第1064章 二選一！
開局停職？我轉投市紀委調查組 作者：江門二爺 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“陳省長，能不能給我幾分鍾，我介紹一下機場和輕軌對於慶和縣的必要性？”
楊東不甘心就這麽倒在第一關。
常務副省長就是第一關，如果連常務副省長都不支持的話，更沒有可能讓省長安化民支持了，省委書記陳國民更不可能支持。
通關都是從第一關開始過，不可能修改程序，直接從最後一關往前打。
作弊玩法，也不值得讓人信服。
“行，你說吧，最好幾分鍾把我說服。”
陳新笑了，但是他是較勁的笑，他就不信楊東能夠幾分鍾內，能夠把他說服。
如果楊東真有這個本事，給慶和縣爭取又如何？
“東北地區位置太特殊，無論是地理戰略位置，還是地理政治位置，國家都明確表示過。”
“而且截止到今年，我們東北三省外加蒙東，已經有了十七八座機場，且在建的，已經被批複的還有十幾座。”
“東北地區不過百萬平方千裏的土地，卻擁有這麽多機場，說明什麽？說明戰略位置太重要，這裏有多國邊境，又和東亞各國毗鄰，軍用也好，民用也罷，都有很大需求量。”
“龍江省目前有11座機場，北遼省有6座，我們吉江省目前隻有4座。”
“陳省長，目前咱們吉江省內除了北春市的龍嘉機場，隻有順吉朝陽川機場，長白市的長白山機場，奉化三源浦機場，但已經立項，在建的還有烏蘭市的長安機場，以及石原市的查幹湖機場。”
“其中未來的查幹湖機場是地級市與縣級共用，民用4c機場。”
“未來烏蘭市在建的長安機場也是地級市與縣域共用機場，也是民用4c機場。”
“已經建成的白山長白山機場，也是如此，都是地級市與縣域共用。”
“咱們東北地區申請的機場，多數都會被批複，因為國家戰略的考量很重要。”
“我就不說機場對經濟的決定作用和命脈作用，您這麽多年發展經濟，比我專業太多，我不在您麵前班門弄斧，我隻說申請的合理性和必要性。”
“至於慶和縣修建30公裏的輕軌，為何必要，是因為慶和縣發展會用到輕軌，正因為慶和縣窮，所以才需要輕軌。”
“那些富裕的縣，經濟強市，都不需要輕軌，因為輕軌不如地鐵，不如高鐵，不如高速方便，所以他們不選擇輕軌，是因為有更好選擇。”
“我們慶和縣不行，慶和縣隻能修建輕軌，至於地鐵，高鐵，高速，還遙遙無期。”
“為了經濟發展，我隻能發展輕軌，這也是目前為止，唯一的可行性。”
“修輕軌是比較符合現實的立項，我總不能狂妄到去奢望地鐵，高鐵和高速吧？那才是國家戰略的選擇，非我一個縣能夠影響到的因素。”
在楊東的記憶裏麵，靈雲市高速公路，以及高速鐵路（高鐵）是2017年之後才有的，高速2017年建成，高鐵站2019年建成使用。
至於慶和縣，2024年還沒有建成高鐵站，高速公路倒是有了。
可十年之後的事情，楊東等不起，慶和縣四十萬人民也等不起。
所以修建機場，是不是有必要性？
修建輕軌，是不是必要性？
修建機場，可以加強內外聯通，域內域外聯合，溝通發展經濟。
修建輕軌，加快慶和縣經濟發展速度，方便人民出行。
楊東身為慶和縣的父母官之一，為慶和縣老百姓考慮，有什麽不對的？有什麽不行的？
做實事為什麽就這麽難？
上麵領導不支持，下麵老百姓罵聲一片。
繼續這樣下去，誰還選擇做實事？
到時候全國各地都是扒皮幹部，你們就開心了，是吧？
“二選一吧，機場和輕軌，不可能同時進行，你們慶和縣不符合這個標準，太小了，太窮了。”
陳新沉默很久之後，考慮一下可能性以及可行性之後，給出這樣的一個答案。
二選一，不可能什麽好處都讓楊東拿去。
楊東臉上露出遺憾之色，心裏卻樂開花。
二選一，這就說明陳新這個常務副省長，已經願意讓慶和縣擁有機場或者輕軌了。
雖然還是有些遺憾，但能夠努力其中一個，也算是楊東對慶和縣四十萬人民的交代。
“機場吧。”
楊東堅定的選擇機場。
