車展前浩浩蕩蕩聲討星漢智行的聲音也不知道哪兒去了？很奇怪…
但這不是重點，重點是用上了新一代機器人焊工的星漢009，根本就找不到什麽能黑的地方，就算有一些媒體昧著良心講話，也不敢真的對準拍。
沒辦法，挑不出毛病啊！
按照以往的經驗，當一個產品在外觀設計上有獨到之處的時候，產品質量上肯定存在或多或少的缺陷，既能兼顧顏值、又能兼顧質量的產品也有。
但價格嘛～
然而星漢009卻在打破固有的常規認知，在有外觀、有質量的基礎上還能把價格控製到3.58萬元，雖然星漢009還沒上市，也沒經過時間的考驗…
但從現有的星漢mini的質量、品控來看，定位更高的星漢009怎麽可能會差？況且看看這魔鬼般的細節做工…誰能相信星漢智行第一次造摩托車？
很多摩托車愛好者當即表示：
“別的不說，光這造型…太特別了！我都想買一台回去在餐廳裏擺著！真的！而且我很久沒見到原創性這麽強的設計了，還是國產的摩托車！”
“說錯了，是電摩～”
“可惜了啊！可惜這外觀了！這要是配個v型雙缸發動機…別說國內市場，就算賣到全世界都是妥妥的爆款產品啊！可它怎麽偏偏是個電摩？”
“電摩怎麽了？我看過星漢009的參數介紹，它的電機馬力比一般的50發動機還要強一些，最猛的是它的扭矩，輪上扭矩都快趕上公升級了！”
“輪上扭矩？這又是什麽？”
“星漢009配的是輪上電機啊！”
“不是輪上電機，是後輪直驅！兩者還是有那麽一點區別的，而且星漢009續航裏程能達到400km，充電也隻需要半小時，已經足夠了吧？”
“我的彎梁續航還500km呢…”
“你tm的！我說什麽你就非得反駁什麽？你那破彎梁早就該報廢了！它有星漢009的顏值嗎？還是有動力？”
“我…”
“別吵吵了！是騾子是馬拉出來溜溜！天天看那幾個跑路測的人騎一點都不過癮！還得自己上手體驗一下，才知道星漢009這款電摩到底咋樣！”
“要是有聲浪就好了…”
“有！一看伱就是外地的，沒見過這款車在路上跑，它的電機聲音很猛！不是你想象中的那種電摩聲音！”
“排個試駕的號，肯定不虧！”
還有一部分則在關心星漢009的儲物空間，其實星漢009完全可以把“油箱”的部分設計成前置物箱，但最終陳子凡還是把電路都集成到了裏麵。
在最上方的“油箱口”則改成了充電口，用的充電槍規格和星漢mini、星漢001都一樣，隨車還配應急充電器。
儲物空間方麵，星漢009最顯眼的就是它的兩個後邊箱，風格很獨特，和星漢009的整體造型很搭配，且空間很大，缺點是側開設計不好放東西。
在分體式坐墊的後坐墊正下方，則是一個專門放置頭盔的頭盔艙，獨特的設計立馬受到了一眾消費者好評：
“我靠！裏麵自帶全盔！”
“不是自帶全盔，是演示用的！我覺得這是最實用的設計了！要不然每次出門都帶個頭盔，不知道往哪放。”
“對啊，有個頭盔艙方便多了，不過我怎麽感覺頭盔艙好像在哪兒見過呢？好像其他廠商用過這個設計…”
“不是其他廠商，也是星塵科技的，星華智行！它的乘風電動車坐桶裏也自帶頭盔艙，我就是騎它來的。”
“我就說嘛！”
“這咋一下感覺不高端了？”
“兩個車又不是一個級別的…”
“倒也是～”
真要論設計，星華智行那才是層出不窮、風格眾多，在很多不禁摩的城市，星華電動車的銷量都能壓著踏板摩托車揍，原因之一就是顏值很高。
傳統的踏板摩托車不好看，除了加油方便、跑得遠、速度快，還真不如星華電動車騎得爽，所以一些摩托車廠商都在照搬星華電動車的設計方案。
打不過那就直接借鑒…
