關於‘arm’公司的事情，羽生秀樹很快就處理完畢。
畢竟獨立出來之後，arm公司一共也就二十多個人，稱之為小作坊也不為過。
簡單的把公司發展方略給決定就職的羅賓·薩克斯比說了之後，羽生秀樹便馬不停蹄的離開了英國。
一月二十六號，羽生秀樹的‘雲上號’降落在底特律。
當羽生秀樹帶著克裏斯蒂亞娜·耶裏走出底特律大都會機場的時候，外麵天色已黑，想要參加今天的北美汽車展，顯然是已經來不及了。
但好在車展明天才結束，羽生秀樹還好能趕上一個末班。
坐上下屬來接機的車後，羽生秀樹入住預訂好的酒店。
套房內，羽生秀樹正站在窗前看著底特律的夜景。
這座位於北美五大湖中心地帶，阿美利卡的汽車之城，如今已經不可避免的走向了衰敗。
當然，其實早在六十年代，隨著汽車公司的不斷遷出，這座城市就開始一路滑坡式的墜落了。
霓虹汽車的崛起，又給了這裏致命一擊。
說到底，一切都不過是因為經濟。
那些把所有問題都歸結於黑人的理由，隻不過是自我安慰，推卸責任的借口罷了。
事實上，看看阿美利卡五大湖工業區，那累累的鐵鏽帶城市，衰敗的又何止是底特律一座城市。
金融資本在阿美利卡迅猛崛起，他們造成的惡果，最後卻全都要由產業資本，以及製造業去買單。
沾著毒藥的蜂蜜，又豈是那麽好吃的。
而且習慣了操作數字就能輕鬆的賺錢，又有誰還願意辛苦的耕耘製造業呢？
如今的底特律，就是最好的寫照。
北美汽車展，也不過是汽車城最後的餘暉罷了。
就在羽生秀樹暗暗感歎的時候，套房浴室的門打開了。
剛剛洗完澡，身上隻包著浴巾，宛如出水芙蓉般的克裏斯蒂亞娜·耶裏，赤腳從裏麵走了出來。
羽生秀樹見狀，立刻上前抱住耶裏上下其手。
然後他便看到克裏斯蒂亞娜·耶裏露出一個可憐兮兮的求饒表情。
“親愛的，飛機上就沒休息，今晚可以不要嗎？”
呃——
渣男被說的微微有些不好意思。
確實如克裏斯蒂亞娜·耶裏所說，從英國到這裏，十一個小時的飛行中，渣男基本沒放過克裏斯蒂亞娜·耶裏。
最主要的是，他們從英國出發之前，渣男還拉著美人在酒店裏剛折騰完。
他倒是精力充沛，絲毫不覺困意，猛的和怪物一樣。
但很顯然，克裏斯蒂亞娜·耶裏卻有些招架不住了。
“當然可以，你快點休息吧。”
羽生秀樹露出溫和笑容，安撫著克裏斯蒂亞娜·耶裏休息。
而女人確實也是累壞了，羽生秀樹剛摟著沒多久，整個人便進入了夢鄉。
至於羽生秀樹，看著窗外漆黑的夜空，卻是一點瞌睡的感覺都沒有。
即便從英國到阿美利卡，他一路上折騰下來，根本沒休息片刻，但此時卻沒有一點疲憊。
這身體，真是越來越難以被滿足了。
剛剛求而未得的火氣，讓他不得不去浴室衝涼壓製。
走出浴室，他又翻看起酒店送來的報刊，打算分散一下注意力。
然後他就在幾家當地報紙，以及汽車相關刊物上，看到了有關於首屆“北美汽車展”的報道。
不出預料，一經公布就驚豔全場的蘭博基尼gardo，在本屆車展上出盡了風頭。
（車·圖）
在媒體的評價中。
蘭博基尼gardo那淩厲卻又硬朗的線條，狂野的氣質，隱隱脫胎於蘭博基尼家族傳統，但卻又完成了對家族設計的超越，青出於藍而勝於藍。
而那前衛現代的外觀設計感，則被媒體評論為顛覆性的壯舉。
這輛車停放在展會內，與周圍其他參展車輛格格不入，就仿佛處於兩個時代一般。
可以說，蘭博基尼這款新車，受到了媒體一致的稱讚。
到今天為止，車展開了九天。
場內場外的媒體就整整誇了蘭博基尼gardo九天。
無數慕名而來的車迷，爭先恐後的來參觀這輛劃時代的跑車。
