夜色已深。
林河看著桌子上的宵夜，有點欲哭無淚。
兩姑娘太能吃，一斤鹵肉全進了姐妹倆的肚子，就給他留了點殘渣和雞蛋餅，讓他嚴重懷疑兩人下午沒吃晚飯，不然怎麽還能裝的下一斤鹵肉。
就算一人半斤，這也太能吃了。
不過兩姑娘還算有良心，把包包裏的瓜子水果留給了他。
接連忙了三天，整理出一份塑料件的生產工藝。
期間又跟朱平出去幹了單私活，掙了八百外塊。
但凡工業，就沒簡單的。
塑料件生產很複雜，和鋼煉鐵工業一樣涉及到好多門類，林河拿出來的生產工藝也不是什麽先進玩意，就李老板那個條件，給他弄一套二十年後的生產工藝那純屬扯蛋。
給的還是淘汰掉的東西，小鬼子四五十年代的工藝。
落後是落後了一點，但勝在投入少。
隻要花個萬把塊把部分生產工藝升級一下就行，重點是工藝控製。
落後的生產工具未必就生產不出質量好的產品，關鍵還在於工藝控製。
把厚厚的一遝資料拿給何為民，讓他去送給李老板。
何為民頭皮有點麻，拿著文件不敢置信：“怎麽會這麽多？”
“不然呢……”
林河一臉少見多怪：“工業的發展都是靠一點一滴的積累才慢慢走到今天的，好多大型裝備的技術資料是論噸算的，我都是簡化了再簡化，這最多算是一份指導性文件，告訴工人應該怎麽去做，省掉了大部分說明文件，不然就不是三天能弄出來的。”
何為民吃了半天驚，才遲疑道：“這些東西太複雜，老李未必能看懂。”
林河給出建議：“最好讓他找個技術員，不要害怕花錢，科學的進步正在推動工業向更高的維度發展，西方和小鬼子已經完成了工業自動化和一體化轉型，未來工業產品的競爭是人才和科技的競爭，李老板那小廠子要想做大做強，不被市場淘汰，引進人才推動技術進步裝備升級是必須的，沒有技術人才怎麽能行，當然，如果實在看不懂可以來問我。”
何為民無語了半天，看他兩眼，嘴上不說心裏佩服滿滿的。
什麽叫作高瞻遠矚，這應該就是了。
用二十年後的話說，這叫站在大氣層俯瞰地球。
對何為民來說，逼格實在太高。
但又疑惑，大學生他見的多了，但林河這樣的之前一個沒見過。
懂各種技術就算了，看的還很長遠。
聽說這家夥就一大專生，還不是本科生，更不是重點大學。
怎麽懂這麽多技術……
回頭跟李老板聯係，李老板親自來了一趟天河。
看到厚厚的工藝文件也傻眼了，技術什麽的他壓根就不懂，就是看了別人怎麽做，然後找了幾個有經驗的工人，才開了那個小作坊，全靠那點可憐的經驗摸索。
看著十萬字的技術文件，真個如看天書。
但有些地方能看懂，結合經驗再一推敲，就有種通透之感。
可看不懂的占了大多數，知其然卻不知所以然。
一聽還要花錢找技術員，就覺頭大，技術人才哪是那麽好找的。
現在不是二十年後，真正的技術人才都在國營廠子，民營企業想要招攬技術人員的難度是無法想象的，即便一些發展到規模很大的民營廠子對那些技術人才的吸引力也有限，就算給的再多，也未必有人願意舍棄國營廠的鐵飯碗去給民營企業打工。
更不要說自己這種小作坊了。
再看到還要買設備，就更是頭疼了。
窮啊！
李老板問：“我買了這些設備他能保證讓我接到勝達廠的單子？”
何為民道：“人家連你的老處都不要，怎麽可能給你保證，不過我覺他說的也對，隻要你生產的東西質量過硬，就算拿不到廠子的訂單，也能找到其他的客戶，這幾年各種小廠子越來越多，你不升級技術裝備還跟個生產隊一樣肯定是不行的。”
李老板很糾結，開廠子的隻想掙錢！
往裏砸錢這種事情，不到萬不得已沒幾個人願意。
……
