為什麽說星塵-辰極是星塵3＋與星塵2電致變色版的結合？是因為它也采用了電致變色玻璃後蓋，並且這次和它的屏幕是一體的，連接在一塊的。
在陳子凡的印象中，小米曾經推出過一款名為小米xlh的環繞屏手機，但那款手機還一直處於概念機的狀態，想真正量產上市恐怕也不現實。
星塵-辰極則不一樣，它是通過屏幕與電致變色玻璃的二合一，來達到類似「環繞屏」手機的效果，此時陳子凡需要考慮的僅有二者之間該如何過度。
傳統的手機中框自然是不用想了，至於支架…星塵手機到現在還沒用過撲街支架，這也是對產品質感的追求。
按照他的設想，星塵-辰極的曲麵屏在左右兩側會專門設置一種模糊化的動態過度效果，過渡到後蓋的電變玻璃，從視網膜屏幕過渡到玻璃光效。
那種感覺有點類似於正在玩超高分辨率的3d馬裏奧奧德賽，結果進入到遊戲中的某個關卡，變回了2d＋大顆粒像素畫麵，但又不會覺得十分突兀。
oled屏幕、電致變色玻璃，兩種材質通過一種「無縫」的方式連接起來，再通過屏幕邊緣的模糊化動畫淡化兩者之間的連接，視覺上形成一個整體。
為了保護oled屏幕與電致變色玻璃，上麵還會蓋一次環形的類鋼化玻璃，如果真出現了什麽意外，首先收到外力衝擊的也隻是這層玻璃而已。
到時候就算換個玻璃蓋板也不會太難，可如果內屏和電致變色玻璃碎了，那就隻能返廠維修，以星塵-辰極的預估成本，維修價格不可能便宜。
采用了這樣的設計，星塵-辰極的兩側自然也沒有常規的實體按鈕，而是會由星塵os團隊為其開發了一套虛擬按鍵，類似於vvonex3用的那一套。
在前置攝像頭的選擇上，星塵-辰極依舊選擇了星塵3＋上的那顆1300萬像素前置攝像頭，卻采用了升降式攝像頭設計，既然要做，那就做到完美。
幹脆一步到位～
如果陳子凡沒記錯的話，vvonex3上用的也是升降式攝像頭，唯獨少了一塊電致變色玻璃後蓋，沒有星塵-辰極這麽極致，這麽追求產品效果罷了。
其實最開始陳子凡並沒有想用升降式攝像頭，因為有了這種機械結構，星塵-辰極的防水難度將會大大增加，並且機械結構還會隨著時間而損壞。
後來再仔細一想…一塊「完整的屏幕」帶給人的震撼始終是無與倫比的，采用前置挖孔屏的方式固然可以節省成本，可節省那麽多的成本幹嘛？
星塵-辰極又不是常規走量機型，銷量撐死了也就50萬台左右，就算有星塵營銷部、官方頻道炒作，也很難突破100萬台，所以節省那些成本做什麽？
要做就做一個讓震撼全世界的「特殊機型」，隻不過星塵-辰極上也蘊涵了很多探索機型的元素罷了，用到的一些技術也都是星塵科技目前獨有的。
在處理器方麵，星塵-辰極的處理器其實和星塵3＋上的長河3沒什麽區別，隻不過在命名上用成了長河3＋，有小幅度的超頻處理，性能強一點。
也僅僅是一點點罷了，因為對於三核芯片，超頻處理基本沒什麽用，甚至還有可能帶來過熱的負麵影響。
剩下的外圍配置，大x軸線性馬達、上下對稱式雙揚聲器、5000毫安時超大電池、神速s的30快充、紅外遙控、虛擬靜音鍵也一個都不會少。