不過由於門檻問題，踏板摩托車銷量想打贏電動車，恐怕不太現實～
星漢001（a級轎跑）、星漢009（城市巡航）是已經確定要在今年量產上市的產品，不管從外觀、功能還是實用性上，它們都做得非常不錯了。
然而來參加車展的所有人都知道，真正的主角並不是這兩台車，在最中間隻有一台展車，圍觀人數卻是全場最多的星漢01（b級轎跑）才是真主角！
好不容易擠進去，排到靜態試駕號碼的一些普通消費者，尤其是星漢mini車主在坐進去之後直接就傻眼了：
“我本以為我的星漢mini是‘精裝修’了，直到我看到了星漢001，就在我以為星漢001已經是星漢智行的極限時，星漢01再次刷新了我的認知！”
外觀設計上星漢01跟星漢001一脈相承，或者說…星漢001就是星漢01減配減配再減配的產物，兩者壓根就不是一個級別的存在，科技含量完全不同。
非要形容的話，同台對比下，星漢001就相當於號稱“國產小a7”的長安uni-v碰上了真正的奧迪a7，單看uni-v並不差，可就怕跟正主進行對比。
星漢01不僅在車身尺寸上大了整整一圈，在外觀、漆水、細節做工、配置等各種方麵遠遠超過了人們的想象，當坐進車內的一刹那，他們才明白為什麽星漢01在海市幻影裏是“天花板”了。
“這太離譜了！”
“真的太離譜了！星漢01就好像不是這個時代的產物，就好像是從科幻電影裏走出來的一樣！我剛才還在說星漢001風格有點激進，可現在看來…
星漢001真的隻是‘家用車’罷了，星漢01才是真正的…我不是說它風格激進，而是覺得在見到它的一瞬間，我的腦海中就被強行灌輸了一個概念：
未來就是這樣子的！
還記得去年陳子凡在星塵發布會上曾經說，新能源汽車是未來，星漢mini是改變世界的產品，當時所有人都在笑，所有人都覺得他就是傻子。
可現在呢？
誰才是傻子？
我也是傻子啊！那時候跟他們一樣，覺得星漢mini就是一台玩具車，吃了海城的福利罷了，也就是外觀新奇了一點，根本競爭不過同價位燃油車。
現實卻是——星漢mini上個月的月銷量已經突破了1萬台，而且身為一台國產車，在質量上居然沒什麽問題？
極星x出現的時候，很多人也還覺得，不就是一台出租車嗎？不還是吃了福利發展起來的產品嗎？極星x注定活不久！包括我也是這麽認為的。
現實再次狠狠打了我一巴掌，極星x在極短的時間內就攻占了各大一線、二線城市市場，有越來越多的城市出租車都加入了新能源汽車的陣營…
上個月星漢001路測的消息傳出來，我們都以為星漢智行飄了，覺得星漢智行步子邁得太大，上來就想打18萬左右的家轎市場，有點不切實際。
可當我看到星漢001的一刹那，我隻想說：去特麽的不切實際！但我的心中還始終認為，世界依舊是燃油車的天下，短時間內不會有什麽改變。
但是！
眼前的星漢01告訴我…世界上沒什麽是不能改變的！新能源汽車的確是未來！真的，這太誇張了！不相信我的，我真建議你們坐到這台車裏看看。
哪怕它隻是一台工程車，哪怕它上麵的功能暫時還都在演示狀態…”
不得不說，各大傳統車企這次是真的怕了，星漢001的出現頂多是多一個強勁對手，捕獲整體還在可控範圍內，但星漢01已經超出了他們的預期。
他們沒想到星漢智行還真敢把這台車放出來！這讓他們感受到了極大的壓力，他們不敢賭，不敢賭星漢01不會量產，也不敢賭星漢01不賣52萬…
如果，是說如果，如果星漢01能在五年內上市，並且售價隻賣52.8萬元，參數、配置、功能都和已經曝光的一樣，汽車市場將會出現一種情況：
