第二十三章 升級工程車輛！
科技：從超級動力電池開始 作者：秒速九光年 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這個秋天注定不會平靜，季鳴把三哥拉進黑名單這件事，迅速震驚了整個世界。
清晨管理層例會上，人事部長許懷宇開玩笑，說別人都是搬起石頭砸自己的腳，三哥倒好，直接搬起石頭把自己雙腿給砸廢了。
聽到這個笑話，眾人哈哈大笑。
季鳴也深以為然，如果不出意外的話，全球將迅速進入電氣化時代，而三哥由於技術禁運的關係，隻能繼續停留在內燃機時代，被這場科技大潮逐步拋棄。
每一個華夏人都很清楚，科技追趕是一件多麽困難的事情，我們已經竭盡全力，憑著天生的勤勞和智慧，依然距離西方先進水平差距很大，何況是向來以滿嘴跑火車著稱的三哥。
這一跤跌下去，恐怕他們今後很難再爬起來了。
當然，季鳴也不關心這些，他現在隻想一心一意攀科技樹。
副總黃雅萱十分激動說道：“咱們的雷霆電池剛剛上市，就以摧枯拉朽的速度，血洗了全球新能源市場！”
“現在的情況是，訂單接到手軟，傳統內燃機紛紛停產，全球所有主要汽車廠家紛紛轉向純電動技術。”
在黃雅萱之後，財務主管王鑫也站出來，向眾人展示了上個月驚人的營業利潤。
季鳴對此感到滿意，既然錢越來越多，人事部門就要抓緊人才引進，擴大研發團隊規模。
人事部長許懷宇表示沒有問題，利維坦科技如今名聲在外，是全球科研人員最想加入的企業。
季鳴主管科研，秦章負責商務，黃雅萱負責營銷後勤外加和上層溝通，許懷宇負責人事，王鑫負責財務。
這就是利維坦科技目前的主要班底，作為一家科研加授權為主的企業，公司並沒有自己的工廠，也不負責生產銷售，業務相對簡單，有這些人就夠了，不需要設立臃腫的管理機構。
“你這是要出去嗎？”會議結束後，季鳴一邊沉思一邊向外走，秦章在背後好奇的問道。
“我去看看商用車升級的情況，相比家用轎車，我還是更看重那些能夠提高生產力的大家夥。”季鳴說道。
“我和你一起去！”
黃雅萱想了想，踩著高跟鞋快速跟上季鳴。
他們倆上車之後，行政部的陪同周曉琳說道：“季總，我已經按照您的要求，邀請了國內主要的商用車廠家代表，這是名單。”
季鳴接過名單查看，黃雅萱也在旁邊好奇的張望。
“徐工？三一？重汽？南車和北車？”黃雅萱微微一怔道：“季總，您怎麽把造火車的也請來了？據我所知，咱們的高鐵一直就是電氣化的啊。”
季鳴看了黃雅萱一眼，“的確如此，但火車也有很大升級的空間，小周，你把紙和筆給我。”
坐在前排的周曉琳答應著，將紙和筆遞了過來，季鳴在紙上畫出簡易圖，盡管畫工十分粗糙，但黃雅萱還是看明白了季鳴想表達的意思，輕軌。
“在這個世界上，並不是所有國家都像我們一樣是基建狂魔，有建設強大電網的能力，高鐵跑的快，背後要靠是強大電網支撐，而那些沒有強大電網的國家想要解決交通問題，可以使用升級後的輕軌。”
“你看，這是自備電池的小火車，不用建電網，隻要把軌道鋪設好就能運行，裝的多，跑的還快，要是每隔一段距離建設充電站，還能實現低成本長距離運行呢。”
季鳴飛快講述輕軌的好處，電氣化這件事其實比普通人想象中難多了，能不能把電網建成考驗技術水平，有了電網以後安全運營，更是一個巨大考驗。
以三哥為例，號稱全世界最大自由國度的三哥，電網有沒有？
有，而且覆蓋率還不錯，但管理運營的和屎一樣，沒完沒了的停電，動輒就是半個國家都陷入黑暗。
大多數人或許並不了解，華夏電網是整個地球上最強大的，沒有之一。
華夏電網牛逼到什麽程度呢？
