這是一發高爆彈，當炸彈剛剛穿透上層甲板的時候引信就被觸發。將近150kg的裝藥果然給力，劇烈的爆炸直接將一大塊船舷從戰艦上撕扯下來，至少兩門12磅反雷擊炮和數挺機槍連同他們的炮手一起被炸成了碎片，一瞬間，原本還算比較密集的對空火力瞬間出現了一個缺口！
然後剩下的問題就好解決了，對於這個隻能在海麵上飄著的死魚，兩架k6轟炸機輕鬆的用2發魚雷將這個家夥炸成了兩段。而好望角號也很快步了德雷克號的後塵，這艘戰艦是同時被左右兩個方向的k6魚雷機用夾擊打死的。6架k6轟炸機在戰鬥機的掩護下同時從左右兩側發射魚雷，在交錯的魚雷航跡中，這艘英國裝甲巡洋艦在幸運的躲開了4發魚雷之後，最終被兩發魚雷打中了船尾，一陣劇烈的爆炸之後，整個船尾被炸斷，隨後海水順著破口湧入，在重力的作用下船首高高揚起最後座沉入海底。至於最後一艘克雷西號裝甲巡洋艦的死法和德雷克號接近，同樣是在被炸彈削弱防空之後，被兩發魚雷帶走！
“看樣子我們今天的戰績還算可以，我們用了30架次的雙發轟炸機摧毀了3艘英國裝甲巡洋艦。如果之前我們直接采用轟炸和雷擊相結合的戰術的話，效率可以提高一些。如果是英國人的超無畏的話，即使在沒有額外航空掩護的情況下，我們保守也要用14架以上的轟炸機才能保證重創。”諾曼少校在作戰記錄中這樣寫道。畢竟英國人的超無畏更堅固一些，而且每一艘主力艦都是有自己的水上飛機的，這個因素也要考慮進去。
而當大象機群最終擊潰了英國人的護航力量之後，正在多佛兒海峽中航行的英國運輸船隊徹底成了砧板上的魚肉。德國空軍自從成立以來最大的盛宴即將拉開序幕，在空中盤旋的轟炸機猶如死神一般飛舞，而轟鳴的發動機和槍炮的咆哮猶如死神尖嘯一般讓英國人感到絕望。英國船隊開始四散而逃。而德國人也並沒有急著下手，他們在尋找獵物中最有價值的目標！
“告訴兄弟們，最優先的目標是跑得快的船，然後是大船。當然你要是能發現一艘跑的很快同時又很大的船的話，那麽很好，你今天很幸運那麽幹掉他，你回去就可以獲得鐵十字勳章了！”米爾希少將在頻道中半認真半開玩笑的說道。
雖然有些誇張，但是道理還是有的，首先一般裝什麽東西用跑的快的船？煤炭鋼鐵原材料肯定不會，一般的重武器肯定也不會，因為這個年代跑得快的運輸船基本上都是郵輪，雖然郵輪很大，但是裝人方便裝其它物資就不方便了。而且作為戰爭中最寶貴的資源，用高速船舶運輸兵員肯定是最安全的。所以，本著殺傷對方“有生”力量的原則，首先攻擊高速運輸船是最好的選擇。
至於大船嗎？這就不用解釋了，先不管上麵裝的是什麽東西。能把這條船擊毀就不虧！如果看到船的甲板上放著坦克或者大炮的話，那就更好了，可以把打擊優先度稍微提升一些。
而很快，米爾希少將發現了一個熟悉的身影快速從眼角邊劃過！“快點，我們找到目標了！就在5點鍾方向，那是一個大家夥！不列顛尼亞號！我曾經坐過它！”
早在大象機群對英國護航艦隊展開攻擊的時候，這艘排水量2萬噸的高速郵輪就已經準備跑路了，而現在，他已經從船隊的中央跑到了外圍，此時，上麵的了望手甚至可以看見對麵的敦刻爾克的海岸線，但是可惜的是，這艘郵輪注定跑不過德國人的飛機，米爾希少將的k8轟炸機呼嘯著從天而降。機身下部懸掛的兩發700kg級別的mk7型魚雷在陽光下閃著寒光！
