有什麽要求呢！
聞言李毅安的腦海中，浮現出了另一個時代使用非常普遍的工程機械。
而它幾乎也是所有男孩的最愛——挖掘機！
回憶起後世可以讓一個男孩趴在那裏看上一天的挖掘機，李毅安一邊想著一邊回答道：
“首先，在基建工程上，有很多挖掘工作，比如挖掘建築地基、整理河道，這些土方作業，雖然目前我們也投入了一些電鏟，但大都是靠著人力，畢竟，電鏟不僅笨重，而且動作笨拙，並不適合進行普通土方基建。”
一邊邊回憶其具體的結構，李毅安走到圖架前，拿起一支鉛筆，開始根據回憶繪製著輪式全回轉液壓挖掘機的草圖。
“首先，這種反鏟式挖掘機的機臂必須要足夠長，而且機身可以全回轉作業，這樣的話，就可以在進行土方作業時，把回轉鏟鬥將渣土裝上卡車，而且在非鋪裝的地方行駛，所以，需要擁有一定的越野能力，嗯，考慮到動力艙和機臂的回轉，可以采用液力傳動。其次，它的鏟鬥，必須也是液壓直接傳動，而不是靠機臂推動……”
這一係列的要求顯然不低，尤其是液力傳動，在這個時代絕對是最領先的技術，但李毅安相信也不是不能做到的，最少在液壓挖掘這一塊就絕對沒有問題。
畢竟，他們已經弄出了重型礦車上的液壓杆，它們之間的技術有一定的關聯性，所需要的僅僅隻是一個方向性的提示而已。
李毅安指著草圖主道。
聽見對方的恭維，李毅安輕咳一聲道：
差不多用了半個多小時，李毅安才憑著回憶繪完挖掘機機臂的構造草圖，在放下鉛筆後，看著已經擠到旁的施瓦特，問道。
有些驚訝的看著李毅安，施瓦特說道：
“閣下，您知道嗎？你為液壓技術的應用指明了一個新的方向，我的上帝啊，液壓技術會在更為廣泛的領域內獲得更多的應用。”
“怎麽樣，你覺得有難度嗎？”
施瓦特顯然也沒想到液壓技術可以這樣組合使用，至少現在他還沒有聽說過，但是在很多時候，技術上的事情，往往就是一層窗戶紙的事兒。
在那麽多建設工地上，至少有五六十萬人在從事這種繁重的體力勞動，有了挖掘機，隻需要幾百台挖掘機，就可以取代他們的工作。
液壓挖掘機對土方工程界來說，絕對稱得上是意義重大，可以節約的人力是難以想象的——人工挖土方一天才能挖5方左右，可是對於一個擁有0.5方反鏟的挖掘機來說，這不過就是幾鏟的事情，嗯，大概也就是一兩分鍾而已，一台挖掘機一天可以挖掘四五千方的土方，差不多相當於一千個人的工作量。
工程師們圍在周圍仔細觀察著李毅安繪製的草圖，盡管隻是草圖，可是通過他的描述，他們很快就弄清楚了他的構想。
生怕嚇不死他們的李毅安，回憶了一下，又在圖紙上繪製了裝載機的圖樣，相比於全回轉液壓挖掘機，它的結構更簡單一些，隻用了十幾分鍾，就繪出了草圖。
“液壓技術不僅僅可以在挖掘機上應用，在裝載機上也可以應用，裝載機，現在的裝載機都是用拖拉機底盤改裝的，發動機前置，前輪小，後輪大，單橋前橋驅動，前輪轉向，門架式工作裝置，鋼絲繩提臂翻鬥裝卸機具，鏟鬥切入力小，作業速度較低！”
現在南洋的建設工地上有多少工人在從事土方挖掘工作？
“采用液壓技術的話，可以提高了提升速度、卸載高度、掘起力和切入力，因而可用於鏟裝鬆散的土方和石方，嗯，從技術上來說，它更簡單。”
“難度？”
“居然可以這樣，就是通過液壓係統的多次組合使用，以液壓作用動力完成挖掘工作……”
畫完，收工。
