當天下午3點多，楊一斌就帶著保鏢駕車去了一趟埃爾航空設在市郊區的一座商務機場。
在那裏，他見到了西科斯基s-76c型直升機，看起來還算新，感覺使用次數比較少，保養的不錯。
問了問機齡，這架直升機生產出來差不多20年了，總體看還行。
如果機齡再長點的話，他會拒絕乘坐。
楊一斌一直對直升機沒什麽概念，以為是個小家夥。
等到機庫見到之後，真是顛覆了他的想象。
這架直升機的長度達到了16米，翼展13.4米，高4.5米。
飛機空重2.5噸，最大起飛重量5.3噸，實用升限4500米，巡航速度269千米/小時。
這玩意一點都不小，居然有13個座位。
看載重和座位，一點都不比私人飛機弱。
工作人員殷勤地帶著他看了飛機，沒一會兒兒，兩名艾爾國際雇傭的飛行員和安全員也來到機庫見雇主。
飛行員名叫克拉克，看起來有四十多歲，比較穩重，雇傭一小時的價格是900美元，這已經是這家公司頂格級別的飛行員了。
他自我介紹說，曾在海軍陸戰隊服役，先後開過各種軍用直升機，如阿帕奇、黑鷹、科曼奇、支奴幹等二十年，退役後又進了艾爾國際工作了三年，一直保持著安全行駛的記錄，從來沒有發生過一次事故。
還專門說明，多次駕駛過西科斯基s97襲擊者攻擊直升機，對於操縱西科斯基s76c民用直升機駕輕就熟，經驗豐富。
另一人名叫勒維，大概有30多歲，雇傭時薪是600美元一小時，同樣是艾爾國際最頂級的安全員，能夠最大程度上保證雇主的安全。
雇傭他們的這點錢對於楊一斌來說壓根不是事，他要的是絕對的安全。
他開口就說道：
“我沒別的要求，就是一定要安全，這麽說吧，我雇傭你們五天到一周，隻要能保證我的安全，雇傭結束後我會給你們每人兩萬美元的獎金。”
兩人聽了就明白眼前這位年輕華國人是個有錢人，不差錢，雇傭他們的薪水和獎金都很豐厚。
他們自然也很上心。
本來這架直升機在一個月前已經經過專業技師檢查過一次，按規定是可以隨時起飛的。
為了拿到這筆獎金，克拉克和勒維當下就決定要再親自檢查一遍這家直升機。
兩人從後勤組找來了工具，對直升機的兩台發動機，旋翼係統等關鍵部分進行了再次核檢。
耗時一個多小時，兩人在直升機山爬上爬下，最終確定飛機狀況良好，至少再使用100小時內不需要再次檢查。
確定安全性沒問題，楊一斌便跟他們約定，這兩天要看看米國西部洛基山的風景。
兩天後要去看中部地區的風景，如果有時間再去看看東部地區。
暫時就是這種打算——坐直升機看遍米國的大好山河。
國外來的富豪提出這種旅遊計劃，對他們來說並不稀奇。
很多人租直升機，目的就是為了旅遊，看風景。
隻要錢給的到位，他們的服務肯定沒的說，絕對以雇主的意願為轉移。
他們都比了個ok的手勢，表示明白。
沒人覺得這有什麽問題，當然他們肯定要做個航行計劃表，要考慮直升機的航程，加油問題，以及安全性等等。
楊一斌提了一個問題：
“不知道是否可以在城市上空經過？需不需要提前申請？”
克拉克回道：
“普通的城鎮，可以直接飛，不需要提前申請，不過如果是大城市，如洛杉磯、紐約、芝加哥這樣的，那就需要提前跟當地政府和航管打個招呼，當然如果飛行時間不長，或者不是那麽靠近地麵和機場，也可以不申請。”
米國這個國家有點奇葩，按規定，米國人擁有使用幾乎所有空域的權利而無需政府批準，甚至無需政府知道誰在飛，在哪飛，也不用支付任何費用。
換句話說就是沒人管，前提是不能幹擾到正常的航空航行和機場運行。
那就好辦了，楊一斌就跟克拉克說道：
“可以把一些小鎮和沒有機場的城市也都納入飛行範圍內，在空中能俯瞰日常生活也是一樁樂事。”
