隨著張旭東艦長一聲令下，金城號的作戰信息中心頓時開始忙碌起來。
與gps那樣的無源定位係統不同，目前正在提供服務的北鬥一代需要接收終端事先發出一個請求信號，再由地麵控製中心站完成定位和授時服務。
盡管這一工作模式導致其有效服務區域狹窄、終端隱蔽性差，而且沒有測高和測速功能，但對於一艘正航行在距離華夏海岸線不遠處的驅逐艦來說，倒也算不得什麽大問題。
反而首次定位速度快和授時精度比較高的優勢，對於本次任務來說相當有意義。
短短幾秒鍾後，不遠處的一處戰位上便傳出匯報聲：
“報告艦長……時間同步完成。”
坐在上麵的是一名身穿迷彩服，卻沒有掛銜的電科集團工作人員。
麵對軍艦上麵這一副臨戰狀態的高壓場麵，聲音多少顯得有些不太自信。
“別緊張，就照著之前地麵測試那樣來。”
張旭東離開自己的位置，緩步來到那名操作員身後，伸出一隻手按在對方的肩膀上。
346雷達在最初設計時並沒有考慮過與陸基雷達站進行雙基地協同作戰，因此這個臨時安裝的模塊完全獨立於全艦作戰指揮係統以外，艦長在自己的位置上並不能看到具體工作情況。
有了艦長的鼓勵，幾名臨時上崗的雷達操作員多少穩定住了一些心態：
“正在注入正交采樣和運動補償算法……”
旁邊另外一名技術人員一邊沉聲匯報，一邊向係統中輸入了一串預設指令。
很快，顯示器上便出現了一段正弦型的校準空間譜。
隻不過，譜線位置並不清晰，甚至連波峰的位置和高度都在不停變化。
“通知永嘉號脫離編隊，啟動輔助天線，準備測試載頻同步和相位校準結果。”
張旭東拿過無線電通訊器材的話筒，親自向艦隊中的另外一艘護衛艦下達指令。
接下來，就是一段令人有些壓抑的寂靜。
隻剩下一些設備偶爾發出的短促嘀嘀聲。
而在cic以外的海麵上，原本緊跟在金城號後麵的526號護衛艦迅速調轉船頭加速向東，並在直升機機庫上方升起了一根額外的鞭狀天線。
在輻射源數量、位置、以及陣列流形均已知的情況下，有源校正算法的效率極高。
幾乎是在校準信號發出的同一時間，金城號雷達顯示器上顯示出的譜型就開始發生變化。
經過幾次調整之後，譜線的清晰度和波峰的一致性已經肉眼可見地明顯好於剛才。
而與此同時，位於浙省和閔省海岸線附近的幾部地麵雷達也在進行著類似的工作。
作為接收機，它們無需輔助天線的協助，隻需要從接收到的信號中分離出直達波，並解出初相，最後在信號處理時進行補償即可……
“艦長同誌。”
大約半個小時之後，一名技術人員摘下頭上的耳機，轉身看向身後的張旭東：
“雷達雙機已經校準完成，各路天線的相對初相誤差集中在0.75度以內，頻偏粗差小於0.03hz，等效輸入信噪比約為70db……”
“……”
張旭東航海崗位出身，並不算精通雷達，但作為華夏第一艘區域防空艦的艦長，在上艦之前就已經接受過相當長時間的培訓，所以也聽得出這些數字所代表的含義。
“校準效果這麽好？”
他有些意外地看向麵前一字排開的幾個屏幕。
在地麵測試的時候，電科集團和空軍裝備研究院的同誌已經多次打過預防針，表示這種半路出家改出來的雙基地雷達效果可能不會特別理想，導致張旭東在心裏已經給出了相當低的期望值。
然而眼前的結果不僅不糟糕，甚至還可以說是相當不錯。
不過，技術人員卻搖了搖頭，解釋道：
“設備現在剛剛完成調試，精度肯定是很漂亮的，隻是恒溫晶振偏重於提高短穩特性，長穩能力相對一般，所以在後麵的持續工作中會出現一定的積累誤差，大概連續維持搜索狀態2-3小時就需要重新校準一次……”
或許對於雷達研發人員來說，這算是某種迫不得已的遺憾。
但對於使用雷達的張旭東而言，兩到三小時的單次啟動時間其實並不算短。
