第781章 財務通報會議
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“今年這個開年霧霾有點嚴重啊，你估計13年度能有個多大的增長幅度？”
“這個我哪裏知道哦，得看上麵的數據部門測算的呀。”
“你小子，不老實。”
“不不不，我老實得很，不過不管怎麽增長，就算是一年賣一萬輛那這產能也是沒問題的，不需要擔心什麽的啊。”
實際上尉來汽車確實能夠預測一些新能源汽車的增長趨勢，檀錦程手裏有媒體資源又有尉來app實時顯示預訂數據。
拿到這些數據經過一些統計，對於明年的增長趨勢確實是有一些了解。
肯定不可能是像今年這樣，但是也不會很低，整體增長趨勢大概在40%到50%左右，這是尉來汽車相關部門通過大數據模型預測的。
今年整體不到兩萬輛，明年大概也就是在三萬輛左右的樣子。
這跟是不是有霧霾沒有關係，實際上環保隻是一個誘因，沒有這麽大的霧霾我們依舊是會大力推進新能源汽車項目的。
一個全新的時代到來了，所有的一切都不一樣了，原來的地級市巢湖都沒有了，廬州市的電話號碼都升級為八位數了，風馳係列高端電動車的代言人周胖子的個人專輯都發行到第12張了。
諾基亞在發布第四季度財報的同時，正式證實了他們放棄了塞班係統。
新的一屆領導班子也正式走向前台了，所有的一切都變得不一樣了。
尉來有自己的數據推算係統，但這事兒他也不可能隨便告訴別人的，尉來2012年度表現很不錯，但是在整個汽車工業鏈上隻能算是後起之秀。
2012年度，悅馳係列總計賣出28.15萬輛，位列suv銷量排行第一，其中四月份上市的悅馳a3表現不俗，全年累計售出73282輛。
上市第一年就能夠以月均（12月）超6000輛的成績，這個成績能夠排在總銷量的第13名了。
尉來汽車更是以23.9%的suv市場份額絕對第一的位置，唯一美中不足的就是suv車型單車銷冠的名頭被大眾途觀給搶了過去。
今年的途觀簡直就是吊炸天，哪怕是經常玩缺貨加價的套路被消費者給噴得要很難看，但是賣得也確實是好。
一年17.31萬輛的銷量，單一車型超過9%的市場份額更是將與第二名的差距牢牢拉開。
“今年公司各款車型表現都不錯，不過最應該值得表揚的還是皮卡車部門。”
朱培紅光滿麵，老板當著集團全體高層的麵點名表揚他們，無論是他對個人還是揚子汽車都是一種肯定。
一同陪同過來的楊誌傑更是笑得樂開了花兒，今年對於揚子汽車而言可以說是脫胎換骨的一年。
重新啟用塵封已久的麒麟子品牌，全新的設計款式，注重實用的前提下提升了內部空間以及內飾等等涉及到駕乘體驗的因素。
售價提升了還賣得更好了，全年3.45萬輛的銷售直接飆升至銷售榜單第二名，15.45%的市場份額跟第一名長城30%的市場份額是差了很多，但是這增長速度是對於揚子汽車來說已經是滿足得不行了。
船夫哥佩服尉來玩小眾賽道的能力，這其中也是包括皮卡賽道的，整個皮卡賽道今年隻賣出去22.2萬輛車子，賣得好的一直就是那麽幾家。
揚子雖然是老品牌，但是前幾年在長風手上已經開始沒落了，沒想到在尉來手裏居然起死回生了，成為今年度增長最迅速的皮卡車品牌。
“哪裏哪裏，這都是大家一起努力的結果，不過今年我們的表現確實是值得肯定的。”
今年揚子汽車的產值超過了20億元，達到了25.9億元，已經成為滁州最重要的民營企業之一，更是琅琊區經濟與就業的支柱型產業。
另外重新活過來的揚子汽車給滁州帶來的改變可不僅僅隻有這些，受益於尉來集團的規劃，把滁州跟廬州結合在一起，鋰電池+新能源汽車+發動機等工廠的規劃，滁州這些年招商引資取得了突飛猛進的成果。
