第五百二十七章：蒸汽客車
開局錯把李世民當大表哥 作者：煙雨織輕愁 投票推薦 加入書簽 留言反饋
蘇長生沒搭理這老貨，一輛車都願意賣給他，更何況是給他兩輛車了。
雖然這老貨保證的很痛快，現在保證每月隻要少量的柴油。
但是蘇長生是知道這老貨的，等車到手之後，他是絕對不會少要的。
蘇長生也決定限製內燃機汽車的流出。
而接下來的時間，蘇長生又推出了一款車。
當然了，這一款還是蒸汽汽車，不過並不是給私人的。
而是蒸汽客車，一輛有五十個座位的客車。
第一批，蘇長生直接推出了二十量客車。
這二十輛客車，是以長安城為中心，輻射到周圍區域，正好涵蓋周圍一百裏的範圍。
客車的票價並不便宜，如果一直坐到終點站的話，一趟的票價足足要一百文錢。
每人可以攜帶二十斤以下的小行李，超重的話，將會另外加錢。
這個價格，如果放到後世的話，絕對是天價票價。
但是放在這個時代，還真心的不算太貴。
從長安城到終點站，一百多裏路，如果是一個人上路的話，光靠腳走，要走好幾天。
耽擱的時間就不必說了，對這個時代的人來說，並沒有時間就是金錢的概念。
但是這路上，你總要吃飯，晚上總要住店吧？
這加起來的費用，可遠遠超出一百文錢。
並且，你出遠門，總要帶些東西吧？
如果再加上帶的東西，挨累不說，還不安全。
如果是自己雇車的話，哪一百塊錢更是想都不要想。
所以，對這個時代的人來說，一百塊錢的票價，真心不貴。
所以，蒸汽客車一經推出，馬上受到廣泛好評。
由於剛推出的時候，蘇長生並沒有做多少宣傳。
剛開始的時候，並沒有多少人知道。
所以坐客車的人並不多。
但是隨著坐的人多了，消息傳播開來，每天坐車的人絡繹不絕。
五十個座位，根本就供不應求，跑的慢了，可就坐不上車了。
最近幾年，因為受到蘇長生的影響，大唐的商業也開始逐漸興盛起來。
說是受到蘇長生的影響，還真的一點都沒有誇大。
首先就是整個商業市場活力十足。
以往的時候，整個大唐的商業，最賺錢的行業，全部都是被五姓七望給壟斷了。
而現在，絕大多數賺錢的行業，是被武城商行給壟斷了。
好吧，雖然同樣是壟斷。
但是武城商行隻做高端，他們舍得將中低端利潤分潤給其他商人。
即便是高端市場，他們也舍得和其他商家聯手，到達共贏的目的。
武城商行一家獨大，但是卻是能夠帶動一片商家跟著一起賺錢。
而五姓七望一家獨大，哪真的就是一家獨大，隻有他們自己才能賺錢，別人連湯都沒得喝。
所謂：得道者多助，失道者寡助。
這一點在蘇長生和五姓七望的鬥爭中，充分體驗了出來。
蘇長生固然是穿越人士，但是作為一個沒有係統的穿越者，單憑他自己，真的能鬥得過五姓七望這等底蘊龐大的老牌世家嗎？
答案必然是否定的。
但是蘇長生並不是一個人在戰鬥，他經過多年的布局，現在他身邊已經聚攏了整個大唐，除了五姓七望之外的，幾乎所有的信譽好的商家。
大家聯起手來，即便是五姓七望，也隻能退避三舍，節節敗退。
這幾年，五姓七望被打壓的厲害，他們在各行各業所占據的市場，正在不斷退縮。
但是對此，五姓七望一直沒有更好的應對之策。
你當五姓七望不恨嗎？
他們也恨啊！
你當五姓七望不狠嗎？
他們也狠啊！
他們都不止一次在私底下嚇黑手了，也不知一次買凶殺人。
但是每一次動手，他們必定會吃一次大虧。
每一次買凶殺人，他們必定會進一步受到打壓。
如果說，剛開始的前兩年，五姓七望還有魚死網破破釜沉舟的手段和底蘊的話。
這兩年，他們已經不太具備魚死網破的能力了。
