“理想很美好現實很骨感！”絲毫沒把對方堂堂的部長級放在眼裏，鄧華直視景芳明主任的眼睛，“最初我們的打算很明確，無非是犧牲一點市場學習一點技術，事實上如何？事實上外國人沒有那麽愚蠢，教會徒弟餓死師傅的事情不會而且永遠不會發生。且不說對方引進來的都是落後兩代的技術，即便是最先進的也不會轉讓給我們，唯一的出路不是靠天靠地靠別人的施舍，還是要靠我們自己！”
被一個副處級小幹部嗆幾句，景芳明有點惱羞成怒，隻是眼前兩位總理在場，還輪不到他發火。別看改革開放二十年，但是否決當年艱苦樸素自力更生的精神，憑他景主任還不敢。
科學技術部部長姚森搖搖頭：“發動機項目涉及到當今世界工業最頂級的技術，憑華夏的產業技術基礎，很難趕超國外先進水平。國家資金有限，要集中精力發展更關鍵的產業，而不是東抓一把西撿一個項目，那樣和熊瞎子掰玉米沒有區別！”
發改委的十幾位班子成員中，倒有一多半作如是想，當初紅旗汽車項目下馬，大飛機項目下馬，就是發改委前身國家計劃委員會做出的決定。直到現在，借雞生蛋也是某些人推崇的方式，卻似乎刻意忽略一點，萬一人家把母雞逮回去怎麽辦？連母雞都沒有，更不要說雞蛋！
“這個項目對華夏的汽車產業意義重大，如果不能及時推動執行，很可能會讓汽車產業繼續被外國人抓在手中。”鄧華平靜地說道，“就像華夏的大飛機項目，就像當初的紅旗汽車，您老應該比我們小字輩更了解真相。我隻是聽說，當年華夏的飛機製造並沒有落後那麽多，紅旗汽車甚至曾經接近世界先進水平。改革開放二十年，自己的民族品牌汽車反而消失不見，那些先烈的在天之靈不想看到今天這一幕吧！”
發改委的領導都有點臉紅，紅旗汽車和大飛機項目下馬和他們或多或少都有點關係，即便當年不是決策者。當時決策看上去很明智，集中一切力量做好一件事成為那個時代的借口。
也正是某些堪稱愚蠢的借口，讓很多當年並不算落後的產業和科技項目，二十年後變得如此遙不可及！絕不僅僅是國產汽車和國產大飛機，那是一段讓人痛心的曆史，當年的巨型計算機項目如果不是國防科技需要，恐怕也早就落伍了！
國家國防科技工業局局長賀飛皺皺眉，小家夥言辭犀利有點傷人卻沒有說錯：“軍方表個態，隻要國家需要，軍方技術轉民用不存在任何障礙！當然，軍方不會無償奉獻，軍方願意提供最優秀的人才參與其中，願意提供需要的設備、場地和一切必需品，也希望按照投入比例分享成果！”
厲踐行總理微笑點頭，軍隊就是要當仁不讓！科級強軍將會是華夏建軍的主流，未來的華夏軍隊不會追求人數上的優勢，而是會追求科級強軍，對賀飛這樣的當家人很滿意。
“新世紀華夏將是汽車行業最重要的市場沒有之一，全世界的汽車廠商都想要在這塊蛋糕上分割最大的一塊，單純的稅收壁壘保護沒有實際意義！”鄧華已經忘記自己不過是一個初中肄業生，“偏偏我們自己自廢武功自我閹割！如果因為害怕麻煩害怕種種放棄技術進步，十幾年後華夏的汽車市場達到千萬台規模，營銷達到千億元規模的時候，隻有三分之一不到是自己的企業創造的，那時候國人會罵人的。”
“咳咳咳！”發改委秘書長蒲春光一口水嗆到，半晌才緩過勁來：“小同誌太樂觀了吧？1998年全國汽車銷售隻有一百六十萬台，十年增長十倍？年輕人看得遠一點沒有錯，但是不要捕風捉影！從92年的一百萬台到現在的一百六十萬台用了七年時間，每年的增長率有多少？嗬嗬！要用數據說話，不要無中生有！”
