科目一的考試是12月28號，老板說這是本年度的最後一次考試(當然指的是陽曆)。
要珍惜這次難得的機會，通過了就可以參加第二天的科目二考試，爭取實現關門紅！
老板透露說，這次交警隊的領導要親自來監考，大家也確實緊張了幾天，拿著老板發的考試資料拚命的背，更多的人是在做小抄準備作弊。
我空閑的時候在看《先天易經正解》，他們幾個翻了翻如同天書，以為我在裝逼，對我是否能看懂這麽深奧的書表示嚴重的懷疑。
我笑笑，不做理睬。
楊偉說他的書第一遍還沒看完，直接找老板商量如何找人代考的事了。
具體多少錢他沒說，我們也沒問，反正是成交了，他如臨大赦。
開考以後，交警隊領導在校方領導的陪同下，在考場轉了一圈後，就去喝茶聊天了，領導哪有閑工夫真的監考？
剩下我們這批學員，拿出書本開始瘋狂的抄寫，等於是開卷考試。
當天下午兩點，考試的結果就出來後，我們這七個人居然有一人不及格，需要補考。
是那早來仨人中的叫小李女孩，她委屈的爭辯著說，自己肯定超過90分，她一個高中生抄還會錯？要求查卷。
老板嗤之以鼻:“你以為這是高考？能查卷？實話告訴你吧，真實情況是：
“這就是硬性要求，至少要有百分之二十的淘汰率，全部通過更不可能。”
當然這些不及格的人並不是真的沒考好，事實上，閱卷老師根本不看內容的，隻是隨機抽取一些卷麵太難看，字都寫不好的人來充數。
那女孩子說肯定是有幾道題目不確定，反複塗改了幾次，不想就這樣中槍了。
老板安慰她，那也隻能怪自己倒黴，下次注意了。
帥大叔氣呼呼的說:“這簡直是草菅人命！”
楊偉更是慶幸自己的先見之明，以他那自己都認不得的潦草字，肯定難過閱卷老師的法眼。
三天前，老板就和我們商議，他想讓我們兩天免費練習後，直接上三天的科目二模擬考(反正模擬費是我們出)。
這也是帥大叔的部隊集中強化訓練模式。
通常要模擬三圈，第一圈發現問題，第二圈糾正問題，第三圈確認糾正效果。
一圈收費三十元，每人至少會模擬三圈，六七八圈的也不是沒有。
“不上模擬，他肯定不會讓你通過。”老板又一次威脅說，考場有的是辦法讓不肯掏模擬費的人“掛科”。
聽得人脊背發涼。
水庫的三個人無所謂，羊毛出在牛身上，除了科目一沒過的女孩，其他的人沒人反對。
正式考試隻有兩次機會，心中無底，盲目上場導致掛科補考，更不劃算。
這正是考場所要的效果，別無選擇。
“關鍵是監考的交警都有好處，睜一隻眼閉一隻眼，夥穿一條褲子!”老板笑嘻嘻地拿著厚厚的一疊錢(這裏麵肯定有他的回扣，地球人都知道)，去辦理租考試車了。
總之，這是個權力壟斷的市場，你想拿駕照就必須要趟過這條河，“這條河，水很深”。
所謂“人為刀俎我為魚肉”，大考迫近，每個人都有一種逼上梁山、背水一戰的感覺。
次日開著考試車一上場，就發現問題遠比想象的嚴重:一圈跑完，六個人沒有一個合格！都有點懵，全軍覆沒！
於是老板給我們分析問題所在，於是又爭分奪秒開始第二輪的模擬，互相幫助觀察點位，討論切磋，不放過任何細節。
由於練得太過投入，竟把老板撇在一邊，他倒也樂得輕鬆，躲在教練車裏睡覺。
楊偉和那未過的女孩，找老板娘單獨開小灶，在一邊練。
下午照常模擬，一天下來感覺好累。
回來的路上，人人身心疲憊，閉目無語，楊偉在補耽誤的瞌睡，鼾扯的山響！
錢是花了，對於四天後的考試還是心中無數。
老板照例在車上開始他的科普:按照交管部門暗性規定，各考場駕考合格率必須要控製在70%以下。
考場為了達到這個要求，會做很多手腳，至少會把非嫡係學員和不交“模擬費”的考生卡下來。
如果還是卡不住，就不一定遇上哪個倒黴蛋！
前幾天還不是說這個考場後台硬，考試通過率會高一點嗎？
帥大叔也沒有了脾氣，在車上有氣無力的咕嚕了一句：“考場和主管部門簡直都視考試如同兒戲。”
說得大家更沒信心。
老板給我們打氣：別怕，我們還有兩天的強化訓練，駕校的學員他們最多三圈的模擬考試。
他們都有信心，難道我們都沒有信心嗎？
老板這麽說，我們好像又有了一些自信。
但是他又沒有說出另外真實的情況:
駕校科目二學習一個月，雖然人家人多車少，但架不住時間長啊(科目三整整兩個月)。
我們才多少天？在糧站大院訓練了三天，
