年少時的黃燦，是個體育迷。上初一時，很偶然的一次機會，黃燦在縣城街頭看見有人騎著小輪車跳上台階，感覺很新奇，一下子就愛上了它。
當天晚上，黃燦翻來覆去，睡不著了。他想了一晚上，愣是沒想明白，那些耍酷的人是怎麽騎車“蹦”上台階的。很快，黃燦要父親為自己買了一輛小輪車。雖然車子不算好，完全是‘菜鳥級’的”，可黃燦依然很興奮，整天擺弄著玩。
黃燦的學車之路開始了。慢慢地，黃燦了解到，小輪車這項極限運動原來也分好多種，有u型管、平地花式以及泥地競速等等。目前，隻有泥地競速進入到了奧運會正式比賽項目中。
這裏麵，他最喜歡的是平地花式，即在平地上騎車做出各種高難度的花樣和動作。黃燦首先從最基礎的學習。踏蹬方法有ziyou式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。黃燦首先學得是ziyou式踏蹬方法：腳在旋轉一周的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨著發生變化。後來黃燦學得是腳尖朝下式踏蹬方法：在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下。最後黃燦學得是腳跟朝下式踏蹬方法：腳尖稍向上，腳跟向下8～15度。學完踏蹬方法後，黃燦開始學習最簡單的山地車技巧：第一個動作前輪站立。在進行練習時，先進行慢速騎行(速度就象走路一樣)。站在踏板上，盡量讓曲柄成水平狀態。找到剛好使車能鎖定的刹車點，然後讓身體的重心略微前移，使後輪能夠抬起，接著馬上把重心移向後輪。如果你即將失去平衡，就把刹車放開，或讓另一條腿越過車把。為了更好地體會這種感覺，開始練習時可以讓一個朋友站在一旁扶住車座。第二個動作前輪離地騎行。開始進行這個練習的時候，選擇一個小的坡度，把車座放下一半，以降低身體的重心。練習時，稍微踏一下踏板，身體向前越過車把，接著猛蹬踏板，拉住車把，身體後傾。第三個動作轉動平衡練習。這種練習最好是在上坡的地形條件下進行。保持平穩後，把車把轉45°，你的上身也跟著轉過去，與車把平行，同時身體的重心大幅度前傾，幾乎越過前輪的軸線。先稍微蹬一下踏板，握緊前後刹，然後鬆開。第四個動作用腳支撐下坡。先把鞍座降低，這樣你的重心全部集中在後部。在緊急情況下，你的臀部甚至要幾乎貼近後胎，前胸貼近鞍座。下坡時，用一隻腳支撐地麵，讓車下降，拖著支撐腿騎行，注意刹車控製。第五個動作前輪站立轉向。如果你把車把轉向左側，你就要盡量向右擺動自己的背部。在開始跳動時，要把自己的優勢腿放在前麵，然後轉動車把。當背部轉過後，腳要猛踩踏板。後輪落下後，要馬上蹬踏板。周末，黃燦早上6時就起床，玩小輪車，一直到7時30分，下午，他從4時玩到7時，吃完晚飯，繼續“戰鬥”，從8時一直“修煉”到12時；平時，上午上完課，他利用中午休息時間，繼續練習一個小時。黃燦練會了這五個基本動作後，黃燦又學起了飛泥台，飛之前的準備，到街上試一下淩空感。找一個有兩三級的地方，由上麵飛下來，並嚐試一下雙輪著地和單後輪著地，學習放輕點著地。學會了飛泥台後黃燦又學起了飛小台。50cm高的錐形小台，不要以為速度慢會安全點，速度太慢起跳時很可能前輪已經開始下降但後輪還在台上沒出來，這樣連車帶人很可能來一個前滾翻。飛之前先感受一下速度，計算出合適的速度。然後就要下定決心去飛了，由起點開始加力，到小台前約5米停腳，調節速度，選好起飛路線。當前輪上台時身體重心後移，雙腿往下用力壓。當前輪離台後雙手往後拉緊，當車完全離台後，身體放鬆，車兩輪同時著地；也可以在車離台後雙手上拉、雙腳下蹬，這樣可以後輪先著地。學會了飛小台後黃燦又學起了飛大台。120cm高台麵3m長的梯形台，飛這樣的台心理壓力比飛小台的大得多，遠看大台的起跳麵象一堵牆一樣。其實他的起飛技巧與小台相同，最重要的是要對準起飛路線，不要斜著飛。另外要注意的是大台的起飛距離長了，人容易被拋起，造成起飛時人車的重心在前，前輪先著地。飛大台的下台技巧跟飛小台不一樣，因為起飛的速度高、大台的高度也高，能輕巧地著地變得非常重要，最好的方法是能順著大台的斜坡下來。先要找到合適的起飛速度，太慢了車隻能在台麵上下來，太快了車飛離了台。當你起飛後覺得車快要到斜坡的上空時，手往下壓，以車頭先往斜坡的方向插，速度不夠時車頭下壓後可用腳提一下後輪，這樣可避免後輪撞到坡頂上，但速度太快時就不要這樣做了。學會了飛大台，黃燦又學起了飛連台。所謂的連台是從前一個台起飛，後一個台下來，或者是利用下台的速度再飛下一個台。飛連台的技巧要求比較高，但最重要的其實是心理。很多人都害怕兩個台之間的空位，怕飛不過的時候前輪撞到第二台上。其實能不能飛過去你隻要看一看你飛梯形大台的距離就可以知道你能不能飛過去。
黃燦在小輪車領域的成績突飛猛進，與他的勤學苦練是分不開的。6年間，他換了十幾輛車，穿破了80多雙鞋。黃燦已經成為當地小輪車平地花式賽的“霸主”了，人稱“平花王子”。
