第712章 研究院掌舵人選
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“你小子，還真是特別啊，膽子也大得很，不過倒是很佩服你的勇氣。”
尉來汽車的汽車工程研究院已經確定放在北倉了。
前段時間因為集中開會的原因，區裏還有檀錦程都沒有時間理會這事兒。
現在會議結束了，雙方都有時間坐下來聊聊這事兒，一個研究院相當於一所學校了，所需要的麵積還有各種資源都不會少。
不過在聊這事兒之前，領導們也知道了尉來汽車最近的所作所為。
什麽4s店的自發行為，隻不過是一句臉麵話而已，誰都知道沒有尉來汽車的授權，4s店不敢這麽做。
“哈哈，應該沒什麽問題吧？領導能不能讓省工商局的談判多拖幾天？”
檀錦程則一臉嬉皮笑臉的樣子，完全沒有這幾天麵對采訪之時的嚴肅感覺，話說作為rd代表，他也是要做一些提案的。
檀老板的提案跟公司的任何業務都沒有關係，而是他做的慈善方麵的，都是一些貧困山區教育問題，不激進但是也有一些用處。
例如給學生加餐，增加營養，還有增加體育活動之類的。
反正檀錦程也想明白了，他現在是公眾人物，這類事情是避免不了的，作為公眾人物不能胡說八道，但在某些方麵也是需要做一些貢獻的。
隻不過老馬的教訓檀錦程可不會忘記，有些話讓你開口說，但沒讓你胡說八道。
本著不惹事的原則，檀錦程在提案方麵也是廢了一番腦筋，提案是關於自己行業的，那多多少少會有一些輿論認為自己以權謀私。
輿論這種東西黑的都能說成是白的，這幾年還好一些，未來互聯網高度發達的年代裏，真的是一個謠言就能毀掉一家公司。
“你倒是想得美，這種事我們怎麽好幹涉。”
顧領導都氣笑了，這小子有時候還真像是家裏一個晚輩一樣，挺天真的。
浙省工商局目前正在艱難的維權當中，談判可以說是一波三折，豐田在談判過程當中給出了就召回時間表，上門預約召回以及補償等等問題做出了七項承諾。
這些承諾都不是口頭的，都有白紙黑字的，但問題是人家就是一直不執行，浙省工商局也沒有什麽辦法。
要知道這事兒涉及到的不僅僅隻是豐田，還有他的合資夥伴呢，浙省工商局也沒有那麽大的權利去管這事兒。
從14號開始，談判就一直在進行當中。
“怎麽就想得買了，我也是rav4的車主好的吧，難道我不想拿到賠償啊。”
“少扯蛋了，你買車子是幹什麽我還不知道，估計早就拆得七零八落了吧，我就不信這些問題你之前不知道。”
“哈哈，領導你這可真是冤枉我了，我還真不知道這事兒，友商的車子買回來我們隻是為了學習他們的優點，再說這些專業方麵的知識我也懂不了那麽多。”
“別貧嘴了，叫你來是說說研究院的事兒。”
顧領導不想繼續跟他胡扯下去了，再這麽聊下去，今天啥事兒也辦不了。
不過對於尉來汽車這種公然的搶rav4客戶的行為倒也沒什麽表示，說白了尉來汽車這也不是違法違規的，正常的商業競爭，不影響消費者的利益誰都沒法管。
至於這麽做的後果，相信尉來汽車會有準備。
“研究院我想著的是對標byd汽車工程研究院的規模，地皮的話可能需要得有點多，將來我們還會繼續擴張的，地點的話最好也不能太偏僻。”
汽車工程院是打算把目前尉來汽車，錦新時代，揚子汽車，黃海客車這四家公司的設計給整合在一起的，無論是投資規模還是占地麵積都不可能小。
這對於現階段的尉來汽車而言，無疑是一個壓力，但不管怎麽樣，有壓力也得上。
“錢跟地皮的問題其實都不是大問題，區裏會幫你協助解決，但是掌舵人還有中層技術人才這些你有人選了嗎？”
成立所謂的汽研究院，並不是隻有錢跟地皮就行了，錢跟地皮是最基礎的東西的，技術過硬的掌舵人才是最為關鍵的，一家汽車公司的核心人物往往不是站在台前的老板，而是幕後負責掌控整個研發進度的高級人才。