所謂國際特高壓標準，其實就是華夏標準，所謂國際智能電網標準，用的也是華夏標準。
季鳴一向認為，遊戲玩的好不牛逼，最牛逼是製定遊戲規則。
“季總，您是什麽時候想到這些的？”聽完季鳴描述的輕軌升級路線圖之後，黃雅萱十分驚訝問道。
“哦，上次我們從東海回來以後，我就一直在琢磨，光把電池造出來並不是結束，還要促進各行各業科技升級，盡快把新技術應用起來。”季鳴說道。
軍方積極給潛艇升級這件事提醒了季鳴，在這個世界上，除了電動汽車之外，雷霆電池能做的事情還有很多。
很快，車在惠州沿海一塊巨大的空地停下，季鳴下車，指著空地上一排排大家夥，還有不遠處那幾棟辦公樓說道：“效率就是金錢，我不方便到各個合作夥伴的工廠實地考察，那樣太浪費時間了，於是就在這裏搞了一個試驗場。”
時至今日，利維坦科技早已名聲在外，想和季鳴合作的企業簡直不要太多，所以當季鳴說想試試各家產品時候，他們都很高興，也想趁機和季鳴搞好關係。
“電動自卸卡車，土建工程大殺器！”來自重汽的總工程師黃子楓，十分興奮指著自家產品說道：“電機效率可比內燃機高多了，不需要維護，扭力驚人！”
“改用電驅動之後，甭管多爛的泥沙路，咱們拉著幾十噸土方，說上就上！四驅不夠就六驅！六驅不夠就八驅！簡單！”
黃子楓繪聲繪色描述，連一旁黃雅萱都聽的熱血沸騰。
騎過電動車的同學都知道，電機這個東西扭力來的太快了，一擰油門馬上全功率輸出，對於每天需要爬坡和跑爛路的工程車輛來說，簡直就是神器。
而且電機結構簡單，很少損壞，根本不用維修，極大降低了使用成本。
“工程車輛全部改用電機之後，基建狂魔就更恐怖了！”黃雅萱十分興奮的說道，對未來充滿憧憬。
季鳴微微頷首，純電工程車的確讓人驚喜，不過也並非完全沒有缺陷。
他蹲下身子，查看工程車底盤，發現這台車用了多達六台電機驅動，每一台電機都是傻大黑粗的樣子。
“電池能量密度的問題雖然解決了，但電機效能還是不太夠啊。”季鳴摸著下巴琢磨。
清晨管理層例會上，人事部長許懷宇開玩笑，說別人都是搬起石頭砸自己的腳，三哥倒好，直接搬起石頭把自己雙腿給砸廢了。
聽到這個笑話，眾人哈哈大笑。
季鳴也深以為然，如果不出意外的話，全球將迅速進入電氣化時代，而三哥由於技術禁運的關係，隻能繼續停留在內燃機時代，被這場科技大潮逐步拋棄。
每一個華夏人都很清楚，科技追趕是一件多麽困難的事情，我們已經竭盡全力，憑著天生的勤勞和智慧，依然距離西方先進水平差距很大，何況是向來以滿嘴跑火車著稱的三哥。
這一跤跌下去，恐怕他們今後很難再爬起來了。
當然，季鳴也不關心這些，他現在隻想一心一意攀科技樹。
副總黃雅萱十分激動說道：“咱們的雷霆電池剛剛上市，就以摧枯拉朽的速度，血洗了全球新能源市場！”
“現在的情況是，訂單接到手軟，傳統內燃機紛紛停產，全球所有主要汽車廠家紛紛轉向純電動技術。”
在黃雅萱之後，財務主管王鑫也站出來，向眾人展示了上個月驚人的營業利潤。
季鳴對此感到滿意，既然錢越來越多，人事部門就要抓緊人才引進，擴大研發團隊規模。
人事部長許懷宇表示沒有問題，利維坦科技如今名聲在外，是全球科研人員最想加入的企業。
季鳴主管科研，秦章負責商務，黃雅萱負責營銷後勤外加和上層溝通，許懷宇負責人事，王鑫負責財務。
這就是利維坦科技目前的主要班底，作為一家科研加授權為主的企業，公司並沒有自己的工廠，也不負責生產銷售，業務相對簡單，有這些人就夠了，不需要設立臃腫的管理機構。
“你這是要出去嗎？”會議結束後，季鳴一邊沉思一邊向外走，秦章在背後好奇的問道。
