工藤秀一光著屁股主動下了床。他麵朝中野櫻，學起一副職業政客在大庭廣眾之下的演講架勢。
工藤秀一繪聲繪色道：“過去，一提到日本的第二大城市。大家都會想到大阪。現如今，日本的第二大城市已經不是大阪，而是橫濱了。
橫濱為什麽能夠異軍突起？它還不是大大地受益於東京都市圈經濟的積極和正麵的影響。
日本三大經濟都市圈，除了東京都市圈之外，另外兩個都市圈都或多或少顯露出了經濟下行的疲態。
和歌山市，以及整個和歌山縣都處於大阪大都市圈當中。由於大阪都市圈的不得力，致使和歌山市也跟著不行。
至於最後的名古屋都市圈，同樣存在了風雨當中。眾所周知，愛知縣名古屋是豐田汽車的大本營。
豐田汽車的全球營收上麵是大不如前，嚴重的拖累了名古屋，乃至整個愛知縣的經濟。
豐田汽車的換帥，已然就用事實證明了油車不再是未來汽車發展的一個大方向和大趨勢。豐田汽車宣布未來會加大力度在電動汽車上麵的研發。
事實上，這一個決策方向的轉變本就已經落後了。當然，並不是豐田汽車不思進取，隻知道吃老本，而是有著自身的無奈。”
他說到這裏停了停，挺直腰板，昂首挺胸的繼續道：“一方麵是船大難調頭。豐田汽車一旦改變從油車到電車的重大戰略決策，無異於就會直接負麵影響到眾多相關零部件企業的生死存亡。
這必然就會造成一大批企業破產倒閉的同時，大量員工就此失業。另一方麵就是受製於日本政府豪賭的氫能源。
日本政府原本的設想就是在氫能源上麵一旦取得技術突破，也就會一躍成為全世界在這領域的唯一，獨角獸的存在。
這緊跟著就會運用到商業領域，繼而就是主動四麵八方的出擊去搶占全球市場。而最先鋪開就會在豐田汽車等一眾日本本土汽車品牌上麵。
為此，豐田汽車不是沒有公布過一款氫能源相關的新汽車。可是，最終沒有進行一個批量生產，更沒有市場推廣，還是在於氫能源技術上麵沒有取得那一個重大和瓶頸上麵的技術突破。
即便日本在氫能源這一個領域已經是處於遙遙領先，也還是沒有取得完全的成功。氫能源的好，絕非現在鋰電池能夠比肩。
哪怕特斯拉的馬斯克公開diss過氫能源，在我個人看來，也更多是出於自身商業利益的考量。
這就完全如同豐田汽車前社長豐田章男曾經公開多次diss鋰電車是如出一轍的目的。
氫能源除了幾乎沒有汙染之外，還有能量密度高，分量輕，加氫時間短等比鋰電池好的優點。
為此，不隻是日本，而且還有中國，美國，加拿大等國家，也仍舊在堅持對於氫能源的投入和研發當中。”
坐在床上的中野櫻，衝著他眨巴了兩下眼睛，不明所以道：“你到底想要表述一個什麽意思？”
工藤秀一指出道：“想要和歌山市有所發展，那麽就得先有經濟支柱行業。雖然氫能源在當下還麵臨著不少的困難和問題，但我倒是很看好。
如果和歌山市能夠在氫能源這一個方麵給出優惠政策，無異於就是為和歌山市的未來下了一個大投資。
當然，也可以被視作是一個大賭注。我剛才提到的政府優惠政策，不隻是在減免稅收方麵，而且還應該給出現金補貼或者直接投資。
一旦成功了，和歌山市的經濟立馬就可以騰飛起來。地方政府的收稅和財政都能夠實現大豐收。人屬於經濟動物，那裏經濟好，就會主動朝那裏跑。
有了不錯的工作和穩定的收入，才能夠留得住人，才能夠安心的生兒育女，開枝散葉。否則，一切都是空談。
即便政府鼓勵生育的補貼再多，也都是杯水車薪，沒有從根本上解決年輕人的實質性問題。”