其中有的配置星塵3＋也有，有的配置比星塵3＋上稍微強一點，隻是這樣一來，星塵-辰極的起售價也不可能便宜，會達到「萬元」級別的價位。
誰讓星塵-辰極上用了新技術套裝呢？等將來更新換代的時候，星塵
-辰極上的一些技術也會在發展的同時拆分開來，應用到多款星塵手機上。
有了產品方案後，接下來陳子凡要做的事情隻需要把所有的事情安排下去，再細分到子公司生產配件，最後交回星塵工廠完成組裝、進行測試。
王進力的話倒是提醒了陳子凡，星塵工廠是不是有點不太霸氣，如果是星塵科技想改公司名現在已經改不了了，但星塵工廠隻要想改隨便改都行。
反正它連子公司都不是，隻是改什麽比較好？陳子凡腦海中出現了：
「超能工廠？量子工廠？宇宙工廠？智能工廠？銀河工廠？行星工廠？或者無敵工廠…這也太中二了吧？」
這麽高調的名字好像也不符合星塵科技一貫的發展策略，思來想去，陳子凡決定將星塵工廠正式更名為「星塵製造」，蹭一波「華夏製造」的熱度。
隻是現在的「華夏製造」還沒未來那麽有名氣，那就把「星塵製造」打造成一個屬於星塵科技的標簽，給人們繼續灌輸「星塵製造閉眼買」的思想觀念。
事實上現在星塵科技在智能手機領域中已經做到了這一點，這個時候能刺激星塵手機發展的外部動力已經沒有了，隻能靠自己的內驅力來搞定。
京城奧運會結束後的第二天，陳子凡就直接安排星塵營銷部官宣了星漢可以加裝快充的公告，用的是星漢智行的官方賬號，還官宣了價格：
「星漢智行將在8月26日推出為星漢加裝快充、上門安裝星漢私人快充充電樁等服務，價格如下——」
加裝快充4000元，上門安裝私人充電樁2000元，價格其實都不算貴。
同時海城官方也發布了一條申明，將在8月30日全麵開放海城的充電站、充電樁，屆時隻需要在手機上下載一個名為新能源的，用來交電費。
並且在新能源、北鬥地圖中都可以查詢到海城充電站的位置。
新能源也將在8月26日上架，提前兩天時間，用官方的話來說就是：要讓我們的新能源用戶提前享受到更完善的服務，為衛生城市添磚加瓦…
什麽衛生不衛生？
中間商賺差價倒是真的～
還可以去充電站辦理充電卡，現金支付就算了，因為充電站也不可能像加油站一樣配專門負責加油的工作人員，頂多有兩個工作人員講解如何使用。
陳子凡拿到內測版新能源時還進去逛了一圈，發現充電站的每度電是0.6元，充一次星漢要12元，按照210公裏續航算，每公裏用電為——
0.06元！
這個價格對比燃油車簡直便宜太多了，不過有些星漢的車主在看到一度電居然需要6毛錢的時候都急了：
「我靠！這麽貴！？那我還不如在家裏充電，在家一度電才4毛2！」
「我家才3毛8！」
「這也貴太多了吧！？」
直接把一眾燃油車車主都看傻眼了，一邊酸還一邊打字質問道：
「一度電就能跑10公裏！平均每公裏都不用1毛錢！居然還覺得充電站的電貴？那你來開我們的油車試試？」
「就是！站著說話不腰疼，我開車每公裏起碼得4毛錢，差距這麽大，你們這些開電瓶車的還不滿意嗎？」.