知名的光伏電池企業，如福萊特，東方日升，晶科能源等等都已經在滁州開始投資建廠，此外作為立訊精密的大股東之下，這些年發展迅速的立訊還在檀錦程的引薦之下最終也選擇了滁州。
朱培與楊誌傑都是土生土長的滁州人，楊誌傑更是一輩子都是在揚子汽車工作，無論是對於家鄉還是企業都有很深的感情。
揚子能夠被老板給救活，還帶動了當地經濟，打心眼裏他們對於老板是非常感激的。
當然，收入提高也是一個原因，朱培就分析過，當年那次過年發小汽車的行為起到了很大的作用，雖然說那是公司裏賣不出去的庫存，放在現在更是不值錢的玩意兒。
但是在當年，擁有一輛小汽車對於當地人來說還是一件非常奢侈的事情，哪怕是幾萬塊錢的小汽車，很多家庭的收入也不足以支撐起購買。
雖然老板收購之時的態度非常強硬，也直接裁掉不少員工，但是不得不說，留下來的員工確實受益非淺，幾年下來收入不斷的增加，幾乎已經成了當地‘先富’起來的那批人了。
買房的買房，買車的買車，另外保險也有，除了沒有國企工人的名頭之外，一切都比以前更好了。
現在想想老板當時說的還挺有道理的，作為一名普通工人，如果能夠在家鄉（三四線城市）的支柱型企業裏上班，隻要老老實實幹，哪怕是私營退休之後也是有保障的。
“哈哈，你們不用謙虛，你們做得不錯，做得好就該獎勵，對於你們高層的獎勵稍後總裁辦會向全公司以郵件的形式內部通報，另外揚子汽車本部的獎勵方案你們最好盡早提交給我來批複。”
“還有就是廠房擴建的規劃也可以提上來了，朱總可以先行跟琅琊區的領導們接觸一下。”
新的一屆了，可以擴建了，投資力度也可以加大一些了，尉來現在的營收還有現金流也足以支撐起快速擴建了，前兩年檀錦程之所以壓下來擴建跟這個也有很大的關係。
經濟無論什麽時候都無法跟zz避免的，檀錦程沒有老馬那樣的野心，對這些沒有什麽興趣，但是也不是什麽都不懂，起碼怎麽保護自己還是知道的。
皮卡車的市場不大，總體的市場容量好像十幾年之後也隻有五十多萬輛的樣子，不過也正是因為市場不大相應的競爭壓力才更小一些。
一年賣個幾萬輛，跟在長城後麵喝喝湯，這現金流也是杠杠的，多了不說，保持目前的銷量到十幾年之後，揚子汽車都是尉來集團旗下一家優質的子公司。
朱培精神一振：“好的，那我回去就聯係區裏。”
集團公司的核心不在皮卡車這一塊從揚子汽車一開始被收購他就知道。
按上一輩企業家的思路，那就是拿到造車資質之後，公司能賣的都賣了，能貸款的都貸款了，畢竟這樣才是見效最快的。
老板沒有這麽幹，而是持續的投入讓揚子這個品牌重新煥發光彩，能做到這種程度已經是仁至義盡了，剩下的就必須看他們自己的努力了。
從集團總公司的角度而言，檀錦程確實是不打算對揚子汽車再有什麽過多的投入了，想擴張可以的，自負盈虧就是。
最多檀錦程也就是把從揚子身上賺到的錢留在當地就行了，反正他還可以利用揚子的股權去融資。
另外，尉來跟福田還有康明斯合作的發動機研發中心還有工廠也放在滁州，幾年下來已經小有成果了。
國產汽車大多數是依靠三菱發動機起家的，但是未來總是要擺脫三菱的，現在頭部一些自主品牌已經不止是奇瑞在搞自研發動機了，如長城，迪子吉利等等有追求的公司都在搞自研。
還是那句話，自研這玩意兒不一定會比采購更便宜，但是關鍵時刻不至於被卡脖子，選擇權在自己手裏就不用慌。
檀錦程點了點頭：“另外咱們新能源汽車部門今年也取得了很大的突破，說實話這成績真的是出乎所有人的意料之外，我去帝都開會的時候還得到誇獎了，這裏要感謝各位一起的努力。”
今天這個會議算是尉來集團的年終盤點了。
2012年度全國共計售出1930.64萬輛汽車，相較於去年同比增長4.33%（suv同比增長21.8%）。
