進賬這麽多，確實出乎他的意料。
現在他已經是百億元身家的富豪了，而且他的錢以現金和投資為主。
當然，比起那些米國或國內那些頂級大佬還是差很多。
而且很多把公司做到上市的老總，可能身家不如他，但能撬動的資金總量比他高很多。
所以還需要繼續努力。
不過確實很開心，得到聚寶盆還不到一年的時間，現在的他哪怕拿到米國去也不算差。
他在甲板上興奮地走來走去，很想喊一句“今晚全場的消費，由楊公子買單！”
不過這種中二的話，哪怕在夜場喊出來都有點不合時宜，何況是這種遊艇上。
算了，自己興奮興奮就行了。
過了一會兒，興奮勁過了之後，楊一斌便讓船長返航。
這次返程就不著急，反正自由行結束了，不用趕時間了。
為了慶祝，返航途中，他把遊艇上能開的酒全開了，讓廚師做了冷餐，然後把幾個女***人員叫來徹夜狂歡。
楊一斌喝得少，不過這群waitress（女侍）裏麵有個惹火漂亮的小辣椒，當天晚上他差點擦槍走火。
小妖精實在太會妞，太誘惑人了。
還好道行深，沒破了身。
等回到岸上之後，楊一斌去酒店好好補了一覺。
醒了之後，便開始琢磨在米國投資開公司的事。
做什麽行業呢？
風投公司感覺不錯，不過在這裏缺個有眼光懂行的合夥人。
楊一斌有點猶豫，因為這業務其實跟晨星風投的業務重合，似乎沒有太多必要。
要麽投資一家自助倉儲公司？
他自從聚寶盆搜刮了一間自助倉庫後，就對這個行業上心了。
不過他也沒打算貿然投資，而是打了一個電話給羅歡，讓他研究研究這個行業，是否有必要投資。
等楊一斌從佛羅倫薩飛到洛杉磯之後，羅歡便打過電話來，說明這類自助倉儲公司很適合投資並長線擁有。
按他的分析，米國六大倉儲類上市公司的當前和未來發展速度、規模和收益都相當不錯。
比如規模排在第二位的extraspace自助倉儲公司連續幾年的年化收益率都很高，去年一年的年化率為28%，連續超過10個季度的收益率都超過了20%。
很顯然這家公司就值得投資，羅歡給出了這個判斷。
不過這家公司的股價達到了70美元左右一股，股價並不低。
所以持股分紅的效益，可能要大於投資股票的升值得益。
但是也說不定。
楊一斌簡單上網看了一下這家公司的前兩年報表和股票曲線圖，又看了一眼米國rrits對141家米國潛力公司的綜合評定榜單，這家公司排在前三，潛力不錯。
穀看過之後，楊一斌隨後便打電話給羅歡，讓他動用1億美元，在二級市場買進extraspace公司的股票，並做好長期持有的準備。
安排完這件事之後，楊一斌隨即便打電話給洛杉磯一家飛機銷售公司。
這類飛機銷售公司，有點類似於飛機代理商，不過比他們更靈活。
代理商一般代理具體某家公司的飛機產品，但銷售公司則往往能拿到不同廠商的不同機型，選擇麵更廣一些。
不過一般來說代理費用也比代理商代理費用高一點。
楊一斌打過電話後，問道：
“我想購買一套自己使用的長途私人飛機，能有哪些款式可以選擇，價格在4000-6000萬美元之間。”
對麵的接線員聽到這個問題，非常開心，連續給他推薦了幾款賣的比較好的私人飛機機型。
“先生，是這樣的，這個價位可選擇的私人飛機類型較多，廠商也有多家，龐巴迪公司的環球係列飛機，豪客比奇公司的豪客係列和首相係列中型機，以及達索公司的獵鷹係列，灣流宇航公司的灣流係列，空客公司的acj係列等，甚至巴西航空的飛鴻係列的某些機型也能勉強符合……”
楊一斌解釋道：
“我想要一款能夠跨洲際飛行，能夠承載8人以上的私人飛機。”
“如果是這樣的話，那麽豪客比奇公司的中型機就不適合，而巴西航空不僅飛行距離不夠，而且載客量也達不到，空客的私人商務機價格偏高。所以，我建議您在環球係列、灣流係列和獵鷹係列中選擇。”
果然還是這三家，全世界能做出超遠程私人飛機的就沒幾個。
楊一斌說道：
“你能不能說說這幾家飛機公司產品的情況。”
“好的，先生，法國達索公司的獵鷹7x和8x都符合您說的要求，而且獵鷹係列都具有運行經濟性和短跑道速滑性能，而且同級別的產品價位在三家中是最低的，性價比最高。”