時間還是太倉促了，他也隻能這樣安排，可以肯定這樣飛的話，也隻能覆蓋很小的一個範圍。
要是自由行的時間改成兩年，他一定能把米國搜刮的變成沒有曆史寶藏的地方。
不過這也就隻能想想，那樣的金手指屬實太大了，估計能讓他靠這個就成為全球首富。
當晚休息了一夜，第二天上午，8點鍾他帶著威猜趕到了郊區機場，而克拉克和勒維已經原地待命了。
直升機被拖車緩緩拉出機庫，最後一遍臨飛檢查確認沒問題後，楊一斌和保鏢登上了這家西科斯基s76c，直升機隨即便起飛了。
他們很快就向東飛去，越過薩克拉門托城，向內華達州方向飛去。
這裏的地貌以高山和西部荒野地形為主，裸露的黃褐色岩石、荒漠看起來有一種漫長的歲月感，遠處的高山頂端被積雪所覆蓋，看起來很清冷。
一路飛過去並沒有什麽動靜，這種荒涼的地方果然是啥都沒有。
一直到飛行了接近3個多小時，接近一座看起來比較小的城市時，聚寶盆突然給出了一個提示：
“請宿主注意，在前方的埃爾科城中發現被盜賊遺棄在垃圾堆中三幅畫作，有兩幅是米國畫家諾曼·洛克威爾的代表作，一幅是荷蘭畫派的某位畫家的作品，請問是否收取？”
這未美國畫家他都沒聽過，估計盜賊也跟他一樣不識貨，要麽不認識，要麽當成贗品扔掉了。
那就不好意思了，反正在米國不用客氣，人家也從來沒跟咱客氣過。
何況吃自助嘛，客氣個毛線。
他默默念了一句：收取！
隨即識海中的聚寶盆快速躍動，星光躍出與收回的過程中，那三件畫作就已經被收進了小鼎中。
楊一斌也不查看，等飛機降落在埃爾科城之後，楊一斌帶他們出了機場去找餐館。
這小城也沒什麽好吃的，楊一邊看來看去最終找了一家日料店。
趁上衛生間的功夫，他查看了一下這幾幅畫。
不太懂，洛克威爾的兩幅畫中，有一幅畫了幾個仰望天空的棒球裁判員，沒有名字；另一幅畫則起了名字，叫《流言蜚語》。
第三幅荷蘭畫家畫的是農村的農舍和泥濘路麵。
也不知道值多少錢？
在那裏，他見到了西科斯基s-76c型直升機，看起來還算新，感覺使用次數比較少，保養的不錯。
問了問機齡，這架直升機生產出來差不多20年了，總體看還行。
如果機齡再長點的話，他會拒絕乘坐。
楊一斌一直對直升機沒什麽概念，以為是個小家夥。
等到機庫見到之後，真是顛覆了他的想象。
這架直升機的長度達到了16米，翼展13.4米，高4.5米。
飛機空重2.5噸，最大起飛重量5.3噸，實用升限4500米，巡航速度269千米/小時。
這玩意一點都不小，居然有13個座位。
看載重和座位，一點都不比私人飛機弱。
工作人員殷勤地帶著他看了飛機，沒一會兒兒，兩名艾爾國際雇傭的飛行員和安全員也來到機庫見雇主。
飛行員名叫克拉克，看起來有四十多歲，比較穩重，雇傭一小時的價格是900美元，這已經是這家公司頂格級別的飛行員了。
他自我介紹說，曾在海軍陸戰隊服役，先後開過各種軍用直升機，如阿帕奇、黑鷹、科曼奇、支奴幹等二十年，退役後又進了艾爾國際工作了三年，一直保持著安全行駛的記錄，從來沒有發生過一次事故。
還專門說明，多次駕駛過西科斯基s97襲擊者攻擊直升機，對於操縱西科斯基s76c民用直升機駕輕就熟，經驗豐富。
另一人名叫勒維，大概有30多歲，雇傭時薪是600美元一小時，同樣是艾爾國際最頂級的安全員，能夠最大程度上保證雇主的安全。
雇傭他們的這點錢對於楊一斌來說壓根不是事，他要的是絕對的安全。
他開口就說道：
“我沒別的要求，就是一定要安全，這麽說吧，我雇傭你們五天到一周，隻要能保證我的安全，雇傭結束後我會給你們每人兩萬美元的獎金。”
兩人聽了就明白眼前這位年輕華國人是個有錢人，不差錢，雇傭他們的薪水和獎金都很豐厚。
他們自然也很上心。