全市場總銷量第一的自然還是大眾了，牛氣衝天的大眾在華總銷量高達205.02萬輛，自主一哥則是奇瑞，55.7萬輛的銷量已經超過byd巔峰之時了。
尉來今年的表現很好，除了悅馳係列跟揚子皮卡的銷量之外，新能源汽車以及黃海客車還有跑車等七七八八的加起來也有6000輛左右。
全年所有的車型累計起來的總銷量達到了32.2萬輛。
如船夫哥所言，尉來全年的總銷量在整體榜單上正好是排在奧迪32.87萬輛的銷量之後，位列總榜第17位。
整體銷量相比起2011年增長了47.7%，營收高達223.62億元，同比增長了51.87%。
同樣的，13.18%的淨利潤給尉來集團帶來了29.47億元的淨利潤，而這僅僅隻是尉來集團旗下的汽車業務，要知道尉來還有動力電池板塊的業務呢。
不過動力電池板塊的業務目前還是虧損的，跟新能源汽車業務一樣，影響了尉來集團的總體利潤，這一點跟byd倒是很像的。
根據機構的預測，迪子2012年度的營收應該是在450億元至480億元之間，同比於去年下降接近5%，但是在淨利潤這一塊，迪子今年的淨利潤可能隻有8000萬元左右，下降了超過九成。
這淨利潤應該是byd自成立以來最差的一年了，導致他們淨利潤大幅下滑的原因是手機部件以及組裝業務，也就是代工業務大幅下滑。
最重要的兩大客戶是徹底的玩不轉了，若不是檀錦程幫忙牽線促成了小米的代工業務，手機代工業務損失還要嚴重，這也是為什麽船夫哥對檀錦程態度發生變化的原因。
最初的船夫哥隻是把檀錦程當成一個不起眼的後輩，而現在卻是越來越重視，甚至於還能聽聽檀錦程對於行業未來的意見。
另外他們最大的虧損就是太陽能光伏業務，國外的業務幾乎全完了，用船夫哥的話來說是虧得一批吊照。
雖然在去年就決定割肉了，但是在財務還有實際操作過程當中可沒有那麽的容易，能夠在今年割完就已經不錯了。
受電池業務拖累，尉來集團整體淨利潤上的表現也一般般，但是跟byd不同的是尉來集團是主動虧損，他們的虧損主要是投資礦產以及擴充生產線等等帶來的。
主動虧損跟被動虧損可是有很大區別的。
同理，byd的汽車板塊業務利潤也是不錯的，這一塊的業務轉型成功，等到把光伏這些都處理完之後又是一個生龍活虎的byd。
沒有人會因為一年的淨利潤大跌就小看byd，同樣的也沒有人會因為尉來集團大力投資導致的虧損而覺得這家公司還是那家小型汽車公司。
“電池的估值現在還不太好計算，但是汽車業務是很好評估的，目前市麵上已經有很好的對標標的了。”
作為尉來集團的財務投資機構，紅衫資本的沈楠彭是能夠看到提前看到尉來財報的，臨近過年沈楠彭也回國了。
尉來集團年終的高層會議，沈楠彭特意飛了過來，同他一樣的還有廬州城投，滁州城投以及東道主北倉城投的一把手。
雖然是年關了，他們都很忙，但是對於這次會議卻是非常重視。
都想第一時間看到尉來這一年的表現怎樣，好決定下一步應該怎麽。
檀老板說過了，除了向股東們通報財務狀況之外，尉來還有進一步的動作。
列會的沈楠彭耐心的看著財報，對於他這樣的財務投資者而言，公司的營收，利潤直接影響到市值的評估，前幾年尉來還不好評估市值。
但是現在a股裏已經有參照對象了，那就是去年上市的長城汽車。
2011年上市的長城汽車今年股價大漲97.99%，市值720.95億元，尉來汽車的結構跟長城汽車極其相似，無論是從營收還是利潤上都有著相似點。
營收差不多是長城的五成出頭，那最簡單的方式對應的尉來汽車業務市值參考就是370億元左右。
這隻是汽車業務上的估值，還不包括動力電池業務，實際上尉來對標的對象應該是byd，而且不是今年的byd。
byd有近千億的市值，那麽尉來集團怎麽著得有個500億的估值！