鏜床導軌粗胚做出來了，送到磨工車間加工之後，又按照林河製定的工藝文件完成了退火回火等工藝，最後送到金工車間進行精加工。
先用車床進行初次精加工後，後續的加工要靠手工來完成。
床子精度不夠，做這玩意隻能靠手。
好在不是超高精度機床導軌，標準沒有那麽變態。
隻要能達到一個絲就行。
幾位老技師仔細研究了林河製定的製作流程之後，這次由朱平主刀還在刮研，另有幾個老師傅打下手負責測量等等，刮刀也是特製的，為了製作導軌專門製作的。
為此還浪費了幾百公斤物料，采購科沒少告黑狀。
張廠長難得地大方，知道林河是要加工機床的核心零部件，才沒有訓他浪費。
林河參觀了下製作過程，全程隻看不說話。
有個詞叫知易行難。
他知道怎麽製作這玩意，但沒那分精湛的手藝自己做。
這些老技師懂的肯定沒他多，但個個都有一手精湛的絕活，在平麵上摸一把，就能找出哪裏不平，這是幾十年苦練出來的功夫，不是想學就能學會的。
現在的年輕人誰願意學這個！
等這批人躺進棺材，下一代全都完犢子了。
就算有了全套技術，好多東西也造不出來。
林河有種時不我待的緊迫感，這些老家夥人可以走，但手藝要留下來。
不能帶到棺材裏去。
手工製作導軌是個比較漫長的過程，這玩意急不來，幾個老頭又是第一次做，惟恐給整廢了，一個比一個小心，刮一下就要測量一遍，進度自然很慢。
林河也不著急，看了三天就不來了。
主要是整車配件都齊了，要親自組裝整車。
試驗車間。
大大小小的配件分門別類全部擺開。
外出培訓的人還沒回來，沒人組裝過整車。
林河隻好親自動手，在一幹年齡從二十多歲到三十多歲不等的徒弟的輔助下，先將車架組裝起來，然後將一個個零部件裝上去，一台摩托車逐漸成型。
發動機裝上後，呼啦啦進來一群人。
原來是張廠長聽到消息親自帶著廠領導下來指導了。
工人們紛紛給領導問好。
林河卻越發懶的應付了，就當進來的是一群路人甲。
張廠長竟然很大度，沒怪罪他對領導不敬，雖然對他有些意見，但還是將他當作榜杆教育現場的領導工人：“看到沒有，林河科不長能文，而且能武，大家要好好向他學習，不但要學理論技術，還要會動手實踐，將理論和實踐相結合，才能為廠子多做貢獻！”
大家紛紛點頭稱是，各有各的心思。
林河暗暗吐槽，老張這有點不分場合了！
這分明是給他拉仇恨嘛！
看看某些人的表情，就知道老張嘴炮殺傷力有多大。
好在隨著整車即將組裝完成，大家的注意力都轉移到了摩托上，張振國也再顧不得現場教育領導幹部，一邊嘖嘖稱奇一邊盯著廠子的第一輛摩托車。
發動機裝上後，加好油料啟動了下。
確保沒有問題，才繼續組裝。
運行係統裝完之後，又開始第二項測試。
工人們亢奮了起來，領導們也目不轉睛。
多少有點振奮！
把支架打起來，發動摩托車，電啟動係統還沒裝上，林河隻好踩著啟動杆一腳蹬，順利將摩托車啟動，加了下油門，排氣筒已經裝上了，音浪有點不怎麽好聽。
突突突的聽起來像個悶葫蘆。
沒有那種動力澎湃的力量感。
林河不會調這玩意，廠子就更沒會調的。
隻能慢慢摸索！
拉住離合器掛上檔，然後慢慢鬆開。
懸空的後輪就開始轉了起來，輪胎是采購的，這玩意自己造不出來，但輪轂卻是自家生產的，鋁合金輪轂，是一體鑄造成型的，看著就有逼格。
比裝輻條的鐵軲轆高檔多了。
托廠子這幾十年培養的大量老技工，隻要有條件什麽都可以自己造。
就是成本有點高了。
這兩年好多廠子轉產摩托車，但生產的東西卻參差不齊，輪轂基本都是鐵製，優點是成本低，生產製造工藝也簡單，缺點是衝擊外力弱，容易變形，關鍵是沒逼格。