“我去看看商用車升級的情況，相比家用轎車，我還是更看重那些能夠提高生產力的大家夥。”季鳴說道。
“我和你一起去！”
黃雅萱想了想，踩著高跟鞋快速跟上季鳴。
他們倆上車之後，行政部的陪同周曉琳說道：“季總，我已經按照您的要求，邀請了國內主要的商用車廠家代表，這是名單。”
季鳴接過名單查看，黃雅萱也在旁邊好奇的張望。
“徐工？三一？重汽？南車和北車？”黃雅萱微微一怔道：“季總，您怎麽把造火車的也請來了？據我所知，咱們的高鐵一直就是電氣化的啊。”
季鳴看了黃雅萱一眼，“的確如此，但火車也有很大升級的空間，小周，你把紙和筆給我。”
坐在前排的周曉琳答應著，將紙和筆遞了過來，季鳴在紙上畫出簡易圖，盡管畫工十分粗糙，但黃雅萱還是看明白了季鳴想表達的意思，輕軌。
“在這個世界上，並不是所有國家都像我們一樣是基建狂魔，有建設強大電網的能力，高鐵跑的快，背後要靠是強大電網支撐，而那些沒有強大電網的國家想要解決交通問題，可以使用升級後的輕軌。”
“你看，這是自備電池的小火車，不用建電網，隻要把軌道鋪設好就能運行，裝的多，跑的還快，要是每隔一段距離建設充電站，還能實現低成本長距離運行呢。”
季鳴飛快講述輕軌的好處，電氣化這件事其實比普通人想象中難多了，能不能把電網建成考驗技術水平，有了電網以後安全運營，更是一個巨大考驗。
以三哥為例，號稱全世界最大自由國度的三哥，電網有沒有？
有，而且覆蓋率還不錯，但管理運營的和屎一樣，沒完沒了的停電，動輒就是半個國家都陷入黑暗。
大多數人或許並不了解，華夏電網是整個地球上最強大的，沒有之一。
華夏電網牛逼到什麽程度呢？
所謂國際特高壓標準，其實就是華夏標準，所謂國際智能電網標準，用的也是華夏標準。
季鳴一向認為，遊戲玩的好不牛逼，最牛逼是製定遊戲規則。
“季總，您是什麽時候想到這些的？”聽完季鳴描述的輕軌升級路線圖之後，黃雅萱十分驚訝問道。
“哦，上次我們從東海回來以後，我就一直在琢磨，光把電池造出來並不是結束，還要促進各行各業科技升級，盡快把新技術應用起來。”季鳴說道。
軍方積極給潛艇升級這件事提醒了季鳴，在這個世界上，除了電動汽車之外，雷霆電池能做的事情還有很多。
很快，車在惠州沿海一塊巨大的空地停下，季鳴下車，指著空地上一排排大家夥，還有不遠處那幾棟辦公樓說道：“效率就是金錢，我不方便到各個合作夥伴的工廠實地考察，那樣太浪費時間了，於是就在這裏搞了一個試驗場。”
時至今日，利維坦科技早已名聲在外，想和季鳴合作的企業簡直不要太多，所以當季鳴說想試試各家產品時候，他們都很高興，也想趁機和季鳴搞好關係。
“電動自卸卡車，土建工程大殺器！”來自重汽的總工程師黃子楓，十分興奮指著自家產品說道：“電機效率可比內燃機高多了，不需要維護，扭力驚人！”
“改用電驅動之後，甭管多爛的泥沙路，咱們拉著幾十噸土方，說上就上！四驅不夠就六驅！六驅不夠就八驅！簡單！”
黃子楓繪聲繪色描述，連一旁黃雅萱都聽的熱血沸騰。
騎過電動車的同學都知道，電機這個東西扭力來的太快了，一擰油門馬上全功率輸出，對於每天需要爬坡和跑爛路的工程車輛來說，簡直就是神器。
而且電機結構簡單，很少損壞，根本不用維修，極大降低了使用成本。
“工程車輛全部改用電機之後，基建狂魔就更恐怖了！”黃雅萱十分興奮的說道，對未來充滿憧憬。
季鳴微微頷首，純電工程車的確讓人驚喜，不過也並非完全沒有缺陷。
他蹲下身子，查看工程車底盤，發現這台車用了多達六台電機驅動，每一台電機都是傻大黑粗的樣子。
“電池能量密度的問題雖然解決了，但電機效能還是不太夠啊。”季鳴摸著下巴琢磨。