346作為全艦首屈一指的用電大戶，本來也不是24小時晝夜不停工作的。
尤其這次任務的針對性還非常強，能在最關鍵的一段時間發揮作用，就已經足夠了。
……
接下來的兩三天，一切似乎都顯得火藥味十足。
航空自衛隊的p3c和f15j以前所未有的頻率起飛，並頻繁對其西南方向進行試探。
而華夏海空軍航空兵的戰鬥機則針對性前出，對這些明顯圖謀不軌的敵人進行攔阻查證。
到對峙開始後的第四天，也就是7月19日，甚至連華夏方麵剛剛服役不久的最新型預警機，也已經投入到了預警指揮任務當中。
可以說，在過去近半個多世紀的時間裏，這片空域都沒有出現過如此針鋒相對的盛況……
空警2000指揮機上，金陵軍區空軍指揮員江曾健雙手交疊，撐在頜下位置，緊盯著麵前顯示器上所顯示出的對手位置。
過去幾天，空自飛機的出動頻率堪稱瘋狂，讓新型飛機數量不足的華夏方麵有些疲於應付。
因此，上級才決定提前啟用這架飛機，發揮數據鏈和探測距離優勢，為空中編隊的指揮調度提供留出更長的反應時間。
“泰山小隊，準備前往j7號空域，攔截標記為07的目標機群，敵方型號初步判定為f2戰鬥機……”
“淮河隊長，你們當麵的04號機群已經提前降低高度撤退，注意剩餘油料，準備返航……”
“嵩山05、嵩山06……”
盡管所有指揮命令仍然需要口述一遍，但得益於最新型數據鏈的幫助，大約有60%的指令可以被直接呈現在戰鬥機座艙內的多功能顯示器上，語音指令隻是起到一個提醒和確認的作用而已，大大降低了機上指揮人員的工作強度。
而在有條不紊地下達命令的同時，江曾健也在密切關注著更加靠南的那片空域。
航空自衛隊的陣仗雖然看著很大，但絕大部分飛機甚至沒有飛過對方單方麵主張的所謂“中間線”，與華夏攔截機之間更是時刻保持著30km以上的安全距離。
換句話說，完全是在隔空鬥法。
大概率隻是虛晃一槍而已。
真正唱主角的，恐怕還是那幾架如同幽靈一般的f22戰鬥機。
當然，為了保證安全，空警2000的活動區域位於海岸線以內，在這個距離上，隱形飛機本身或許很難被探測到，但據江增健所知，f22為了保證最佳的隱蔽性，並不會使用容易暴露信號特征的通用數據鏈（隻收不發），所以很難和f15等普通第三代戰機形成密切協作。
這也意味著，隱身機的出動，必定會在整個空域內帶來一些鮮明的特征。
而空自始終沒有出現過的那個方向，才是最需要關注的重點。
也正是因此，無論東北方向的空中壓力再怎麽大，他也始終把兩個殲11b四機編隊按在地麵上，沒有允許起飛……大約400公裏以外。
埃文·羅賓遜上校正小心地操縱著自己的飛機，保持預定航線向北飛行。
他一直在通過一架e767預警機觀察著遠處空域內熱鬧的局勢，並且此時已經基本確定，華夏空軍的絕大部分注意力，都已經被吸引到了相對靠北的方向上。
即便對方手裏可能還留有一些備份，但隻要沒有絕對的數量優勢，隱身機在對抗當中都能保證優勢地位。
這是在無數次對抗演習之後得出的結論。
“自衛隊已經引開了敵人的注意力，我們調整方向，準備應對海岸線那邊的地麵雷達。”
羅賓遜一邊下令，一邊低頭確認了一下多功能顯示器上給出的雷達告警信息。
盡管華夏人看似有些狼狽，但顯然也是有備而來。
兩個威脅最大的信號，一個來自地圖上標注為荊南的地區，另一個則來自於甬城以外的海麵上，相互之間呈現一個夾角。
如果他們選擇的航向稍有偏差，就很容易被探測到rcs相對較大的側麵，從而讓對手可以做出針對性的應對。
好在99年那場災難之後，美國空軍也痛定思痛地總結了對抗反隱身體係的辦法，在f22上部署了一套功能十分齊全的雷達告警係統。