“它的技術確實更簡單！”
施瓦特已經不知道如何形容自己此時的心情了，至於周圍的工程師們，看著李毅安這位在物理學、航空學等領域都頗有造詣的大總統，一眾人皆是沉默不語。
至於吳理仁等以及其它畢業南洋各個大學的助理工程師們，心裏隻剩下一句——“我草！”
難道這就是所謂的“生而知之”嗎？
別人能夠發明出一個全回轉液壓挖掘機，哪怕僅僅隻是提出一個構想就不容易了，可是這位爺居然又弄出了一個液壓裝載機。
而且前後相隔不到一分鍾！
甚至隻有幾十秒，這位爺就已經有了新的發明。他的腦子裏到底裝著多少知識啊！
不，應該說，這個世界上還有什麽是他不會，是他不懂的嗎？
“怎麽樣，技術上沒有問題吧！”
李毅安又一次問道。
麵對閣下的詢問，施瓦特也是坦然的點了點頭，說道：
“是的，在技術上完全沒有問題，們的液壓技術還是非常成熟的，雖然全回轉液壓挖掘機有一些困難，但是有了設計原理，我相信很快就可以設計出符合閣下要求的挖掘機，我認為可以成立兩個項目組，一個項目組的研究全回轉液壓挖掘機，一個項目組研究液壓裝載機。”
雖然李毅安感覺全回轉液壓挖掘機短期內不一定會取得突破，但是，卻知道一旦它取得突破，並且批量生產的話，將解放多少勞動力，可能不是幾十萬，而是上百萬，甚至更多。
並且，全回轉液壓挖掘機以及液壓裝載機都有著非常廣闊的海外市場，畢竟，現在歐洲的重建仍然還在路上，在未來的二三十年裏，都是歐洲的大基建時代，在這種情況下，他們對於挖掘機以及裝載機等級機械設備的需求，是可想而知的。
尤其是裝載機其市場空間之大，簡直出乎人們的想象。
裝載機其實就是鏟車，工程作業中最常見的一種機械設備。
許多人一提到工程機械，第一印象往往都是挖掘機，畢竟唐老師的廣告做的太硬核了，弄的全國人民都知道學挖掘機哪家強。
而且，男孩們對挖掘機的喜愛，也讓其深入人心，成為工程機械中的明星。
然而裝載機在工程中的應用，一點兒不比挖掘機少，在大基建的時候，裝載機的使用甚至要遠超挖掘機。
挖掘機主要的用途就是挖掘和移動大型物體。而裝載機主要是鏟、裝、卸、運等功能，也可以進行水平麵上的挖掘工作。
若是蓋高樓、廠房挖地基的話，挖掘機肯定是更勝一籌，可要是平地操作的話，那麽就是裝載機的天下。
像是公路、鐵路、港口、礦山、水利等建設工程，裝載機的使用率要遠遠超過挖掘機。
而五年代到八零年代初，正是歐洲各國大規模修建公路的年代。這個時代即便是西歐的交通基礎也是非常差的，各國戰後的大規模基礎建設，亦都是以修建公路為主。
至於大洋另一邊的美國，同樣也是如此，尤其是在艾森豪威爾時代，美國掀起了大型的基建建設，修了很多州際的高速公路，在隨後的短短幾十年間，各級公路加起來足足修建了幾百萬公裏。
修公路必然會用到大量的裝載機。
這麽大的一個市場，如今送到了李毅安的麵前，他當然不會放棄。
而且工程機械也是一個持久性的產業，隻要國家的基建不停，工程機械就不愁沒有銷路。
一開始的時候是南洋，是歐洲，是美國，等到他們的完成基礎建設之後，就輪到東南亞、南美等新興市場，接下來又是唐山。
這個市場之廣闊，絕對超出人們的想象啊！
現如今有了這個契機，李毅安自然要試上一試。當然，最重要的還是解放南洋的勞動力，把盡可能多的勞動力用到產值更高的工業上。
