歐洲重建！
難道在另一個世界被稱為奇跡的歐洲重建，李毅安的眉頭一挑，整個人都陷入了沉思之中。
直到現在自己對於戰後的規劃，是集中在婆羅洲上，而不是一個更廣闊的天地。
目光實在是太狹隘了，完全忽視了整個世界。
婆羅洲不過隻是全世界不值得一提的一小部分而已。
相比之下，歐洲才是在戰後最初的幾十年最不應該被忽視的一個重要地區。
戰後的歐洲是什麽模樣？
各國普遍遭受戰爭破壞，物資匱乏，資金短缺，經濟一時難以恢複，民眾忍饑挨餓。
也正是在這種情況下，美國推出了“馬歇爾計劃”，在美國的援助下歐洲各國進行戰後重建。而美國用歐洲的戰後重建緩解了其戰後的經濟危機。
48年至52年是歐洲曆史上經濟發展最快的時期。工業生產增長了35%，農業生產實際上已經超過了戰前的水平。戰後前幾年的貧窮和饑餓已不複存在，西歐經濟開始了長達二十年的空前發展。
也正是在這一時期，原本已經熄滅的燈光，再一次在歐洲重新閃耀起來。
而這一切都是這個時代的人不曾知曉的，想到這，李毅安看著阿爾貝托問道。
“阿爾貝托，當去年在意大的時候，那些船為什麽沒有人買？”
“因為船太多了，”
阿爾貝托不加思索的答道：
“在美國的船廠裏每天都有幾艘自由輪下水，一年可以建造上千艘自由輪，那可是萬噸輪，他們建造自由輪的速度，不僅超過德國潛艇擊沉的速度，也遠遠超過戰前的總噸位，等到戰爭結束的時候，僅僅隻是美國就有幾千萬噸商船，官方勢必也會以極其低廉的價格拋售那些商船，至少在十幾年內，大海上會充斥著大量廉價自由輪，可即便是再廉價，也不一定會有多少人買，畢竟，歐洲……”
指著窗外的紐約，阿爾貝托聳了下肩膀說道。
“美國在戰爭中發了財，而歐洲卻在戰爭中耗盡了財富，他們壓根就沒有資金像戰前一樣，從世界各地購買各種物資，很多人都認為，歐洲至少需要20年的時間，經濟才能恢複到戰前水平，而這二十年，必定是航運業的黑暗時代，等到那時，自由輪也好，意大利的商船也罷，早就變成了一堆廢鐵。”
看著窗外繁華的紐約，想到在意大利遍地的貧困與饑餓，阿爾貝托又說道：
“八年前，希臘船王奧納西斯他從加拿大花12萬美元買下6艘貨船，當年建造時價值200萬美元，在大蕭條時每艘隻值2萬美元，僅僅隻過了四年他就等到了戰爭，可是，下一次戰爭會在什麽時候爆發？”
呷了一口咖啡，阿爾貝托說道。
“在未來的十幾二十年裏，商船就是廢鐵，畢竟，這個世界有太多的商船了，所以，沒有任何人會購買那堆廢鐵的！”
哎，這就是時代的局限性啊！
現在麵對著歐洲遭受戰爭破壞的慘狀，幾乎所有人都會認為歐洲絕對會陷入絕不正的境地，但是事實往往出乎人們的意料。
現在沒有人能夠意料得到——被戰爭摧毀的西歐會恢複的如此之快，又有誰能夠想到僅僅隻用了幾年的時間，包括被戰爭徹底摧毀的德國在內西歐各國就從瓦礫中崛起，生活水平的提高他們對物資的需求也遠遠超過戰前。
這絕對有違人們的常識，但這卻是實實在在發生的事情。
而誰從這一切中受益了呢？
肯定少不了美國，但是除了美國之外呢，還有誰從中受益？
其中有以希臘船王奧納西斯為代表的希臘船東！
奧納西斯那些希臘船商在戰後往歐洲運貨的同時，他們發現德國、法國、意大利等西歐國家的造船廠，都在二戰中遭受不同程度的摧毀，而造船廠重建需要大筆資金投入。而且他們的商船隊也遭受了很大的損失，於是希臘船東一邊遊說政府出麵利用美國貸款購買自由輪，一邊投資西歐造船廠。
在短短數年內，希臘商船隊就成為全世界最大的商船隊，大量商品，包括農林業產品、石油、鐵及其他礦石、煤炭、化工產品、化肥等等都通過希臘商船在全世界範圍內輸送。