鋁合金輪轂的優點很多，但是缺點也很明顯。
那就是成本高。
好在林河發揚風範，貢獻了技術，自己能夠生產，勉強還可以接受。
如果還要外購，廠領導估計就得讓換成鐵圈。
車輪轉的不是太快，但隨著林河加油門，發動機的突突聲變的急促，後輪的轉動速度也隨之增加，五輻支柱很快就模糊起來，成了一片虛影。
“好好好！”
張廠長帶著鼓著掌，越看越喜歡。
在他的任期內，廠子沒借助外力，核心零部件大部分自己造，自主研發生產出第一輛摩托車，這可是一筆豐厚的成績，至於林河的技術是哪裏來的，他才不會關心。
就算是偷來的，現在也是自己的。
其他領導有樣學樣，也紛紛鼓掌。
軲轆能轉，就說明已經成功大半。
之前廠子的第一台發動機誕生時，大家就很振奮，如今就更振奮了，整車和發動機的意義是不一樣的，不管大家有何種心思，此時此刻，領導們的心情都是一樣的。
見證曆史時刻，與有榮焉。
車軲轆轉了幾分鍾，林河鬆開了油門，將車熄火。
然後繼續組裝，儀表馬達這些部件還沒裝呢！
領導們沒離開，一直在現場看著！
又過了一個多小時，整車總算順利組裝完成。
“這不是鈴木王嘛！”
有人忍不住冒了句，就連忙閉嘴，觀察了下廠長臉色。
有幾個人心裏讚同，但沒敢點頭。
眼前這台紅色的大摩托看上去很漂亮，比嘉陵的大白菜要高檔多了，但關注過摩托車的都心裏犯嘀咕，這分明就是一台鈴木王嘛，已經不是很像，根本就是一模一樣的。
但能仿造出來也是牛逼。
嘉陵那種大廠，也就仿造了一台人家淘汰掉的70貨色。
想造大排量的，還得花錢跟小鬼子買技術。
就算新出來的嘉陵白菜，也是12排量。
廠子造的可是15排量的。
就這排量，都能甩那些大大小小的廠子十條街了。
不過，這個殼子怎麽看著有點醜……
林河看著桌子上的宵夜，有點欲哭無淚。
兩姑娘太能吃，一斤鹵肉全進了姐妹倆的肚子，就給他留了點殘渣和雞蛋餅，讓他嚴重懷疑兩人下午沒吃晚飯，不然怎麽還能裝的下一斤鹵肉。
就算一人半斤，這也太能吃了。
不過兩姑娘還算有良心，把包包裏的瓜子水果留給了他。
接連忙了三天，整理出一份塑料件的生產工藝。
期間又跟朱平出去幹了單私活，掙了八百外塊。
但凡工業，就沒簡單的。
塑料件生產很複雜，和鋼煉鐵工業一樣涉及到好多門類，林河拿出來的生產工藝也不是什麽先進玩意，就李老板那個條件，給他弄一套二十年後的生產工藝那純屬扯蛋。
給的還是淘汰掉的東西，小鬼子四五十年代的工藝。
落後是落後了一點，但勝在投入少。
隻要花個萬把塊把部分生產工藝升級一下就行，重點是工藝控製。
落後的生產工具未必就生產不出質量好的產品，關鍵還在於工藝控製。
把厚厚的一遝資料拿給何為民，讓他去送給李老板。
何為民頭皮有點麻，拿著文件不敢置信：“怎麽會這麽多？”
“不然呢……”
林河一臉少見多怪：“工業的發展都是靠一點一滴的積累才慢慢走到今天的，好多大型裝備的技術資料是論噸算的，我都是簡化了再簡化，這最多算是一份指導性文件，告訴工人應該怎麽去做，省掉了大部分說明文件，不然就不是三天能弄出來的。”
何為民吃了半天驚，才遲疑道：“這些東西太複雜，老李未必能看懂。”
林河給出建議：“最好讓他找個技術員，不要害怕花錢，科學的進步正在推動工業向更高的維度發展，西方和小鬼子已經完成了工業自動化和一體化轉型，未來工業產品的競爭是人才和科技的競爭，李老板那小廠子要想做大做強，不被市場淘汰，引進人才推動技術進步裝備升級是必須的，沒有技術人才怎麽能行，當然，如果實在看不懂可以來問我。”