(本章完)
聞言李毅安的腦海中，浮現出了另一個時代使用非常普遍的工程機械。
而它幾乎也是所有男孩的最愛——挖掘機！
回憶起後世可以讓一個男孩趴在那裏看上一天的挖掘機，李毅安一邊想著一邊回答道：
“首先，在基建工程上，有很多挖掘工作，比如挖掘建築地基、整理河道，這些土方作業，雖然目前我們也投入了一些電鏟，但大都是靠著人力，畢竟，電鏟不僅笨重，而且動作笨拙，並不適合進行普通土方基建。”
一邊邊回憶其具體的結構，李毅安走到圖架前，拿起一支鉛筆，開始根據回憶繪製著輪式全回轉液壓挖掘機的草圖。
“首先，這種反鏟式挖掘機的機臂必須要足夠長，而且機身可以全回轉作業，這樣的話，就可以在進行土方作業時，把回轉鏟鬥將渣土裝上卡車，而且在非鋪裝的地方行駛，所以，需要擁有一定的越野能力，嗯，考慮到動力艙和機臂的回轉，可以采用液力傳動。其次，它的鏟鬥，必須也是液壓直接傳動，而不是靠機臂推動……”
這一係列的要求顯然不低，尤其是液力傳動，在這個時代絕對是最領先的技術，但李毅安相信也不是不能做到的，最少在液壓挖掘這一塊就絕對沒有問題。
畢竟，他們已經弄出了重型礦車上的液壓杆，它們之間的技術有一定的關聯性，所需要的僅僅隻是一個方向性的提示而已。
李毅安指著草圖主道。
聽見對方的恭維，李毅安輕咳一聲道：
差不多用了半個多小時，李毅安才憑著回憶繪完挖掘機機臂的構造草圖，在放下鉛筆後，看著已經擠到旁的施瓦特，問道。
有些驚訝的看著李毅安，施瓦特說道：
“閣下，您知道嗎？你為液壓技術的應用指明了一個新的方向，我的上帝啊，液壓技術會在更為廣泛的領域內獲得更多的應用。”
“怎麽樣，你覺得有難度嗎？”
施瓦特顯然也沒想到液壓技術可以這樣組合使用，至少現在他還沒有聽說過，但是在很多時候，技術上的事情，往往就是一層窗戶紙的事兒。
在那麽多建設工地上，至少有五六十萬人在從事這種繁重的體力勞動，有了挖掘機，隻需要幾百台挖掘機，就可以取代他們的工作。
液壓挖掘機對土方工程界來說，絕對稱得上是意義重大，可以節約的人力是難以想象的——人工挖土方一天才能挖5方左右，可是對於一個擁有0.5方反鏟的挖掘機來說，這不過就是幾鏟的事情，嗯，大概也就是一兩分鍾而已，一台挖掘機一天可以挖掘四五千方的土方，差不多相當於一千個人的工作量。
工程師們圍在周圍仔細觀察著李毅安繪製的草圖，盡管隻是草圖，可是通過他的描述，他們很快就弄清楚了他的構想。
生怕嚇不死他們的李毅安，回憶了一下，又在圖紙上繪製了裝載機的圖樣，相比於全回轉液壓挖掘機，它的結構更簡單一些，隻用了十幾分鍾，就繪出了草圖。
“液壓技術不僅僅可以在挖掘機上應用，在裝載機上也可以應用，裝載機，現在的裝載機都是用拖拉機底盤改裝的，發動機前置，前輪小，後輪大，單橋前橋驅動，前輪轉向，門架式工作裝置，鋼絲繩提臂翻鬥裝卸機具，鏟鬥切入力小，作業速度較低！”
現在南洋的建設工地上有多少工人在從事土方挖掘工作？
“采用液壓技術的話，可以提高了提升速度、卸載高度、掘起力和切入力，因而可用於鏟裝鬆散的土方和石方，嗯，從技術上來說，它更簡單。”
“難度？”
“居然可以這樣，就是通過液壓係統的多次組合使用，以液壓作用動力完成挖掘工作……”
畫完，收工。
“它的技術確實更簡單！”