當發現有威脅的雷達波掃過飛機時，係統將不僅會給出輻射源的大概位置，還會提醒飛行員隨時調整航向或姿態，以盡可能減少暴露在電磁波下的反射麵積。
相比於當年那些隻能按照既定轟炸航線飛行的f117或者b2，f22已經進化成了更加靈活而遊刃有餘的殺手。
他隻能看到，在微微向西調整了一些航向之後，兩個放射源的標識全都回到了“完全無威脅”。
這意味著，即便進入到200km甚至更近的距離以內，對方也沒辦法清晰地抓住自己。
當然，實際的戰場情況瞬息萬變，並不是死板地依賴這些設備就能萬事大吉。
所以仍然需要一個優秀的空中指揮官在一線領導作戰。
而羅賓遜上校，自認為就是最符合要求的人選。
不過，他不知道的是，就在剛剛，自己剛好通過了一條由雙基地雷達所形成的z字形連接線上……
……
隨著四機編隊距離華夏空域越來越近，其餘幾名飛行員也愈發興奮起來。
“隊長，我們等一會要不要更加深入一些？”
02號機飛行員語氣輕鬆地詢問道。
美軍的無線電紀律曆來糟糕，尤其43中隊的飛行員，仗著f22同型機之間超高隱蔽性的ifdl數據鏈，更是有些肆無忌憚。
羅賓遜並未批評這位躍躍欲試的部下，隻是重新查看了一番麵前的航線圖。
但最後還是壓下了自己的衝動。
“不，嚴格執行起飛之前的計劃。”
他盡量讓自己的聲音顯得嚴肅一些：
“無論對方是否有所反應，都在距離海岸線17英裏以外返航，不要進入華夏空域。”
他此行接到的指令是給華夏人一個下馬威，因此而獲得了相當高的行事自由權。
但其中絕對不包括真正意義上入侵的內容。
說話之間，四機編隊已經又向西北方向飛行了大約40公裏。
而眼前的空域情況，也已經發生了些許變化。
“隊長，對方的兩架側衛采取了向南轉彎的路線返航，大約100秒後會從我們的兩點鍾方向經過，距離115英裏……我們是不是稍微減慢一些速度？”
03號機突然匯報道。
羅賓遜重新低頭，發現確實有兩個華夏目標脫離了剛才的航線，正在用一個緊湊的航線向右轉彎。
不過115英裏這個距離，實在是太遠了。
雖然自衛隊始終沒有和華夏飛機目視接觸，而單憑雷達根本無法確認蘇27sk和殲11b這兩種外形一致但雷達性能差異巨大的型號。
但任何現有的戰鬥機雷達，都不可能在超過180公裏的距離上發現自己的前半球。
實際上，告警係統甚至都沒有做出任何提醒。
“暫時不用，如果對方隻是返航的話，機頭方向應該隻會有一瞬間掃過我們，就算他們開了雷達，也不太可能……”
然而，他這邊話音未落，就看到那兩架側衛並沒有如他們所預料的那樣繼續向西返航，而是在轉過大約110°之後就重新改平，徑直向南飛來。
而且同時還在加速爬升，很快便在大約9500米的高度上突破了音速。
這顯然不是準備返航的節奏。
“中隊長，這……”
03號機的語氣中帶上了一些急切——
如果按照現在的航向繼續下去，那麽雙方並不會真的正麵。
但對方如此異常的動作，卻並不是什麽好兆頭。
在不能開火的情況下，如果真的被三代機逼近到20-30公裏以內，那仍然有可能被機載雷達發現，甚至是鎖定。
羅賓遜重新確認了一下自己周邊，並沒有發現任何非隱身的友軍飛機。
有那麽一瞬間，他甚至以為是東南方向起飛了一批f16來湊熱鬧，從而吸引到了對方的注意。
不過這個想法顯然有些不切實際。
“我們下降一些高度，向西避讓，躲開東北方向的那台雷達。”
上校確認了一下燃油表，然後下令道。
f22並不以航程見長，這種任務顯然也不可能帶副油箱或者進行空中加油，所以如果有可能的話，他並不願意進行低空飛行。
但事到如今，顯然不是在乎那點油耗的時候了。
在推動操縱杆進入淺俯衝的同時，羅賓遜再次看了看雷達屏幕上的情況。
一個念頭突然從他的腦海中蹦了出來——