習慣了投資暴利的沈楠彭都不由得暗暗心驚，這才幾年時間，檀錦程就構建起了一個強大的實業王國，而屬於他們紅衫的投資盈利同樣是不可估量。
目前紅衫持有尉來集團10%的股份，如果他們想要轉讓的話，每1%的股份賣個六七億是絕對沒有問題的。
好家夥，實體企業這種漲幅可比互聯網那種泡沫要難太多了，這可是實實在在用銷量堆上去的。
從米國回來之後，沈楠彭投出了不少的知名企業，但如果現在有誰問他哪一家企業的投資他是最滿意的，那一定是尉來集團或者說是檀錦程這個人。
這家夥是實體跟互聯網通吃啊，橙子科技可以說是小試年刀，但是尉來集團那就真的是奔著千億企業去做了。
不過這家夥還沒上市就把公司估值做到這麽高，將來要想上市也是件頭痛的事兒呀，那必定是一次超大型的ipo。
哎，可惜啊，檀總現在沒有任何想上市的計劃。
“今年集團整體的表現很不錯，汽車業務盈利巨大，大家也不要小氣，該發的獎勵都還是要發的，正好今年房價漲得比較厲害，發點錢給員工們湊湊首付吧。”
各大生產基地的招工越來越快，集團的員工宿舍根本就跟不上進度了，老員工或者是收入水平比較高的員工隻得是選擇讓他們盡量騰退，給新來的員工住。
滁州這樣的小城市還好解決，那裏的員工大多數是本地人或者是下屬縣城的，員工增長的話食宿問題都比較好解決。
目前的廬州也比較好解決，這會兒本地人還窮得很呢，而像北倉這邊以外來務工人員為主的地區就真的很頭疼了，房子就是想造都來不及了。
“各位股東老板們沒什麽意見吧？”
回過神來的沈楠彭率先開口，拍了拍手邊的財報笑道：“就這成績我們還有什麽意見敢提，檀總想怎麽發就怎麽發。”
以往牛氣衝天的城投老板們也連連跟著附和，尉來集團的財務簡直出乎他們的意料之外，這特麽的一個不小心就投出了一家未來的千億公司。
這其中最開心的當屬滁州城投的杜總了，紅衫是金主自不必多說，北倉跟廬州這兩地是尉來集團將來的戰略核心區域，而他們則是妥妥的撿漏了。
股份最少又如何，錢他們也是出得最少啊，此外的他已經決定了，如果尉來能夠在他的任期之內上市，那這股份是一股都不會賣。
“好，那既然這樣的話，那各部門的負責人就去執行吧，也感謝各位老板們的大力支持。”
偌大的會議室裏，喜氣洋洋，檀錦程有一種感覺，就像是網絡裏寫的那樣，牛逼在這一刻具象化。
好吧，有點飄了，財務通報隻是給這幫老板們打個基礎，讓他們放下警惕。
“接下來幾位老板們去我的辦公室裏喝點茶怎麽樣？上次去帝都弄了一些不錯的茶葉。”
檀錦程笑著看向沈楠彭等人，接下來要聊的才是重點呢。
都是人精，沈楠彭，謝鴻俊等人對視了一眼之後笑著應道：“那就去試試吧，看看什麽樣的茶葉能讓檀總有這樣的評價。”
喝茶不過是一個借口，檀錦程準備找他們要錢了，公司發展這麽迅速，對應他們當初的投入，簡直就是白菜價，，北倉要再建一座工廠，另外廬州新能源汽車產業園也準備在今年動工。
初步的規劃在2013年底尉來準備投資30億元用於產能上的擴充。
嘿，2012年度掙的錢全給他花了。
當然，這麽大的投資檀錦程肯定是不想全部走現金流以及銀行貸款的，初始投資這幾位老板占了那麽大的便宜，這會兒自然是得出點血了。
包括檀錦程在內的五人步入他的辦公室，泡茶的同時互相東拉西扯了好一會兒，其間甚至還問到今年檀錦程回不回老家過年。
過了一會兒，曾紀祥送來兩份文件，一份自然是建廠規劃，另一份則是關於尉來集團明年的產能以及銷量預期。
“2013年度的銷量預期定在40萬的話並不算特別的誇張，各位應該看到過今年suv銷量的上升趨勢，另外我們內部是有一種大數據模型的，對於銷量預期還是比較準確的。”
“24%的增長趨勢確實不算多誇張，畢竟咱們今年的增長迅速已經很快了，另外悅馳a3的銷量數據表明還是有很大潛力的。”
