還有個問題，拿駕照的人越來越多，開車的素質越來越差。
邊開車便打電話吃東西聊天，這還罷了，有好多人亂拐彎亂停車，有時候就咱來的時候，就有車子停在路中間下來拍照，這路能不堵嗎？”
我，好些有些改評論員搞批判哲學的嫌疑，汗，趕緊停下來。
不過，他們的反應似乎不太差，沒人取笑我更沒人反駁，並非我誇大其詞，畢竟我說的事實嘛。
老六連連點頭：[
“我開這麽多年車，現在那些人素質實在差。
有時候明明兩個車位，他就騎在中間，拐彎的地方他就給你占了，占著茅肯不拉屎。
人家說開車的十個有九個壞脾氣，那都是被逼的，由不得人不罵。
妝總，說的不錯啊。”
呃，說的不錯又能怎麽樣，我還能讓發改委改改政策？還是說反正就是閑扯，在大家以不同方式默許縱容的情況下，ok我繼續：
“國家政策有國家的考慮，咱小老百姓罵兩句就算了，畢竟社會開明了罵政府沒罪，發泄發泄麽。
但是，有問題就有商機，我想說的是這個。
呃，雖然現在路上堵得一塌糊塗，但真正有車族還是少數，有車的人裏邊兒相信有一部分是迫於無奈才買的車，是圖個方便；有一部分人是圖個舒服，畢竟公車地鐵向來擁擠，早上出門梳妝整齊打扮體麵，一擠公車，沒型兒了，所以有些人就隻能買個車，工作需要。
需要車裝門麵的還有一部分人，還有像某人錢多人自然什麽都要有，就不說了。
之所以說國家的思路不對，其實是，車子一多，擁堵不說，尾氣影響空氣，汽油等有限的自然資源白白浪費。
更關鍵的是，並未真正解決出行難問題，那堵上幾個小時，實在是國外發展汽車行業好啊，地廣人稀，隨便跑。
中國不行，這個問題好像就沒誰認真考慮過
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邊開車便打電話吃東西聊天，這還罷了，有好多人亂拐彎亂停車，有時候就咱來的時候，就有車子停在路中間下來拍照，這路能不堵嗎？”
我，好些有些改評論員搞批判哲學的嫌疑，汗，趕緊停下來。
不過，他們的反應似乎不太差，沒人取笑我更沒人反駁，並非我誇大其詞，畢竟我說的事實嘛。
老六連連點頭：[
“我開這麽多年車，現在那些人素質實在差。
有時候明明兩個車位，他就騎在中間，拐彎的地方他就給你占了，占著茅肯不拉屎。
人家說開車的十個有九個壞脾氣，那都是被逼的，由不得人不罵。
妝總，說的不錯啊。”
呃，說的不錯又能怎麽樣，我還能讓發改委改改政策？還是說反正就是閑扯，在大家以不同方式默許縱容的情況下，ok我繼續：
“國家政策有國家的考慮，咱小老百姓罵兩句就算了，畢竟社會開明了罵政府沒罪，發泄發泄麽。
但是，有問題就有商機，我想說的是這個。
呃，雖然現在路上堵得一塌糊塗，但真正有車族還是少數，有車的人裏邊兒相信有一部分是迫於無奈才買的車，是圖個方便；有一部分人是圖個舒服，畢竟公車地鐵向來擁擠，早上出門梳妝整齊打扮體麵，一擠公車，沒型兒了，所以有些人就隻能買個車，工作需要。
需要車裝門麵的還有一部分人，還有像某人錢多人自然什麽都要有，就不說了。
之所以說國家的思路不對，其實是，車子一多，擁堵不說，尾氣影響空氣，汽油等有限的自然資源白白浪費。
更關鍵的是，並未真正解決出行難問題，那堵上幾個小時，實在是國外發展汽車行業好啊，地廣人稀，隨便跑。
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