第268章 特斯拉強勢登場
愛情騙局翻車，我叛出公司你哭啥 作者：年少青衫薄 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在鴻鵠科技被列入製裁名單後，所有人都在猜測鴻鵠科技的實際狀況。
不過陸鴻的保密工作做得很好，除了他和歐陽佩，沒有第三個人知道鴻鵠科技的完整狀況——反正鴻鵠科技還沒有上市，財報不用公開。
陸鴻之所以用漲價正麵回應川普，是因為他知道就算自己示弱，懂王也不會取消對鴻鵠科技的製裁。
除非他徹底投降，帶著公司的全部技術跑到白鷹國，然後將技術全部給白人老爺們雙手奉上，乞求被收下做狗。
這顯然不是正常人能夠接受的。
陸鴻可沒興趣做狗。
相反，他還想把這些高高在上的老牌資本家們拉下馬！
既然如此，他幹脆就強硬回應，也算給國內表態站隊了。
雖然製裁愈發猛烈了，但陸鴻完全不慌。
事實上，鴻鵠科技的實際狀況跟外界猜測相比不能說是一模一樣吧，至少也可以說是截然不同。
外界認為鴻鵠科技可能會被白鷹國推動的製裁徹底摧毀，但事實上完全不是這麽回事。
製裁對於公司的財務狀況影響非常微弱。
早在川普上台之初，陸鴻就已經在布局應對貿易戰的策略。
貿易戰是針對夏國出口的鴻鵠科技產品，所以陸鴻很早就開始布局將部分產能放到境外。
目前鴻鵠科技在越南的貼牌工廠已經開始運作，每個月都會有數以萬計的鴻鵠科技產品運抵此處，洗個澡貼個牌就變成了越南產品，轉而出口到白鷹和歐盟。
與此同時，鴻鵠科技一年多以前在火雞國和匈牙利布局的工廠也已經完成建設，正在試生產。
很快，火雞國的無人機和匈牙利的石墨烯超級電池，就會在歐盟和白鷹暢通無阻。
這三處布局當然都是要換馬甲的，但歸根結底還是鴻鵠科技的產業。
一旦這三處布局全部開始發揮作用，製裁對於鴻鵠科技的傷害將會大幅降低。
唯一的問題或許是，hong-hutec將不再是鴻鵠科技在海外銷售的主要渠道，這家上市企業的財報或許會變得相當難看，導致市值暴跌。
但被白鷹國製裁已經導致hong-hutec的市值跌到隻剩數百億鷹元了，就算再跌也跌不到哪兒去了。
hong-hutec原本就是陸鴻搞出來跟外國商人合作，以便進入這幾處市場的橋頭堡，隻是被吉姆·戈登一番鼓搗變成了上市公司，於是順勢承擔了一點企業的融資職能。
陸鴻原本也沒指望這條融資渠道能夠一直暢通無阻，從一開始就沒有把這家海外公司當做主要融資渠道。
以他現在在國內的地位，魔都銀行恨不能把所有存款都塞給他，要多少錢要不到？
不過讓陸鴻有些頭疼的是，雖然他知道鴻鵠科技一點問題沒有，但偏偏不能跟向外界宣傳。
畢竟在境外設廠之類的小招數要的就是悶聲發大財。
他要是不說，懂王那邊多半也不會特意查他。
倒不是堂堂白鷹國發現不了他這點小伎倆，而是雙方都要管控衝突。
畢竟他曾經在關鍵時刻給懂王的競選提供了政治獻金，雙方還有份交情在，沒準將來懂王向夏國方麵傳話也需要用到陸鴻這條渠道，留三分麵子大家都好看。
但他如果大肆宣傳，這就是打懂王的臉了。以懂王的性格多半是會全力絞殺他的。
然而如果不能向外界證明鴻鵠科技的經營狀況良好，他就無法應對外界對鴻鵠科技的質疑。
這會間接影響到鴻鵠科技的新能源汽車研發。
大量的媒體都在猜測鴻鵠新能源汽車的研發會流產，或者會因為資金不足而無法拿出優質的產品。
陸鴻很清楚，這種宣傳攻勢的主要目的顯然還是試圖影響鴻鵠汽車。
眼下鴻鵠s3已經的研發工作已經接近尾聲，鴻鵠s1也已經快進入測試環節了，預計下半年就能完成最終的成品。如果鴻鵠科技在自身的品牌宣傳方麵一直被動挨打，將來可能導致鴻鵠新能源汽車的宣發工作陷入被動局麵。
就在他對此一籌莫展時，7月的某一天，品牌運營官陳俊突然來到研發中心找他。
“陸總，你快看看這個！”
陸鴻接過陳俊的手機，卻見屏幕上是某博熱搜，榜首上一連串都是造車界的消息。