航運業的黃金時代，就這樣被希臘人抓住了！當然，他們也僅僅隻是抓住了航運業的複興而已。
得益於腦洞大開的肯尼迪夫人下嫁的希臘船王，讓李毅安了解到了奧納西斯的經曆，從中得知戰後的航運業是何等興盛。
這其中貯藏著的機會，那裏是什麽航運業的興盛，而是整個西歐世界的再次崛起的機遇，如果抓住這個機會，那麽獲得的收益將是難以想象的。
希臘的船王們不過隻是在航運上獲得了豐厚的回報。並沒有充分發揮出自己的航運優勢，僅僅隻是滿足於作為一個運輸商而已。
對於來自21世紀的李毅安來說，那個時代有太多的成功案例可以供他借鑒，如果想要獲得豐厚的利潤，最重要的一個環節就是經營的多樣化，充分利用自己手中的優勢。
完全可以利用運輸優勢以及跨國公司的信息優勢進行物流調配，直接參與市場銷售，如此一來，自然可以獲得更加豐厚的利潤。
提前在歐洲進行一些布局，完全可以乘著歐洲複興的東風，獲得巨額的回報。
於歐洲獲得的利潤，就是婆羅洲的崛起所需要資金，甚至會形成某種循環——西歐越發達，利潤就越豐厚，婆羅洲就越興旺。
就像……就像美國一樣！馬歇爾計劃實際上就是美國送給歐洲的一枚糖衣炮彈。
“原來這樣……”
突然，李毅安似乎想通了的一切。而此時天色早就黑了，至於阿爾貝托也早就離開了辦公室。
“我的天哪，華爾街的這群家夥，可真是不簡單啊！”
從那張大辦公桌旁站起身，穿過房間，走到窗跟前，兩眼凝視著樓下曼哈頓商業區裏，雖然置身於高樓看不到街道上蠕動的人和車輛，但道路上移動的燈河卻表明這座城市的繁華。
往那邊就是華爾街了，那是這個金融帝國的心髒，不管貶抑它的人如何說，華爾街注定將會在未來的幾十年，甚至上百年裏統治著世界金融。
而這一切是從什麽時候開始的？
不是明天，也不是昨天，就是現在！
那些衣冠楚楚的投機商們正在揮舞著手中的美鈔，在歐洲收購著各種各樣的廉價資產，他們收購資產的目的，並不僅僅隻是為了賺錢，而是為了另一個目標——讓歐洲變成美國的韭菜地。
“馬歇爾計劃恐怕也是他們的一個環節吧！”
李毅安舉一反三的自言自語道。
“歐洲通過“馬歇爾計劃”加快了經濟的複興，被低估的資產伴隨著歐洲各國的複蘇，重新恢複其價值，歐洲看似複蘇了，可實際上早就成了美國的韭菜地，歐洲越發達對美國就越發有利，因為本質上，歐洲各國的經濟，早就被美國金融資本控製了！”
謔！
深吸一口氣，李毅安似乎明白了，為什麽在另一個世界，歐洲各國即使是對美國有再多的不滿，也就僅僅隻是停留在言語上。是因為感恩二戰美國解放？以及戰後的援助？
扯淡呢！
國與國之間，哪裏有什麽感恩的，感恩從來都是口頭上的，利益才是最重要的。
歐洲各國不敢翻臉的原因是……他們沒有翻臉的資本！因為他們的資本隻是披著一層英國的、法國的、德國等國家的殼而已，撕掉那層殼，看到的會是什麽？
是美國的金融資本！
“好家夥，原來米基他們才是真正的歐洲解放者啊……”
嘴裏這麽說著，李毅安的心裏開始盤算了起來，他從來都不是一個理想主義者，作為一個現實主義者。他懂得這世界是什麽地方：它純粹是一個叢林，在這個叢林裏生存的動物，隻有兩種，一種是老虎獅子，一種是綿羊野兔。
前者是掠食者，而後者是獵物。沒有誰想成為獵物，但是如果實力不濟的話，往往隻能做為獵物，被掠食者捕獲。
但是在掠食者與獵物之外呢？
李毅安的嘴角輕揚，置身於帝國大廈上的他盯著暮色中的紐約，此時就像是盤旋在這個叢林之中的雄鷹……鷹同樣也是掠食者，隻不過它動於九天之上而已。
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(本章完)