以前他們可以翻雲覆雨，徹底攪亂整個大唐市場，讓大唐各地動蕩不已。
而現在，他們頂多能掀起一時的動亂，但是想要攪亂整個市場，他們已經力不從心，很難做到了。
隻因為，現在的各個商業市場，他們占據的份額，縮水的厲害，他們已經沒有翻雲覆雨的能力了。
五姓七望受到打壓，最大的資本，最大的壟斷人正在黯淡。
這也讓整個大唐的商業氛圍開始變得火熱起來。
這裏麵，蘇長生自然居功至偉。
而第二點，就是因為隨著農業部的興起，大唐的農業收入越來越高。
大多數百姓都能吃上飯了。
而最近幾年，大唐的糧食收入，不但能夠自給自足，並且還有的富裕。
並且這個富裕，正在逐年增多。
而隨著新型農作物的流入，勢必會加劇糧食的剩餘。
這對大唐來說，是一件好事兒，糧食富足，足以保證所有百姓，都能吃得飽飯。
但是這同樣也是一件壞事兒，因為穀賤傷農。
糧食降價，將會大大打消百姓種地的積極性。
對農業生產，其實有著很大的壞處。
而蘇長生給李世民的提議就是，在暗中提高商人的地位。
無農不穩，無工不強，無商不富。
有了商人，並且給予商人一定的保護，讓商業繁榮起來，才能讓整個社會跟著富裕起來。
而李世民對蘇長生的提議，欣然接納。
更難的是的，此時聚集在李世民身邊的大臣們，都具有一定的才幹。
他們對商業雖然有抵觸，但是並不像是明清時期的哪些老頑固士子一般，對商業極盡打壓之能事。
因為這些原因，大唐的商業，正在逐漸興盛起來。
而長安城，乃是大唐的政治文化經濟中心。
因此，前來長安城經商的人，也是絡繹不絕。
對經商之人來說，時間就極為重要了。
除非是自己有車，不然的話，他們一天之內，根本抵達不了長安城。
但是如果沒有貨物的情況下，他們用車去長安城，其實費用更高。
因此，許多隻捎帶少量貨物，或者是有急事去長安城的哪些行商，都喜歡坐車前往。
光是商人，數量就足以包車還綽綽有餘。
雖然這老貨保證的很痛快，現在保證每月隻要少量的柴油。
但是蘇長生是知道這老貨的，等車到手之後，他是絕對不會少要的。
蘇長生也決定限製內燃機汽車的流出。
而接下來的時間，蘇長生又推出了一款車。
當然了，這一款還是蒸汽汽車，不過並不是給私人的。
而是蒸汽客車，一輛有五十個座位的客車。
第一批，蘇長生直接推出了二十量客車。
這二十輛客車，是以長安城為中心，輻射到周圍區域，正好涵蓋周圍一百裏的範圍。
客車的票價並不便宜，如果一直坐到終點站的話，一趟的票價足足要一百文錢。
每人可以攜帶二十斤以下的小行李，超重的話，將會另外加錢。
這個價格，如果放到後世的話，絕對是天價票價。
但是放在這個時代，還真心的不算太貴。
從長安城到終點站，一百多裏路，如果是一個人上路的話，光靠腳走，要走好幾天。
耽擱的時間就不必說了，對這個時代的人來說，並沒有時間就是金錢的概念。
但是這路上，你總要吃飯，晚上總要住店吧？
這加起來的費用，可遠遠超出一百文錢。
並且，你出遠門，總要帶些東西吧？
如果再加上帶的東西，挨累不說，還不安全。
如果是自己雇車的話，哪一百塊錢更是想都不要想。
所以，對這個時代的人來說，一百塊錢的票價，真心不貴。
所以，蒸汽客車一經推出，馬上受到廣泛好評。
由於剛推出的時候，蘇長生並沒有做多少宣傳。
剛開始的時候，並沒有多少人知道。
所以坐客車的人並不多。
但是隨著坐的人多了，消息傳播開來，每天坐車的人絡繹不絕。
五十個座位，根本就供不應求，跑的慢了，可就坐不上車了。
最近幾年，因為受到蘇長生的影響，大唐的商業也開始逐漸興盛起來。