“比如獵鷹7x的設計航程為1.1萬公裏，能夠承載客人8名，機組及乘務人員3人，它的價格為4500萬美元。獵鷹8x的價格為5300萬美元，設計航程1.2萬公裏，機艙空間更大，可以安排休息區，乘坐區和廚房，搭載人數不變。”
“龐巴迪係列可選產品更多，環球5000，環球快車，環球6000，環球7000，和環球8000。”
“舉環球6000為例，它提供了同級別公務機中最寬敞的乘客空間，其機艙長30.3米，分為四個區域，可以自主設計乘客區域，衛生間，高端廚電和私密臥室等，它的設計航程為1.22萬公裏，價格為5400萬美元。”
感覺這幾種機型都差不多，價格也差不多。
“灣流係列的機型更為複雜，可分為灣流g500，550，650，700，800等等，舉g550為例，它的售價為4650萬美元，能搭乘14人，設計航程為1.16萬公裏，是國際上賣的最火的，舒適性最高的公務機。”
“灣流g650的設計航程為1.3萬公裏，最大速度為0.92馬赫，最多能搭乘18名乘客，價格為6000萬美元。”
灣流在國內的商界大佬裏買的多，像馬爸爸，王健林等等都是買的灣流g550，劉強東買的是g650。
很重要的原因是，這些大佬都是商界大人物，他們出行一般都是商務出行，都要帶著不少高管、隨從一起。
而楊一斌的需求，更看重舒適性，畢竟這架飛機他更多是打算用於自己和家人的私人使用，公務出行使用的機會要少一些。
對於能載多少人還要靠後一點考慮，而且龐巴迪係列的搭載人數也足夠了，比同級的灣流少一些，但因為它有很多空間，所以可以靈活選取平麵布置，最多能安排19個乘客。
相比而言，達索係列在這點上差一點，價格差不多，但機艙空間要小一些。
因此在三種機型中，他反而更喜歡龐巴迪係列，龐巴迪6000上有小臥室這一點讓他比較欣賞，舒適性、航程和搭載人數都符合他的需求。
換句話說，這個機型最適合他。
現在他已經是百億元身家的富豪了，而且他的錢以現金和投資為主。
當然，比起那些米國或國內那些頂級大佬還是差很多。
而且很多把公司做到上市的老總，可能身家不如他，但能撬動的資金總量比他高很多。
所以還需要繼續努力。
不過確實很開心，得到聚寶盆還不到一年的時間，現在的他哪怕拿到米國去也不算差。
他在甲板上興奮地走來走去，很想喊一句“今晚全場的消費，由楊公子買單！”
不過這種中二的話，哪怕在夜場喊出來都有點不合時宜，何況是這種遊艇上。
算了，自己興奮興奮就行了。
過了一會兒，興奮勁過了之後，楊一斌便讓船長返航。
這次返程就不著急，反正自由行結束了，不用趕時間了。
為了慶祝，返航途中，他把遊艇上能開的酒全開了，讓廚師做了冷餐，然後把幾個女***人員叫來徹夜狂歡。
楊一斌喝得少，不過這群waitress（女侍）裏麵有個惹火漂亮的小辣椒，當天晚上他差點擦槍走火。
小妖精實在太會妞，太誘惑人了。
還好道行深，沒破了身。
等回到岸上之後，楊一斌去酒店好好補了一覺。
醒了之後，便開始琢磨在米國投資開公司的事。
做什麽行業呢？
風投公司感覺不錯，不過在這裏缺個有眼光懂行的合夥人。
楊一斌有點猶豫，因為這業務其實跟晨星風投的業務重合，似乎沒有太多必要。
要麽投資一家自助倉儲公司？
他自從聚寶盆搜刮了一間自助倉庫後，就對這個行業上心了。
不過他也沒打算貿然投資，而是打了一個電話給羅歡，讓他研究研究這個行業，是否有必要投資。
等楊一斌從佛羅倫薩飛到洛杉磯之後，羅歡便打過電話來，說明這類自助倉儲公司很適合投資並長線擁有。
按他的分析，米國六大倉儲類上市公司的當前和未來發展速度、規模和收益都相當不錯。
比如規模排在第二位的extraspace自助倉儲公司連續幾年的年化收益率都很高，去年一年的年化率為28%，連續超過10個季度的收益率都超過了20%。
很顯然這家公司就值得投資，羅歡給出了這個判斷。