“fxxk，我們……不會是被發現了吧？”
(本章完)
與gps那樣的無源定位係統不同，目前正在提供服務的北鬥一代需要接收終端事先發出一個請求信號，再由地麵控製中心站完成定位和授時服務。
盡管這一工作模式導致其有效服務區域狹窄、終端隱蔽性差，而且沒有測高和測速功能，但對於一艘正航行在距離華夏海岸線不遠處的驅逐艦來說，倒也算不得什麽大問題。
反而首次定位速度快和授時精度比較高的優勢，對於本次任務來說相當有意義。
短短幾秒鍾後，不遠處的一處戰位上便傳出匯報聲：
“報告艦長……時間同步完成。”
坐在上麵的是一名身穿迷彩服，卻沒有掛銜的電科集團工作人員。
麵對軍艦上麵這一副臨戰狀態的高壓場麵，聲音多少顯得有些不太自信。
“別緊張，就照著之前地麵測試那樣來。”
張旭東離開自己的位置，緩步來到那名操作員身後，伸出一隻手按在對方的肩膀上。
346雷達在最初設計時並沒有考慮過與陸基雷達站進行雙基地協同作戰，因此這個臨時安裝的模塊完全獨立於全艦作戰指揮係統以外，艦長在自己的位置上並不能看到具體工作情況。
有了艦長的鼓勵，幾名臨時上崗的雷達操作員多少穩定住了一些心態：
“正在注入正交采樣和運動補償算法……”
旁邊另外一名技術人員一邊沉聲匯報，一邊向係統中輸入了一串預設指令。
很快，顯示器上便出現了一段正弦型的校準空間譜。
隻不過，譜線位置並不清晰，甚至連波峰的位置和高度都在不停變化。
“通知永嘉號脫離編隊，啟動輔助天線，準備測試載頻同步和相位校準結果。”
張旭東拿過無線電通訊器材的話筒，親自向艦隊中的另外一艘護衛艦下達指令。
接下來，就是一段令人有些壓抑的寂靜。
隻剩下一些設備偶爾發出的短促嘀嘀聲。
而在cic以外的海麵上，原本緊跟在金城號後麵的526號護衛艦迅速調轉船頭加速向東，並在直升機機庫上方升起了一根額外的鞭狀天線。
在輻射源數量、位置、以及陣列流形均已知的情況下，有源校正算法的效率極高。
幾乎是在校準信號發出的同一時間，金城號雷達顯示器上顯示出的譜型就開始發生變化。
經過幾次調整之後，譜線的清晰度和波峰的一致性已經肉眼可見地明顯好於剛才。
而與此同時，位於浙省和閔省海岸線附近的幾部地麵雷達也在進行著類似的工作。
作為接收機，它們無需輔助天線的協助，隻需要從接收到的信號中分離出直達波，並解出初相，最後在信號處理時進行補償即可……
“艦長同誌。”
大約半個小時之後，一名技術人員摘下頭上的耳機，轉身看向身後的張旭東：
“雷達雙機已經校準完成，各路天線的相對初相誤差集中在0.75度以內，頻偏粗差小於0.03hz，等效輸入信噪比約為70db……”
“……”
張旭東航海崗位出身，並不算精通雷達，但作為華夏第一艘區域防空艦的艦長，在上艦之前就已經接受過相當長時間的培訓，所以也聽得出這些數字所代表的含義。
“校準效果這麽好？”
他有些意外地看向麵前一字排開的幾個屏幕。
在地麵測試的時候，電科集團和空軍裝備研究院的同誌已經多次打過預防針，表示這種半路出家改出來的雙基地雷達效果可能不會特別理想，導致張旭東在心裏已經給出了相當低的期望值。
然而眼前的結果不僅不糟糕，甚至還可以說是相當不錯。
不過，技術人員卻搖了搖頭，解釋道：
“設備現在剛剛完成調試，精度肯定是很漂亮的，隻是恒溫晶振偏重於提高短穩特性，長穩能力相對一般，所以在後麵的持續工作中會出現一定的積累誤差，大概連續維持搜索狀態2-3小時就需要重新校準一次……”
或許對於雷達研發人員來說，這算是某種迫不得已的遺憾。
但對於使用雷達的張旭東而言，兩到三小時的單次啟動時間其實並不算短。
346作為全艦首屈一指的用電大戶，本來也不是24小時晝夜不停工作的。