論數據分析能力，專業的投資機構紅衫有話要說，沈楠彭對於明年40萬輛的銷量預期還是比較同意的，另外這幾年以來檀錦程給人的印象都不是冒進的人。
不過，跟他們說這事兒幹嘛？
檀錦程笑著拿出建廠規劃文件出來笑道：“那既然各位認同這個銷量預期，那就再看看這份建廠規劃吧，我們的產能不夠了呢。”
投資30億，不想全部自己出，那就隻能走增資的路線了，以擴充資本以及注冊資金的方式讓小股東們注資，出出血兒。
當然，不跟也沒事兒，那就隻能稀釋股份了，放在三年前檀錦程肯定不敢用這一招，不提沈楠彭，其他三位哪一個他都不好得罪，但是現在嘛，尉來集團有這個資本了。
再說了，城投公司這幾年地位上升很快，錢也賺得大把的，給未來的新能源汽車產業做點貢獻，很合理吧？
“幾位老板，找你們化點緣啊，都走公司的渠道咱們的現金流還有負債壓力也很大的啊。”
沈楠彭隻是隨眼掃視了一下文件，就白了檀錦程一眼，好家夥掙29億就敢花30億，你是真敢花啊，不過這風格他喜歡。
不花出去，怎麽能掙得更多？
“這個我哪裏知道哦，得看上麵的數據部門測算的呀。”
“你小子，不老實。”
“不不不，我老實得很，不過不管怎麽增長，就算是一年賣一萬輛那這產能也是沒問題的，不需要擔心什麽的啊。”
實際上尉來汽車確實能夠預測一些新能源汽車的增長趨勢，檀錦程手裏有媒體資源又有尉來app實時顯示預訂數據。
拿到這些數據經過一些統計，對於明年的增長趨勢確實是有一些了解。
肯定不可能是像今年這樣，但是也不會很低，整體增長趨勢大概在40%到50%左右，這是尉來汽車相關部門通過大數據模型預測的。
今年整體不到兩萬輛，明年大概也就是在三萬輛左右的樣子。
這跟是不是有霧霾沒有關係，實際上環保隻是一個誘因，沒有這麽大的霧霾我們依舊是會大力推進新能源汽車項目的。
一個全新的時代到來了，所有的一切都不一樣了，原來的地級市巢湖都沒有了，廬州市的電話號碼都升級為八位數了，風馳係列高端電動車的代言人周胖子的個人專輯都發行到第12張了。
諾基亞在發布第四季度財報的同時，正式證實了他們放棄了塞班係統。
新的一屆領導班子也正式走向前台了，所有的一切都變得不一樣了。
尉來有自己的數據推算係統，但這事兒他也不可能隨便告訴別人的，尉來2012年度表現很不錯，但是在整個汽車工業鏈上隻能算是後起之秀。
2012年度，悅馳係列總計賣出28.15萬輛，位列suv銷量排行第一，其中四月份上市的悅馳a3表現不俗，全年累計售出73282輛。
上市第一年就能夠以月均（12月）超6000輛的成績，這個成績能夠排在總銷量的第13名了。
尉來汽車更是以23.9%的suv市場份額絕對第一的位置，唯一美中不足的就是suv車型單車銷冠的名頭被大眾途觀給搶了過去。
今年的途觀簡直就是吊炸天，哪怕是經常玩缺貨加價的套路被消費者給噴得要很難看，但是賣得也確實是好。
一年17.31萬輛的銷量，單一車型超過9%的市場份額更是將與第二名的差距牢牢拉開。
“今年公司各款車型表現都不錯，不過最應該值得表揚的還是皮卡車部門。”
朱培紅光滿麵，老板當著集團全體高層的麵點名表揚他們，無論是他對個人還是揚子汽車都是一種肯定。
一同陪同過來的楊誌傑更是笑得樂開了花兒，今年對於揚子汽車而言可以說是脫胎換骨的一年。
重新啟用塵封已久的麒麟子品牌，全新的設計款式，注重實用的前提下提升了內部空間以及內飾等等涉及到駕乘體驗的因素。
售價提升了還賣得更好了，全年3.45萬輛的銷售直接飆升至銷售榜單第二名，15.45%的市場份額跟第一名長城30%的市場份額是差了很多，但是這增長速度是對於揚子汽車來說已經是滿足得不行了。