何為民無語了半天，看他兩眼，嘴上不說心裏佩服滿滿的。
什麽叫作高瞻遠矚，這應該就是了。
用二十年後的話說，這叫站在大氣層俯瞰地球。
對何為民來說，逼格實在太高。
但又疑惑，大學生他見的多了，但林河這樣的之前一個沒見過。
懂各種技術就算了，看的還很長遠。
聽說這家夥就一大專生，還不是本科生，更不是重點大學。
怎麽懂這麽多技術……
回頭跟李老板聯係，李老板親自來了一趟天河。
看到厚厚的工藝文件也傻眼了，技術什麽的他壓根就不懂，就是看了別人怎麽做，然後找了幾個有經驗的工人，才開了那個小作坊，全靠那點可憐的經驗摸索。
看著十萬字的技術文件，真個如看天書。
但有些地方能看懂，結合經驗再一推敲，就有種通透之感。
可看不懂的占了大多數，知其然卻不知所以然。
一聽還要花錢找技術員，就覺頭大，技術人才哪是那麽好找的。
現在不是二十年後，真正的技術人才都在國營廠子，民營企業想要招攬技術人員的難度是無法想象的，即便一些發展到規模很大的民營廠子對那些技術人才的吸引力也有限，就算給的再多，也未必有人願意舍棄國營廠的鐵飯碗去給民營企業打工。
更不要說自己這種小作坊了。
再看到還要買設備，就更是頭疼了。
窮啊！
李老板問：“我買了這些設備他能保證讓我接到勝達廠的單子？”
何為民道：“人家連你的老處都不要，怎麽可能給你保證，不過我覺他說的也對，隻要你生產的東西質量過硬，就算拿不到廠子的訂單，也能找到其他的客戶，這幾年各種小廠子越來越多，你不升級技術裝備還跟個生產隊一樣肯定是不行的。”
李老板很糾結，開廠子的隻想掙錢！
往裏砸錢這種事情，不到萬不得已沒幾個人願意。
……
鏜床導軌粗胚做出來了，送到磨工車間加工之後，又按照林河製定的工藝文件完成了退火回火等工藝，最後送到金工車間進行精加工。
先用車床進行初次精加工後，後續的加工要靠手工來完成。
床子精度不夠，做這玩意隻能靠手。
好在不是超高精度機床導軌，標準沒有那麽變態。
隻要能達到一個絲就行。
幾位老技師仔細研究了林河製定的製作流程之後，這次由朱平主刀還在刮研，另有幾個老師傅打下手負責測量等等，刮刀也是特製的，為了製作導軌專門製作的。
為此還浪費了幾百公斤物料，采購科沒少告黑狀。
張廠長難得地大方，知道林河是要加工機床的核心零部件，才沒有訓他浪費。
林河參觀了下製作過程，全程隻看不說話。
有個詞叫知易行難。
他知道怎麽製作這玩意，但沒那分精湛的手藝自己做。
這些老技師懂的肯定沒他多，但個個都有一手精湛的絕活，在平麵上摸一把，就能找出哪裏不平，這是幾十年苦練出來的功夫，不是想學就能學會的。
現在的年輕人誰願意學這個！
等這批人躺進棺材，下一代全都完犢子了。
就算有了全套技術，好多東西也造不出來。
林河有種時不我待的緊迫感，這些老家夥人可以走，但手藝要留下來。
不能帶到棺材裏去。
手工製作導軌是個比較漫長的過程，這玩意急不來，幾個老頭又是第一次做，惟恐給整廢了，一個比一個小心，刮一下就要測量一遍，進度自然很慢。
林河也不著急，看了三天就不來了。
主要是整車配件都齊了，要親自組裝整車。
試驗車間。
大大小小的配件分門別類全部擺開。
外出培訓的人還沒回來，沒人組裝過整車。
林河隻好親自動手，在一幹年齡從二十多歲到三十多歲不等的徒弟的輔助下，先將車架組裝起來，然後將一個個零部件裝上去，一台摩托車逐漸成型。
發動機裝上後，呼啦啦進來一群人。
原來是張廠長聽到消息親自帶著廠領導下來指導了。
