我國著名經濟學家厲以寧在《市場經濟學大辭典》中將資源配置解釋為：“經濟中的各種資源，包括人力、物力、財力在各種不同的使用方向之間的分配。”城市交通資源配置是指在最大限度滿足人們交通出行需要的基礎上，對城市交通資源進行合理分配。
而城市交通資源配置設計即以發揮所有交通資源的最大效益為目標，對交通資源配置方案進行設計，使其在最大限度上滿足城市居民的交通需求。
城市交通資源配置設計的主要目標是實現城市交通資源的優化配置。城市交通資源配置設計與交通資源、交通供需之間的關係如圖3-2所示。
圖3-2城市交通資源配置設計與交通資源、交通供需之間的關係交通資源配置設計主要有兩個內涵：一是指為了最大限度地滿足人們的生活、生產和發展需要，城市交通係統怎樣從整個社會中獲取所需的人力、物力和財力。
二是指為了發揮所有交通資源最大的效益，如何分配投入到城市交通係統的人力、物力和財力。
第二層含義是本章所重點考慮的範疇。資源配置設計的基本思路是將投入的所有資源當作一個有機聯係的係統，該係統的各個部分通過合理重組，相互影響，重新協作，構造出更合理的結構，更大限度地發揮整體的功效，來實現最大利益。
其特點是對現有資源的重新排列組合。在此內涵下，交通資源配置設計的目標首先就是要促進資源最大限度地發展和增長；其次是充分利用現有的資源，最大限度地發揮其功能，最合理地實現資源的分配和使用問題。
《城市交通設計》3.3.2 交通資源配置設計 正在手打中，請稍等片刻，
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而城市交通資源配置設計即以發揮所有交通資源的最大效益為目標，對交通資源配置方案進行設計，使其在最大限度上滿足城市居民的交通需求。
城市交通資源配置設計的主要目標是實現城市交通資源的優化配置。城市交通資源配置設計與交通資源、交通供需之間的關係如圖3-2所示。
圖3-2城市交通資源配置設計與交通資源、交通供需之間的關係交通資源配置設計主要有兩個內涵：一是指為了最大限度地滿足人們的生活、生產和發展需要，城市交通係統怎樣從整個社會中獲取所需的人力、物力和財力。
二是指為了發揮所有交通資源最大的效益，如何分配投入到城市交通係統的人力、物力和財力。
第二層含義是本章所重點考慮的範疇。資源配置設計的基本思路是將投入的所有資源當作一個有機聯係的係統，該係統的各個部分通過合理重組，相互影響，重新協作，構造出更合理的結構，更大限度地發揮整體的功效，來實現最大利益。
其特點是對現有資源的重新排列組合。在此內涵下，交通資源配置設計的目標首先就是要促進資源最大限度地發展和增長；其次是充分利用現有的資源，最大限度地發揮其功能，最合理地實現資源的分配和使用問題。
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