船夫哥佩服尉來玩小眾賽道的能力，這其中也是包括皮卡賽道的，整個皮卡賽道今年隻賣出去22.2萬輛車子，賣得好的一直就是那麽幾家。
揚子雖然是老品牌，但是前幾年在長風手上已經開始沒落了，沒想到在尉來手裏居然起死回生了，成為今年度增長最迅速的皮卡車品牌。
“哪裏哪裏，這都是大家一起努力的結果，不過今年我們的表現確實是值得肯定的。”
今年揚子汽車的產值超過了20億元，達到了25.9億元，已經成為滁州最重要的民營企業之一，更是琅琊區經濟與就業的支柱型產業。
另外重新活過來的揚子汽車給滁州帶來的改變可不僅僅隻有這些，受益於尉來集團的規劃，把滁州跟廬州結合在一起，鋰電池+新能源汽車+發動機等工廠的規劃，滁州這些年招商引資取得了突飛猛進的成果。
知名的光伏電池企業，如福萊特，東方日升，晶科能源等等都已經在滁州開始投資建廠，此外作為立訊精密的大股東之下，這些年發展迅速的立訊還在檀錦程的引薦之下最終也選擇了滁州。
朱培與楊誌傑都是土生土長的滁州人，楊誌傑更是一輩子都是在揚子汽車工作，無論是對於家鄉還是企業都有很深的感情。
揚子能夠被老板給救活，還帶動了當地經濟，打心眼裏他們對於老板是非常感激的。
當然，收入提高也是一個原因，朱培就分析過，當年那次過年發小汽車的行為起到了很大的作用，雖然說那是公司裏賣不出去的庫存，放在現在更是不值錢的玩意兒。
但是在當年，擁有一輛小汽車對於當地人來說還是一件非常奢侈的事情，哪怕是幾萬塊錢的小汽車，很多家庭的收入也不足以支撐起購買。
雖然老板收購之時的態度非常強硬，也直接裁掉不少員工，但是不得不說，留下來的員工確實受益非淺，幾年下來收入不斷的增加，幾乎已經成了當地‘先富’起來的那批人了。
買房的買房，買車的買車，另外保險也有，除了沒有國企工人的名頭之外，一切都比以前更好了。
現在想想老板當時說的還挺有道理的，作為一名普通工人，如果能夠在家鄉（三四線城市）的支柱型企業裏上班，隻要老老實實幹，哪怕是私營退休之後也是有保障的。
“哈哈，你們不用謙虛，你們做得不錯，做得好就該獎勵，對於你們高層的獎勵稍後總裁辦會向全公司以郵件的形式內部通報，另外揚子汽車本部的獎勵方案你們最好盡早提交給我來批複。”
“還有就是廠房擴建的規劃也可以提上來了，朱總可以先行跟琅琊區的領導們接觸一下。”
新的一屆了，可以擴建了，投資力度也可以加大一些了，尉來現在的營收還有現金流也足以支撐起快速擴建了，前兩年檀錦程之所以壓下來擴建跟這個也有很大的關係。
經濟無論什麽時候都無法跟zz避免的，檀錦程沒有老馬那樣的野心，對這些沒有什麽興趣，但是也不是什麽都不懂，起碼怎麽保護自己還是知道的。
皮卡車的市場不大，總體的市場容量好像十幾年之後也隻有五十多萬輛的樣子，不過也正是因為市場不大相應的競爭壓力才更小一些。
一年賣個幾萬輛，跟在長城後麵喝喝湯，這現金流也是杠杠的，多了不說，保持目前的銷量到十幾年之後，揚子汽車都是尉來集團旗下一家優質的子公司。
朱培精神一振：“好的，那我回去就聯係區裏。”
集團公司的核心不在皮卡車這一塊從揚子汽車一開始被收購他就知道。
按上一輩企業家的思路，那就是拿到造車資質之後，公司能賣的都賣了，能貸款的都貸款了，畢竟這樣才是見效最快的。
老板沒有這麽幹，而是持續的投入讓揚子這個品牌重新煥發光彩，能做到這種程度已經是仁至義盡了，剩下的就必須看他們自己的努力了。
從集團總公司的角度而言，檀錦程確實是不打算對揚子汽車再有什麽過多的投入了，想擴張可以的，自負盈虧就是。
最多檀錦程也就是把從揚子身上賺到的錢留在當地就行了，反正他還可以利用揚子的股權去融資。