說是受到蘇長生的影響，還真的一點都沒有誇大。
首先就是整個商業市場活力十足。
以往的時候，整個大唐的商業，最賺錢的行業，全部都是被五姓七望給壟斷了。
而現在，絕大多數賺錢的行業，是被武城商行給壟斷了。
好吧，雖然同樣是壟斷。
但是武城商行隻做高端，他們舍得將中低端利潤分潤給其他商人。
即便是高端市場，他們也舍得和其他商家聯手，到達共贏的目的。
武城商行一家獨大，但是卻是能夠帶動一片商家跟著一起賺錢。
而五姓七望一家獨大，哪真的就是一家獨大，隻有他們自己才能賺錢，別人連湯都沒得喝。
所謂：得道者多助，失道者寡助。
這一點在蘇長生和五姓七望的鬥爭中，充分體驗了出來。
蘇長生固然是穿越人士，但是作為一個沒有係統的穿越者，單憑他自己，真的能鬥得過五姓七望這等底蘊龐大的老牌世家嗎？
答案必然是否定的。
但是蘇長生並不是一個人在戰鬥，他經過多年的布局，現在他身邊已經聚攏了整個大唐，除了五姓七望之外的，幾乎所有的信譽好的商家。
大家聯起手來，即便是五姓七望，也隻能退避三舍，節節敗退。
這幾年，五姓七望被打壓的厲害，他們在各行各業所占據的市場，正在不斷退縮。
但是對此，五姓七望一直沒有更好的應對之策。
你當五姓七望不恨嗎？
他們也恨啊！
你當五姓七望不狠嗎？
他們也狠啊！
他們都不止一次在私底下嚇黑手了，也不知一次買凶殺人。
但是每一次動手，他們必定會吃一次大虧。
每一次買凶殺人，他們必定會進一步受到打壓。
如果說，剛開始的前兩年，五姓七望還有魚死網破破釜沉舟的手段和底蘊的話。
這兩年，他們已經不太具備魚死網破的能力了。
以前他們可以翻雲覆雨，徹底攪亂整個大唐市場，讓大唐各地動蕩不已。
而現在，他們頂多能掀起一時的動亂，但是想要攪亂整個市場，他們已經力不從心，很難做到了。
隻因為，現在的各個商業市場，他們占據的份額，縮水的厲害，他們已經沒有翻雲覆雨的能力了。
五姓七望受到打壓，最大的資本，最大的壟斷人正在黯淡。
這也讓整個大唐的商業氛圍開始變得火熱起來。
這裏麵，蘇長生自然居功至偉。
而第二點，就是因為隨著農業部的興起，大唐的農業收入越來越高。
大多數百姓都能吃上飯了。
而最近幾年，大唐的糧食收入，不但能夠自給自足，並且還有的富裕。
並且這個富裕，正在逐年增多。
而隨著新型農作物的流入，勢必會加劇糧食的剩餘。
這對大唐來說，是一件好事兒，糧食富足，足以保證所有百姓，都能吃得飽飯。
但是這同樣也是一件壞事兒，因為穀賤傷農。
糧食降價，將會大大打消百姓種地的積極性。
對農業生產，其實有著很大的壞處。
而蘇長生給李世民的提議就是，在暗中提高商人的地位。
無農不穩，無工不強，無商不富。
有了商人，並且給予商人一定的保護，讓商業繁榮起來，才能讓整個社會跟著富裕起來。
而李世民對蘇長生的提議，欣然接納。
更難的是的，此時聚集在李世民身邊的大臣們，都具有一定的才幹。
他們對商業雖然有抵觸，但是並不像是明清時期的哪些老頑固士子一般，對商業極盡打壓之能事。
因為這些原因，大唐的商業，正在逐漸興盛起來。
而長安城，乃是大唐的政治文化經濟中心。
因此，前來長安城經商的人，也是絡繹不絕。
對經商之人來說，時間就極為重要了。
除非是自己有車，不然的話，他們一天之內，根本抵達不了長安城。
但是如果沒有貨物的情況下，他們用車去長安城，其實費用更高。
因此，許多隻捎帶少量貨物，或者是有急事去長安城的哪些行商，都喜歡坐車前往。
光是商人，數量就足以包車還綽綽有餘。