中野櫻是直接就“啪啪啪”的雙手鼓掌道：“行啊！我真沒有想到你竟然能夠想出這樣的一個好辦法。”
工藤秀一苦笑道：“辦法雖然好，但是風險也特別大。我先前說的那些都是建立在氫能源取得成功的基礎上麵。
要是一旦失敗，和歌山市投入進去的財政資金就會統統地打水漂。到時候，和歌山市政府就相當有可能會麵臨破產。
我絕對不是在危言聳聽。除此之外，市長等相關人員必然就得為這一個事情負全責，恐怕和歌山市市民們要求以死謝罪的聲音會不絕於耳。”
中野櫻頓時就恍然大悟道：“別說你們當下的和歌山市市長不會采納伱的這一個方案。
假設你當上了和歌山市的市長，也主動提出了這樣一個方案，都不會在市議會當中通過。正如你所說那樣，無異於就是在孤注一擲。”
工藤秀一認真道：“和歌山市當前的這一個經濟困局就很難破。對了，從去年起，京都市政府就開始了緊縮財政的措施。
如果他們不采取這一個措施，京都市就會麵臨破產。由此看來，日本經濟好的地方城市可真不多了。
這大量的資源都紛紛集中到了東京都市圈，絕非什麽好事。那今後，日本搞不好就會像當今的韓國一樣。
一座城市的經濟就是一個國家的經濟核心。一旦那裏出了問題，整個國家經濟差不多也就崩潰了。”
中野櫻半認真，半開玩笑道：“要不，你把這一個方案提交給你爸看看？若是我們會長大人覺得你的方案有可行性，那你可就居功至偉了。
那樣一來，你不但直接能夠脫離和歌山市這一個苦海，而且還會被你爸青眼有加，視你為不可多得的人才。”
工藤秀一“嗬嗬”的幹笑了兩聲道：“即便我爸有這麽一個投資意願，也未必就會把方案落實在和歌山市。這放在橫濱不好嗎？
你要知道，不隻是和歌山市有出海港口，橫濱市也有，而且後者還處在東京都經濟圈裏麵，距離東京都更近。”
(本章完)
工藤秀一繪聲繪色道：“過去，一提到日本的第二大城市。大家都會想到大阪。現如今，日本的第二大城市已經不是大阪，而是橫濱了。
橫濱為什麽能夠異軍突起？它還不是大大地受益於東京都市圈經濟的積極和正麵的影響。
日本三大經濟都市圈，除了東京都市圈之外，另外兩個都市圈都或多或少顯露出了經濟下行的疲態。
和歌山市，以及整個和歌山縣都處於大阪大都市圈當中。由於大阪都市圈的不得力，致使和歌山市也跟著不行。
至於最後的名古屋都市圈，同樣存在了風雨當中。眾所周知，愛知縣名古屋是豐田汽車的大本營。
豐田汽車的全球營收上麵是大不如前，嚴重的拖累了名古屋，乃至整個愛知縣的經濟。
豐田汽車的換帥，已然就用事實證明了油車不再是未來汽車發展的一個大方向和大趨勢。豐田汽車宣布未來會加大力度在電動汽車上麵的研發。
事實上，這一個決策方向的轉變本就已經落後了。當然，並不是豐田汽車不思進取，隻知道吃老本，而是有著自身的無奈。”
他說到這裏停了停，挺直腰板，昂首挺胸的繼續道：“一方麵是船大難調頭。豐田汽車一旦改變從油車到電車的重大戰略決策，無異於就會直接負麵影響到眾多相關零部件企業的生死存亡。
這必然就會造成一大批企業破產倒閉的同時，大量員工就此失業。另一方麵就是受製於日本政府豪賭的氫能源。
日本政府原本的設想就是在氫能源上麵一旦取得技術突破，也就會一躍成為全世界在這領域的唯一，獨角獸的存在。
這緊跟著就會運用到商業領域，繼而就是主動四麵八方的出擊去搶占全球市場。而最先鋪開就會在豐田汽車等一眾日本本土汽車品牌上麵。