其實關於蘭博基尼gardo參展後所引起的反響，蘭博基尼的工作人員已經通過電話簡單向他匯報了。
隻不過電話裏，員工能說的也隻有‘新車很受歡迎’，‘媒體評價非常高’之類的話。
但如今親自抵達底特律，看著媒體上的報道，羽生秀樹覺得蘭博基尼gardo造成的反響，遠比想象中還要大。
當然了，即便蘭博基尼gardo在車展上的表現非常好。
但受限於如今這個時代的傳媒資訊技術，它所造成的影響也僅僅是在小圈子裏。
這也是為什麽，接下來蘭博基尼gardo還要繼續參加其他車展，並與雲上娛樂、精靈娛樂展開聯合營銷的原因了。
作為一輛定位為入門級的走量車，那蘭博基尼gardo就絕對不能小眾，必須達到破圈的效果。
雲上影業已經開拍，預計在暑期檔上映的新電影《needforspeed（極品飛車）》。
以及精靈娛樂在加班加點製作的同名賽車遊戲，都將是這輛車的重要推廣手段。
到時候即便電影票房不佳，羽生秀樹也打算在全球推廣發行這部電影，錄像帶也會以補貼的方式最大程度推廣。
所以別看這是一部電影，但說白了就是蘭博基尼花費數千萬美元搞的一場大型營銷廣告片。
當然，之所以羽生秀樹敢這樣做，是他對蘭博基尼gardo足夠有信心。
設計雖然超前，但卻仍沒超出如今這個時代的審美範圍，線條淩厲中多少帶著一點方頭方腦的感覺。
最主要的是，如今這個時期，在保時捷boxster還沒上市，甚至都沒有研發的情況下。
蘭博基尼gardo沒有任何值得稱道的對手。
至於保時捷boxster。
後世研發這輛車的溫德林·維德金如今可是蘭博基尼汽車的ceo，這輛車是否還會出現，如今都要打一個問號。
而此時蘭博基尼gardo先行上市，其他超跑車企就算意識到這種精品走量車的潛力，想要追上也需要時間。
要不然前世保時捷轎跑和suv賣的風生水起，其他車場為何要等那麽久才能推出競品呢？
而且為了釜底抽薪，羽生秀樹還在搞一個新的計劃。
那便是在拿下瑪莎拉蒂之後，緊跟著再推出一款更精致低廉的入門級跑車。
蘭博基尼gardo當然很好，但因為品牌定位和生產成本，為了保證利潤率，造價依舊沒能壓入十萬美元以內。
基本版本，不含任何選裝費用的價格都要十一萬美元起步。
他打算利用瑪莎拉蒂，推出一款類似保時捷boxster，價格壓縮到七萬美元左右的入門級跑車。
至於外觀，那當然是魔改一下保時捷boxster了。
正所謂走對手的路，讓對手無路可走。
商場你死我活，可不是講情麵的地方。
羽生秀樹還知道，他初次見到溫德林·維德金時，畫出的那個法拉利恩佐的概念圖，溫德林·維德金可一直都沒有丟掉。
按照羽生秀樹對溫德林·維德金的了解，那張設計圖肯定已經交給蘭博基尼設計研發中心，讓設計人員參考設計新車型了。
所以在不久的以後，蘭博基尼搞出一輛酷似恩佐的新車型，羽生秀樹也一點都不會意外。
再加上已經在達喀爾拉力賽上亮相過的夔牛越野車，未來的高端轎跑和suv車型，以及mini，路虎，名爵，凱旋摩托，瑪莎拉蒂等等。
在未來，已經確定要改組為蘭博基尼汽車集團的汽車新巨頭，注定要展開一場四麵出擊的宏大戰略。
腦中想著這一切，羽生秀樹覺得此時的窗外雖然漆黑，但光明卻就在未來。
…………
翌日。
北美汽車展的最後一天。
羽生秀樹帶著休息一晚後，容光煥發，美豔動人的克裏斯蒂亞娜·耶裏，進入北美汽車展的會場。
他本想第一時間就去蘭博基尼的展位看看。
誰想走到跟前他才發現，蘭博基尼的展位早已被圍的水泄不通，想靠近實在是太過困難。