這個時代沒有人會相信，華夏十年後變成世界第一汽車大國，在座的各位都認為鄧華在忽悠，而且是無中生有的忽悠。憑華夏當前公民消費指數，汽車進入尋常百姓家還隻停留在政府工作報告上，想要在十幾年後達到世界第一汽車消費市場，恐怕是癡人說夢！
鄧華沉聲道：“按照一般市場規律，當人均國內生產總值處於800—3000美元時，汽車市場需求迅速上升，人均汽車擁有量也大幅度提高，華夏機械工業聯合會的專家說，當人均gdp達到1000美元時，汽車開始進入家庭。而人均gdp達到3000美元的時候，私人購車將出現爆發性增長。以華夏現在的發展速度，十年後人均gdp就會達到3000美元，此時不做布局等待何時？”
“嗬嗬！”蒲春光的笑聲那樣不屑，“我沒記錯的話上年度人均國內生產總值剛好超過800美元了，汽車銷量隻增加不到兩個百分點，專家的話麽不過是數據而已，當不得真！”
難怪發改委死氣沉沉，都是蒲春光一樣的幹部，如果能有生氣才怪了。其實不止蒲春光如是想，大家見慣那些為了一時利益一己得失不惜瞎編亂造數據和理論的所謂磚家，那些東西都是糊弄小孩子的東西，信他們愚蠢至極！
總不能說自己是從那個時代重生回來的吧？鄧華還沒瘋：“人無遠慮必有近憂！不可否認華夏的經濟有著自己的特色，但是請蒲秘書長不要忘記，97、98年經曆了什麽。東南亞經濟危機對國內衝擊不可謂不大，誰也沒有先見之明，但是我們可以橫向比較一下，看看世界發達國家走過的道路。還有一點不容忽視，國內信用消費無疑是大宗消費品的瓶頸，攢錢消費還是當前社會消費的主流。如果國內建立起完善的信用消費體係，僅僅是先富起來的一群人和國家公務員，就會撐起汽車市場大半個天空！”
被一個副處級小幹部嗆幾句，景芳明有點惱羞成怒，隻是眼前兩位總理在場，還輪不到他發火。別看改革開放二十年，但是否決當年艱苦樸素自力更生的精神，憑他景主任還不敢。
科學技術部部長姚森搖搖頭：“發動機項目涉及到當今世界工業最頂級的技術，憑華夏的產業技術基礎，很難趕超國外先進水平。國家資金有限，要集中精力發展更關鍵的產業，而不是東抓一把西撿一個項目，那樣和熊瞎子掰玉米沒有區別！”
發改委的十幾位班子成員中，倒有一多半作如是想，當初紅旗汽車項目下馬，大飛機項目下馬，就是發改委前身國家計劃委員會做出的決定。直到現在，借雞生蛋也是某些人推崇的方式，卻似乎刻意忽略一點，萬一人家把母雞逮回去怎麽辦？連母雞都沒有，更不要說雞蛋！
“這個項目對華夏的汽車產業意義重大，如果不能及時推動執行，很可能會讓汽車產業繼續被外國人抓在手中。”鄧華平靜地說道，“就像華夏的大飛機項目，就像當初的紅旗汽車，您老應該比我們小字輩更了解真相。我隻是聽說，當年華夏的飛機製造並沒有落後那麽多，紅旗汽車甚至曾經接近世界先進水平。改革開放二十年，自己的民族品牌汽車反而消失不見，那些先烈的在天之靈不想看到今天這一幕吧！”
發改委的領導都有點臉紅，紅旗汽車和大飛機項目下馬和他們或多或少都有點關係，即便當年不是決策者。當時決策看上去很明智，集中一切力量做好一件事成為那個時代的借口。