然後就來到考場，免費了兩天，再三天強化訓練。
滿打滿算才八天，照老板這樣的架式，搞不好一個月就能讓我們出師。
(事實證明，一個月足夠，十年後基本駕校都是一個月模式，還增加了科目四)
經過兩天集中強化訓練，每一個人都感覺良好，信心滿滿。
憑著這樣打了雞血的戰鬥豪情，殺進考場，就有一種初生牛犢不怕虎的氣概。
第二天科目二考試，候考大廳裏坐得滿滿當當。
學員們屏息靜氣，緊張的看著黑板上自己名字及上場順序(當時還沒有先進到有電子屏)，排在最前的和排在最後的，都認為自己運氣不好。
一共98名，我們六個都排在中間。
楊偉得意的說他是66號，六六大順。
我們八點就到了，考試要九點才進行。
等待是最煎熬人的，每一張臉上都是無法掩飾的緊張忐忑，心情有點像當年參加高考，等待開考前的那種焦慮，心裏七上八下。
九點到了，大廳裏響起了考場一樣的鈴聲：開考！
每批叫三人，每當有人考完回來，場內就是一陣騷動，有人笑，有人哭。
我發現門口桌上還特地放置了一個急救箱，裏麵放著心髒病等突發病的急救藥品。
由於上場時情緒緊張，考生出現過各種意外。
我們班最先上場的19號學員過分緊張，一路兩腿抖個不停，離合總也控製不好，s路直接壓線，掛掉，再考還是掛掉。
我也十分緊張，呼吸急促，但師娘教過百日築基的方法，做了幾遍很快就靜了下來。
等到廣播叫57號，點我名字，反倒出奇鎮定。上車後一路超常發揮，“木木”地跑完全程，連口袋裏的紅包都忘記掏了。
僅因半坡停車邊距超過30公分扣掉十分，其他項目均無扣分，聽到“成績合格”四個字，心裏不由一陣狂喜!
楊偉從聽到名字開始，就嚇得滿臉漲紅，兩眼發直，倒車入庫時居然忘記反向倒庫，直接開車入庫，隻考了半場掛了。
再考，更加手忙腳亂，曲線駕駛成了扭秧歌，又掛了！
最後統計，當天我班(也是我校)六名考生，僅通過四個，合格率還不到70%。
老板很高興，說他的金牌教練水平還是頂呱呱的，似乎把楊偉的失敗歸到他上了老板娘的車，不知道老板娘是否同意？
科目二考試通過後，正常三十天後約考，但老板約了二十天後考科目三。
要珍惜這次難得的機會，通過了就可以參加第二天的科目二考試，爭取實現關門紅！
老板透露說，這次交警隊的領導要親自來監考，大家也確實緊張了幾天，拿著老板發的考試資料拚命的背，更多的人是在做小抄準備作弊。
我空閑的時候在看《先天易經正解》，他們幾個翻了翻如同天書，以為我在裝逼，對我是否能看懂這麽深奧的書表示嚴重的懷疑。
我笑笑，不做理睬。
楊偉說他的書第一遍還沒看完，直接找老板商量如何找人代考的事了。
具體多少錢他沒說，我們也沒問，反正是成交了，他如臨大赦。
開考以後，交警隊領導在校方領導的陪同下，在考場轉了一圈後，就去喝茶聊天了，領導哪有閑工夫真的監考？
剩下我們這批學員，拿出書本開始瘋狂的抄寫，等於是開卷考試。
當天下午兩點，考試的結果就出來後，我們這七個人居然有一人不及格，需要補考。
是那早來仨人中的叫小李女孩，她委屈的爭辯著說，自己肯定超過90分，她一個高中生抄還會錯？要求查卷。
老板嗤之以鼻:“你以為這是高考？能查卷？實話告訴你吧，真實情況是：
“這就是硬性要求，至少要有百分之二十的淘汰率，全部通過更不可能。”
當然這些不及格的人並不是真的沒考好，事實上，閱卷老師根本不看內容的，隻是隨機抽取一些卷麵太難看，字都寫不好的人來充數。
那女孩子說肯定是有幾道題目不確定，反複塗改了幾次，不想就這樣中槍了。
老板安慰她，那也隻能怪自己倒黴，下次注意了。
帥大叔氣呼呼的說:“這簡直是草菅人命！”
楊偉更是慶幸自己的先見之明，以他那自己都認不得的潦草字，肯定難過閱卷老師的法眼。
三天前，老板就和我們商議，他想讓我們兩天免費練習後，直接上三天的科目二模擬考(反正模擬費是我們出)。
這也是帥大叔的部隊集中強化訓練模式。
通常要模擬三圈，第一圈發現問題，第二圈糾正問題，第三圈確認糾正效果。
一圈收費三十元，每人至少會模擬三圈，六七八圈的也不是沒有。
“不上模擬，他肯定不會讓你通過。”老板又一次威脅說，考場有的是辦法讓不肯掏模擬費的人“掛科”。