另外，尉來跟福田還有康明斯合作的發動機研發中心還有工廠也放在滁州，幾年下來已經小有成果了。
國產汽車大多數是依靠三菱發動機起家的，但是未來總是要擺脫三菱的，現在頭部一些自主品牌已經不止是奇瑞在搞自研發動機了，如長城，迪子吉利等等有追求的公司都在搞自研。
還是那句話，自研這玩意兒不一定會比采購更便宜，但是關鍵時刻不至於被卡脖子，選擇權在自己手裏就不用慌。
檀錦程點了點頭：“另外咱們新能源汽車部門今年也取得了很大的突破，說實話這成績真的是出乎所有人的意料之外，我去帝都開會的時候還得到誇獎了，這裏要感謝各位一起的努力。”
今天這個會議算是尉來集團的年終盤點了。
2012年度全國共計售出1930.64萬輛汽車，相較於去年同比增長4.33%（suv同比增長21.8%）。
全市場總銷量第一的自然還是大眾了，牛氣衝天的大眾在華總銷量高達205.02萬輛，自主一哥則是奇瑞，55.7萬輛的銷量已經超過byd巔峰之時了。
尉來今年的表現很好，除了悅馳係列跟揚子皮卡的銷量之外，新能源汽車以及黃海客車還有跑車等七七八八的加起來也有6000輛左右。
全年所有的車型累計起來的總銷量達到了32.2萬輛。
如船夫哥所言，尉來全年的總銷量在整體榜單上正好是排在奧迪32.87萬輛的銷量之後，位列總榜第17位。
整體銷量相比起2011年增長了47.7%，營收高達223.62億元，同比增長了51.87%。
同樣的，13.18%的淨利潤給尉來集團帶來了29.47億元的淨利潤，而這僅僅隻是尉來集團旗下的汽車業務，要知道尉來還有動力電池板塊的業務呢。
不過動力電池板塊的業務目前還是虧損的，跟新能源汽車業務一樣，影響了尉來集團的總體利潤，這一點跟byd倒是很像的。
根據機構的預測，迪子2012年度的營收應該是在450億元至480億元之間，同比於去年下降接近5%，但是在淨利潤這一塊，迪子今年的淨利潤可能隻有8000萬元左右，下降了超過九成。
這淨利潤應該是byd自成立以來最差的一年了，導致他們淨利潤大幅下滑的原因是手機部件以及組裝業務，也就是代工業務大幅下滑。
最重要的兩大客戶是徹底的玩不轉了，若不是檀錦程幫忙牽線促成了小米的代工業務，手機代工業務損失還要嚴重，這也是為什麽船夫哥對檀錦程態度發生變化的原因。
最初的船夫哥隻是把檀錦程當成一個不起眼的後輩，而現在卻是越來越重視，甚至於還能聽聽檀錦程對於行業未來的意見。
另外他們最大的虧損就是太陽能光伏業務，國外的業務幾乎全完了，用船夫哥的話來說是虧得一批吊照。
雖然在去年就決定割肉了，但是在財務還有實際操作過程當中可沒有那麽的容易，能夠在今年割完就已經不錯了。
受電池業務拖累，尉來集團整體淨利潤上的表現也一般般，但是跟byd不同的是尉來集團是主動虧損，他們的虧損主要是投資礦產以及擴充生產線等等帶來的。
主動虧損跟被動虧損可是有很大區別的。
同理，byd的汽車板塊業務利潤也是不錯的，這一塊的業務轉型成功，等到把光伏這些都處理完之後又是一個生龍活虎的byd。
沒有人會因為一年的淨利潤大跌就小看byd，同樣的也沒有人會因為尉來集團大力投資導致的虧損而覺得這家公司還是那家小型汽車公司。
“電池的估值現在還不太好計算，但是汽車業務是很好評估的，目前市麵上已經有很好的對標標的了。”
作為尉來集團的財務投資機構，紅衫資本的沈楠彭是能夠看到提前看到尉來財報的，臨近過年沈楠彭也回國了。
尉來集團年終的高層會議，沈楠彭特意飛了過來，同他一樣的還有廬州城投，滁州城投以及東道主北倉城投的一把手。
雖然是年關了，他們都很忙，但是對於這次會議卻是非常重視。