托巨大機體的福，一般中型轟炸機隻能裝一發的mk7型重型航空魚雷，k8型轟炸機可以裝2發，如果是重量較小的mk6型500kg級別的魚雷的話，k8可以裝3發！這可不僅僅是載彈量大的關係，在實戰中，兩架飛機發射兩發魚雷的命中概率肯定沒有一架飛機發射兩發魚雷高！不要光看2戰日本雙發飛機光裝1發魚雷，就覺得那是生產力發展方向的代表，實際上，同時期歐洲的ju88、he111這類轟炸機早就是一機2魚雷了。而美國人更bt，以ad1天襲者這類單發螺旋槳飛機來說，人家一架可以帶3發魚雷……。
米爾希少將的座機幾乎是斜著切入到了這艘英國輪船的航線之中，在800米的距離上，k8轟炸機扔下了第一發魚雷，而隨後，在接近到600米的距離上時，第二發魚雷也成功入水，最終，少將的飛機從對麵郵輪上空不到100米的高度上快速劃過，少將甚至感覺到自己的座機差點就要和對方的船桅進行一次接觸了！
航速高達22節的不列顛尼亞號郵輪成功利用速度躲開了這輪攻擊，巨大的船體飛快的海麵上畫出了一道圓弧，船尾的4個船舵被打到了最大，一發魚雷從船尾處擦過。而第二發魚雷似乎是從船底穿過去的……。兩發魚雷失地讓米爾希少將大為遺憾。但是可惜，這艘英國郵輪的命運已經被注定。當另外兩架k8轟炸機出現在低空的時候，這艘郵輪的生命就隻能用秒來計算了！
兩艘英國轟炸機分別從目標的11點鍾和5點鍾方向進入。幾乎是相對而行。兩架轟炸機分別在目標船首和船尾方向劃出了一條圓弧，在雙方最接近的時候同時打出了4發魚雷。這一次攻擊的德國飛行員做的比米爾希少將還極端，450米的距離上！4發魚雷的交叉雷擊讓這艘英國郵輪避無可避。
在兩聲巨響之後，這艘英國郵輪的船體中部噴出了大量的水蒸氣和火焰。隨後，米爾希少將看到了一條巨大的裂縫從船體中部向上擴散，僅僅2分鍾之後，伴隨著斷裂的船體，這艘萬噸的郵輪沉入了大海之中。
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然後剩下的問題就好解決了，對於這個隻能在海麵上飄著的死魚，兩架k6轟炸機輕鬆的用2發魚雷將這個家夥炸成了兩段。而好望角號也很快步了德雷克號的後塵，這艘戰艦是同時被左右兩個方向的k6魚雷機用夾擊打死的。6架k6轟炸機在戰鬥機的掩護下同時從左右兩側發射魚雷，在交錯的魚雷航跡中，這艘英國裝甲巡洋艦在幸運的躲開了4發魚雷之後，最終被兩發魚雷打中了船尾，一陣劇烈的爆炸之後，整個船尾被炸斷，隨後海水順著破口湧入，在重力的作用下船首高高揚起最後座沉入海底。至於最後一艘克雷西號裝甲巡洋艦的死法和德雷克號接近，同樣是在被炸彈削弱防空之後，被兩發魚雷帶走！
“看樣子我們今天的戰績還算可以，我們用了30架次的雙發轟炸機摧毀了3艘英國裝甲巡洋艦。如果之前我們直接采用轟炸和雷擊相結合的戰術的話，效率可以提高一些。如果是英國人的超無畏的話，即使在沒有額外航空掩護的情況下，我們保守也要用14架以上的轟炸機才能保證重創。”諾曼少校在作戰記錄中這樣寫道。畢竟英國人的超無畏更堅固一些，而且每一艘主力艦都是有自己的水上飛機的，這個因素也要考慮進去。
而當大象機群最終擊潰了英國人的護航力量之後，正在多佛兒海峽中航行的英國運輸船隊徹底成了砧板上的魚肉。德國空軍自從成立以來最大的盛宴即將拉開序幕，在空中盤旋的轟炸機猶如死神一般飛舞，而轟鳴的發動機和槍炮的咆哮猶如死神尖嘯一般讓英國人感到絕望。英國船隊開始四散而逃。而德國人也並沒有急著下手，他們在尋找獵物中最有價值的目標！