所有超過50萬，甚至超過40萬的車都會被拿來和星漢01做對比，所有賣到50萬以上的豪車，銷量將會被星漢01給狙擊下來，別扯什麽豪華車品牌…
當產品力差距過大的時候，品牌的吸引力將會變得非常弱，況且能造出星漢01這種怪物，怎麽可能會不造其他類型的車？到時候又該怎麽辦呢？
所以現在他們剩下的選擇隻有：
擯棄不切實際的幻想、提升產品力、發展各類型技術、並把內燃機技術提升到一個全新的高度，或者加入新能源陣營，同樣發展新能源汽車…
無論選擇是什麽，對星漢智行的發展並不會有太大影響，當然，普通人還不知道星漢01的出現代表著什麽，他們隻知道星漢智行造出了國產豪車。
還有的對此不屑一顧～
“切，不就是台工程樣車嗎？演示的功能算什麽？有本事跑兩圈？”
哦？
誰說星漢01不能跑的？
陳子凡提前準備，把5級電機都給裝上，就是為了在動態試駕結束後，給全世界一個驚喜，告訴所有人，星漢01不是概念車，它真的會量產上市。
星塵科技隻會把“概念產品”做到量產上市，不會自己搞“概念產品”。
相比於靜態體驗，下午的動態試駕就熱鬧多了，為了這次車展，陳子凡可謂是下足了本錢，長達五公裏的雙向八車道星海公路都直接承包了下來。
當然，這條公路本來就是星塵科技最開始提出修建的，且大部分資源都是星塵科技出的，偶爾拿來用一用，還能給海城創收，也不會有人說什麽。
五公裏的公路被分成了多個區域，最先開始進行試駕的是星漢009這台定位為“城市休旅車”的現代巡航車。
很多人喜歡哈雷戴維森，喜歡印第安，喜歡美式巡航，其中的原因之一便是巡航車這種風格自帶大佬氣場。
當然，印第安現在還沒真正進入華夏市場，所以美式巡航的代表依然是哈雷，排除哈雷背後所代表的“強勢文化”，它的產品有一個獨特的魅力。
那就是哈雷很多車型的發動機在低轉速的時候仍然能爆發出極大的扭矩，簡單舉個例子，很多摩托車的轉速掉到2600轉以下就會有點“咳嗽”。
轉速再低就會感覺拖檔了。
而哈雷的轉速能低到1600轉左右還仍然能順暢運行，並且在低轉速擰油門加速的時候，立馬就能感受到澎湃的鼓動聲和加速力，再配上渾厚排氣…
騎行感就非常激情、非常爽。
哈雷為了低扭的充足動力特意把發動機的扭矩爆發往前調了，星漢009的電機壓根不需要往前調，在動力模式下，星漢009起步就是最大扭矩。
這種爆發力來得比哈雷可要猛多了，並且由於電機敏銳的特性，星漢009還得特意限製一下電門靈敏度，要不然大電門起步很容易直接脫手。
還有，電機的主要優勢之一便是加速快，但這種快很多人沒具體的概念，所以在星海公路上，陳子凡直接派人拿出燃油車、燃油摩托車來做對比。
燃油車自然不用說，在場的車能零百加速破5秒幾乎沒有，駕駛星漢009的工作人員甚至連動力模式都沒開，跟他們在限定距離比加速那就是完虐。
果然，很多人不滿意了：
“拿電摩欺負小汽車算什麽本事？我的星華電動車都能崩小汽車，有本事拿牛逼的摩托車來啊！跟鈴木隼、川崎大牛跑跑？這才有點看頭嘛～”
跟鈴木隼這種級別的對手就算了，比不過…畢竟“陸地飛行器”可不是白叫的，而且鈴木隼屬於跑車，星漢009屬於巡航車，兩者都不是一個類型。
但陳子凡還是派了幾台中排量跑車上去，排量從400～600都有，既然星漢009的電機對標的是50排量發動機，這麽對比好像也挺合理的？
實際上懂行的都知道，50排量的仿賽已經能零百進4.5秒了，而50排量的巡航車零百想進5.5秒都非常困難，隻是電機特性能抹平這種差距。
ps：二更二更～
(本章完)