尉來汽車最為人詬病的還是底蘊不足，目前哪怕銷量已經進入到主流車企的行列，但是論起江湖地位而言，也就是眾肽一流的。
根本原因還是技術研發人才出名的不多。
“嘿嘿，有的，領導可能還不知道，從過年之前，我們就從byd那邊挖了不少人了呢，目前正養在深城，原本是打算放到廬州的，現在準備全搞到咱們北倉來。”
“至於說掌舵的人話，我這裏也有兩個人選，也同樣聯係挺久的了。”
沒點人才儲備，哪裏敢創立什麽汽車研究院。
中層跟底層人才已經有一批了，剩下的可以慢慢招聘以及內部培養，至於院長跟副院長的人選，檀錦程早就在物色了，那就是未來小米汽車的兩個靈魂人物。
嘿嘿，說起這事兒來還得感謝前世的自媒體，不然檀錦程還真不知道這背後的門門道道，當年雷布斯搞汽車的時候去吉利參觀考察，帶走了他們的研究院院長。
自媒體的文章肯定是有誇大博眼球的成份，不過不管怎麽樣胡爭楠是真的去雷布斯的投資公司任職了，這個是不爭的事實。
為什麽去投資公司？規避競業協議唄。
話說競業協議這玩意兒對於頂級人才來說真的是屁用都沒有，想要規避的辦法真的是多了去了。
檀錦程這時候挖胡爭楠還沒不需要那麽麻煩，這會兒胡爭楠還沒有去吉利呢，畢業之後在上汽當工程師的胡爭楠，上了幾年班之後就跟師兄自己出來創業了。
成立了一家叫作龍創的汽車設計公司，擔任設計總監，2004年胡爭楠跟師兄設計公司也曾經幫助過彼時還沒有什麽研發能力的byd完成了f3的逆向工程。
f3是2005年上市的，上市之初雖然沒有2009年這麽火爆，但是也算是一炮而紅，作為承擔逆向工程的龍創也由此進入到了汽車圈，引起業內人士的關注。
在之後的日子裏，龍創又相繼參與了江鈴馭勝，豐田薇華，長安悅翔等車型的開發，其中江鈴馭勝跟長安悅翔都賣得很不錯。
檀錦程在給悅馳找設計室的時候自然是注意到了這麽一家業內知名公司，更何況他們設計總監的名字檀錦程可比太多人有更高認知的。
悅馳a1的開發，龍創也有參與，在這個過程當中檀錦程一直在極力邀請胡爭楠加盟尉來，很可惜的是那時候的尉來汽車太不起眼了。
簡單來說就是看不上尉來。
這也正常，自己開公司當個小老板賺得好好的，為什麽要冒險去一家小公司上班。
不過檀錦程最大的好處就是臉皮厚，對待自己前世知道的知名人物，那可是保持著相當大的耐心，能給孫同雨發小視頻勾引他，跟胡爭楠這種技術男還能沒有共同語言？
技術男嘛，年紀大，事業有成之後可能會沉穩一些，但在事業的初期基本都是有些悶騷的，研發之餘也需要有個人跟他聊聊天，解解悶的。
這兩年時間裏，檀錦程一直跟胡爭楠保持著聯係，也沒有再提什麽邀請之類的話，直到年前有了成立研究院的想法。
而悅馳a1的大賣，也讓原本沒這個心思的胡爭楠有了一絲猶豫。
檀錦程的心思他又怎麽可能不明白，這兩年跟尉來汽車也有不少合作，跟尉來汽車的高管以及普通員工都有過不少的接觸。
尉來汽車整體給他的感覺是一家朝氣十足的公司，老板在研發方麵的投入很是大方，雖然自己不懂，但懂得放權，自主設計的悅馳a1對標的就是日係城市suv的王牌，充分展示了這家公司的野心。
現如今又要成立研究院了，一切如他們老板所言，公司是奔著自主品牌知名企業去做的，並非像是那些圈錢的小廠。
“哦，是哪些人物？我有聽說過嗎？”
從眾肽到尉來，北倉區這幾年汽車產業鏈上的發展速度很快，區裏也把汽車產業鏈當做是未來的重點項目，相應的汽車方麵的知名人物也了解一些。
“有兩人，一個是之前從上汽出來的工程師，之前也參與過悅馳a1的設計，叫做胡爭楠，另外一個是咱們的張總推薦的，叫餘利國，是他在北汽時的同事，擔任過北汽戰略規劃部部長。”