「要不是星漢太小了，太玩具了，我也想買一輛電動汽車開…」
「加油真的傷不起！」
星漢車主是這麽回複的：
「我也不知道怎麽回事，以前一兩百的油說加就加，現在充十塊錢的電還得非得用居民電，不用商業電，隻是為了每度電便宜那麽一兩毛錢…」
「我跟上麵兄弟的感覺一樣，自從買
了星漢之後，每天越來越摳門了，還等著星漢品牌充電站開門了，上星漢智行領取每月免費電呢！」
「別想了，星漢品牌充電站的免費電僅針對加裝了快充的車主，你那10小時慢充就別跑充電站裏麵了吧？」
「什麽！？」
「看來這4000是非花不可了！」
「不，是6000！星漢智行！好狠！我們剛節省下來的電費又得交出去了！起碼得再跑一萬公裏才能不虧本！」
「跑唄！隻要不停電！」
「不管你們，反正我已經在星漢直營店了，店員說今天就可以預定，明天一大早就幫我裝，上午送回星漢汽車工廠，下午就能領到，賊雞兒快！」
「？？？」
「臥槽！踏馬的等我！」
一些星漢車主直接懵了，他們看著公告上的8月26日，還以為必須明天才能去，結果今天就能預先排隊，那還等什麽？早點安裝早點省事啊！
其實前期不選擇安裝快充的星漢車主肯定占據大多數，他們就算明天再去也耽誤不了什麽工夫，安裝快充又不費力，就是運輸途中費力點。
安裝快充的同時還安裝私人快充充電樁的就更少了，該省省該花花，不少人都認為：在自己家裏安裝什麽快充充電樁？隨便連個插座不就能充了？
安裝快充是為了在海城市市區的充電站用，除非不在海城，那很有安裝的必要，在海城的裝了也是浪費錢。
按理來說，海城這種級別的城市，起碼有1000個左右的充電站才是正常水平，但現在新能源汽車才剛剛起步，前期也不需要建那麽多的充電設備。
等新能源汽車市場占比足夠龐大，或許才會繼續建設充電站，現在的100＋的充電站在兩年內也足夠用了。
隨著星塵社區裏關於星漢加裝快充的資料越來越多，星漢直營店也再次火爆了起來，迫不及待的車主在排上隊之後，第二天就把車送過去了。
才剛到中午，就有人接到了星漢直營店的電話，稱第一批來的車已經安裝好快充了，隨時都可以來店裏提車。
於是乎～
海城的大街小巷再次出現了各式各樣的星漢身影，原版的、改裝的…也不知道要去哪兒，反正就在海城的公路上一直跑，還怎麽費電怎麽開。
路上還順便罵了兩句：
「可惡的星漢直營店！我送過去20%的電，就是為了拿回來的時候用用快充，結果你丫的倒好！直接給我充到了100%！我t還得自己先費點兒！」
大家都想試驗一下星漢的快充到底怎麽樣，結果星漢汽車工廠在加裝快充的同時順手留給充滿電了…
沒辦法，隻能自己跑！
好不容易在星漢上「鏖戰」了三個小時，一路上壓著速度限製跑，路況好的公路上還飆了一會兒車，才終於把星漢的電量幹到了40%以下。
這批車主興致衝衝地就殺到了充電站，按照充電樁上麵的要求下載、完成注冊、綁卡，最後拔出充電槍，插到了快充口，充電顯示燈也亮了～
「爽！」
「這槍口，真粗啊！」
「不愧是快充槍！又黑又粗！可話說回來，這充電效率怎麽樣嘞？」
車主直接再次進了車內，啟動車子，點亮中控大屏，或者直接看儀表盤，都能看到與眾不同的快充標誌，並且能看到電量正在不斷網上攀升。
「臥槽！這麽快！」
快和快是不一樣的，他也用星塵手機，也知道星塵科技的快充技術目前遙遙領先，可親眼看到自己的汽車從原來10小時充滿，變成現在30分鍾充滿。
又是另一