施瓦特已經不知道如何形容自己此時的心情了，至於周圍的工程師們，看著李毅安這位在物理學、航空學等領域都頗有造詣的大總統，一眾人皆是沉默不語。
至於吳理仁等以及其它畢業南洋各個大學的助理工程師們，心裏隻剩下一句——“我草！”
難道這就是所謂的“生而知之”嗎？
別人能夠發明出一個全回轉液壓挖掘機，哪怕僅僅隻是提出一個構想就不容易了，可是這位爺居然又弄出了一個液壓裝載機。
而且前後相隔不到一分鍾！
甚至隻有幾十秒，這位爺就已經有了新的發明。他的腦子裏到底裝著多少知識啊！
不，應該說，這個世界上還有什麽是他不會，是他不懂的嗎？
“怎麽樣，技術上沒有問題吧！”
李毅安又一次問道。
麵對閣下的詢問，施瓦特也是坦然的點了點頭，說道：
“是的，在技術上完全沒有問題，們的液壓技術還是非常成熟的，雖然全回轉液壓挖掘機有一些困難，但是有了設計原理，我相信很快就可以設計出符合閣下要求的挖掘機，我認為可以成立兩個項目組，一個項目組的研究全回轉液壓挖掘機，一個項目組研究液壓裝載機。”
雖然李毅安感覺全回轉液壓挖掘機短期內不一定會取得突破，但是，卻知道一旦它取得突破，並且批量生產的話，將解放多少勞動力，可能不是幾十萬，而是上百萬，甚至更多。
並且，全回轉液壓挖掘機以及液壓裝載機都有著非常廣闊的海外市場，畢竟，現在歐洲的重建仍然還在路上，在未來的二三十年裏，都是歐洲的大基建時代，在這種情況下，他們對於挖掘機以及裝載機等級機械設備的需求，是可想而知的。
尤其是裝載機其市場空間之大，簡直出乎人們的想象。
裝載機其實就是鏟車，工程作業中最常見的一種機械設備。
許多人一提到工程機械，第一印象往往都是挖掘機，畢竟唐老師的廣告做的太硬核了，弄的全國人民都知道學挖掘機哪家強。
而且，男孩們對挖掘機的喜愛，也讓其深入人心，成為工程機械中的明星。
然而裝載機在工程中的應用，一點兒不比挖掘機少，在大基建的時候，裝載機的使用甚至要遠超挖掘機。
挖掘機主要的用途就是挖掘和移動大型物體。而裝載機主要是鏟、裝、卸、運等功能，也可以進行水平麵上的挖掘工作。
若是蓋高樓、廠房挖地基的話，挖掘機肯定是更勝一籌，可要是平地操作的話，那麽就是裝載機的天下。
像是公路、鐵路、港口、礦山、水利等建設工程，裝載機的使用率要遠遠超過挖掘機。
而五年代到八零年代初，正是歐洲各國大規模修建公路的年代。這個時代即便是西歐的交通基礎也是非常差的，各國戰後的大規模基礎建設，亦都是以修建公路為主。
至於大洋另一邊的美國，同樣也是如此，尤其是在艾森豪威爾時代，美國掀起了大型的基建建設，修了很多州際的高速公路，在隨後的短短幾十年間，各級公路加起來足足修建了幾百萬公裏。
修公路必然會用到大量的裝載機。
這麽大的一個市場，如今送到了李毅安的麵前，他當然不會放棄。
而且工程機械也是一個持久性的產業，隻要國家的基建不停，工程機械就不愁沒有銷路。
一開始的時候是南洋，是歐洲，是美國，等到他們的完成基礎建設之後，就輪到東南亞、南美等新興市場，接下來又是唐山。
這個市場之廣闊，絕對超出人們的想象啊！
現如今有了這個契機，李毅安自然要試上一試。當然，最重要的還是解放南洋的勞動力，把盡可能多的勞動力用到產值更高的工業上。
(本章完)