進來後便一直跟著他的溫德林·維德金解釋，“這幾天展位都是這個情況，我們的新車太受歡迎了。”
溫德林·維德金說話時，語氣裏的那股子得意與自豪，簡直不要太過明顯。
羽生秀樹說，“這不就是我們想要的嗎？”
溫德林·維德金繼續說，“單單在車展這些天，蘭博基尼gardo的預定數量就超過一百七十輛，銷售額超過三千萬美元。”
不要問為什麽起售十一萬的跑車，一百七十輛銷售額會超過三千萬。
請你看清，現在蘭博基尼汽車集團的ceo是誰。
溫德林·維德金。
另一個時空裏，保時捷霸主地位的締造者。
保時捷那玩出花的坑錢選配，就出自這位ceo之手。
所以溫德林·維德金到了蘭博基尼，自然而然也就把這一套實施了下來。
不過現在技術有限，選配的東西相對較少，否則這營業額還能朝上再提一提。
至於羽生秀樹會不會要求賣便宜點。
當然不會。
要搞清楚，入門級走量跑車，不等於廉價。
超跑，核心價值的就是它的品牌形象，它的補個。
雖說蘭博基尼gardo不打算學法拉利，在f40車型上打著限量，卻賣出一大堆惡心操作。
但蘭博基尼同樣要維持品牌形象，合理範圍內的“刁難”，可是一點都不會少。
眼看進不去蘭博基尼gardo展位，羽生秀樹也不打算動用特權混進去。
他隻是叮囑溫德林·維德金，第一批蘭博基尼gardo下線後，別忘記給他留幾輛。
然後，他便讓溫德林·維德金待他參觀起其品牌的展位去了。
這裏說的，自然是如今歸屬他旗下的品牌。
比如路虎的展位上，此次來參展的便是新款的攬勝、衛士車型。
還有mini的展位，則退出了英倫複古風的mini車型。
名爵沒啥新意，普普通通的家用車。
原本名爵在英國也曾以跑車聞名，但羽生秀樹卻打算在接下來，把名爵打造成自帶英倫範的中低檔家用轎車。
至於triumph（凱旋），則會徹底拋棄汽車產線，專注摩托車品牌，所以這次根本麽有參展。
不過凱旋的定位是傳統街道摩托。
至於賽道摩托車線路，羽生秀樹已經盯上另一個意大利摩托車品牌，那便是後世大名鼎鼎的杜卡迪。
在之前，杜卡迪因為經營不善被賣給了意大利cagiva公司，這也是一家摩托車生產商。
cagiva公司在接手杜卡迪之後，經營情況一直不算好，然後在九十年代就被賣給了德州太平洋集團。
現在時間還有點早，cagiva公司還沒有出售杜卡迪的打算。
羽生秀樹也隻是安排人密切關注，一旦cagiva公司有消息，就立刻去接洽收購事宜。
至於瑪莎拉蒂。
這個如今半死不活的品牌，在幾天前才剛剛歸屬於蘭博基尼汽車集團旗下，因此根本沒來參加本屆北美汽車展。
接下來的瑞士日內瓦車展，估計瑪莎拉蒂也去不了。
自從七十年代瑪莎拉蒂推出經典的第三代總裁係列車型後，最近幾年的產品是在乏善可陳。
即便，羽生秀樹能把九十年代最經典的瑪莎拉蒂總裁精英版車型提前畫出來，工廠也沒法在如此短的時間裏準備好。
總之一天看下來，羽生秀樹對自家車企也多了幾分了解。
不過等他在車展上看到蘭博基尼gardo，卻已經是車展正式結束之後了。
展位上空無一人，那硬朗狂野的跑車靜靜趴伏，在燈光映照下流光奕奕，讓渣男都忍不住想立刻開車跑上一圈。
隻不過讓羽生秀樹意外的是，跟他一起來的克裏斯蒂亞娜·耶裏，卻對這兩蘭博基尼不怎麽感冒。
在聯想方才，他們去觀看mini的時候，克裏斯蒂亞娜·耶裏性質十足的樣子。
羽生秀樹突然明白，女性在汽車審美上，和男性還是有著本質區別的。
所以，這兩蘭博基尼gardo，也注定不可能代替另一個時空的保時捷boxster。
