?“1.5萬噸嗎？”王儲陷入了沉思中，8寸萬噸級重巡洋艦的發展其實是條約催生的產物，並不是正常海軍發展的產物。6寸火炮輕巡洋艦是世界第一流海軍強國的需要，因為它可以很好的兼容反驅逐艦、偵察以及巡航殖民地的任務。性價比很高。而重巡洋艦是怎麽產生的呢？這是一種針對產物，有的海軍強國不需要考慮巡弋殖民地和跨大洋作戰，那麽他們肯定把噸位用在攻防上。於是乎，這就讓那些被針對的強國表示了不滿。
於是，有餘力的強國開始考慮造超級巡洋艦，美國人的阿拉斯加超大型巡洋艦、日本的超甲巡就是這種針對性競爭的產物，比巡洋艦能打、能抗、跑的還賊快！然後付出了超高的成本。實際上，德國人的袖珍戰列艦也有針對性考慮。而荷蘭人計劃中的戰列巡洋艦也是如此！
最終結果就是美國人造了兩艘阿拉斯加級超大巡洋艦，日本人最終放棄了華而不實的超甲巡。德國人袖珍戰列艦被證明表現一般。而荷蘭人的戰巡也放棄了，實際上，到了超甲巡級別的戰艦，是真不如造快速戰列艦比較好，當然，荷蘭這種特殊情況國家除外，因為他們的資金夠造兩艘戰巡，但是肯定造不起2艘快速戰列艦......。
所以，如果不出意外的話，所有國家都會發現如果把巡洋艦的噸位放到過寬的話，那麽這種惡性競爭對大家都沒利。所以，最好的結果就是做一個還算均衡的限製。讓雙方都感到這款戰艦可以讓彼此接受，同樣也不會因為其它國家的改進而讓自己的艦隊大幅度貶值。
而希佩爾在曆史上的8寸萬噸重巡洋艦的基礎上稍微放寬了限製後，就滿足了這兩條，第一點，8寸火炮確實足夠壓製輕巡洋艦，可以滿足日本、英國、法國和意大利人對戰鬥力的追求。第二點，把噸位限製在1.5萬噸以下，那麽對德美也是有利的，因為他們不用擔心自己過於追求航程和適航性的巡洋艦被對方的同級別戰艦壓製，因為，對於防禦8寸炮來說，1.5萬噸的排水量還是比較富裕的，所以可以在兼顧軟性能的同時做到其它性能的均衡！這就是所謂的保值！
至於說換炮的話，這種事情肯定存在。比如說你要是忍忍，可以選擇裝備6門12寸炮。然而6門這個數量還是偏少。實際上，絕大部分主力炮艦選擇至少8門主炮作為底線就已經可以說明6門主炮的效率其實比較低，比如說，斯佩伯爵號袖珍戰列艦在英國巡洋艦的廝殺中就暴露出火炮分配上的問題，而要遠距離設計的話，6門火炮也幾乎是矯射的下限，哪怕有一門火炮出了故障，遠距離射擊都會很受影響。所以，各國海軍都會考慮，這樣的換炮到底值不值！
至於說1.5萬噸的戰艦上裝備8門以上的10寸炮？好吧，那隻能說你想多了......。這肯定要犧牲部分性能的。畢竟最激進的日本人和美國人也就是裝了10門8寸炮。而且條約巡洋艦的防禦普遍是有些問題的。後世的巴爾的摩之流也是這個噸位，不也還是頂著9門8寸炮接著用？
所以說，對於一些成熟的海軍強國來說，他們會認清這個條款的意義，既可以最大程度的滿足不同方麵的訴求，同樣也可以製止惡性競爭。防止雙方的軍備競賽向著無法預料的方向發展。如果魯普雷希特親自參加華盛頓會議的話，那麽他有把握說服各方麵將性能壓在一個合理區間中。
而對於德國造船工業來說，1.5萬噸的重巡船體也是比較適合生產的。1.5萬噸重巡肯定是長寬比比較大的高速船體，長度大概在200米上下，寬度在20米出頭。這個長度比較適合德意誌帝國目前的大部分海軍船務的標準，畢竟，這個位麵，德國艦隊整體實現高速化，所以船體拉長是必然的。船務的長度也更合適和這個體量的戰艦。生產性會比較好，至少船台足夠多。
