禦部署上。
將近半年的時間裏，羅耀武一直將重點放山海關方向上，幾乎把所有調動起來的民力都用來加強山海關防線，甚至沒有承德北麵部署主力部隊。不是羅耀武不重視承德北麵的防禦工作，而是相信美日聯軍難以該方向上取得突破。或者說，羅耀武有信心利用承德北麵縱深過兩百公裏的山區，將美日聯軍擋北京的大門之外。
問題是，帕特裏奇並沒就此罷休。
原因也很簡單，如果放棄以北線為主的進攻戰術，集中兵力攻打山海關，不但進攻難度大，而且取得突破之前，美日聯軍必然會付出極為慘重的代價。如果傷亡過大，就算打過了山海關，也難以立即攻打北京。
受此影響，就算不以北路為主攻方向，也應該有相當的收獲。
也就是說，帕特裏奇並沒完全放棄北線，也沒有將北線當成簡單的佯攻方向，而是打算利用北線做文章，為正麵突破提供幫助。
如此一來，就得承德取得突破，對中**隊的側後方構成威脅。
擬定這一作戰草案之後，帕特裏奇就開始尋求合適的突破方式。
正如前麵提到的，從赤峰出攻打承德的主要問題是後勤保障，隻要能夠解決好後勤保障的問題，就能依靠第十山地師與第四步兵師，加上適時投入的第一零一空中突擊師取得重大突破。
為了解決這個問題，帕特裏奇將第二騎兵師與第二機步師留了北麵。
雖然按照他的作戰計劃，第二騎兵師與第二機步師有加重大的任務。比如打下承德之後，這兩個具有強大突擊能力的重裝師將擔負起威脅與攻擊中**隊側翼的任務。如果中**隊提前從山海關撤退，這兩個師則將向西進攻北京。但是進軍承德的時候，擁有大量主戰裝備，以及強大炮兵旅的兩個重裝師適合守衛山區內的交通要道，至少能夠為後勤保障部隊提供掩護與支援。
別忘了，美軍的重裝師都有一支規模不小的**航空旅。
第二騎兵師的**航空旅擁有兩百多架直升機，第二機步師**航空旅的編製規模還要稍微大一點。如果能夠合理的利用這幾百架直升機，就能對盤踞山區裏的中**隊與遊擊隊產生巨大威脅，從而確保交通線的安全。
問題是，拿兩個主力師去守衛後勤保障線，也未免過於奢侈了一點。
要知道，帕特裏奇手裏的主力部隊本來就不多，不然他也不會再三抱怨，製訂作戰計劃的時候異常的小心謹慎。
被帕特裏奇放後勤保障線上的，正是前來協助作戰的日軍。
當時，北方戰線上，日軍有四個主力師團與十六個二線師團，總兵力二十萬。這還沒有包括部署通遼的大約二十萬日軍。
毫無疑問，這是一支不可小覷的力量。
雖然受美軍主力師不足影響，四個日軍主力師團必須伴隨進攻部隊作戰。按照帕特裏奇的設想，遇到攻堅戰的時候，就得讓這四個日軍主力師團衝鋒陷陣，從而有效降低美軍的傷亡率。但是十六個日軍二線師團仍然有十多萬人馬，足以守住幾條主要補給通道，至少能夠對付小股活動的中**隊與遊擊隊。
如此一來，美軍的兩個主力師實際上隻是起到了防禦支撐作用。
也就是說，隻有日軍作戰不力，遇到了困難的時候，第二騎兵師與第二機步師才會出手。
當然，這絕不是完全之策。
赤峰南麵的山區並不是敵後遊擊區，而是中**隊的防區。隻要美日聯軍的戰略意圖暴露出來，羅耀武就會該方向上動針對美軍後勤補給線的大規模作戰行動。即便羅耀武沒有辦法集中兵力動反擊，畢竟山區的環境也對防禦部隊的反擊行動有所限製，但是羅耀武有足夠的辦法多個地點起反擊，即以全麵出擊的方式，同時打響多場戰鬥，來切斷美軍的後勤補給線。
受此影響，就算美軍能夠再次打通後勤補給線，也會對前線作戰產生影響。
要知道，山區內進攻，前線部隊根本無法攜帶太多的作戰物資，也沒有合適的地點讓美軍囤積作戰物資。可以說，打下承德之前，前線部隊都需要及時獲得補給，不然就無法前進。
針對這個問題，帕特裏奇選擇的辦法也很簡單，就是以空運代替6運。
不管怎麽說，美軍空運方麵有足夠的資本。
依靠四個主力師航空旅配備的近千架通用直升機，以及東北地區的戰術運輸機，美軍能夠每天向前線投送將近兩萬噸作戰物資。當然，前提是這些物資都得集中運到赤峰，再由直升機與戰術運輸機送往前線。如果戰術空運力量無法滿足前線作戰部隊的需求，或者受到中**隊的威脅，無法投入使用的話，帕特裏奇還能動用美國空軍的數百架戰略運輸機，直接向前線部隊空投作戰物資。
當然，如果美軍能夠順利打下承德，控製承德那座小型機場，就能讓-17這類具有戰術起降能力的戰略運輸機向前線空運作戰物資，使空運效率得到大幅度提升。
毫無疑問，空運是美軍後勤補給的後保障，也是關鍵的保障。
按照帕特裏奇的估計，隻要空運線路不被切斷，至少能夠讓美軍打下與守住承德。而對於北線進攻來說，打下與守住承德是低任務要求。
有了這個把握之後，帕特裏奇才著手策劃正麵進攻。
事實上，正麵進攻沒有多少戰術可以選擇。
經過近半年的努力，中**隊不但加強了山海關的防禦部署，甚至將防線從山海關延伸到了平泉，兩百多公裏的戰線上，構築起了一道縱深達數十公裏的戰略防區，並且依靠有利地形，設置了多道堅不可摧的防線。
美軍要進攻，隻能選擇南北兩條線路。
南麵就是從沿海平原向秦皇島進軍，北線則是沿著一零一國道向平泉進軍。
毫無疑問，這兩條線路的進軍難度都非常大，能否取得突破，關鍵還是得看能不能迫使中**隊主動撤退。
問題是，帕特裏奇並沒想得這麽簡單。
雖然的作戰規劃中，山海關是主攻方向，不然他也不會把戰鬥力強的第一裝甲師與第三機步師放這邊，再加強一個第七步兵師。就連第一零一空中突擊師也擺這條進攻路線的後方。但是帕特裏奇看來，要想該方向上取得突破，就得把主動當成佯攻，從而使中**隊做出錯誤判斷。
如此一來，帕特裏奇就得這條防線上選擇一處較為合適的突破口。
結合中**隊的防禦部署，位於山海關與平泉之間的大青山無疑是理想的突破口。
這裏不但有一條連接著河北境內好幾條省級公路的二零六省道，還是中**隊防線的結合部。守南麵的是東北戰場上立下了汗馬功勞的第十五集團軍，而守北麵的則是戰鬥力稍差一點的第二十六集團軍。
如果要從正麵突破中**隊的防線，這裏無疑是佳地點。
當然，這並不表示這裏的防禦薄弱。
第十五集團軍與第二十六集團軍都得到了加強，各有三個編集團軍協同作戰，另外還各有半支民兵縱隊可供調遣。青龍滿族自治縣境內還駐紮第四十集團軍，以及負責後勤保障的幾支部隊。
可以說，如果沒有策應，美軍仍然難以該方向上取得突破。
不管怎麽說，帕特裏奇三月底就訂下了作戰計劃，並且按照計劃部署作戰部隊。到了四月初，就算他想調整作戰行動，也沒有時間了。