不過這家公司的股價達到了70美元左右一股，股價並不低。
所以持股分紅的效益，可能要大於投資股票的升值得益。
但是也說不定。
楊一斌簡單上網看了一下這家公司的前兩年報表和股票曲線圖，又看了一眼米國rrits對141家米國潛力公司的綜合評定榜單，這家公司排在前三，潛力不錯。
穀看過之後，楊一斌隨後便打電話給羅歡，讓他動用1億美元，在二級市場買進extraspace公司的股票，並做好長期持有的準備。
安排完這件事之後，楊一斌隨即便打電話給洛杉磯一家飛機銷售公司。
這類飛機銷售公司，有點類似於飛機代理商，不過比他們更靈活。
代理商一般代理具體某家公司的飛機產品，但銷售公司則往往能拿到不同廠商的不同機型，選擇麵更廣一些。
不過一般來說代理費用也比代理商代理費用高一點。
楊一斌打過電話後，問道：
“我想購買一套自己使用的長途私人飛機，能有哪些款式可以選擇，價格在4000-6000萬美元之間。”
對麵的接線員聽到這個問題，非常開心，連續給他推薦了幾款賣的比較好的私人飛機機型。
“先生，是這樣的，這個價位可選擇的私人飛機類型較多，廠商也有多家，龐巴迪公司的環球係列飛機，豪客比奇公司的豪客係列和首相係列中型機，以及達索公司的獵鷹係列，灣流宇航公司的灣流係列，空客公司的acj係列等，甚至巴西航空的飛鴻係列的某些機型也能勉強符合……”
楊一斌解釋道：
“我想要一款能夠跨洲際飛行，能夠承載8人以上的私人飛機。”
“如果是這樣的話，那麽豪客比奇公司的中型機就不適合，而巴西航空不僅飛行距離不夠，而且載客量也達不到，空客的私人商務機價格偏高。所以，我建議您在環球係列、灣流係列和獵鷹係列中選擇。”
果然還是這三家，全世界能做出超遠程私人飛機的就沒幾個。
楊一斌說道：
“你能不能說說這幾家飛機公司產品的情況。”
“好的，先生，法國達索公司的獵鷹7x和8x都符合您說的要求，而且獵鷹係列都具有運行經濟性和短跑道速滑性能，而且同級別的產品價位在三家中是最低的，性價比最高。”
“比如獵鷹7x的設計航程為1.1萬公裏，能夠承載客人8名，機組及乘務人員3人，它的價格為4500萬美元。獵鷹8x的價格為5300萬美元，設計航程1.2萬公裏，機艙空間更大，可以安排休息區，乘坐區和廚房，搭載人數不變。”
“龐巴迪係列可選產品更多，環球5000，環球快車，環球6000，環球7000，和環球8000。”
“舉環球6000為例，它提供了同級別公務機中最寬敞的乘客空間，其機艙長30.3米，分為四個區域，可以自主設計乘客區域，衛生間，高端廚電和私密臥室等，它的設計航程為1.22萬公裏，價格為5400萬美元。”
感覺這幾種機型都差不多，價格也差不多。
“灣流係列的機型更為複雜，可分為灣流g500，550，650，700，800等等，舉g550為例，它的售價為4650萬美元，能搭乘14人，設計航程為1.16萬公裏，是國際上賣的最火的，舒適性最高的公務機。”
“灣流g650的設計航程為1.3萬公裏，最大速度為0.92馬赫，最多能搭乘18名乘客，價格為6000萬美元。”
灣流在國內的商界大佬裏買的多，像馬爸爸，王健林等等都是買的灣流g550，劉強東買的是g650。
很重要的原因是，這些大佬都是商界大人物，他們出行一般都是商務出行，都要帶著不少高管、隨從一起。
而楊一斌的需求，更看重舒適性，畢竟這架飛機他更多是打算用於自己和家人的私人使用，公務出行使用的機會要少一些。
對於能載多少人還要靠後一點考慮，而且龐巴迪係列的搭載人數也足夠了，比同級的灣流少一些，但因為它有很多空間，所以可以靈活選取平麵布置，最多能安排19個乘客。
相比而言，達索係列在這點上差一點，價格差不多，但機艙空間要小一些。
因此在三種機型中，他反而更喜歡龐巴迪係列，龐巴迪6000上有小臥室這一點讓他比較欣賞，舒適性、航程和搭載人數都符合他的需求。
換句話說，這個機型最適合他。