難道在另一個世界被稱為奇跡的歐洲重建，李毅安的眉頭一挑，整個人都陷入了沉思之中。
直到現在自己對於戰後的規劃，是集中在婆羅洲上，而不是一個更廣闊的天地。
目光實在是太狹隘了，完全忽視了整個世界。
婆羅洲不過隻是全世界不值得一提的一小部分而已。
相比之下，歐洲才是在戰後最初的幾十年最不應該被忽視的一個重要地區。
戰後的歐洲是什麽模樣？
各國普遍遭受戰爭破壞，物資匱乏，資金短缺，經濟一時難以恢複，民眾忍饑挨餓。
也正是在這種情況下，美國推出了“馬歇爾計劃”，在美國的援助下歐洲各國進行戰後重建。而美國用歐洲的戰後重建緩解了其戰後的經濟危機。
48年至52年是歐洲曆史上經濟發展最快的時期。工業生產增長了35%，農業生產實際上已經超過了戰前的水平。戰後前幾年的貧窮和饑餓已不複存在，西歐經濟開始了長達二十年的空前發展。
也正是在這一時期，原本已經熄滅的燈光，再一次在歐洲重新閃耀起來。
而這一切都是這個時代的人不曾知曉的，想到這，李毅安看著阿爾貝托問道。
“阿爾貝托，當去年在意大的時候，那些船為什麽沒有人買？”
“因為船太多了，”
阿爾貝托不加思索的答道：
“在美國的船廠裏每天都有幾艘自由輪下水，一年可以建造上千艘自由輪，那可是萬噸輪，他們建造自由輪的速度，不僅超過德國潛艇擊沉的速度，也遠遠超過戰前的總噸位，等到戰爭結束的時候，僅僅隻是美國就有幾千萬噸商船，官方勢必也會以極其低廉的價格拋售那些商船，至少在十幾年內，大海上會充斥著大量廉價自由輪，可即便是再廉價，也不一定會有多少人買，畢竟，歐洲……”
指著窗外的紐約，阿爾貝托聳了下肩膀說道。
“美國在戰爭中發了財，而歐洲卻在戰爭中耗盡了財富，他們壓根就沒有資金像戰前一樣，從世界各地購買各種物資，很多人都認為，歐洲至少需要20年的時間，經濟才能恢複到戰前水平，而這二十年，必定是航運業的黑暗時代，等到那時，自由輪也好，意大利的商船也罷，早就變成了一堆廢鐵。”
看著窗外繁華的紐約，想到在意大利遍地的貧困與饑餓，阿爾貝托又說道：
“八年前，希臘船王奧納西斯他從加拿大花12萬美元買下6艘貨船，當年建造時價值200萬美元，在大蕭條時每艘隻值2萬美元，僅僅隻過了四年他就等到了戰爭，可是，下一次戰爭會在什麽時候爆發？”
呷了一口咖啡，阿爾貝托說道。
“在未來的十幾二十年裏，商船就是廢鐵，畢竟，這個世界有太多的商船了，所以，沒有任何人會購買那堆廢鐵的！”
哎，這就是時代的局限性啊！
現在麵對著歐洲遭受戰爭破壞的慘狀，幾乎所有人都會認為歐洲絕對會陷入絕不正的境地，但是事實往往出乎人們的意料。
現在沒有人能夠意料得到——被戰爭摧毀的西歐會恢複的如此之快，又有誰能夠想到僅僅隻用了幾年的時間，包括被戰爭徹底摧毀的德國在內西歐各國就從瓦礫中崛起，生活水平的提高他們對物資的需求也遠遠超過戰前。
這絕對有違人們的常識，但這卻是實實在在發生的事情。
而誰從這一切中受益了呢？
肯定少不了美國，但是除了美國之外呢，還有誰從中受益？
其中有以希臘船王奧納西斯為代表的希臘船東！
奧納西斯那些希臘船商在戰後往歐洲運貨的同時，他們發現德國、法國、意大利等西歐國家的造船廠，都在二戰中遭受不同程度的摧毀，而造船廠重建需要大筆資金投入。而且他們的商船隊也遭受了很大的損失，於是希臘船東一邊遊說政府出麵利用美國貸款購買自由輪，一邊投資西歐造船廠。
在短短數年內，希臘商船隊就成為全世界最大的商船隊，大量商品，包括農林業產品、石油、鐵及其他礦石、煤炭、化工產品、化肥等等都通過希臘商船在全世界範圍內輸送。