畢竟那輛車，絕對算得上是男女通殺。
想到這裏，羽生秀樹找來紙筆，迅速把記憶中保時捷boxster的樣子勾勒出來。
當然，他刻意修改了一些保時捷的傳統元素。
然後在車標上畫上一柄海神三叉戟。
繪製結束後，羽生秀樹拿著紙問克裏斯蒂亞娜·耶裏。
“怎麽樣？如果是這樣的跑車你會喜歡嗎？”
結果，克裏斯蒂亞娜·耶裏還沒說話呢，旁邊給下屬交代工作的溫德林·維德金卻先激動起來。
這家夥拿起羽生秀樹的設計圖，一臉興奮的表示，“先生，你真是又給了我一個驚喜。”
看著造型圖上的車標，溫德林·維德金趕忙問，“這是先生給瑪莎拉蒂設計的新車嗎？”
“突然誕生的靈感而已。”
羽生秀樹說完又詳細解釋，大概意思就是他因為克裏斯蒂亞娜·耶裏不喜歡蘭博基尼gardo。
所以想著應該有一輛不單單讓男性車迷喜歡，也應該讓男女都喜歡的入門級跑車，然後就產生了紙上的靈感。
聽完羽生秀樹的想法，溫德林·維德金自然是一通彩虹屁拍上來。
“先生真是位設計天才！”
“一直以來都是。”
羽生秀樹毫無愧色的欣然接受。
抄都抄了，左右都是對自己有利，這時候再惺惺作態，裝模作樣，那可不是他的行事風格。
小心的把設計圖收起來，溫德林·維德金又問，“車展結束了，先生打算和我一起回歐洲嗎？”
“我在阿美利卡還有別的事要做，蘭博基尼有你管理，我非常放心。”
羽生秀樹說著，給溫德林·維德金送上信任的目光。
溫德林·維德金心裏雖湧出一種受到認可的感動，但表麵仍維持職業經理人的矜持。
“非常感謝先生的信任，那我們接下來就要告別了。”
“告別也不急於一時，我聽說底特律有家牛排館不錯，大家在底特律辛苦這麽久，今晚上我請大家吃牛排。”
羽生秀樹聲音落下。
展位上立刻響起一片歡呼聲。
畢竟獨立出來之後，arm公司一共也就二十多個人，稱之為小作坊也不為過。
簡單的把公司發展方略給決定就職的羅賓·薩克斯比說了之後，羽生秀樹便馬不停蹄的離開了英國。
一月二十六號，羽生秀樹的‘雲上號’降落在底特律。
當羽生秀樹帶著克裏斯蒂亞娜·耶裏走出底特律大都會機場的時候，外麵天色已黑，想要參加今天的北美汽車展，顯然是已經來不及了。
但好在車展明天才結束，羽生秀樹還好能趕上一個末班。
坐上下屬來接機的車後，羽生秀樹入住預訂好的酒店。
套房內，羽生秀樹正站在窗前看著底特律的夜景。
這座位於北美五大湖中心地帶，阿美利卡的汽車之城，如今已經不可避免的走向了衰敗。
當然，其實早在六十年代，隨著汽車公司的不斷遷出，這座城市就開始一路滑坡式的墜落了。
霓虹汽車的崛起，又給了這裏致命一擊。
說到底，一切都不過是因為經濟。
那些把所有問題都歸結於黑人的理由，隻不過是自我安慰，推卸責任的借口罷了。
事實上，看看阿美利卡五大湖工業區，那累累的鐵鏽帶城市，衰敗的又何止是底特律一座城市。
金融資本在阿美利卡迅猛崛起，他們造成的惡果，最後卻全都要由產業資本，以及製造業去買單。
沾著毒藥的蜂蜜，又豈是那麽好吃的。
而且習慣了操作數字就能輕鬆的賺錢，又有誰還願意辛苦的耕耘製造業呢？
如今的底特律，就是最好的寫照。
北美汽車展，也不過是汽車城最後的餘暉罷了。
就在羽生秀樹暗暗感歎的時候，套房浴室的門打開了。
剛剛洗完澡，身上隻包著浴巾，宛如出水芙蓉般的克裏斯蒂亞娜·耶裏，赤腳從裏麵走了出來。
羽生秀樹見狀，立刻上前抱住耶裏上下其手。
然後他便看到克裏斯蒂亞娜·耶裏露出一個可憐兮兮的求饒表情。