也許有人問了，一旦條約簽署，縱然是重巡洋艦數量也會比較有限吧？那是肯定的。但是作為穿越者的魯普雷希特自然知道巡洋艦船體在曆史2戰中的一些用處，比如說，用來改成輕型航空母艦！而曆史上，美國海軍中最著名的一級輕型航母——獨立級航空母艦就是拿巡洋艦船體改的！
而實戰中在美國大型航空母艦青黃不接的時候，陸續服役的9艘獨立級輕型航空母艦無疑在海戰中發揮了重要作用。但是不可否認的是，獨立級航空母艦還是有很多問題的，總體來說就是體量較小載機數量偏低，釋放飛機主要以戰鬥機為主。屬於打雜是夠了，但是想要打輸出還有些困難。
獨立級航空母艦是用克利夫蘭級輕巡洋艦的船體改出來的，那麽好了，為何用克利夫蘭呢？原因很簡單，這一級巡洋艦數量太多了，曆史上美國人一共造了27艘克利夫蘭級輕巡洋艦，還有9艘船體改輕型航母了……。
獨立級的表現用來對付曆史上疲軟的日軍是足夠了，但是在這個位麵，如果是德美之間爆發大規模海戰的話，獨立級的能力就明顯不夠看了。原因很簡單，大家都是超重量級的選手，估計這個位麵，諸如中途島、蒙大拿這個級別的存在也會在2戰中一展拳腳吧？
在王儲的計劃中，德國重巡洋艦的船體尺寸長度應該在210米，寬度25米上下，縮減吃水。這個船體長寬比要明顯比曆史日本的高雄等艦來的短粗，比如說曆史上的高雄級重巡洋艦，長度是203米，寬度開始是19米改裝後是20.7米。和高雄相比嗎，德國重巡洋艦的長度稍長，寬度大出不少。這樣一來想要達到35節以上的高速幾乎不可能，但是達到33節問題還是不大的。
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於是，有餘力的強國開始考慮造超級巡洋艦，美國人的阿拉斯加超大型巡洋艦、日本的超甲巡就是這種針對性競爭的產物，比巡洋艦能打、能抗、跑的還賊快！然後付出了超高的成本。實際上，德國人的袖珍戰列艦也有針對性考慮。而荷蘭人計劃中的戰列巡洋艦也是如此！
最終結果就是美國人造了兩艘阿拉斯加級超大巡洋艦，日本人最終放棄了華而不實的超甲巡。德國人袖珍戰列艦被證明表現一般。而荷蘭人的戰巡也放棄了，實際上，到了超甲巡級別的戰艦，是真不如造快速戰列艦比較好，當然，荷蘭這種特殊情況國家除外，因為他們的資金夠造兩艘戰巡，但是肯定造不起2艘快速戰列艦......。
所以，如果不出意外的話，所有國家都會發現如果把巡洋艦的噸位放到過寬的話，那麽這種惡性競爭對大家都沒利。所以，最好的結果就是做一個還算均衡的限製。讓雙方都感到這款戰艦可以讓彼此接受，同樣也不會因為其它國家的改進而讓自己的艦隊大幅度貶值。
而希佩爾在曆史上的8寸萬噸重巡洋艦的基礎上稍微放寬了限製後，就滿足了這兩條，第一點，8寸火炮確實足夠壓製輕巡洋艦，可以滿足日本、英國、法國和意大利人對戰鬥力的追求。第二點，把噸位限製在1.5萬噸以下，那麽對德美也是有利的，因為他們不用擔心自己過於追求航程和適航性的巡洋艦被對方的同級別戰艦壓製，因為，對於防禦8寸炮來說，1.5萬噸的排水量還是比較富裕的，所以可以在兼顧軟性能的同時做到其它性能的均衡！這就是所謂的保值！