但這不是重點，重點是用上了新一代機器人焊工的星漢009，根本就找不到什麽能黑的地方，就算有一些媒體昧著良心講話，也不敢真的對準拍。
沒辦法，挑不出毛病啊！
按照以往的經驗，當一個產品在外觀設計上有獨到之處的時候，產品質量上肯定存在或多或少的缺陷，既能兼顧顏值、又能兼顧質量的產品也有。
但價格嘛～
然而星漢009卻在打破固有的常規認知，在有外觀、有質量的基礎上還能把價格控製到3.58萬元，雖然星漢009還沒上市，也沒經過時間的考驗…
但從現有的星漢mini的質量、品控來看，定位更高的星漢009怎麽可能會差？況且看看這魔鬼般的細節做工…誰能相信星漢智行第一次造摩托車？
很多摩托車愛好者當即表示：
“別的不說，光這造型…太特別了！我都想買一台回去在餐廳裏擺著！真的！而且我很久沒見到原創性這麽強的設計了，還是國產的摩托車！”
“說錯了，是電摩～”
“可惜了啊！可惜這外觀了！這要是配個v型雙缸發動機…別說國內市場，就算賣到全世界都是妥妥的爆款產品啊！可它怎麽偏偏是個電摩？”
“電摩怎麽了？我看過星漢009的參數介紹，它的電機馬力比一般的50發動機還要強一些，最猛的是它的扭矩，輪上扭矩都快趕上公升級了！”
“輪上扭矩？這又是什麽？”
“星漢009配的是輪上電機啊！”
“不是輪上電機，是後輪直驅！兩者還是有那麽一點區別的，而且星漢009續航裏程能達到400km，充電也隻需要半小時，已經足夠了吧？”
“我的彎梁續航還500km呢…”
“你tm的！我說什麽你就非得反駁什麽？你那破彎梁早就該報廢了！它有星漢009的顏值嗎？還是有動力？”
“我…”
“別吵吵了！是騾子是馬拉出來溜溜！天天看那幾個跑路測的人騎一點都不過癮！還得自己上手體驗一下，才知道星漢009這款電摩到底咋樣！”
“要是有聲浪就好了…”
“有！一看伱就是外地的，沒見過這款車在路上跑，它的電機聲音很猛！不是你想象中的那種電摩聲音！”
“排個試駕的號，肯定不虧！”
還有一部分則在關心星漢009的儲物空間，其實星漢009完全可以把“油箱”的部分設計成前置物箱，但最終陳子凡還是把電路都集成到了裏麵。
在最上方的“油箱口”則改成了充電口，用的充電槍規格和星漢mini、星漢001都一樣，隨車還配應急充電器。
儲物空間方麵，星漢009最顯眼的就是它的兩個後邊箱，風格很獨特，和星漢009的整體造型很搭配，且空間很大，缺點是側開設計不好放東西。
在分體式坐墊的後坐墊正下方，則是一個專門放置頭盔的頭盔艙，獨特的設計立馬受到了一眾消費者好評：
“我靠！裏麵自帶全盔！”
“不是自帶全盔，是演示用的！我覺得這是最實用的設計了！要不然每次出門都帶個頭盔，不知道往哪放。”
“對啊，有個頭盔艙方便多了，不過我怎麽感覺頭盔艙好像在哪兒見過呢？好像其他廠商用過這個設計…”
“不是其他廠商，也是星塵科技的，星華智行！它的乘風電動車坐桶裏也自帶頭盔艙，我就是騎它來的。”
“我就說嘛！”
“這咋一下感覺不高端了？”
“兩個車又不是一個級別的…”
“倒也是～”
真要論設計，星華智行那才是層出不窮、風格眾多，在很多不禁摩的城市，星華電動車的銷量都能壓著踏板摩托車揍，原因之一就是顏值很高。
傳統的踏板摩托車不好看，除了加油方便、跑得遠、速度快，還真不如星華電動車騎得爽，所以一些摩托車廠商都在照搬星華電動車的設計方案。
打不過那就直接借鑒…
不過由於門檻問題，踏板摩托車銷量想打贏電動車，恐怕不太現實～