尤其這次任務的針對性還非常強，能在最關鍵的一段時間發揮作用，就已經足夠了。
……
接下來的兩三天，一切似乎都顯得火藥味十足。
航空自衛隊的p3c和f15j以前所未有的頻率起飛，並頻繁對其西南方向進行試探。
而華夏海空軍航空兵的戰鬥機則針對性前出，對這些明顯圖謀不軌的敵人進行攔阻查證。
到對峙開始後的第四天，也就是7月19日，甚至連華夏方麵剛剛服役不久的最新型預警機，也已經投入到了預警指揮任務當中。
可以說，在過去近半個多世紀的時間裏，這片空域都沒有出現過如此針鋒相對的盛況……
空警2000指揮機上，金陵軍區空軍指揮員江曾健雙手交疊，撐在頜下位置，緊盯著麵前顯示器上所顯示出的對手位置。
過去幾天，空自飛機的出動頻率堪稱瘋狂，讓新型飛機數量不足的華夏方麵有些疲於應付。
因此，上級才決定提前啟用這架飛機，發揮數據鏈和探測距離優勢，為空中編隊的指揮調度提供留出更長的反應時間。
“泰山小隊，準備前往j7號空域，攔截標記為07的目標機群，敵方型號初步判定為f2戰鬥機……”
“淮河隊長，你們當麵的04號機群已經提前降低高度撤退，注意剩餘油料，準備返航……”
“嵩山05、嵩山06……”
盡管所有指揮命令仍然需要口述一遍，但得益於最新型數據鏈的幫助，大約有60%的指令可以被直接呈現在戰鬥機座艙內的多功能顯示器上，語音指令隻是起到一個提醒和確認的作用而已，大大降低了機上指揮人員的工作強度。
而在有條不紊地下達命令的同時，江曾健也在密切關注著更加靠南的那片空域。
航空自衛隊的陣仗雖然看著很大，但絕大部分飛機甚至沒有飛過對方單方麵主張的所謂“中間線”，與華夏攔截機之間更是時刻保持著30km以上的安全距離。
換句話說，完全是在隔空鬥法。
大概率隻是虛晃一槍而已。
真正唱主角的，恐怕還是那幾架如同幽靈一般的f22戰鬥機。
當然，為了保證安全，空警2000的活動區域位於海岸線以內，在這個距離上，隱形飛機本身或許很難被探測到，但據江增健所知，f22為了保證最佳的隱蔽性，並不會使用容易暴露信號特征的通用數據鏈（隻收不發），所以很難和f15等普通第三代戰機形成密切協作。
這也意味著，隱身機的出動，必定會在整個空域內帶來一些鮮明的特征。
而空自始終沒有出現過的那個方向，才是最需要關注的重點。
也正是因此，無論東北方向的空中壓力再怎麽大，他也始終把兩個殲11b四機編隊按在地麵上，沒有允許起飛……大約400公裏以外。
埃文·羅賓遜上校正小心地操縱著自己的飛機，保持預定航線向北飛行。
他一直在通過一架e767預警機觀察著遠處空域內熱鬧的局勢，並且此時已經基本確定，華夏空軍的絕大部分注意力，都已經被吸引到了相對靠北的方向上。
即便對方手裏可能還留有一些備份，但隻要沒有絕對的數量優勢，隱身機在對抗當中都能保證優勢地位。
這是在無數次對抗演習之後得出的結論。
“自衛隊已經引開了敵人的注意力，我們調整方向，準備應對海岸線那邊的地麵雷達。”
羅賓遜一邊下令，一邊低頭確認了一下多功能顯示器上給出的雷達告警信息。
盡管華夏人看似有些狼狽，但顯然也是有備而來。
兩個威脅最大的信號，一個來自地圖上標注為荊南的地區，另一個則來自於甬城以外的海麵上，相互之間呈現一個夾角。
如果他們選擇的航向稍有偏差，就很容易被探測到rcs相對較大的側麵，從而讓對手可以做出針對性的應對。
好在99年那場災難之後，美國空軍也痛定思痛地總結了對抗反隱身體係的辦法，在f22上部署了一套功能十分齊全的雷達告警係統。
當發現有威脅的雷達波掃過飛機時，係統將不僅會給出輻射源的大概位置，還會提醒飛行員隨時調整航向或姿態，以盡可能減少暴露在電磁波下的反射麵積。