至於說換炮的話，這種事情肯定存在。比如說你要是忍忍，可以選擇裝備6門12寸炮。然而6門這個數量還是偏少。實際上，絕大部分主力炮艦選擇至少8門主炮作為底線就已經可以說明6門主炮的效率其實比較低，比如說，斯佩伯爵號袖珍戰列艦在英國巡洋艦的廝殺中就暴露出火炮分配上的問題，而要遠距離設計的話，6門火炮也幾乎是矯射的下限，哪怕有一門火炮出了故障，遠距離射擊都會很受影響。所以，各國海軍都會考慮，這樣的換炮到底值不值！
至於說1.5萬噸的戰艦上裝備8門以上的10寸炮？好吧，那隻能說你想多了......。這肯定要犧牲部分性能的。畢竟最激進的日本人和美國人也就是裝了10門8寸炮。而且條約巡洋艦的防禦普遍是有些問題的。後世的巴爾的摩之流也是這個噸位，不也還是頂著9門8寸炮接著用？
所以說，對於一些成熟的海軍強國來說，他們會認清這個條款的意義，既可以最大程度的滿足不同方麵的訴求，同樣也可以製止惡性競爭。防止雙方的軍備競賽向著無法預料的方向發展。如果魯普雷希特親自參加華盛頓會議的話，那麽他有把握說服各方麵將性能壓在一個合理區間中。
而對於德國造船工業來說，1.5萬噸的重巡船體也是比較適合生產的。1.5萬噸重巡肯定是長寬比比較大的高速船體，長度大概在200米上下，寬度在20米出頭。這個長度比較適合德意誌帝國目前的大部分海軍船務的標準，畢竟，這個位麵，德國艦隊整體實現高速化，所以船體拉長是必然的。船務的長度也更合適和這個體量的戰艦。生產性會比較好，至少船台足夠多。
也許有人問了，一旦條約簽署，縱然是重巡洋艦數量也會比較有限吧？那是肯定的。但是作為穿越者的魯普雷希特自然知道巡洋艦船體在曆史2戰中的一些用處，比如說，用來改成輕型航空母艦！而曆史上，美國海軍中最著名的一級輕型航母——獨立級航空母艦就是拿巡洋艦船體改的！
而實戰中在美國大型航空母艦青黃不接的時候，陸續服役的9艘獨立級輕型航空母艦無疑在海戰中發揮了重要作用。但是不可否認的是，獨立級航空母艦還是有很多問題的，總體來說就是體量較小載機數量偏低，釋放飛機主要以戰鬥機為主。屬於打雜是夠了，但是想要打輸出還有些困難。
獨立級航空母艦是用克利夫蘭級輕巡洋艦的船體改出來的，那麽好了，為何用克利夫蘭呢？原因很簡單，這一級巡洋艦數量太多了，曆史上美國人一共造了27艘克利夫蘭級輕巡洋艦，還有9艘船體改輕型航母了……。
獨立級的表現用來對付曆史上疲軟的日軍是足夠了，但是在這個位麵，如果是德美之間爆發大規模海戰的話，獨立級的能力就明顯不夠看了。原因很簡單，大家都是超重量級的選手，估計這個位麵，諸如中途島、蒙大拿這個級別的存在也會在2戰中一展拳腳吧？
在王儲的計劃中，德國重巡洋艦的船體尺寸長度應該在210米，寬度25米上下，縮減吃水。這個船體長寬比要明顯比曆史日本的高雄等艦來的短粗，比如說曆史上的高雄級重巡洋艦，長度是203米，寬度開始是19米改裝後是20.7米。和高雄相比嗎，德國重巡洋艦的長度稍長，寬度大出不少。這樣一來想要達到35節以上的高速幾乎不可能，但是達到33節問題還是不大的。
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