星漢001（a級轎跑）、星漢009（城市巡航）是已經確定要在今年量產上市的產品，不管從外觀、功能還是實用性上，它們都做得非常不錯了。
然而來參加車展的所有人都知道，真正的主角並不是這兩台車，在最中間隻有一台展車，圍觀人數卻是全場最多的星漢01（b級轎跑）才是真主角！
好不容易擠進去，排到靜態試駕號碼的一些普通消費者，尤其是星漢mini車主在坐進去之後直接就傻眼了：
“我本以為我的星漢mini是‘精裝修’了，直到我看到了星漢001，就在我以為星漢001已經是星漢智行的極限時，星漢01再次刷新了我的認知！”
外觀設計上星漢01跟星漢001一脈相承，或者說…星漢001就是星漢01減配減配再減配的產物，兩者壓根就不是一個級別的存在，科技含量完全不同。
非要形容的話，同台對比下，星漢001就相當於號稱“國產小a7”的長安uni-v碰上了真正的奧迪a7，單看uni-v並不差，可就怕跟正主進行對比。
星漢01不僅在車身尺寸上大了整整一圈，在外觀、漆水、細節做工、配置等各種方麵遠遠超過了人們的想象，當坐進車內的一刹那，他們才明白為什麽星漢01在海市幻影裏是“天花板”了。
“這太離譜了！”
“真的太離譜了！星漢01就好像不是這個時代的產物，就好像是從科幻電影裏走出來的一樣！我剛才還在說星漢001風格有點激進，可現在看來…
星漢001真的隻是‘家用車’罷了，星漢01才是真正的…我不是說它風格激進，而是覺得在見到它的一瞬間，我的腦海中就被強行灌輸了一個概念：
未來就是這樣子的！
還記得去年陳子凡在星塵發布會上曾經說，新能源汽車是未來，星漢mini是改變世界的產品，當時所有人都在笑，所有人都覺得他就是傻子。
可現在呢？
誰才是傻子？
我也是傻子啊！那時候跟他們一樣，覺得星漢mini就是一台玩具車，吃了海城的福利罷了，也就是外觀新奇了一點，根本競爭不過同價位燃油車。
現實卻是——星漢mini上個月的月銷量已經突破了1萬台，而且身為一台國產車，在質量上居然沒什麽問題？
極星x出現的時候，很多人也還覺得，不就是一台出租車嗎？不還是吃了福利發展起來的產品嗎？極星x注定活不久！包括我也是這麽認為的。
現實再次狠狠打了我一巴掌，極星x在極短的時間內就攻占了各大一線、二線城市市場，有越來越多的城市出租車都加入了新能源汽車的陣營…
上個月星漢001路測的消息傳出來，我們都以為星漢智行飄了，覺得星漢智行步子邁得太大，上來就想打18萬左右的家轎市場，有點不切實際。
可當我看到星漢001的一刹那，我隻想說：去特麽的不切實際！但我的心中還始終認為，世界依舊是燃油車的天下，短時間內不會有什麽改變。
但是！
眼前的星漢01告訴我…世界上沒什麽是不能改變的！新能源汽車的確是未來！真的，這太誇張了！不相信我的，我真建議你們坐到這台車裏看看。
哪怕它隻是一台工程車，哪怕它上麵的功能暫時還都在演示狀態…”
不得不說，各大傳統車企這次是真的怕了，星漢001的出現頂多是多一個強勁對手，捕獲整體還在可控範圍內，但星漢01已經超出了他們的預期。
他們沒想到星漢智行還真敢把這台車放出來！這讓他們感受到了極大的壓力，他們不敢賭，不敢賭星漢01不會量產，也不敢賭星漢01不賣52萬…
如果，是說如果，如果星漢01能在五年內上市，並且售價隻賣52.8萬元，參數、配置、功能都和已經曝光的一樣，汽車市場將會出現一種情況：
所有超過50萬，甚至超過40萬的車都會被拿來和星漢01做對比，所有賣到50萬以上的豪車，銷量將會被星漢01給狙擊下來，別扯什麽豪華車品牌…