聽得人脊背發涼。
水庫的三個人無所謂，羊毛出在牛身上，除了科目一沒過的女孩，其他的人沒人反對。
正式考試隻有兩次機會，心中無底，盲目上場導致掛科補考，更不劃算。
這正是考場所要的效果，別無選擇。
“關鍵是監考的交警都有好處，睜一隻眼閉一隻眼，夥穿一條褲子!”老板笑嘻嘻地拿著厚厚的一疊錢(這裏麵肯定有他的回扣，地球人都知道)，去辦理租考試車了。
總之，這是個權力壟斷的市場，你想拿駕照就必須要趟過這條河，“這條河，水很深”。
所謂“人為刀俎我為魚肉”，大考迫近，每個人都有一種逼上梁山、背水一戰的感覺。
次日開著考試車一上場，就發現問題遠比想象的嚴重:一圈跑完，六個人沒有一個合格！都有點懵，全軍覆沒！
於是老板給我們分析問題所在，於是又爭分奪秒開始第二輪的模擬，互相幫助觀察點位，討論切磋，不放過任何細節。
由於練得太過投入，竟把老板撇在一邊，他倒也樂得輕鬆，躲在教練車裏睡覺。
楊偉和那未過的女孩，找老板娘單獨開小灶，在一邊練。
下午照常模擬，一天下來感覺好累。
回來的路上，人人身心疲憊，閉目無語，楊偉在補耽誤的瞌睡，鼾扯的山響！
錢是花了，對於四天後的考試還是心中無數。
老板照例在車上開始他的科普:按照交管部門暗性規定，各考場駕考合格率必須要控製在70%以下。
考場為了達到這個要求，會做很多手腳，至少會把非嫡係學員和不交“模擬費”的考生卡下來。
如果還是卡不住，就不一定遇上哪個倒黴蛋！
前幾天還不是說這個考場後台硬，考試通過率會高一點嗎？
帥大叔也沒有了脾氣，在車上有氣無力的咕嚕了一句：“考場和主管部門簡直都視考試如同兒戲。”
說得大家更沒信心。
老板給我們打氣：別怕，我們還有兩天的強化訓練，駕校的學員他們最多三圈的模擬考試。
他們都有信心，難道我們都沒有信心嗎？
老板這麽說，我們好像又有了一些自信。
但是他又沒有說出另外真實的情況:
駕校科目二學習一個月，雖然人家人多車少，但架不住時間長啊(科目三整整兩個月)。
我們才多少天？在糧站大院訓練了三天，
然後就來到考場，免費了兩天，再三天強化訓練。
滿打滿算才八天，照老板這樣的架式，搞不好一個月就能讓我們出師。
(事實證明，一個月足夠，十年後基本駕校都是一個月模式，還增加了科目四)
經過兩天集中強化訓練，每一個人都感覺良好，信心滿滿。
憑著這樣打了雞血的戰鬥豪情，殺進考場，就有一種初生牛犢不怕虎的氣概。
第二天科目二考試，候考大廳裏坐得滿滿當當。
學員們屏息靜氣，緊張的看著黑板上自己名字及上場順序(當時還沒有先進到有電子屏)，排在最前的和排在最後的，都認為自己運氣不好。
一共98名，我們六個都排在中間。
楊偉得意的說他是66號，六六大順。
我們八點就到了，考試要九點才進行。
等待是最煎熬人的，每一張臉上都是無法掩飾的緊張忐忑，心情有點像當年參加高考，等待開考前的那種焦慮，心裏七上八下。
九點到了，大廳裏響起了考場一樣的鈴聲：開考！
每批叫三人，每當有人考完回來，場內就是一陣騷動，有人笑，有人哭。
我發現門口桌上還特地放置了一個急救箱，裏麵放著心髒病等突發病的急救藥品。
由於上場時情緒緊張，考生出現過各種意外。
我們班最先上場的19號學員過分緊張，一路兩腿抖個不停，離合總也控製不好，s路直接壓線，掛掉，再考還是掛掉。
我也十分緊張，呼吸急促，但師娘教過百日築基的方法，做了幾遍很快就靜了下來。
等到廣播叫57號，點我名字，反倒出奇鎮定。上車後一路超常發揮，“木木”地跑完全程，連口袋裏的紅包都忘記掏了。
僅因半坡停車邊距超過30公分扣掉十分，其他項目均無扣分，聽到“成績合格”四個字，心裏不由一陣狂喜!
楊偉從聽到名字開始，就嚇得滿臉漲紅，兩眼發直，倒車入庫時居然忘記反向倒庫，直接開車入庫，隻考了半場掛了。
再考，更加手忙腳亂，曲線駕駛成了扭秧歌，又掛了！
最後統計，當天我班(也是我校)六名考生，僅通過四個，合格率還不到70%。
老板很高興，說他的金牌教練水平還是頂呱呱的，似乎把楊偉的失敗歸到他上了老板娘的車，不知道老板娘是否同意？
科目二考試通過後，正常三十天後約考，但老板約了二十天後考科目三。