種震撼的感覺，會讓人忍不住感慨：原來我們的科技發展這麽快！電動汽車好像也挺方便的！並且星漢快充繼承了星塵快充的一個特點：
在充電的過程中，也可以一邊使用一邊充，邊充邊跑肯定不可能，剩下的隻有用中控大屏看電影，或者放兩首音樂，這點電量幾乎可以忽略不計。
電影還沒放一半，星漢就已經充滿了，也得虧充電站目前還沒什麽人，要不然後麵排隊充電的非得狂滴喇叭，提醒前麵的車充滿了趕緊撤。
很多人連加油站等待別人加油的耐心都沒有，更別提等別人充電了，恐怕也就隻有車主半躺在星漢上，吹著空調聽音樂、看電影覺得得勁了。
星漢加裝快充在很多車主看來都是理所當然的事情，嘛～好像也沒什麽大不了的，手機都有快充了，電動汽車為什麽不能有？這很合理啊！
科技不是一直在自動進步嗎？
其實不是在自動進步，但普通人忙忙碌碌的事情太多了，哪有那麽多時間想這些？再加上這年頭想當科學家的小孩越來越多，讓很多人都誤以為不缺科學家，科技也很容易就能向前發展。
在陳子凡的印象中，小米曾經推出過一款名為小米xlh的環繞屏手機，但那款手機還一直處於概念機的狀態，想真正量產上市恐怕也不現實。
星塵-辰極則不一樣，它是通過屏幕與電致變色玻璃的二合一，來達到類似「環繞屏」手機的效果，此時陳子凡需要考慮的僅有二者之間該如何過度。
傳統的手機中框自然是不用想了，至於支架…星塵手機到現在還沒用過撲街支架，這也是對產品質感的追求。
按照他的設想，星塵-辰極的曲麵屏在左右兩側會專門設置一種模糊化的動態過度效果，過渡到後蓋的電變玻璃，從視網膜屏幕過渡到玻璃光效。
那種感覺有點類似於正在玩超高分辨率的3d馬裏奧奧德賽，結果進入到遊戲中的某個關卡，變回了2d＋大顆粒像素畫麵，但又不會覺得十分突兀。
oled屏幕、電致變色玻璃，兩種材質通過一種「無縫」的方式連接起來，再通過屏幕邊緣的模糊化動畫淡化兩者之間的連接，視覺上形成一個整體。
為了保護oled屏幕與電致變色玻璃，上麵還會蓋一次環形的類鋼化玻璃，如果真出現了什麽意外，首先收到外力衝擊的也隻是這層玻璃而已。
到時候就算換個玻璃蓋板也不會太難，可如果內屏和電致變色玻璃碎了，那就隻能返廠維修，以星塵-辰極的預估成本，維修價格不可能便宜。
采用了這樣的設計，星塵-辰極的兩側自然也沒有常規的實體按鈕，而是會由星塵os團隊為其開發了一套虛擬按鍵，類似於vvonex3用的那一套。
在前置攝像頭的選擇上，星塵-辰極依舊選擇了星塵3＋上的那顆1300萬像素前置攝像頭，卻采用了升降式攝像頭設計，既然要做，那就做到完美。
幹脆一步到位～
如果陳子凡沒記錯的話，vvonex3上用的也是升降式攝像頭，唯獨少了一塊電致變色玻璃後蓋，沒有星塵-辰極這麽極致，這麽追求產品效果罷了。
其實最開始陳子凡並沒有想用升降式攝像頭，因為有了這種機械結構，星塵-辰極的防水難度將會大大增加，並且機械結構還會隨著時間而損壞。
後來再仔細一想…一塊「完整的屏幕」帶給人的震撼始終是無與倫比的，采用前置挖孔屏的方式固然可以節省成本，可節省那麽多的成本幹嘛？
星塵-辰極又不是常規走量機型，銷量撐死了也就50萬台左右，就算有星塵營銷部、官方頻道炒作，也很難突破100萬台，所以節省那些成本做什麽？
要做就做一個讓震撼全世界的「特殊機型」，隻不過星塵-辰極上也蘊涵了很多探索機型的元素罷了，用到的一些技術也都是星塵科技目前獨有的。