航運業的黃金時代，就這樣被希臘人抓住了！當然，他們也僅僅隻是抓住了航運業的複興而已。
得益於腦洞大開的肯尼迪夫人下嫁的希臘船王，讓李毅安了解到了奧納西斯的經曆，從中得知戰後的航運業是何等興盛。
這其中貯藏著的機會，那裏是什麽航運業的興盛，而是整個西歐世界的再次崛起的機遇，如果抓住這個機會，那麽獲得的收益將是難以想象的。
希臘的船王們不過隻是在航運上獲得了豐厚的回報。並沒有充分發揮出自己的航運優勢，僅僅隻是滿足於作為一個運輸商而已。
對於來自21世紀的李毅安來說，那個時代有太多的成功案例可以供他借鑒，如果想要獲得豐厚的利潤，最重要的一個環節就是經營的多樣化，充分利用自己手中的優勢。
完全可以利用運輸優勢以及跨國公司的信息優勢進行物流調配，直接參與市場銷售，如此一來，自然可以獲得更加豐厚的利潤。
提前在歐洲進行一些布局，完全可以乘著歐洲複興的東風，獲得巨額的回報。
於歐洲獲得的利潤，就是婆羅洲的崛起所需要資金，甚至會形成某種循環——西歐越發達，利潤就越豐厚，婆羅洲就越興旺。
就像……就像美國一樣！馬歇爾計劃實際上就是美國送給歐洲的一枚糖衣炮彈。
“原來這樣……”
突然，李毅安似乎想通了的一切。而此時天色早就黑了，至於阿爾貝托也早就離開了辦公室。
“我的天哪，華爾街的這群家夥，可真是不簡單啊！”
從那張大辦公桌旁站起身，穿過房間，走到窗跟前，兩眼凝視著樓下曼哈頓商業區裏，雖然置身於高樓看不到街道上蠕動的人和車輛，但道路上移動的燈河卻表明這座城市的繁華。
往那邊就是華爾街了，那是這個金融帝國的心髒，不管貶抑它的人如何說，華爾街注定將會在未來的幾十年，甚至上百年裏統治著世界金融。
而這一切是從什麽時候開始的？
不是明天，也不是昨天，就是現在！
那些衣冠楚楚的投機商們正在揮舞著手中的美鈔，在歐洲收購著各種各樣的廉價資產，他們收購資產的目的，並不僅僅隻是為了賺錢，而是為了另一個目標——讓歐洲變成美國的韭菜地。
“馬歇爾計劃恐怕也是他們的一個環節吧！”
李毅安舉一反三的自言自語道。
“歐洲通過“馬歇爾計劃”加快了經濟的複興，被低估的資產伴隨著歐洲各國的複蘇，重新恢複其價值，歐洲看似複蘇了，可實際上早就成了美國的韭菜地，歐洲越發達對美國就越發有利，因為本質上，歐洲各國的經濟，早就被美國金融資本控製了！”
謔！
深吸一口氣，李毅安似乎明白了，為什麽在另一個世界，歐洲各國即使是對美國有再多的不滿，也就僅僅隻是停留在言語上。是因為感恩二戰美國解放？以及戰後的援助？
扯淡呢！
國與國之間，哪裏有什麽感恩的，感恩從來都是口頭上的，利益才是最重要的。
歐洲各國不敢翻臉的原因是……他們沒有翻臉的資本！因為他們的資本隻是披著一層英國的、法國的、德國等國家的殼而已，撕掉那層殼，看到的會是什麽？
是美國的金融資本！
“好家夥，原來米基他們才是真正的歐洲解放者啊……”
嘴裏這麽說著，李毅安的心裏開始盤算了起來，他從來都不是一個理想主義者，作為一個現實主義者。他懂得這世界是什麽地方：它純粹是一個叢林，在這個叢林裏生存的動物，隻有兩種，一種是老虎獅子，一種是綿羊野兔。
前者是掠食者，而後者是獵物。沒有誰想成為獵物，但是如果實力不濟的話，往往隻能做為獵物，被掠食者捕獲。
但是在掠食者與獵物之外呢？
李毅安的嘴角輕揚，置身於帝國大廈上的他盯著暮色中的紐約，此時就像是盤旋在這個叢林之中的雄鷹……鷹同樣也是掠食者，隻不過它動於九天之上而已。
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