值得一提的是，餘利國在北汽負責的就是新能源汽車方麵的工作，這位未來小米汽車副總裁，也是北汽極狐的關鍵人物。
“嗯？胡爭楠我不太熟悉，但是於利國我可是知道哦，你們想挖他？”
顧領導有些驚訝，於利國可是切切實實的體製內人物，在進入北汽之前，他還在黑省某地級市的區裏當過一把手，一級調研員呢。
算是一位政轉商的人物了，經曆比較特殊，所以體製內的顧領導是有印象的。
“對，就是他，張總已經跟他談了很久了，尉來成立廬州公司之後，他就有一定的興趣了。”
“哈哈，沒想到你小子還有兩下子啊，北汽都快被你給挖空了吧？”
這樣的人物尉來汽車都能夠請過來，那顧領導就沒什麽可擔心的了，至於檀錦程推崇的胡爭楠，既然參與過悅馳a1的設計，那想必也是很厲害的人物。
“哈哈，站在巨人的肩膀上嘛。”
尉來汽車整體上其實還是以張永為首的北汽派班底成立的，初期框架的搭建很是依賴張永，一個牛逼的職業經理人可以給老板省很多事兒。
這年頭真要論起人才儲備那還得看國企，不少後世的知名人物其實都有過國企的經曆。
另外國企裏的挖人也有一個好處就是隻要本人樂意，很少會有太大的阻礙，一個蘿卜一個坑，有的是覬覦位置的人巴不得你走。
“有人說你做生意狗裏狗氣的，現在看來是真的，在國企裏挖高端管理人才，去私企裏挖中下層技術人才，還大言不慚的說什麽站在巨人的肩膀上。”
“害，這不也是沒辦法的事兒嘛，將來等我們做大了之後，肯定也有後來者挖我們啊，這事怎麽能夠避免。”
挖人嘛，各憑本事，這一點檀錦程倒真沒有什麽愧疚可言，雷布斯去一家公司視察就能夠帶走一批人，那是他的本事啊。
話說這家夥，已經準備去魅族挖人了吧？也或者說他已經挖到了？
小米最初的手機班底好像就是從魅族帶過去的，魅族手機做得一大堆毛病，但是工程師還是很牛逼的。
按檀錦程知道的信息，二次創業的雷布斯，已經入駐了帝都的銀穀大廈，正式成立了小米科技。
也不知道這家夥什麽時候開始拉投資？
尉來汽車的汽車工程研究院已經確定放在北倉了。
前段時間因為集中開會的原因，區裏還有檀錦程都沒有時間理會這事兒。
現在會議結束了，雙方都有時間坐下來聊聊這事兒，一個研究院相當於一所學校了，所需要的麵積還有各種資源都不會少。
不過在聊這事兒之前，領導們也知道了尉來汽車最近的所作所為。
什麽4s店的自發行為，隻不過是一句臉麵話而已，誰都知道沒有尉來汽車的授權，4s店不敢這麽做。
“哈哈，應該沒什麽問題吧？領導能不能讓省工商局的談判多拖幾天？”
檀錦程則一臉嬉皮笑臉的樣子，完全沒有這幾天麵對采訪之時的嚴肅感覺，話說作為rd代表，他也是要做一些提案的。
檀老板的提案跟公司的任何業務都沒有關係，而是他做的慈善方麵的，都是一些貧困山區教育問題，不激進但是也有一些用處。
例如給學生加餐，增加營養，還有增加體育活動之類的。
反正檀錦程也想明白了，他現在是公眾人物，這類事情是避免不了的，作為公眾人物不能胡說八道，但在某些方麵也是需要做一些貢獻的。
隻不過老馬的教訓檀錦程可不會忘記，有些話讓你開口說，但沒讓你胡說八道。
本著不惹事的原則，檀錦程在提案方麵也是廢了一番腦筋，提案是關於自己行業的，那多多少少會有一些輿論認為自己以權謀私。
輿論這種東西黑的都能說成是白的，這幾年還好一些，未來互聯網高度發達的年代裏，真的是一個謠言就能毀掉一家公司。
“你倒是想得美，這種事我們怎麽好幹涉。”
顧領導都氣笑了，這小子有時候還真像是家裏一個晚輩一樣，挺天真的。
浙省工商局目前正在艱難的維權當中，談判可以說是一波三折，豐田在談判過程當中給出了就召回時間表，上門預約召回以及補償等等問題做出了七項承諾。