在處理器方麵，星塵-辰極的處理器其實和星塵3＋上的長河3沒什麽區別，隻不過在命名上用成了長河3＋，有小幅度的超頻處理，性能強一點。
也僅僅是一點點罷了，因為對於三核芯片，超頻處理基本沒什麽用，甚至還有可能帶來過熱的負麵影響。
剩下的外圍配置，大x軸線性馬達、上下對稱式雙揚聲器、5000毫安時超大電池、神速s的30快充、紅外遙控、虛擬靜音鍵也一個都不會少。
其中有的配置星塵3＋也有，有的配置比星塵3＋上稍微強一點，隻是這樣一來，星塵-辰極的起售價也不可能便宜，會達到「萬元」級別的價位。
誰讓星塵-辰極上用了新技術套裝呢？等將來更新換代的時候，星塵
-辰極上的一些技術也會在發展的同時拆分開來，應用到多款星塵手機上。
有了產品方案後，接下來陳子凡要做的事情隻需要把所有的事情安排下去，再細分到子公司生產配件，最後交回星塵工廠完成組裝、進行測試。
王進力的話倒是提醒了陳子凡，星塵工廠是不是有點不太霸氣，如果是星塵科技想改公司名現在已經改不了了，但星塵工廠隻要想改隨便改都行。
反正它連子公司都不是，隻是改什麽比較好？陳子凡腦海中出現了：
「超能工廠？量子工廠？宇宙工廠？智能工廠？銀河工廠？行星工廠？或者無敵工廠…這也太中二了吧？」
這麽高調的名字好像也不符合星塵科技一貫的發展策略，思來想去，陳子凡決定將星塵工廠正式更名為「星塵製造」，蹭一波「華夏製造」的熱度。
隻是現在的「華夏製造」還沒未來那麽有名氣，那就把「星塵製造」打造成一個屬於星塵科技的標簽，給人們繼續灌輸「星塵製造閉眼買」的思想觀念。
事實上現在星塵科技在智能手機領域中已經做到了這一點，這個時候能刺激星塵手機發展的外部動力已經沒有了，隻能靠自己的內驅力來搞定。
京城奧運會結束後的第二天，陳子凡就直接安排星塵營銷部官宣了星漢可以加裝快充的公告，用的是星漢智行的官方賬號，還官宣了價格：
「星漢智行將在8月26日推出為星漢加裝快充、上門安裝星漢私人快充充電樁等服務，價格如下——」
加裝快充4000元，上門安裝私人充電樁2000元，價格其實都不算貴。
同時海城官方也發布了一條申明，將在8月30日全麵開放海城的充電站、充電樁，屆時隻需要在手機上下載一個名為新能源的，用來交電費。
並且在新能源、北鬥地圖中都可以查詢到海城充電站的位置。
新能源也將在8月26日上架，提前兩天時間，用官方的話來說就是：要讓我們的新能源用戶提前享受到更完善的服務，為衛生城市添磚加瓦…
什麽衛生不衛生？
中間商賺差價倒是真的～
還可以去充電站辦理充電卡，現金支付就算了，因為充電站也不可能像加油站一樣配專門負責加油的工作人員，頂多有兩個工作人員講解如何使用。
陳子凡拿到內測版新能源時還進去逛了一圈，發現充電站的每度電是0.6元，充一次星漢要12元，按照210公裏續航算，每公裏用電為——
0.06元！
這個價格對比燃油車簡直便宜太多了，不過有些星漢的車主在看到一度電居然需要6毛錢的時候都急了：
「我靠！這麽貴！？那我還不如在家裏充電，在家一度電才4毛2！」
「我家才3毛8！」
「這也貴太多了吧！？」
直接把一眾燃油車車主都看傻眼了，一邊酸還一邊打字質問道：
「一度電就能跑10公裏！平均每公裏都不用1毛錢！居然還覺得充電站的電貴？那你來開我們的油車試試？」
「就是！站著說話不腰疼，我開車每公裏起碼得4毛錢，差距這麽大，你們這些開電瓶車的還不滿意嗎？」.
