當沃特法船長商議“波寒塞”號是他的時候，兩位從c國來的年輕人驚訝的呆呆地坐在旁邊，久久沒有回應。
“前年我從國際史前與原史科學協會買來這艘當年知名的水下考古母船的時候，她已經是破爛不堪了，我為此賣掉了家族留給我的房子和畢生的積蓄，很多人認為我瘋了，變賣家產去買一艘發生過重大事故的老船。但我覺得很值得。”
“船長，這艘船出國大事故嗎？”趙守訓問道。
“是的，在1991年在x洋深處某地，在探索一處亞特蘭蒂斯的時候，“波寒塞”號突然燃起大火，船上所有的資料都被燒毀，當時死傷30多人，船上的探測和定位設備基本上都被毀。”
老人似乎不太願意回憶那段悲痛的往事。
“當時我就是這艘船上項目的負責人，親眼看到船在烈火中的慘劇，那慘烈的情景至今都讓我猶有餘悸。”
“當年如果不是在附近執行任務的f國軍艦及時趕來救援，恐怕這艘船和船上剩餘的那些船員都會葬身x洋海底。”
“這麽大的事情，當時怎麽沒有被媒體報道呢？”
“這是一項秘密的水下考古活動，由共濟會私下資助的，對外是絕對保密的，我們都簽署了保密協議。”
“船長，到底是什麽秘密項目…….”關卓霖忍不住問道。
“抱歉，我簽了保密協議不能對任何人透露的！”
“船長，這艘船既然經曆如此重大事故，還能使用嗎？當然我沒有別的意思就是想知道“波寒塞”號大修後還能否出海完成任務？”
“趙，這點你不必擔心，這艘船正好是我們布洛姆福斯造船廠在八十年代製造的，在當時是世界上最先進的水下考古母船，它上麵配備的先進設備即使放在今天大部分都不算過時，波寒塞號理論的使用壽命是四十年，如果不是那次事故，從一艘船的角度來看她算是一位就如你和關一樣朝氣勃勃的青年人。”
“漢斯先生，您可以提供一份詳細的檢測報告嗎？船長，請原諒，我沒有別的意思，打撈c國古沉船對我的家族太重要了，我要替我的家族好好的把好關。”趙守訓堅定地說道。
“年輕人，我不介意，我為你的求是和敬業精神稱讚。”沃特法船長麵帶微笑地說。
“當然，我們布洛姆福斯造船廠會為每一艘出廠的船和設備製定終身的檔案信息，特別是返廠維修的船隻我們一定會做第三方的損毀檢測報告，以供船東考量和對比的。不過坦率地說，“波寒塞”號當時被拉回船台的時候，真的是慘不忍睹，原來的船東看過檢測報告，認為修複的價值太低，決定不再修複，所以才會有沃特法船長傾家蕩產的買下她的機會。”
“是的，我認為，“波寒塞”號的修複價值遠遠高於她損毀後的價值，其實過火的地方和艙位都在前甲板處的資料室和定位探測設備室，其他的艙室基本上沒有損傷。”
“這裏有一份，撒克遜國勞艾社提供的出險報告，能很清晰地看出，大火是因為資料室的電線短路引燃了資料室，再從資料室蔓延到附近的艙室的。”
漢斯經理說完，從辦公桌旁的文件櫃裏找出了一份文件，正事“波寒塞”號的第三方檢測報告。
漢斯把報告遞給趙守訓，趙守訓聳聳肩，歉意的說：
“漢斯先生，很抱歉我對德語不太熟悉，還算請關幫忙看看吧！”
關卓霖接過資料，一目十行的迅速翻看了一遍。
“嗯，資料顯示“波寒塞”號的主體結構和動力沒有受損，隻是探測、定位深潛等設備損毀了，完全有修複的必要，並且我們有更先進的設備。”關卓霖用白話跟趙守訓交流著。
如果說c國文是秘碼，那作為方言的白話那就是超級密碼，很少有外國人能聽懂。
“要不要跟國內打電話請示一下。”
“事關重要，還是請示一下吧！”
於是兩人分頭打電話，趙守訓打電話給烈老爺子，畢竟他是整個打撈工作的負責人。