“親愛的，飛機上就沒休息，今晚可以不要嗎？”
呃——
渣男被說的微微有些不好意思。
確實如克裏斯蒂亞娜·耶裏所說，從英國到這裏，十一個小時的飛行中，渣男基本沒放過克裏斯蒂亞娜·耶裏。
最主要的是，他們從英國出發之前，渣男還拉著美人在酒店裏剛折騰完。
他倒是精力充沛，絲毫不覺困意，猛的和怪物一樣。
但很顯然，克裏斯蒂亞娜·耶裏卻有些招架不住了。
“當然可以，你快點休息吧。”
羽生秀樹露出溫和笑容，安撫著克裏斯蒂亞娜·耶裏休息。
而女人確實也是累壞了，羽生秀樹剛摟著沒多久，整個人便進入了夢鄉。
至於羽生秀樹，看著窗外漆黑的夜空，卻是一點瞌睡的感覺都沒有。
即便從英國到阿美利卡，他一路上折騰下來，根本沒休息片刻，但此時卻沒有一點疲憊。
這身體，真是越來越難以被滿足了。
剛剛求而未得的火氣，讓他不得不去浴室衝涼壓製。
走出浴室，他又翻看起酒店送來的報刊，打算分散一下注意力。
然後他就在幾家當地報紙，以及汽車相關刊物上，看到了有關於首屆“北美汽車展”的報道。
不出預料，一經公布就驚豔全場的蘭博基尼gardo，在本屆車展上出盡了風頭。
（車·圖）
在媒體的評價中。
蘭博基尼gardo那淩厲卻又硬朗的線條，狂野的氣質，隱隱脫胎於蘭博基尼家族傳統，但卻又完成了對家族設計的超越，青出於藍而勝於藍。
而那前衛現代的外觀設計感，則被媒體評論為顛覆性的壯舉。
這輛車停放在展會內，與周圍其他參展車輛格格不入，就仿佛處於兩個時代一般。
可以說，蘭博基尼這款新車，受到了媒體一致的稱讚。
到今天為止，車展開了九天。
場內場外的媒體就整整誇了蘭博基尼gardo九天。
無數慕名而來的車迷，爭先恐後的來參觀這輛劃時代的跑車。
其實關於蘭博基尼gardo參展後所引起的反響，蘭博基尼的工作人員已經通過電話簡單向他匯報了。
隻不過電話裏，員工能說的也隻有‘新車很受歡迎’，‘媒體評價非常高’之類的話。
但如今親自抵達底特律，看著媒體上的報道，羽生秀樹覺得蘭博基尼gardo造成的反響，遠比想象中還要大。
當然了，即便蘭博基尼gardo在車展上的表現非常好。
但受限於如今這個時代的傳媒資訊技術，它所造成的影響也僅僅是在小圈子裏。
這也是為什麽，接下來蘭博基尼gardo還要繼續參加其他車展，並與雲上娛樂、精靈娛樂展開聯合營銷的原因了。
作為一輛定位為入門級的走量車，那蘭博基尼gardo就絕對不能小眾，必須達到破圈的效果。
雲上影業已經開拍，預計在暑期檔上映的新電影《needforspeed（極品飛車）》。
以及精靈娛樂在加班加點製作的同名賽車遊戲，都將是這輛車的重要推廣手段。
到時候即便電影票房不佳，羽生秀樹也打算在全球推廣發行這部電影，錄像帶也會以補貼的方式最大程度推廣。
所以別看這是一部電影，但說白了就是蘭博基尼花費數千萬美元搞的一場大型營銷廣告片。
當然，之所以羽生秀樹敢這樣做，是他對蘭博基尼gardo足夠有信心。
設計雖然超前，但卻仍沒超出如今這個時代的審美範圍，線條淩厲中多少帶著一點方頭方腦的感覺。
最主要的是，如今這個時期，在保時捷boxster還沒上市，甚至都沒有研發的情況下。
蘭博基尼gardo沒有任何值得稱道的對手。
至於保時捷boxster。
後世研發這輛車的溫德林·維德金如今可是蘭博基尼汽車的ceo，這輛車是否還會出現，如今都要打一個問號。
而此時蘭博基尼gardo先行上市，其他超跑車企就算意識到這種精品走量車的潛力，想要追上也需要時間。