「要不是星漢太小了，太玩具了，我也想買一輛電動汽車開…」
「加油真的傷不起！」
星漢車主是這麽回複的：
「我也不知道怎麽回事，以前一兩百的油說加就加，現在充十塊錢的電還得非得用居民電，不用商業電，隻是為了每度電便宜那麽一兩毛錢…」
「我跟上麵兄弟的感覺一樣，自從買
了星漢之後，每天越來越摳門了，還等著星漢品牌充電站開門了，上星漢智行領取每月免費電呢！」
「別想了，星漢品牌充電站的免費電僅針對加裝了快充的車主，你那10小時慢充就別跑充電站裏麵了吧？」
「什麽！？」
「看來這4000是非花不可了！」
「不，是6000！星漢智行！好狠！我們剛節省下來的電費又得交出去了！起碼得再跑一萬公裏才能不虧本！」
「跑唄！隻要不停電！」
「不管你們，反正我已經在星漢直營店了，店員說今天就可以預定，明天一大早就幫我裝，上午送回星漢汽車工廠，下午就能領到，賊雞兒快！」
「？？？」
「臥槽！踏馬的等我！」
一些星漢車主直接懵了，他們看著公告上的8月26日，還以為必須明天才能去，結果今天就能預先排隊，那還等什麽？早點安裝早點省事啊！
其實前期不選擇安裝快充的星漢車主肯定占據大多數，他們就算明天再去也耽誤不了什麽工夫，安裝快充又不費力，就是運輸途中費力點。
安裝快充的同時還安裝私人快充充電樁的就更少了，該省省該花花，不少人都認為：在自己家裏安裝什麽快充充電樁？隨便連個插座不就能充了？
安裝快充是為了在海城市市區的充電站用，除非不在海城，那很有安裝的必要，在海城的裝了也是浪費錢。
按理來說，海城這種級別的城市，起碼有1000個左右的充電站才是正常水平，但現在新能源汽車才剛剛起步，前期也不需要建那麽多的充電設備。
等新能源汽車市場占比足夠龐大，或許才會繼續建設充電站，現在的100＋的充電站在兩年內也足夠用了。
隨著星塵社區裏關於星漢加裝快充的資料越來越多，星漢直營店也再次火爆了起來，迫不及待的車主在排上隊之後，第二天就把車送過去了。
才剛到中午，就有人接到了星漢直營店的電話，稱第一批來的車已經安裝好快充了，隨時都可以來店裏提車。
於是乎～
海城的大街小巷再次出現了各式各樣的星漢身影，原版的、改裝的…也不知道要去哪兒，反正就在海城的公路上一直跑，還怎麽費電怎麽開。
路上還順便罵了兩句：
「可惡的星漢直營店！我送過去20%的電，就是為了拿回來的時候用用快充，結果你丫的倒好！直接給我充到了100%！我t還得自己先費點兒！」
大家都想試驗一下星漢的快充到底怎麽樣，結果星漢汽車工廠在加裝快充的同時順手留給充滿電了…
沒辦法，隻能自己跑！
好不容易在星漢上「鏖戰」了三個小時，一路上壓著速度限製跑，路況好的公路上還飆了一會兒車，才終於把星漢的電量幹到了40%以下。
這批車主興致衝衝地就殺到了充電站，按照充電樁上麵的要求下載、完成注冊、綁卡，最後拔出充電槍，插到了快充口，充電顯示燈也亮了～
「爽！」
「這槍口，真粗啊！」
「不愧是快充槍！又黑又粗！可話說回來，這充電效率怎麽樣嘞？」
車主直接再次進了車內，啟動車子，點亮中控大屏，或者直接看儀表盤，都能看到與眾不同的快充標誌，並且能看到電量正在不斷網上攀升。
「臥槽！這麽快！」
快和快是不一樣的，他也用星塵手機，也知道星塵科技的快充技術目前遙遙領先，可親眼看到自己的汽車從原來10小時充滿，變成現在30分鍾充滿。
又是另一
種震撼的感覺，會讓人忍不住感慨：原來我們的科技發展這麽快！電動汽車好像也挺方便的！並且星漢快充繼承了星塵快充的一個特點：
在充電的過程中，也可以一邊使用一邊充，邊充邊跑肯定不可能，剩下的隻有用中控大屏看電影，或者放兩首音樂，這點電量幾乎可以忽略不計。
電影還沒放一半，星漢就已經充滿了，也得虧充電站目前還沒什麽人，要不然後麵排隊充電的非得狂滴喇叭，提醒前麵的車充滿了趕緊撤。
很多人連加油站等待別人加油的耐心都沒有，更別提等別人充電了，恐怕也就隻有車主半躺在星漢上，吹著空調聽音樂、看電影覺得得勁了。
星漢加裝快充在很多車主看來都是理所當然的事情，嘛～好像也沒什麽大不了的，手機都有快充了，電動汽車為什麽不能有？這很合理啊！
科技不是一直在自動進步嗎？
其實不是在自動進步，但普通人忙忙碌碌的事情太多了，哪有那麽多時間想這些？再加上這年頭想當科學家的小孩越來越多，讓很多人都誤以為不缺科學家，科技也很容易就能向前發展。