而關卓霖打電話給關灝。
很快國內給予了肯定的答案：同意“波寒塞”號大修後以租賃的方式參與南海沉船的打撈工作。
“奧特法船長、漢斯先生，我的委托人同意“波寒塞”號加快大修進度後以租賃方式參加c國南海古沉船的打撈工作，關於“波寒塞”號提前完成大修額外產生的相應費用，我的委托人願意承擔。”關卓霖說道。
而一旁的趙守訓接著用英語說：“沃特法船長，至於c國古沉船打撈基金會與您的合作內容和具體的條款，要求您盡快提出來，隻要不是太離譜我們都可以接受。”
“好，爽快！我們回酒店談吧！我開始懷念關送我的貓屎咖啡啦！”
三人辭別漢斯先生，上車回到h市費爾蒙維爾加雷澤坦酒店，已經是中午就餐時間。
在三人在酒店三樓的餐廳從容地享受了一頓豐盛的法式大餐後，就開始了雙方合作的洽談。
整個洽談其實沒有想象中那麽複雜，一個本著務必合作隻要條件不是太離譜都可以接受的態度，一個本著隻要跟共濟會對著幹，自己的利益無所謂的態度，所以很快就達成了共識，為了anquan，起見，關卓霖聯係了法務部門的同事，雙方約定到明珠簽訂正式的合作協議，為了表示c國古沉船打撈基金會的誠意，經過請示，c國古沉船基金會先付預付款1000萬美金給沃特法船長，用作“波寒塞”號的提前大修費用以及前期的其他費用。
沃特法船長也提出了一個非常重要的問題：
“兩位年輕人，很高興能與你們一起合作，鑒於“波寒塞”號之前在大西洋的考古活動的事故，我本人覺得有很多難以解釋和接受的疑點問題，我有一個小小的建議。”
“船長，用我們c國的話說，現在我們是一家人了，所謂一家人不是兩家話，以後水下考古的事情都是您說的算，有什麽建議您盡管提，我們一定支持！”
“我覺得“波寒塞”號在大西洋的事故是人為的，所以我建議船上原有的船員需要重新招募，不是十足信任的人不能留在船上，所以“波寒塞”號上的人員需要大力重組。”
“謝謝，船長提醒！從安全的角度來看我覺得很有必要。”
“好，那就由我們雙方安排船上工作人員的！”
水下考古母船在船上工作的人員分為兩類，一類是維係船舶正常工作的船員，另一類是水下考古的作業人員。
這兩類人對c國古沉船打撈基金會而言目前相對難找的是後者，專業的水下考古人員。
這隻能對關灝的水下潛水團隊給予厚望了。
至於船員，相對簡單一些，大澳村的遠洋漁船上的船員可以調配過來一部分。再招募一部分可靠的，也能解決問題。
一般自動化水平比較高的5000噸級的遠洋海輪上的船員分為三個部門：
甲板部陪備：船長、大副、二副、值班水手2名共計5人
輪機部配備：輪機長、大管輪、二管輪、值班機工2名，合計5人
事務部配備：事務長、大廚、大台、木匠、電工、通訊員、醫務員等。共計：7人。
所以一條5000噸的海輪正常的船員就配備了17人，如果配備直升機那得有一個直升機飛行及保障團隊含飛行員、領航員、地勤及機修等至少要5人。
當然“波寒塞”號是遠洋水下考古母船，意味著她還陪備著各種特種設備，其中就包括：探測、信息分析、打撈、下潛、定位等每個板塊都需要有一個小隊，這樣專業的水下考古團隊林林總總也要20來人。
所以“波寒塞”號上需要長期並且能滿足業務開展工作的人員至少也要50人。
經過對方的溝通，最後得到的解決辦法是：
船上的船員，一部分由奧特法船長自行招募。
關灝他們分析過，作為意誌國資深的“反猶”組織成員，並且最近剛剛被共濟會放火毀了自己家的老人，在船員招募和選擇方麵一定會慎之又慎，這點肯定比c國古沉船打撈基金會的篩選更嚴厲。