輕軌雖然也很重要，但並不是不可代替的，慶和縣隻要多修路，也可以彌補運力不足的問題，也可以加快老百姓的出行方便。
而且不超過十年，慶和縣就可以有高速公路過境，也會有高鐵站。
但是機場如果現在不申請一下，以後更沒機會了。
現在國家立項機場還沒有那麽困難，真過了幾年，十幾年，隻會越來越難了。
甚至2012年就是個分界線，2012年之前申請的項目還不算難，都能夠通過。
但2012年之後申請大項目，真的是難上加難。
甚至有些省市已經被叫停基建立項了。
所以趁著這個窗口期，趕快立項通過，然後迅速建起來。
“慶和縣自己擁有機場？太浪費了。”
陳新想了想，還是打算折中。
“這樣吧，為靈雲市申請機場，靈雲市經濟發展這麽好，沒有自己的機場說不過去。”
“我們可以在選址的時候，側向於慶和縣，盡可能距離慶和縣近一些，如何？”
陳新開口，詢問楊東的意見。
慶和縣自己擁有機場，太奢侈。
以靈雲市這個地級市的名義申請機場，由省委省政府和有關部門磨嘴皮子，爭取早點落實下來。
大不了到時候就四方出資，民航集團，省委省政府，市委市政府，縣委縣政府，四方出資。
如此更容易通過立項。
隻要把錢的問題解決，那基本上就沒問題了。
2012年3月15日之後，國家確定機場的建設費用由民航發展基金保管取代。
但2012年3月之前，更多的還是靠國家與地方財政，共同修建。
這也是為什麽機場申請變難的原因了。
“行吧。”
楊東本以為慶和縣能擁有屬於自己的機場，但省裏考慮的更多，從大局觀入手，為靈雲市爭取一個機場，也無可厚非。
“靈雲市機場距離慶和縣，不能超過40公裏，不然便利性就沒有了。”
楊東開口，提出要求。
這是底線，不能變了。
“靈雲市機場，不能距離靈雲市本市太遠，又不能距離你們慶和縣轄區40公裏以上。”
“那就隻能放在雲北區的小倉鎮了。”
陳新打開具體地圖，看了一下，滿足這樣那樣的要求，地址隻能放在雲北區小倉鎮。
楊東：？？？
蘇沐芸：？？？
雲北區：怎麽突然還有這好事？
雲北區小倉鎮，就是當時楊東和田啟立出車禍起爭執的地方。
楊東不甘心就這麽倒在第一關。
常務副省長就是第一關，如果連常務副省長都不支持的話，更沒有可能讓省長安化民支持了，省委書記陳國民更不可能支持。
通關都是從第一關開始過，不可能修改程序，直接從最後一關往前打。
作弊玩法，也不值得讓人信服。
“行，你說吧，最好幾分鍾把我說服。”
陳新笑了，但是他是較勁的笑，他就不信楊東能夠幾分鍾內，能夠把他說服。
如果楊東真有這個本事，給慶和縣爭取又如何？
“東北地區位置太特殊，無論是地理戰略位置，還是地理政治位置，國家都明確表示過。”
“而且截止到今年，我們東北三省外加蒙東，已經有了十七八座機場，且在建的，已經被批複的還有十幾座。”
“東北地區不過百萬平方千裏的土地，卻擁有這麽多機場，說明什麽？說明戰略位置太重要，這裏有多國邊境，又和東亞各國毗鄰，軍用也好，民用也罷，都有很大需求量。”
“龍江省目前有11座機場，北遼省有6座，我們吉江省目前隻有4座。”
“陳省長，目前咱們吉江省內除了北春市的龍嘉機場，隻有順吉朝陽川機場，長白市的長白山機場，奉化三源浦機場，但已經立項，在建的還有烏蘭市的長安機場，以及石原市的查幹湖機場。”
“其中未來的查幹湖機場是地級市與縣級共用，民用4c機場。”
“未來烏蘭市在建的長安機場也是地級市與縣域共用機場，也是民用4c機場。”
“已經建成的白山長白山機場，也是如此，都是地級市與縣域共用。”
“咱們東北地區申請的機場，多數都會被批複，因為國家戰略的考量很重要。”
“我就不說機場對經濟的決定作用和命脈作用，您這麽多年發展經濟，比我專業太多，我不在您麵前班門弄斧，我隻說申請的合理性和必要性。”
“至於慶和縣修建30公裏的輕軌，為何必要，是因為慶和縣發展會用到輕軌，正因為慶和縣窮，所以才需要輕軌。”