工人們紛紛給領導問好。
林河卻越發懶的應付了，就當進來的是一群路人甲。
張廠長竟然很大度，沒怪罪他對領導不敬，雖然對他有些意見，但還是將他當作榜杆教育現場的領導工人：“看到沒有，林河科不長能文，而且能武，大家要好好向他學習，不但要學理論技術，還要會動手實踐，將理論和實踐相結合，才能為廠子多做貢獻！”
大家紛紛點頭稱是，各有各的心思。
林河暗暗吐槽，老張這有點不分場合了！
這分明是給他拉仇恨嘛！
看看某些人的表情，就知道老張嘴炮殺傷力有多大。
好在隨著整車即將組裝完成，大家的注意力都轉移到了摩托上，張振國也再顧不得現場教育領導幹部，一邊嘖嘖稱奇一邊盯著廠子的第一輛摩托車。
發動機裝上後，加好油料啟動了下。
確保沒有問題，才繼續組裝。
運行係統裝完之後，又開始第二項測試。
工人們亢奮了起來，領導們也目不轉睛。
多少有點振奮！
把支架打起來，發動摩托車，電啟動係統還沒裝上，林河隻好踩著啟動杆一腳蹬，順利將摩托車啟動，加了下油門，排氣筒已經裝上了，音浪有點不怎麽好聽。
突突突的聽起來像個悶葫蘆。
沒有那種動力澎湃的力量感。
林河不會調這玩意，廠子就更沒會調的。
隻能慢慢摸索！
拉住離合器掛上檔，然後慢慢鬆開。
懸空的後輪就開始轉了起來，輪胎是采購的，這玩意自己造不出來，但輪轂卻是自家生產的，鋁合金輪轂，是一體鑄造成型的，看著就有逼格。
比裝輻條的鐵軲轆高檔多了。
托廠子這幾十年培養的大量老技工，隻要有條件什麽都可以自己造。
就是成本有點高了。
這兩年好多廠子轉產摩托車，但生產的東西卻參差不齊，輪轂基本都是鐵製，優點是成本低，生產製造工藝也簡單，缺點是衝擊外力弱，容易變形，關鍵是沒逼格。
鋁合金輪轂的優點很多，但是缺點也很明顯。
那就是成本高。
好在林河發揚風範，貢獻了技術，自己能夠生產，勉強還可以接受。
如果還要外購，廠領導估計就得讓換成鐵圈。
車輪轉的不是太快，但隨著林河加油門，發動機的突突聲變的急促，後輪的轉動速度也隨之增加，五輻支柱很快就模糊起來，成了一片虛影。
“好好好！”
張廠長帶著鼓著掌，越看越喜歡。
在他的任期內，廠子沒借助外力，核心零部件大部分自己造，自主研發生產出第一輛摩托車，這可是一筆豐厚的成績，至於林河的技術是哪裏來的，他才不會關心。
就算是偷來的，現在也是自己的。
其他領導有樣學樣，也紛紛鼓掌。
軲轆能轉，就說明已經成功大半。
之前廠子的第一台發動機誕生時，大家就很振奮，如今就更振奮了，整車和發動機的意義是不一樣的，不管大家有何種心思，此時此刻，領導們的心情都是一樣的。
見證曆史時刻，與有榮焉。
車軲轆轉了幾分鍾，林河鬆開了油門，將車熄火。
然後繼續組裝，儀表馬達這些部件還沒裝呢！
領導們沒離開，一直在現場看著！
又過了一個多小時，整車總算順利組裝完成。
“這不是鈴木王嘛！”
有人忍不住冒了句，就連忙閉嘴，觀察了下廠長臉色。
有幾個人心裏讚同，但沒敢點頭。
眼前這台紅色的大摩托看上去很漂亮，比嘉陵的大白菜要高檔多了，但關注過摩托車的都心裏犯嘀咕，這分明就是一台鈴木王嘛，已經不是很像，根本就是一模一樣的。
但能仿造出來也是牛逼。
嘉陵那種大廠，也就仿造了一台人家淘汰掉的70貨色。
想造大排量的，還得花錢跟小鬼子買技術。
就算新出來的嘉陵白菜，也是12排量。
廠子造的可是15排量的。
就這排量，都能甩那些大大小小的廠子十條街了。
不過，這個殼子怎麽看著有點醜……