為此，豐田汽車不是沒有公布過一款氫能源相關的新汽車。可是，最終沒有進行一個批量生產，更沒有市場推廣，還是在於氫能源技術上麵沒有取得那一個重大和瓶頸上麵的技術突破。
即便日本在氫能源這一個領域已經是處於遙遙領先，也還是沒有取得完全的成功。氫能源的好，絕非現在鋰電池能夠比肩。
哪怕特斯拉的馬斯克公開diss過氫能源，在我個人看來，也更多是出於自身商業利益的考量。
這就完全如同豐田汽車前社長豐田章男曾經公開多次diss鋰電車是如出一轍的目的。
氫能源除了幾乎沒有汙染之外，還有能量密度高，分量輕，加氫時間短等比鋰電池好的優點。
為此，不隻是日本，而且還有中國，美國，加拿大等國家，也仍舊在堅持對於氫能源的投入和研發當中。”
坐在床上的中野櫻，衝著他眨巴了兩下眼睛，不明所以道：“你到底想要表述一個什麽意思？”
工藤秀一指出道：“想要和歌山市有所發展，那麽就得先有經濟支柱行業。雖然氫能源在當下還麵臨著不少的困難和問題，但我倒是很看好。
如果和歌山市能夠在氫能源這一個方麵給出優惠政策，無異於就是為和歌山市的未來下了一個大投資。
當然，也可以被視作是一個大賭注。我剛才提到的政府優惠政策，不隻是在減免稅收方麵，而且還應該給出現金補貼或者直接投資。
一旦成功了，和歌山市的經濟立馬就可以騰飛起來。地方政府的收稅和財政都能夠實現大豐收。人屬於經濟動物，那裏經濟好，就會主動朝那裏跑。
有了不錯的工作和穩定的收入，才能夠留得住人，才能夠安心的生兒育女，開枝散葉。否則，一切都是空談。
即便政府鼓勵生育的補貼再多，也都是杯水車薪，沒有從根本上解決年輕人的實質性問題。”
中野櫻是直接就“啪啪啪”的雙手鼓掌道：“行啊！我真沒有想到你竟然能夠想出這樣的一個好辦法。”
工藤秀一苦笑道：“辦法雖然好，但是風險也特別大。我先前說的那些都是建立在氫能源取得成功的基礎上麵。
要是一旦失敗，和歌山市投入進去的財政資金就會統統地打水漂。到時候，和歌山市政府就相當有可能會麵臨破產。
我絕對不是在危言聳聽。除此之外，市長等相關人員必然就得為這一個事情負全責，恐怕和歌山市市民們要求以死謝罪的聲音會不絕於耳。”
中野櫻頓時就恍然大悟道：“別說你們當下的和歌山市市長不會采納伱的這一個方案。
假設你當上了和歌山市的市長，也主動提出了這樣一個方案，都不會在市議會當中通過。正如你所說那樣，無異於就是在孤注一擲。”
工藤秀一認真道：“和歌山市當前的這一個經濟困局就很難破。對了，從去年起，京都市政府就開始了緊縮財政的措施。
如果他們不采取這一個措施，京都市就會麵臨破產。由此看來，日本經濟好的地方城市可真不多了。
這大量的資源都紛紛集中到了東京都市圈，絕非什麽好事。那今後，日本搞不好就會像當今的韓國一樣。
一座城市的經濟就是一個國家的經濟核心。一旦那裏出了問題，整個國家經濟差不多也就崩潰了。”
中野櫻半認真，半開玩笑道：“要不，你把這一個方案提交給你爸看看？若是我們會長大人覺得你的方案有可行性，那你可就居功至偉了。
那樣一來，你不但直接能夠脫離和歌山市這一個苦海，而且還會被你爸青眼有加，視你為不可多得的人才。”
工藤秀一“嗬嗬”的幹笑了兩聲道：“即便我爸有這麽一個投資意願，也未必就會把方案落實在和歌山市。這放在橫濱不好嗎？
你要知道，不隻是和歌山市有出海港口，橫濱市也有，而且後者還處在東京都經濟圈裏麵，距離東京都更近。”
(本章完)