“那些富裕的縣，經濟強市，都不需要輕軌，因為輕軌不如地鐵，不如高鐵，不如高速方便，所以他們不選擇輕軌，是因為有更好選擇。”
“我們慶和縣不行，慶和縣隻能修建輕軌，至於地鐵，高鐵，高速，還遙遙無期。”
“為了經濟發展，我隻能發展輕軌，這也是目前為止，唯一的可行性。”
“修輕軌是比較符合現實的立項，我總不能狂妄到去奢望地鐵，高鐵和高速吧？那才是國家戰略的選擇，非我一個縣能夠影響到的因素。”
在楊東的記憶裏麵，靈雲市高速公路，以及高速鐵路（高鐵）是2017年之後才有的，高速2017年建成，高鐵站2019年建成使用。
至於慶和縣，2024年還沒有建成高鐵站，高速公路倒是有了。
可十年之後的事情，楊東等不起，慶和縣四十萬人民也等不起。
所以修建機場，是不是有必要性？
修建輕軌，是不是必要性？
修建機場，可以加強內外聯通，域內域外聯合，溝通發展經濟。
修建輕軌，加快慶和縣經濟發展速度，方便人民出行。
楊東身為慶和縣的父母官之一，為慶和縣老百姓考慮，有什麽不對的？有什麽不行的？
做實事為什麽就這麽難？
上麵領導不支持，下麵老百姓罵聲一片。
繼續這樣下去，誰還選擇做實事？
到時候全國各地都是扒皮幹部，你們就開心了，是吧？
“二選一吧，機場和輕軌，不可能同時進行，你們慶和縣不符合這個標準，太小了，太窮了。”
陳新沉默很久之後，考慮一下可能性以及可行性之後，給出這樣的一個答案。
二選一，不可能什麽好處都讓楊東拿去。
楊東臉上露出遺憾之色，心裏卻樂開花。
二選一，這就說明陳新這個常務副省長，已經願意讓慶和縣擁有機場或者輕軌了。
雖然還是有些遺憾，但能夠努力其中一個，也算是楊東對慶和縣四十萬人民的交代。
“機場吧。”
楊東堅定的選擇機場。
輕軌雖然也很重要，但並不是不可代替的，慶和縣隻要多修路，也可以彌補運力不足的問題，也可以加快老百姓的出行方便。
而且不超過十年，慶和縣就可以有高速公路過境，也會有高鐵站。
但是機場如果現在不申請一下，以後更沒機會了。
現在國家立項機場還沒有那麽困難，真過了幾年，十幾年，隻會越來越難了。
甚至2012年就是個分界線，2012年之前申請的項目還不算難，都能夠通過。
但2012年之後申請大項目，真的是難上加難。
甚至有些省市已經被叫停基建立項了。
所以趁著這個窗口期，趕快立項通過，然後迅速建起來。
“慶和縣自己擁有機場？太浪費了。”
陳新想了想，還是打算折中。
“這樣吧，為靈雲市申請機場，靈雲市經濟發展這麽好，沒有自己的機場說不過去。”
“我們可以在選址的時候，側向於慶和縣，盡可能距離慶和縣近一些，如何？”
陳新開口，詢問楊東的意見。
慶和縣自己擁有機場，太奢侈。
以靈雲市這個地級市的名義申請機場，由省委省政府和有關部門磨嘴皮子，爭取早點落實下來。
大不了到時候就四方出資，民航集團，省委省政府，市委市政府，縣委縣政府，四方出資。
如此更容易通過立項。
隻要把錢的問題解決，那基本上就沒問題了。
2012年3月15日之後，國家確定機場的建設費用由民航發展基金保管取代。
但2012年3月之前，更多的還是靠國家與地方財政，共同修建。
這也是為什麽機場申請變難的原因了。
“行吧。”
楊東本以為慶和縣能擁有屬於自己的機場，但省裏考慮的更多，從大局觀入手，為靈雲市爭取一個機場，也無可厚非。
“靈雲市機場距離慶和縣，不能超過40公裏，不然便利性就沒有了。”
楊東開口，提出要求。
這是底線，不能變了。
“靈雲市機場，不能距離靈雲市本市太遠，又不能距離你們慶和縣轄區40公裏以上。”
“那就隻能放在雲北區的小倉鎮了。”
陳新打開具體地圖，看了一下，滿足這樣那樣的要求，地址隻能放在雲北區小倉鎮。
楊東：？？？
蘇沐芸：？？？
雲北區：怎麽突然還有這好事？
雲北區小倉鎮，就是當時楊東和田啟立出車禍起爭執的地方。