這些承諾都不是口頭的，都有白紙黑字的，但問題是人家就是一直不執行，浙省工商局也沒有什麽辦法。
要知道這事兒涉及到的不僅僅隻是豐田，還有他的合資夥伴呢，浙省工商局也沒有那麽大的權利去管這事兒。
從14號開始，談判就一直在進行當中。
“怎麽就想得買了，我也是rav4的車主好的吧，難道我不想拿到賠償啊。”
“少扯蛋了，你買車子是幹什麽我還不知道，估計早就拆得七零八落了吧，我就不信這些問題你之前不知道。”
“哈哈，領導你這可真是冤枉我了，我還真不知道這事兒，友商的車子買回來我們隻是為了學習他們的優點，再說這些專業方麵的知識我也懂不了那麽多。”
“別貧嘴了，叫你來是說說研究院的事兒。”
顧領導不想繼續跟他胡扯下去了，再這麽聊下去，今天啥事兒也辦不了。
不過對於尉來汽車這種公然的搶rav4客戶的行為倒也沒什麽表示，說白了尉來汽車這也不是違法違規的，正常的商業競爭，不影響消費者的利益誰都沒法管。
至於這麽做的後果，相信尉來汽車會有準備。
“研究院我想著的是對標byd汽車工程研究院的規模，地皮的話可能需要得有點多，將來我們還會繼續擴張的，地點的話最好也不能太偏僻。”
汽車工程院是打算把目前尉來汽車，錦新時代，揚子汽車，黃海客車這四家公司的設計給整合在一起的，無論是投資規模還是占地麵積都不可能小。
這對於現階段的尉來汽車而言，無疑是一個壓力，但不管怎麽樣，有壓力也得上。
“錢跟地皮的問題其實都不是大問題，區裏會幫你協助解決，但是掌舵人還有中層技術人才這些你有人選了嗎？”
成立所謂的汽研究院，並不是隻有錢跟地皮就行了，錢跟地皮是最基礎的東西的，技術過硬的掌舵人才是最為關鍵的，一家汽車公司的核心人物往往不是站在台前的老板，而是幕後負責掌控整個研發進度的高級人才。
尉來汽車最為人詬病的還是底蘊不足，目前哪怕銷量已經進入到主流車企的行列，但是論起江湖地位而言，也就是眾肽一流的。
根本原因還是技術研發人才出名的不多。
“嘿嘿，有的，領導可能還不知道，從過年之前，我們就從byd那邊挖了不少人了呢，目前正養在深城，原本是打算放到廬州的，現在準備全搞到咱們北倉來。”
“至於說掌舵的人話，我這裏也有兩個人選，也同樣聯係挺久的了。”
沒點人才儲備，哪裏敢創立什麽汽車研究院。
中層跟底層人才已經有一批了，剩下的可以慢慢招聘以及內部培養，至於院長跟副院長的人選，檀錦程早就在物色了，那就是未來小米汽車的兩個靈魂人物。
嘿嘿，說起這事兒來還得感謝前世的自媒體，不然檀錦程還真不知道這背後的門門道道，當年雷布斯搞汽車的時候去吉利參觀考察，帶走了他們的研究院院長。
自媒體的文章肯定是有誇大博眼球的成份，不過不管怎麽樣胡爭楠是真的去雷布斯的投資公司任職了，這個是不爭的事實。
為什麽去投資公司？規避競業協議唄。
話說競業協議這玩意兒對於頂級人才來說真的是屁用都沒有，想要規避的辦法真的是多了去了。
檀錦程這時候挖胡爭楠還沒不需要那麽麻煩，這會兒胡爭楠還沒有去吉利呢，畢業之後在上汽當工程師的胡爭楠，上了幾年班之後就跟師兄自己出來創業了。
成立了一家叫作龍創的汽車設計公司，擔任設計總監，2004年胡爭楠跟師兄設計公司也曾經幫助過彼時還沒有什麽研發能力的byd完成了f3的逆向工程。
f3是2005年上市的，上市之初雖然沒有2009年這麽火爆，但是也算是一炮而紅，作為承擔逆向工程的龍創也由此進入到了汽車圈，引起業內人士的關注。
在之後的日子裏，龍創又相繼參與了江鈴馭勝，豐田薇華，長安悅翔等車型的開發，其中江鈴馭勝跟長安悅翔都賣得很不錯。
檀錦程在給悅馳找設計室的時候自然是注意到了這麽一家業內知名公司，更何況他們設計總監的名字檀錦程可比太多人有更高認知的。