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當天晚上，黃燦翻來覆去，睡不著了。他想了一晚上，愣是沒想明白，那些耍酷的人是怎麽騎車“蹦”上台階的。很快，黃燦要父親為自己買了一輛小輪車。雖然車子不算好，完全是‘菜鳥級’的”，可黃燦依然很興奮，整天擺弄著玩。
黃燦的學車之路開始了。慢慢地，黃燦了解到，小輪車這項極限運動原來也分好多種，有u型管、平地花式以及泥地競速等等。目前，隻有泥地競速進入到了奧運會正式比賽項目中。
這裏麵，他最喜歡的是平地花式，即在平地上騎車做出各種高難度的花樣和動作。黃燦首先從最基礎的學習。踏蹬方法有ziyou式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。黃燦首先學得是ziyou式踏蹬方法：腳在旋轉一周的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨著發生變化。後來黃燦學得是腳尖朝下式踏蹬方法：在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下。最後黃燦學得是腳跟朝下式踏蹬方法：腳尖稍向上，腳跟向下8～15度。學完踏蹬方法後，黃燦開始學習最簡單的山地車技巧：第一個動作前輪站立。在進行練習時，先進行慢速騎行(速度就象走路一樣)。站在踏板上，盡量讓曲柄成水平狀態。找到剛好使車能鎖定的刹車點，然後讓身體的重心略微前移，使後輪能夠抬起，接著馬上把重心移向後輪。如果你即將失去平衡，就把刹車放開，或讓另一條腿越過車把。為了更好地體會這種感覺，開始練習時可以讓一個朋友站在一旁扶住車座。第二個動作前輪離地騎行。開始進行這個練習的時候，選擇一個小的坡度，把車座放下一半，以降低身體的重心。練習時，稍微踏一下踏板，身體向前越過車把，接著猛蹬踏板，拉住車把，身體後傾。第三個動作轉動平衡練習。這種練習最好是在上坡的地形條件下進行。保持平穩後，把車把轉45°，你的上身也跟著轉過去，與車把平行，同時身體的重心大幅度前傾，幾乎越過前輪的軸線。先稍微蹬一下踏板，握緊前後刹，然後鬆開。第四個動作用腳支撐下坡。先把鞍座降低，這樣你的重心全部集中在後部。在緊急情況下，你的臀部甚至要幾乎貼近後胎，前胸貼近鞍座。下坡時，用一隻腳支撐地麵，讓車下降，拖著支撐腿騎行，注意刹車控製。第五個動作前輪站立轉向。如果你把車把轉向左側，你就要盡量向右擺動自己的背部。在開始跳動時，要把自己的優勢腿放在前麵，然後轉動車把。當背部轉過後，腳要猛踩踏板。後輪落下後，要馬上蹬踏板。周末，黃燦早上6時就起床，玩小輪車，一直到7時30分，下午，他從4時玩到7時，吃完晚飯，繼續“戰鬥”，從8時一直“修煉”到12時；平時，上午上完課，他利用中午休息時間，繼續練習一個小時。黃燦練會了這五個基本動作後，黃燦又學起了飛泥台，飛之前的準備，到街上試一下淩空感。找一個有兩三級的地方，由上麵飛下來，並嚐試一下雙輪著地和單後輪著地，學習放輕點著地。學會了飛泥台後黃燦又學起了飛小台。50cm高的錐形小台，不要以為速度慢會安全點，速度太慢起跳時很可能前輪已經開始下降但後輪還在台上沒出來，這樣連車帶人很可能來一個前滾翻。飛之前先感受一下速度，計算出合適的速度。然後就要下定決心去飛了，由起點開始加力，到小台前約5米停腳，調節速度，選好起飛路線。當前輪上台時身體重心後移，雙腿往下用力壓。當前輪離台後雙手往後拉緊，當車完全離台後，身體放鬆，車兩輪同時著地；也可以在車離台後雙手上拉、雙腳下蹬，這樣可以後輪先著地。學會了飛小台後黃燦又學起了飛大台。120cm高台麵3m長的梯形台，飛這樣的台心理壓力比飛小台的大得多，遠看大台的起跳麵象一堵牆一樣。其實他的起飛技巧與小台相同，最重要的是要對準起飛路線，不要斜著飛。另外要注意的是大台的起飛距離長了，人容易被拋起，造成起飛時人車的重心在前，前輪先著地。飛大台的下台技巧跟飛小台不一樣，因為起飛的速度高、大台的高度也高，能輕巧地著地變得非常重要，最好的方法是能順著大台的斜坡下來。先要找到合適的起飛速度，太慢了車隻能在台麵上下來，太快了車飛離了台。當你起飛後覺得車快要到斜坡的上空時，手往下壓，以車頭先往斜坡的方向插，速度不夠時車頭下壓後可用腳提一下後輪，這樣可避免後輪撞到坡頂上，但速度太快時就不要這樣做了。學會了飛大台，黃燦又學起了飛連台。所謂的連台是從前一個台起飛，後一個台下來，或者是利用下台的速度再飛下一個台。飛連台的技巧要求比較高，但最重要的其實是心理。很多人都害怕兩個台之間的空位，怕飛不過的時候前輪撞到第二台上。其實能不能飛過去你隻要看一看你飛梯形大台的距離就可以知道你能不能飛過去。
黃燦在小輪車領域的成績突飛猛進，與他的勤學苦練是分不開的。6年間，他換了十幾輛車，穿破了80多雙鞋。黃燦已經成為當地小輪車平地花式賽的“霸主”了，人稱“平花王子”。
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