“前年我從國際史前與原史科學協會買來這艘當年知名的水下考古母船的時候，她已經是破爛不堪了，我為此賣掉了家族留給我的房子和畢生的積蓄，很多人認為我瘋了，變賣家產去買一艘發生過重大事故的老船。但我覺得很值得。”
“船長，這艘船出國大事故嗎？”趙守訓問道。
“是的，在1991年在x洋深處某地，在探索一處亞特蘭蒂斯的時候，“波寒塞”號突然燃起大火，船上所有的資料都被燒毀，當時死傷30多人，船上的探測和定位設備基本上都被毀。”
老人似乎不太願意回憶那段悲痛的往事。
“當時我就是這艘船上項目的負責人，親眼看到船在烈火中的慘劇，那慘烈的情景至今都讓我猶有餘悸。”
“當年如果不是在附近執行任務的f國軍艦及時趕來救援，恐怕這艘船和船上剩餘的那些船員都會葬身x洋海底。”
“這麽大的事情，當時怎麽沒有被媒體報道呢？”
“這是一項秘密的水下考古活動，由共濟會私下資助的，對外是絕對保密的，我們都簽署了保密協議。”
“船長，到底是什麽秘密項目…….”關卓霖忍不住問道。
“抱歉，我簽了保密協議不能對任何人透露的！”
“船長，這艘船既然經曆如此重大事故，還能使用嗎？當然我沒有別的意思就是想知道“波寒塞”號大修後還能否出海完成任務？”
“趙，這點你不必擔心，這艘船正好是我們布洛姆福斯造船廠在八十年代製造的，在當時是世界上最先進的水下考古母船，它上麵配備的先進設備即使放在今天大部分都不算過時，波寒塞號理論的使用壽命是四十年，如果不是那次事故，從一艘船的角度來看她算是一位就如你和關一樣朝氣勃勃的青年人。”
“漢斯先生，您可以提供一份詳細的檢測報告嗎？船長，請原諒，我沒有別的意思，打撈c國古沉船對我的家族太重要了，我要替我的家族好好的把好關。”趙守訓堅定地說道。
“年輕人，我不介意，我為你的求是和敬業精神稱讚。”沃特法船長麵帶微笑地說。
“當然，我們布洛姆福斯造船廠會為每一艘出廠的船和設備製定終身的檔案信息，特別是返廠維修的船隻我們一定會做第三方的損毀檢測報告，以供船東考量和對比的。不過坦率地說，“波寒塞”號當時被拉回船台的時候，真的是慘不忍睹，原來的船東看過檢測報告，認為修複的價值太低，決定不再修複，所以才會有沃特法船長傾家蕩產的買下她的機會。”
“是的，我認為，“波寒塞”號的修複價值遠遠高於她損毀後的價值，其實過火的地方和艙位都在前甲板處的資料室和定位探測設備室，其他的艙室基本上沒有損傷。”
“這裏有一份，撒克遜國勞艾社提供的出險報告，能很清晰地看出，大火是因為資料室的電線短路引燃了資料室，再從資料室蔓延到附近的艙室的。”
漢斯經理說完，從辦公桌旁的文件櫃裏找出了一份文件，正事“波寒塞”號的第三方檢測報告。
漢斯把報告遞給趙守訓，趙守訓聳聳肩，歉意的說：
“漢斯先生，很抱歉我對德語不太熟悉，還算請關幫忙看看吧！”
關卓霖接過資料，一目十行的迅速翻看了一遍。
“嗯，資料顯示“波寒塞”號的主體結構和動力沒有受損，隻是探測、定位深潛等設備損毀了，完全有修複的必要，並且我們有更先進的設備。”關卓霖用白話跟趙守訓交流著。
如果說c國文是秘碼，那作為方言的白話那就是超級密碼，很少有外國人能聽懂。
“要不要跟國內打電話請示一下。”
“事關重要，還是請示一下吧！”
於是兩人分頭打電話，趙守訓打電話給烈老爺子，畢竟他是整個打撈工作的負責人。
而關卓霖打電話給關灝。