悅馳a1的開發，龍創也有參與，在這個過程當中檀錦程一直在極力邀請胡爭楠加盟尉來，很可惜的是那時候的尉來汽車太不起眼了。
簡單來說就是看不上尉來。
這也正常，自己開公司當個小老板賺得好好的，為什麽要冒險去一家小公司上班。
不過檀錦程最大的好處就是臉皮厚，對待自己前世知道的知名人物，那可是保持著相當大的耐心，能給孫同雨發小視頻勾引他，跟胡爭楠這種技術男還能沒有共同語言？
技術男嘛，年紀大，事業有成之後可能會沉穩一些，但在事業的初期基本都是有些悶騷的，研發之餘也需要有個人跟他聊聊天，解解悶的。
這兩年時間裏，檀錦程一直跟胡爭楠保持著聯係，也沒有再提什麽邀請之類的話，直到年前有了成立研究院的想法。
而悅馳a1的大賣，也讓原本沒這個心思的胡爭楠有了一絲猶豫。
檀錦程的心思他又怎麽可能不明白，這兩年跟尉來汽車也有不少合作，跟尉來汽車的高管以及普通員工都有過不少的接觸。
尉來汽車整體給他的感覺是一家朝氣十足的公司，老板在研發方麵的投入很是大方，雖然自己不懂，但懂得放權，自主設計的悅馳a1對標的就是日係城市suv的王牌，充分展示了這家公司的野心。
現如今又要成立研究院了，一切如他們老板所言，公司是奔著自主品牌知名企業去做的，並非像是那些圈錢的小廠。
“哦，是哪些人物？我有聽說過嗎？”
從眾肽到尉來，北倉區這幾年汽車產業鏈上的發展速度很快，區裏也把汽車產業鏈當做是未來的重點項目，相應的汽車方麵的知名人物也了解一些。
“有兩人，一個是之前從上汽出來的工程師，之前也參與過悅馳a1的設計，叫做胡爭楠，另外一個是咱們的張總推薦的，叫餘利國，是他在北汽時的同事，擔任過北汽戰略規劃部部長。”
值得一提的是，餘利國在北汽負責的就是新能源汽車方麵的工作，這位未來小米汽車副總裁，也是北汽極狐的關鍵人物。
“嗯？胡爭楠我不太熟悉，但是於利國我可是知道哦，你們想挖他？”
顧領導有些驚訝，於利國可是切切實實的體製內人物，在進入北汽之前，他還在黑省某地級市的區裏當過一把手，一級調研員呢。
算是一位政轉商的人物了，經曆比較特殊，所以體製內的顧領導是有印象的。
“對，就是他，張總已經跟他談了很久了，尉來成立廬州公司之後，他就有一定的興趣了。”
“哈哈，沒想到你小子還有兩下子啊，北汽都快被你給挖空了吧？”
這樣的人物尉來汽車都能夠請過來，那顧領導就沒什麽可擔心的了，至於檀錦程推崇的胡爭楠，既然參與過悅馳a1的設計，那想必也是很厲害的人物。
“哈哈，站在巨人的肩膀上嘛。”
尉來汽車整體上其實還是以張永為首的北汽派班底成立的，初期框架的搭建很是依賴張永，一個牛逼的職業經理人可以給老板省很多事兒。
這年頭真要論起人才儲備那還得看國企，不少後世的知名人物其實都有過國企的經曆。
另外國企裏的挖人也有一個好處就是隻要本人樂意，很少會有太大的阻礙，一個蘿卜一個坑，有的是覬覦位置的人巴不得你走。
“有人說你做生意狗裏狗氣的，現在看來是真的，在國企裏挖高端管理人才，去私企裏挖中下層技術人才，還大言不慚的說什麽站在巨人的肩膀上。”
“害，這不也是沒辦法的事兒嘛，將來等我們做大了之後，肯定也有後來者挖我們啊，這事怎麽能夠避免。”
挖人嘛，各憑本事，這一點檀錦程倒真沒有什麽愧疚可言，雷布斯去一家公司視察就能夠帶走一批人，那是他的本事啊。
話說這家夥，已經準備去魅族挖人了吧？也或者說他已經挖到了？
小米最初的手機班底好像就是從魅族帶過去的，魅族手機做得一大堆毛病，但是工程師還是很牛逼的。
按檀錦程知道的信息，二次創業的雷布斯，已經入駐了帝都的銀穀大廈，正式成立了小米科技。
也不知道這家夥什麽時候開始拉投資？