本來這架直升機在一個月前已經經過專業技師檢查過一次，按規定是可以隨時起飛的。
為了拿到這筆獎金，克拉克和勒維當下就決定要再親自檢查一遍這家直升機。
兩人從後勤組找來了工具，對直升機的兩台發動機，旋翼係統等關鍵部分進行了再次核檢。
耗時一個多小時，兩人在直升機山爬上爬下，最終確定飛機狀況良好，至少再使用100小時內不需要再次檢查。
確定安全性沒問題，楊一斌便跟他們約定，這兩天要看看米國西部洛基山的風景。
兩天後要去看中部地區的風景，如果有時間再去看看東部地區。
暫時就是這種打算——坐直升機看遍米國的大好山河。
國外來的富豪提出這種旅遊計劃，對他們來說並不稀奇。
很多人租直升機，目的就是為了旅遊，看風景。
隻要錢給的到位，他們的服務肯定沒的說，絕對以雇主的意願為轉移。
他們都比了個ok的手勢，表示明白。
沒人覺得這有什麽問題，當然他們肯定要做個航行計劃表，要考慮直升機的航程，加油問題，以及安全性等等。
楊一斌提了一個問題：
“不知道是否可以在城市上空經過？需不需要提前申請？”
克拉克回道：
“普通的城鎮，可以直接飛，不需要提前申請，不過如果是大城市，如洛杉磯、紐約、芝加哥這樣的，那就需要提前跟當地政府和航管打個招呼，當然如果飛行時間不長，或者不是那麽靠近地麵和機場，也可以不申請。”
米國這個國家有點奇葩，按規定，米國人擁有使用幾乎所有空域的權利而無需政府批準，甚至無需政府知道誰在飛，在哪飛，也不用支付任何費用。
換句話說就是沒人管，前提是不能幹擾到正常的航空航行和機場運行。
那就好辦了，楊一斌就跟克拉克說道：
“可以把一些小鎮和沒有機場的城市也都納入飛行範圍內，在空中能俯瞰日常生活也是一樁樂事。”
時間還是太倉促了，他也隻能這樣安排，可以肯定這樣飛的話，也隻能覆蓋很小的一個範圍。
要是自由行的時間改成兩年，他一定能把米國搜刮的變成沒有曆史寶藏的地方。
不過這也就隻能想想，那樣的金手指屬實太大了，估計能讓他靠這個就成為全球首富。
當晚休息了一夜，第二天上午，8點鍾他帶著威猜趕到了郊區機場，而克拉克和勒維已經原地待命了。
直升機被拖車緩緩拉出機庫，最後一遍臨飛檢查確認沒問題後，楊一斌和保鏢登上了這家西科斯基s76c，直升機隨即便起飛了。
他們很快就向東飛去，越過薩克拉門托城，向內華達州方向飛去。
這裏的地貌以高山和西部荒野地形為主，裸露的黃褐色岩石、荒漠看起來有一種漫長的歲月感，遠處的高山頂端被積雪所覆蓋，看起來很清冷。
一路飛過去並沒有什麽動靜，這種荒涼的地方果然是啥都沒有。
一直到飛行了接近3個多小時，接近一座看起來比較小的城市時，聚寶盆突然給出了一個提示：
“請宿主注意，在前方的埃爾科城中發現被盜賊遺棄在垃圾堆中三幅畫作，有兩幅是米國畫家諾曼·洛克威爾的代表作，一幅是荷蘭畫派的某位畫家的作品，請問是否收取？”
這未美國畫家他都沒聽過，估計盜賊也跟他一樣不識貨，要麽不認識，要麽當成贗品扔掉了。
那就不好意思了，反正在米國不用客氣，人家也從來沒跟咱客氣過。
何況吃自助嘛，客氣個毛線。
他默默念了一句：收取！
隨即識海中的聚寶盆快速躍動，星光躍出與收回的過程中，那三件畫作就已經被收進了小鼎中。
楊一斌也不查看，等飛機降落在埃爾科城之後，楊一斌帶他們出了機場去找餐館。
這小城也沒什麽好吃的，楊一邊看來看去最終找了一家日料店。
趁上衛生間的功夫，他查看了一下這幾幅畫。
不太懂，洛克威爾的兩幅畫中，有一幅畫了幾個仰望天空的棒球裁判員，沒有名字；另一幅畫則起了名字，叫《流言蜚語》。
第三幅荷蘭畫家畫的是農村的農舍和泥濘路麵。
也不知道值多少錢？