【魔都新聞：特斯拉魔都超級工廠開工。特斯拉總裁馬斯克公開表示，夏國工人世界一流，但夏國汽車企業缺乏技術，加大開放引進先進技術是更適合夏國新能源汽車發展的道路。】
【飛麟汽車總裁汪君豪公開表示，稱夏國新能源汽車技術發展迅速，將很快超越特斯拉。】
【新聞速報：馬斯克在記者會上公開回應，稱飛麟汽車技術落後，隻能造低端便宜車，目前夏國國產品牌還沒有與特斯拉正麵競爭的實力。】
【特斯拉車主公開支持馬斯克言論，引起飛麟車主罵戰。】
……
在這個時間點上，馬斯克已經登頂了全球首富，風頭正勁。魔都超級工廠的開工，即將為他的商業帝國注入強勁的動力。
在這個節骨眼上，他公開挑釁所有的夏國車企，自然引起了所有夏國人的不滿。
而經過過去幾年的發展，飛麟汽車在新能源路線上一直走得很穩，通過強大的油電混合技術造出了許多款不錯的車，已經隱隱成為國產汽車行業的龍頭。
國內新能源汽車行業被老馬開群嘲，汪君豪自然得站出來找場子，卻沒想到卻直接被馬斯克隔空懟了回去。
要知道，在油車時代，國際車企巨頭們骨子裏都是看不起夏國汽車的，因為夏國人沒有他們的百年積累，沒有先進的發動機，沒有超強的變速箱，甚至許多造車理念都是從他們那裏學來的。
在幾十年前剛剛改革開放的時候，夏國隻能依靠市場換技術，通過開辦合資企業引進外國汽車，來學習一些別人的落後技術，一步步積累。
但是在新能源時代，在國家的大力扶持下，許多國產汽車品牌正在實現彎道超車。
尤其是陸鴻引領的電池技術取得突破後，這兩年國產新能源汽車的性能都有所提升，許多車企都在研發新一代純電動汽車。
總體來說，國產車和外國車在新能源領域的技術差距是在不斷縮小的，尤其是夏國的工業化能力足以將任何產品打成白菜價，讓那些習慣了躺著賺錢的白人老爺們有些不適應。
當然，這隻是在低端車領域。
在高端領域，尤其是百萬豪車的級別，不論油車還是電車，國產車確實還沒出現能夠與外國品牌相抗衡的產品。
飛麟現有的產品也都是10-20萬區間的價位，技術方麵也確實不如特斯拉的產品，被懟了也沒話可說。
不過陸鴻的保密工作做得很好，除了他和歐陽佩，沒有第三個人知道鴻鵠科技的完整狀況——反正鴻鵠科技還沒有上市，財報不用公開。
陸鴻之所以用漲價正麵回應川普，是因為他知道就算自己示弱，懂王也不會取消對鴻鵠科技的製裁。
除非他徹底投降，帶著公司的全部技術跑到白鷹國，然後將技術全部給白人老爺們雙手奉上，乞求被收下做狗。
這顯然不是正常人能夠接受的。
陸鴻可沒興趣做狗。
相反，他還想把這些高高在上的老牌資本家們拉下馬！
既然如此，他幹脆就強硬回應，也算給國內表態站隊了。
雖然製裁愈發猛烈了，但陸鴻完全不慌。
事實上，鴻鵠科技的實際狀況跟外界猜測相比不能說是一模一樣吧，至少也可以說是截然不同。
外界認為鴻鵠科技可能會被白鷹國推動的製裁徹底摧毀，但事實上完全不是這麽回事。
製裁對於公司的財務狀況影響非常微弱。
早在川普上台之初，陸鴻就已經在布局應對貿易戰的策略。
貿易戰是針對夏國出口的鴻鵠科技產品，所以陸鴻很早就開始布局將部分產能放到境外。
目前鴻鵠科技在越南的貼牌工廠已經開始運作，每個月都會有數以萬計的鴻鵠科技產品運抵此處，洗個澡貼個牌就變成了越南產品，轉而出口到白鷹和歐盟。
與此同時，鴻鵠科技一年多以前在火雞國和匈牙利布局的工廠也已經完成建設，正在試生產。
很快，火雞國的無人機和匈牙利的石墨烯超級電池，就會在歐盟和白鷹暢通無阻。
這三處布局當然都是要換馬甲的，但歸根結底還是鴻鵠科技的產業。
一旦這三處布局全部開始發揮作用，製裁對於鴻鵠科技的傷害將會大幅降低。
唯一的問題或許是，hong-hutec將不再是鴻鵠科技在海外銷售的主要渠道，這家上市企業的財報或許會變得相當難看，導致市值暴跌。
但被白鷹國製裁已經導致hong-hutec的市值跌到隻剩數百億鷹元了，就算再跌也跌不到哪兒去了。