很快國內給予了肯定的答案：同意“波寒塞”號大修後以租賃的方式參與南海沉船的打撈工作。
“奧特法船長、漢斯先生，我的委托人同意“波寒塞”號加快大修進度後以租賃方式參加c國南海古沉船的打撈工作，關於“波寒塞”號提前完成大修額外產生的相應費用，我的委托人願意承擔。”關卓霖說道。
而一旁的趙守訓接著用英語說：“沃特法船長，至於c國古沉船打撈基金會與您的合作內容和具體的條款，要求您盡快提出來，隻要不是太離譜我們都可以接受。”
“好，爽快！我們回酒店談吧！我開始懷念關送我的貓屎咖啡啦！”
三人辭別漢斯先生，上車回到h市費爾蒙維爾加雷澤坦酒店，已經是中午就餐時間。
在三人在酒店三樓的餐廳從容地享受了一頓豐盛的法式大餐後，就開始了雙方合作的洽談。
整個洽談其實沒有想象中那麽複雜，一個本著務必合作隻要條件不是太離譜都可以接受的態度，一個本著隻要跟共濟會對著幹，自己的利益無所謂的態度，所以很快就達成了共識，為了anquan，起見，關卓霖聯係了法務部門的同事，雙方約定到明珠簽訂正式的合作協議，為了表示c國古沉船打撈基金會的誠意，經過請示，c國古沉船基金會先付預付款1000萬美金給沃特法船長，用作“波寒塞”號的提前大修費用以及前期的其他費用。
沃特法船長也提出了一個非常重要的問題：
“兩位年輕人，很高興能與你們一起合作，鑒於“波寒塞”號之前在大西洋的考古活動的事故，我本人覺得有很多難以解釋和接受的疑點問題，我有一個小小的建議。”
“船長，用我們c國的話說，現在我們是一家人了，所謂一家人不是兩家話，以後水下考古的事情都是您說的算，有什麽建議您盡管提，我們一定支持！”
“我覺得“波寒塞”號在大西洋的事故是人為的，所以我建議船上原有的船員需要重新招募，不是十足信任的人不能留在船上，所以“波寒塞”號上的人員需要大力重組。”
“謝謝，船長提醒！從安全的角度來看我覺得很有必要。”
“好，那就由我們雙方安排船上工作人員的！”
水下考古母船在船上工作的人員分為兩類，一類是維係船舶正常工作的船員，另一類是水下考古的作業人員。
這兩類人對c國古沉船打撈基金會而言目前相對難找的是後者，專業的水下考古人員。
這隻能對關灝的水下潛水團隊給予厚望了。
至於船員，相對簡單一些，大澳村的遠洋漁船上的船員可以調配過來一部分。再招募一部分可靠的，也能解決問題。
一般自動化水平比較高的5000噸級的遠洋海輪上的船員分為三個部門：
甲板部陪備：船長、大副、二副、值班水手2名共計5人
輪機部配備：輪機長、大管輪、二管輪、值班機工2名，合計5人
事務部配備：事務長、大廚、大台、木匠、電工、通訊員、醫務員等。共計：7人。
所以一條5000噸的海輪正常的船員就配備了17人，如果配備直升機那得有一個直升機飛行及保障團隊含飛行員、領航員、地勤及機修等至少要5人。
當然“波寒塞”號是遠洋水下考古母船，意味著她還陪備著各種特種設備，其中就包括：探測、信息分析、打撈、下潛、定位等每個板塊都需要有一個小隊，這樣專業的水下考古團隊林林總總也要20來人。
所以“波寒塞”號上需要長期並且能滿足業務開展工作的人員至少也要50人。
經過對方的溝通，最後得到的解決辦法是：
船上的船員，一部分由奧特法船長自行招募。
關灝他們分析過，作為意誌國資深的“反猶”組織成員，並且最近剛剛被共濟會放火毀了自己家的老人，在船員招募和選擇方麵一定會慎之又慎，這點肯定比c國古沉船打撈基金會的篩選更嚴厲。