梅啟玥回到學校,幾位室友正在等她。


    許芸陸說道:“啟玥回來了,我們去吃飯,要不要一起呢?”


    “好呀,我還沒去過學校的飯廳,帶我去哦!”室友們都在等她,啟玥的心裏很甜。


    晚風微涼,寬闊的林蔭道上,幾位姑娘有說有笑;張瑛標準的吳儂軟語,細細道來慢慢品;北平姑娘說話字正腔圓,有股自然悅耳的腔調。


    梅啟玥早來北平幾天,街巷幽深曠遠,人們很平和安寧,她喜歡這樣的閑情逸致。


    還有這樣有趣的同學,她很快忘了之前的不愉快。


    北平的孔廟,天壇,與南京城貢院街相比,毫不遜色。這裏的每塊磚瓦,都有著神秘的傳聞和悠久的曆史。


    “許芸陸,北京城的曆史悠久,有許多的傳奇和曆史,可以說來聽聽嗎?”啟玥問。


    “嗯,要說傳奇,先說個建北京城的故事吧。”許芸陸清了清嗓子,開始她的天馬行空。


    要說北京城,得提一個人,燕王朱棣。朱棣本來住在南京城,被派來鎮守北京。他打算重建北京,要建得雄偉而宏大,卻發現這裏是一片苦海,就來請教劉伯溫。


    劉伯溫使足了力氣,命令龍王把苦海的水搬走,否則,就修座哈達門把他壓住。龍王照辦了。北京城建好後,龍王忌恨於心,偷偷將井水裏的水抽幹,放在水袋裏推著小車逃走。


    劉伯溫派大將高亮騎快馬追。高亮出西直門向北,飛馬追上龍王,對著車上的水袋猛戳。山崩地裂一聲響,白浪滔天,一個浪頭把他連人帶馬衝進長河;水勢退後,高亮卻沒能走出來。高亮為北京城保住了水源,人們為紀念他,在他被淹的地方修起一座白色的小石橋,取名“高亮橋”,後來,也叫“高粱橋”。


    啟玥靜靜地聽,聽得很入神,沒有打擾許芸陸。


    “好了,這都是傳說了,”佟芷慧說道:“高粱河與北護城河西端相連,直到1905年,它的命運發生了變化,它的軀體被扭了幾道彎。讓她發生如此驚天巨變的,是‘中國鐵路之父’詹天佑。”


    “就是那位修京張鐵路的詹天佑?”啟玥道。


    啟玥聽父親講過,清政府為發展商業,決定修築京張鐵路。為爭奪修路權,英、俄兩國相持不下。詹天佑迎難而上,任總辦兼總工程師。自北京至張家口,長約200多公裏,穿越軍都山脈,地形險峻,工程異常艱巨。他帶領工人們,克服重重困難,終於在1909年中國人自行設計和施工的第一條鐵路建成了。


    “對!”佟芷慧接著說,“修建京張鐵路,要修西直門火車站,就把原高梁橋以東河道改道,向北折行一公裏,繞過西直門車站,再向南與北護城河西端相接,形成‘幾’字形。這一段被扭彎的高粱河下遊,就改名為轉河了。”


    轉河,原來有這樣的曆史。


    舟行河上,犁開碧水,畫出雁陣般的水波,風景也是一樣的迷人。

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