相比於當年那些隻能按照既定轟炸航線飛行的f117或者b2，f22已經進化成了更加靈活而遊刃有餘的殺手。
他隻能看到，在微微向西調整了一些航向之後，兩個放射源的標識全都回到了“完全無威脅”。
這意味著，即便進入到200km甚至更近的距離以內，對方也沒辦法清晰地抓住自己。
當然，實際的戰場情況瞬息萬變，並不是死板地依賴這些設備就能萬事大吉。
所以仍然需要一個優秀的空中指揮官在一線領導作戰。
而羅賓遜上校，自認為就是最符合要求的人選。
不過，他不知道的是，就在剛剛，自己剛好通過了一條由雙基地雷達所形成的z字形連接線上……
……
隨著四機編隊距離華夏空域越來越近，其餘幾名飛行員也愈發興奮起來。
“隊長，我們等一會要不要更加深入一些？”
02號機飛行員語氣輕鬆地詢問道。
美軍的無線電紀律曆來糟糕，尤其43中隊的飛行員，仗著f22同型機之間超高隱蔽性的ifdl數據鏈，更是有些肆無忌憚。
羅賓遜並未批評這位躍躍欲試的部下，隻是重新查看了一番麵前的航線圖。
但最後還是壓下了自己的衝動。
“不，嚴格執行起飛之前的計劃。”
他盡量讓自己的聲音顯得嚴肅一些：
“無論對方是否有所反應，都在距離海岸線17英裏以外返航，不要進入華夏空域。”
他此行接到的指令是給華夏人一個下馬威，因此而獲得了相當高的行事自由權。
但其中絕對不包括真正意義上入侵的內容。
說話之間，四機編隊已經又向西北方向飛行了大約40公裏。
而眼前的空域情況，也已經發生了些許變化。
“隊長，對方的兩架側衛采取了向南轉彎的路線返航，大約100秒後會從我們的兩點鍾方向經過，距離115英裏……我們是不是稍微減慢一些速度？”
03號機突然匯報道。
羅賓遜重新低頭，發現確實有兩個華夏目標脫離了剛才的航線，正在用一個緊湊的航線向右轉彎。
不過115英裏這個距離，實在是太遠了。
雖然自衛隊始終沒有和華夏飛機目視接觸，而單憑雷達根本無法確認蘇27sk和殲11b這兩種外形一致但雷達性能差異巨大的型號。
但任何現有的戰鬥機雷達，都不可能在超過180公裏的距離上發現自己的前半球。
實際上，告警係統甚至都沒有做出任何提醒。
“暫時不用，如果對方隻是返航的話，機頭方向應該隻會有一瞬間掃過我們，就算他們開了雷達，也不太可能……”
然而，他這邊話音未落，就看到那兩架側衛並沒有如他們所預料的那樣繼續向西返航，而是在轉過大約110°之後就重新改平，徑直向南飛來。
而且同時還在加速爬升，很快便在大約9500米的高度上突破了音速。
這顯然不是準備返航的節奏。
“中隊長，這……”
03號機的語氣中帶上了一些急切——
如果按照現在的航向繼續下去，那麽雙方並不會真的正麵。
但對方如此異常的動作，卻並不是什麽好兆頭。
在不能開火的情況下，如果真的被三代機逼近到20-30公裏以內，那仍然有可能被機載雷達發現，甚至是鎖定。
羅賓遜重新確認了一下自己周邊，並沒有發現任何非隱身的友軍飛機。
有那麽一瞬間，他甚至以為是東南方向起飛了一批f16來湊熱鬧，從而吸引到了對方的注意。
不過這個想法顯然有些不切實際。
“我們下降一些高度，向西避讓，躲開東北方向的那台雷達。”
上校確認了一下燃油表，然後下令道。
f22並不以航程見長，這種任務顯然也不可能帶副油箱或者進行空中加油，所以如果有可能的話，他並不願意進行低空飛行。
但事到如今，顯然不是在乎那點油耗的時候了。
在推動操縱杆進入淺俯衝的同時，羅賓遜再次看了看雷達屏幕上的情況。
一個念頭突然從他的腦海中蹦了出來——
“fxxk，我們……不會是被發現了吧？”
(本章完)