hong-hutec原本就是陸鴻搞出來跟外國商人合作，以便進入這幾處市場的橋頭堡，隻是被吉姆·戈登一番鼓搗變成了上市公司，於是順勢承擔了一點企業的融資職能。
陸鴻原本也沒指望這條融資渠道能夠一直暢通無阻，從一開始就沒有把這家海外公司當做主要融資渠道。
以他現在在國內的地位，魔都銀行恨不能把所有存款都塞給他，要多少錢要不到？
不過讓陸鴻有些頭疼的是，雖然他知道鴻鵠科技一點問題沒有，但偏偏不能跟向外界宣傳。
畢竟在境外設廠之類的小招數要的就是悶聲發大財。
他要是不說，懂王那邊多半也不會特意查他。
倒不是堂堂白鷹國發現不了他這點小伎倆，而是雙方都要管控衝突。
畢竟他曾經在關鍵時刻給懂王的競選提供了政治獻金，雙方還有份交情在，沒準將來懂王向夏國方麵傳話也需要用到陸鴻這條渠道，留三分麵子大家都好看。
但他如果大肆宣傳，這就是打懂王的臉了。以懂王的性格多半是會全力絞殺他的。
然而如果不能向外界證明鴻鵠科技的經營狀況良好，他就無法應對外界對鴻鵠科技的質疑。
這會間接影響到鴻鵠科技的新能源汽車研發。
大量的媒體都在猜測鴻鵠新能源汽車的研發會流產，或者會因為資金不足而無法拿出優質的產品。
陸鴻很清楚，這種宣傳攻勢的主要目的顯然還是試圖影響鴻鵠汽車。
眼下鴻鵠s3已經的研發工作已經接近尾聲，鴻鵠s1也已經快進入測試環節了，預計下半年就能完成最終的成品。如果鴻鵠科技在自身的品牌宣傳方麵一直被動挨打，將來可能導致鴻鵠新能源汽車的宣發工作陷入被動局麵。
就在他對此一籌莫展時，7月的某一天，品牌運營官陳俊突然來到研發中心找他。
“陸總，你快看看這個！”
陸鴻接過陳俊的手機，卻見屏幕上是某博熱搜，榜首上一連串都是造車界的消息。
【魔都新聞：特斯拉魔都超級工廠開工。特斯拉總裁馬斯克公開表示，夏國工人世界一流，但夏國汽車企業缺乏技術，加大開放引進先進技術是更適合夏國新能源汽車發展的道路。】
【飛麟汽車總裁汪君豪公開表示，稱夏國新能源汽車技術發展迅速，將很快超越特斯拉。】
【新聞速報：馬斯克在記者會上公開回應，稱飛麟汽車技術落後，隻能造低端便宜車，目前夏國國產品牌還沒有與特斯拉正麵競爭的實力。】
【特斯拉車主公開支持馬斯克言論，引起飛麟車主罵戰。】
……
在這個時間點上，馬斯克已經登頂了全球首富，風頭正勁。魔都超級工廠的開工，即將為他的商業帝國注入強勁的動力。
在這個節骨眼上，他公開挑釁所有的夏國車企，自然引起了所有夏國人的不滿。
而經過過去幾年的發展，飛麟汽車在新能源路線上一直走得很穩，通過強大的油電混合技術造出了許多款不錯的車，已經隱隱成為國產汽車行業的龍頭。
國內新能源汽車行業被老馬開群嘲，汪君豪自然得站出來找場子，卻沒想到卻直接被馬斯克隔空懟了回去。
要知道，在油車時代，國際車企巨頭們骨子裏都是看不起夏國汽車的，因為夏國人沒有他們的百年積累，沒有先進的發動機，沒有超強的變速箱，甚至許多造車理念都是從他們那裏學來的。
在幾十年前剛剛改革開放的時候，夏國隻能依靠市場換技術，通過開辦合資企業引進外國汽車，來學習一些別人的落後技術，一步步積累。
但是在新能源時代，在國家的大力扶持下，許多國產汽車品牌正在實現彎道超車。
尤其是陸鴻引領的電池技術取得突破後，這兩年國產新能源汽車的性能都有所提升，許多車企都在研發新一代純電動汽車。
總體來說，國產車和外國車在新能源領域的技術差距是在不斷縮小的，尤其是夏國的工業化能力足以將任何產品打成白菜價，讓那些習慣了躺著賺錢的白人老爺們有些不適應。
當然，這隻是在低端車領域。
在高端領域，尤其是百萬豪車的級別，不論油車還是電車，國產車確實還沒出現能夠與外國品牌相抗衡的產品。
飛麟現有的產品也都是10-20萬區間的價位，技術方麵也確實不如特斯拉的產品，被懟了也沒話可說。