要不然前世保時捷轎跑和suv賣的風生水起，其他車場為何要等那麽久才能推出競品呢？
而且為了釜底抽薪，羽生秀樹還在搞一個新的計劃。
那便是在拿下瑪莎拉蒂之後，緊跟著再推出一款更精致低廉的入門級跑車。
蘭博基尼gardo當然很好，但因為品牌定位和生產成本，為了保證利潤率，造價依舊沒能壓入十萬美元以內。
基本版本，不含任何選裝費用的價格都要十一萬美元起步。
他打算利用瑪莎拉蒂，推出一款類似保時捷boxster，價格壓縮到七萬美元左右的入門級跑車。
至於外觀，那當然是魔改一下保時捷boxster了。
正所謂走對手的路，讓對手無路可走。
商場你死我活，可不是講情麵的地方。
羽生秀樹還知道，他初次見到溫德林·維德金時，畫出的那個法拉利恩佐的概念圖，溫德林·維德金可一直都沒有丟掉。
按照羽生秀樹對溫德林·維德金的了解，那張設計圖肯定已經交給蘭博基尼設計研發中心，讓設計人員參考設計新車型了。
所以在不久的以後，蘭博基尼搞出一輛酷似恩佐的新車型，羽生秀樹也一點都不會意外。
再加上已經在達喀爾拉力賽上亮相過的夔牛越野車，未來的高端轎跑和suv車型，以及mini，路虎，名爵，凱旋摩托，瑪莎拉蒂等等。
在未來，已經確定要改組為蘭博基尼汽車集團的汽車新巨頭，注定要展開一場四麵出擊的宏大戰略。
腦中想著這一切，羽生秀樹覺得此時的窗外雖然漆黑，但光明卻就在未來。
…………
翌日。
北美汽車展的最後一天。
羽生秀樹帶著休息一晚後，容光煥發，美豔動人的克裏斯蒂亞娜·耶裏，進入北美汽車展的會場。
他本想第一時間就去蘭博基尼的展位看看。
誰想走到跟前他才發現，蘭博基尼的展位早已被圍的水泄不通，想靠近實在是太過困難。
進來後便一直跟著他的溫德林·維德金解釋，“這幾天展位都是這個情況，我們的新車太受歡迎了。”
溫德林·維德金說話時，語氣裏的那股子得意與自豪，簡直不要太過明顯。
羽生秀樹說，“這不就是我們想要的嗎？”
溫德林·維德金繼續說，“單單在車展這些天，蘭博基尼gardo的預定數量就超過一百七十輛，銷售額超過三千萬美元。”
不要問為什麽起售十一萬的跑車，一百七十輛銷售額會超過三千萬。
請你看清，現在蘭博基尼汽車集團的ceo是誰。
溫德林·維德金。
另一個時空裏，保時捷霸主地位的締造者。
保時捷那玩出花的坑錢選配，就出自這位ceo之手。
所以溫德林·維德金到了蘭博基尼，自然而然也就把這一套實施了下來。
不過現在技術有限，選配的東西相對較少，否則這營業額還能朝上再提一提。
至於羽生秀樹會不會要求賣便宜點。
當然不會。
要搞清楚，入門級走量跑車，不等於廉價。
超跑，核心價值的就是它的品牌形象，它的補個。
雖說蘭博基尼gardo不打算學法拉利，在f40車型上打著限量，卻賣出一大堆惡心操作。
但蘭博基尼同樣要維持品牌形象，合理範圍內的“刁難”，可是一點都不會少。
眼看進不去蘭博基尼gardo展位，羽生秀樹也不打算動用特權混進去。
他隻是叮囑溫德林·維德金，第一批蘭博基尼gardo下線後，別忘記給他留幾輛。
然後，他便讓溫德林·維德金待他參觀起其品牌的展位去了。
這裏說的，自然是如今歸屬他旗下的品牌。
比如路虎的展位上，此次來參展的便是新款的攬勝、衛士車型。
還有mini的展位，則退出了英倫複古風的mini車型。
名爵沒啥新意，普普通通的家用車。
原本名爵在英國也曾以跑車聞名，但羽生秀樹卻打算在接下來，把名爵打造成自帶英倫範的中低檔家用轎車。