當產品力差距過大的時候，品牌的吸引力將會變得非常弱，況且能造出星漢01這種怪物，怎麽可能會不造其他類型的車？到時候又該怎麽辦呢？
所以現在他們剩下的選擇隻有：
擯棄不切實際的幻想、提升產品力、發展各類型技術、並把內燃機技術提升到一個全新的高度，或者加入新能源陣營，同樣發展新能源汽車…
無論選擇是什麽，對星漢智行的發展並不會有太大影響，當然，普通人還不知道星漢01的出現代表著什麽，他們隻知道星漢智行造出了國產豪車。
還有的對此不屑一顧～
“切，不就是台工程樣車嗎？演示的功能算什麽？有本事跑兩圈？”
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誰說星漢01不能跑的？
陳子凡提前準備，把5級電機都給裝上，就是為了在動態試駕結束後，給全世界一個驚喜，告訴所有人，星漢01不是概念車，它真的會量產上市。
星塵科技隻會把“概念產品”做到量產上市，不會自己搞“概念產品”。
相比於靜態體驗，下午的動態試駕就熱鬧多了，為了這次車展，陳子凡可謂是下足了本錢，長達五公裏的雙向八車道星海公路都直接承包了下來。
當然，這條公路本來就是星塵科技最開始提出修建的，且大部分資源都是星塵科技出的，偶爾拿來用一用，還能給海城創收，也不會有人說什麽。
五公裏的公路被分成了多個區域，最先開始進行試駕的是星漢009這台定位為“城市休旅車”的現代巡航車。
很多人喜歡哈雷戴維森，喜歡印第安，喜歡美式巡航，其中的原因之一便是巡航車這種風格自帶大佬氣場。
當然，印第安現在還沒真正進入華夏市場，所以美式巡航的代表依然是哈雷，排除哈雷背後所代表的“強勢文化”，它的產品有一個獨特的魅力。
那就是哈雷很多車型的發動機在低轉速的時候仍然能爆發出極大的扭矩，簡單舉個例子，很多摩托車的轉速掉到2600轉以下就會有點“咳嗽”。
轉速再低就會感覺拖檔了。
而哈雷的轉速能低到1600轉左右還仍然能順暢運行，並且在低轉速擰油門加速的時候，立馬就能感受到澎湃的鼓動聲和加速力，再配上渾厚排氣…
騎行感就非常激情、非常爽。
哈雷為了低扭的充足動力特意把發動機的扭矩爆發往前調了，星漢009的電機壓根不需要往前調，在動力模式下，星漢009起步就是最大扭矩。
這種爆發力來得比哈雷可要猛多了，並且由於電機敏銳的特性，星漢009還得特意限製一下電門靈敏度，要不然大電門起步很容易直接脫手。
還有，電機的主要優勢之一便是加速快，但這種快很多人沒具體的概念，所以在星海公路上，陳子凡直接派人拿出燃油車、燃油摩托車來做對比。
燃油車自然不用說，在場的車能零百加速破5秒幾乎沒有，駕駛星漢009的工作人員甚至連動力模式都沒開，跟他們在限定距離比加速那就是完虐。
果然，很多人不滿意了：
“拿電摩欺負小汽車算什麽本事？我的星華電動車都能崩小汽車，有本事拿牛逼的摩托車來啊！跟鈴木隼、川崎大牛跑跑？這才有點看頭嘛～”
跟鈴木隼這種級別的對手就算了，比不過…畢竟“陸地飛行器”可不是白叫的，而且鈴木隼屬於跑車，星漢009屬於巡航車，兩者都不是一個類型。
但陳子凡還是派了幾台中排量跑車上去，排量從400～600都有，既然星漢009的電機對標的是50排量發動機，這麽對比好像也挺合理的？
實際上懂行的都知道，50排量的仿賽已經能零百進4.5秒了，而50排量的巡航車零百想進5.5秒都非常困難，隻是電機特性能抹平這種差距。
ps：二更二更～
(本章完)