也正是某些堪稱愚蠢的借口，讓很多當年並不算落後的產業和科技項目，二十年後變得如此遙不可及！絕不僅僅是國產汽車和國產大飛機，那是一段讓人痛心的曆史，當年的巨型計算機項目如果不是國防科技需要，恐怕也早就落伍了！
國家國防科技工業局局長賀飛皺皺眉，小家夥言辭犀利有點傷人卻沒有說錯：“軍方表個態，隻要國家需要，軍方技術轉民用不存在任何障礙！當然，軍方不會無償奉獻，軍方願意提供最優秀的人才參與其中，願意提供需要的設備、場地和一切必需品，也希望按照投入比例分享成果！”
厲踐行總理微笑點頭，軍隊就是要當仁不讓！科級強軍將會是華夏建軍的主流，未來的華夏軍隊不會追求人數上的優勢，而是會追求科級強軍，對賀飛這樣的當家人很滿意。
“新世紀華夏將是汽車行業最重要的市場沒有之一，全世界的汽車廠商都想要在這塊蛋糕上分割最大的一塊，單純的稅收壁壘保護沒有實際意義！”鄧華已經忘記自己不過是一個初中肄業生，“偏偏我們自己自廢武功自我閹割！如果因為害怕麻煩害怕種種放棄技術進步，十幾年後華夏的汽車市場達到千萬台規模，營銷達到千億元規模的時候，隻有三分之一不到是自己的企業創造的，那時候國人會罵人的。”
“咳咳咳！”發改委秘書長蒲春光一口水嗆到，半晌才緩過勁來：“小同誌太樂觀了吧？1998年全國汽車銷售隻有一百六十萬台，十年增長十倍？年輕人看得遠一點沒有錯，但是不要捕風捉影！從92年的一百萬台到現在的一百六十萬台用了七年時間，每年的增長率有多少？嗬嗬！要用數據說話，不要無中生有！”
這個時代沒有人會相信，華夏十年後變成世界第一汽車大國，在座的各位都認為鄧華在忽悠，而且是無中生有的忽悠。憑華夏當前公民消費指數，汽車進入尋常百姓家還隻停留在政府工作報告上，想要在十幾年後達到世界第一汽車消費市場，恐怕是癡人說夢！
鄧華沉聲道：“按照一般市場規律，當人均國內生產總值處於800—3000美元時，汽車市場需求迅速上升，人均汽車擁有量也大幅度提高，華夏機械工業聯合會的專家說，當人均gdp達到1000美元時，汽車開始進入家庭。而人均gdp達到3000美元的時候，私人購車將出現爆發性增長。以華夏現在的發展速度，十年後人均gdp就會達到3000美元，此時不做布局等待何時？”
“嗬嗬！”蒲春光的笑聲那樣不屑，“我沒記錯的話上年度人均國內生產總值剛好超過800美元了，汽車銷量隻增加不到兩個百分點，專家的話麽不過是數據而已，當不得真！”
難怪發改委死氣沉沉，都是蒲春光一樣的幹部，如果能有生氣才怪了。其實不止蒲春光如是想，大家見慣那些為了一時利益一己得失不惜瞎編亂造數據和理論的所謂磚家，那些東西都是糊弄小孩子的東西，信他們愚蠢至極！
總不能說自己是從那個時代重生回來的吧？鄧華還沒瘋：“人無遠慮必有近憂！不可否認華夏的經濟有著自己的特色，但是請蒲秘書長不要忘記，97、98年經曆了什麽。東南亞經濟危機對國內衝擊不可謂不大，誰也沒有先見之明，但是我們可以橫向比較一下，看看世界發達國家走過的道路。還有一點不容忽視，國內信用消費無疑是大宗消費品的瓶頸，攢錢消費還是當前社會消費的主流。如果國內建立起完善的信用消費體係，僅僅是先富起來的一群人和國家公務員，就會撐起汽車市場大半個天空！”