至於triumph（凱旋），則會徹底拋棄汽車產線，專注摩托車品牌，所以這次根本麽有參展。
不過凱旋的定位是傳統街道摩托。
至於賽道摩托車線路，羽生秀樹已經盯上另一個意大利摩托車品牌，那便是後世大名鼎鼎的杜卡迪。
在之前，杜卡迪因為經營不善被賣給了意大利cagiva公司，這也是一家摩托車生產商。
cagiva公司在接手杜卡迪之後，經營情況一直不算好，然後在九十年代就被賣給了德州太平洋集團。
現在時間還有點早，cagiva公司還沒有出售杜卡迪的打算。
羽生秀樹也隻是安排人密切關注，一旦cagiva公司有消息，就立刻去接洽收購事宜。
至於瑪莎拉蒂。
這個如今半死不活的品牌，在幾天前才剛剛歸屬於蘭博基尼汽車集團旗下，因此根本沒來參加本屆北美汽車展。
接下來的瑞士日內瓦車展，估計瑪莎拉蒂也去不了。
自從七十年代瑪莎拉蒂推出經典的第三代總裁係列車型後，最近幾年的產品是在乏善可陳。
即便，羽生秀樹能把九十年代最經典的瑪莎拉蒂總裁精英版車型提前畫出來，工廠也沒法在如此短的時間裏準備好。
總之一天看下來，羽生秀樹對自家車企也多了幾分了解。
不過等他在車展上看到蘭博基尼gardo，卻已經是車展正式結束之後了。
展位上空無一人，那硬朗狂野的跑車靜靜趴伏，在燈光映照下流光奕奕，讓渣男都忍不住想立刻開車跑上一圈。
隻不過讓羽生秀樹意外的是，跟他一起來的克裏斯蒂亞娜·耶裏，卻對這兩蘭博基尼不怎麽感冒。
在聯想方才，他們去觀看mini的時候，克裏斯蒂亞娜·耶裏性質十足的樣子。
羽生秀樹突然明白，女性在汽車審美上，和男性還是有著本質區別的。
所以，這兩蘭博基尼gardo，也注定不可能代替另一個時空的保時捷boxster。
畢竟那輛車，絕對算得上是男女通殺。
想到這裏，羽生秀樹找來紙筆，迅速把記憶中保時捷boxster的樣子勾勒出來。
當然，他刻意修改了一些保時捷的傳統元素。
然後在車標上畫上一柄海神三叉戟。
繪製結束後，羽生秀樹拿著紙問克裏斯蒂亞娜·耶裏。
“怎麽樣？如果是這樣的跑車你會喜歡嗎？”
結果，克裏斯蒂亞娜·耶裏還沒說話呢，旁邊給下屬交代工作的溫德林·維德金卻先激動起來。
這家夥拿起羽生秀樹的設計圖，一臉興奮的表示，“先生，你真是又給了我一個驚喜。”
看著造型圖上的車標，溫德林·維德金趕忙問，“這是先生給瑪莎拉蒂設計的新車嗎？”
“突然誕生的靈感而已。”
羽生秀樹說完又詳細解釋，大概意思就是他因為克裏斯蒂亞娜·耶裏不喜歡蘭博基尼gardo。
所以想著應該有一輛不單單讓男性車迷喜歡，也應該讓男女都喜歡的入門級跑車，然後就產生了紙上的靈感。
聽完羽生秀樹的想法，溫德林·維德金自然是一通彩虹屁拍上來。
“先生真是位設計天才！”
“一直以來都是。”
羽生秀樹毫無愧色的欣然接受。
抄都抄了，左右都是對自己有利，這時候再惺惺作態，裝模作樣，那可不是他的行事風格。
小心的把設計圖收起來，溫德林·維德金又問，“車展結束了，先生打算和我一起回歐洲嗎？”
“我在阿美利卡還有別的事要做，蘭博基尼有你管理，我非常放心。”
羽生秀樹說著，給溫德林·維德金送上信任的目光。
溫德林·維德金心裏雖湧出一種受到認可的感動，但表麵仍維持職業經理人的矜持。
“非常感謝先生的信任，那我們接下來就要告別了。”
“告別也不急於一時，我聽說底特律有家牛排館不錯，大家在底特律辛苦這麽久，今晚上我請大家吃牛排。”
羽生秀樹聲音落下。
展位上立刻響起一片歡呼聲。