“告訴兄弟們，最優先的目標是跑得快的船，然後是大船。當然你要是能發現一艘跑的很快同時又很大的船的話，那麽很好，你今天很幸運那麽幹掉他，你回去就可以獲得鐵十字勳章了！”米爾希少將在頻道中半認真半開玩笑的說道。
雖然有些誇張，但是道理還是有的，首先一般裝什麽東西用跑的快的船？煤炭鋼鐵原材料肯定不會，一般的重武器肯定也不會，因為這個年代跑得快的運輸船基本上都是郵輪，雖然郵輪很大，但是裝人方便裝其它物資就不方便了。而且作為戰爭中最寶貴的資源，用高速船舶運輸兵員肯定是最安全的。所以，本著殺傷對方“有生”力量的原則，首先攻擊高速運輸船是最好的選擇。
至於大船嗎？這就不用解釋了，先不管上麵裝的是什麽東西。能把這條船擊毀就不虧！如果看到船的甲板上放著坦克或者大炮的話，那就更好了，可以把打擊優先度稍微提升一些。
而很快，米爾希少將發現了一個熟悉的身影快速從眼角邊劃過！“快點，我們找到目標了！就在5點鍾方向，那是一個大家夥！不列顛尼亞號！我曾經坐過它！”
早在大象機群對英國護航艦隊展開攻擊的時候，這艘排水量2萬噸的高速郵輪就已經準備跑路了，而現在，他已經從船隊的中央跑到了外圍，此時，上麵的了望手甚至可以看見對麵的敦刻爾克的海岸線，但是可惜的是，這艘郵輪注定跑不過德國人的飛機，米爾希少將的k8轟炸機呼嘯著從天而降。機身下部懸掛的兩發700kg級別的mk7型魚雷在陽光下閃著寒光！
托巨大機體的福，一般中型轟炸機隻能裝一發的mk7型重型航空魚雷，k8型轟炸機可以裝2發，如果是重量較小的mk6型500kg級別的魚雷的話，k8可以裝3發！這可不僅僅是載彈量大的關係，在實戰中，兩架飛機發射兩發魚雷的命中概率肯定沒有一架飛機發射兩發魚雷高！不要光看2戰日本雙發飛機光裝1發魚雷，就覺得那是生產力發展方向的代表，實際上，同時期歐洲的ju88、he111這類轟炸機早就是一機2魚雷了。而美國人更bt，以ad1天襲者這類單發螺旋槳飛機來說，人家一架可以帶3發魚雷……。
米爾希少將的座機幾乎是斜著切入到了這艘英國輪船的航線之中，在800米的距離上，k8轟炸機扔下了第一發魚雷，而隨後，在接近到600米的距離上時，第二發魚雷也成功入水，最終，少將的飛機從對麵郵輪上空不到100米的高度上快速劃過，少將甚至感覺到自己的座機差點就要和對方的船桅進行一次接觸了！
航速高達22節的不列顛尼亞號郵輪成功利用速度躲開了這輪攻擊，巨大的船體飛快的海麵上畫出了一道圓弧，船尾的4個船舵被打到了最大，一發魚雷從船尾處擦過。而第二發魚雷似乎是從船底穿過去的……。兩發魚雷失地讓米爾希少將大為遺憾。但是可惜，這艘英國郵輪的命運已經被注定。當另外兩架k8轟炸機出現在低空的時候，這艘郵輪的生命就隻能用秒來計算了！
兩艘英國轟炸機分別從目標的11點鍾和5點鍾方向進入。幾乎是相對而行。兩架轟炸機分別在目標船首和船尾方向劃出了一條圓弧，在雙方最接近的時候同時打出了4發魚雷。這一次攻擊的德國飛行員做的比米爾希少將還極端，450米的距離上！4發魚雷的交叉雷擊讓這艘英國郵輪避無可避。
在兩聲巨響之後，這艘英國郵輪的船體中部噴出了大量的水蒸氣和火焰。隨後，米爾希少將看到了一條巨大的裂縫從船體中部向上擴散，僅僅2分鍾之後，伴隨著斷裂的船體，這艘萬噸的郵輪沉入了大海之中。
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