都想第一時間看到尉來這一年的表現怎樣，好決定下一步應該怎麽。
檀老板說過了，除了向股東們通報財務狀況之外，尉來還有進一步的動作。
列會的沈楠彭耐心的看著財報，對於他這樣的財務投資者而言，公司的營收，利潤直接影響到市值的評估，前幾年尉來還不好評估市值。
但是現在a股裏已經有參照對象了，那就是去年上市的長城汽車。
2011年上市的長城汽車今年股價大漲97.99%，市值720.95億元，尉來汽車的結構跟長城汽車極其相似，無論是從營收還是利潤上都有著相似點。
營收差不多是長城的五成出頭，那最簡單的方式對應的尉來汽車業務市值參考就是370億元左右。
這隻是汽車業務上的估值，還不包括動力電池業務，實際上尉來對標的對象應該是byd，而且不是今年的byd。
byd有近千億的市值，那麽尉來集團怎麽著得有個500億的估值！
習慣了投資暴利的沈楠彭都不由得暗暗心驚，這才幾年時間，檀錦程就構建起了一個強大的實業王國，而屬於他們紅衫的投資盈利同樣是不可估量。
目前紅衫持有尉來集團10%的股份，如果他們想要轉讓的話，每1%的股份賣個六七億是絕對沒有問題的。
好家夥，實體企業這種漲幅可比互聯網那種泡沫要難太多了，這可是實實在在用銷量堆上去的。
從米國回來之後，沈楠彭投出了不少的知名企業，但如果現在有誰問他哪一家企業的投資他是最滿意的，那一定是尉來集團或者說是檀錦程這個人。
這家夥是實體跟互聯網通吃啊，橙子科技可以說是小試年刀，但是尉來集團那就真的是奔著千億企業去做了。
不過這家夥還沒上市就把公司估值做到這麽高，將來要想上市也是件頭痛的事兒呀，那必定是一次超大型的ipo。
哎，可惜啊，檀總現在沒有任何想上市的計劃。
“今年集團整體的表現很不錯，汽車業務盈利巨大，大家也不要小氣，該發的獎勵都還是要發的，正好今年房價漲得比較厲害，發點錢給員工們湊湊首付吧。”
各大生產基地的招工越來越快，集團的員工宿舍根本就跟不上進度了，老員工或者是收入水平比較高的員工隻得是選擇讓他們盡量騰退，給新來的員工住。
滁州這樣的小城市還好解決，那裏的員工大多數是本地人或者是下屬縣城的，員工增長的話食宿問題都比較好解決。
目前的廬州也比較好解決，這會兒本地人還窮得很呢，而像北倉這邊以外來務工人員為主的地區就真的很頭疼了，房子就是想造都來不及了。
“各位股東老板們沒什麽意見吧？”
回過神來的沈楠彭率先開口，拍了拍手邊的財報笑道：“就這成績我們還有什麽意見敢提，檀總想怎麽發就怎麽發。”
以往牛氣衝天的城投老板們也連連跟著附和，尉來集團的財務簡直出乎他們的意料之外，這特麽的一個不小心就投出了一家未來的千億公司。
這其中最開心的當屬滁州城投的杜總了，紅衫是金主自不必多說，北倉跟廬州這兩地是尉來集團將來的戰略核心區域，而他們則是妥妥的撿漏了。
股份最少又如何，錢他們也是出得最少啊，此外的他已經決定了，如果尉來能夠在他的任期之內上市，那這股份是一股都不會賣。
“好，那既然這樣的話，那各部門的負責人就去執行吧，也感謝各位老板們的大力支持。”
偌大的會議室裏，喜氣洋洋，檀錦程有一種感覺，就像是網絡裏寫的那樣，牛逼在這一刻具象化。
好吧，有點飄了，財務通報隻是給這幫老板們打個基礎，讓他們放下警惕。
“接下來幾位老板們去我的辦公室裏喝點茶怎麽樣？上次去帝都弄了一些不錯的茶葉。”
檀錦程笑著看向沈楠彭等人，接下來要聊的才是重點呢。
都是人精，沈楠彭，謝鴻俊等人對視了一眼之後笑著應道：“那就去試試吧，看看什麽樣的茶葉能讓檀總有這樣的評價。”
喝茶不過是一個借口，檀錦程準備找他們要錢了，公司發展這麽迅速，對應他們當初的投入，簡直就是白菜價，，北倉要再建一座工廠，另外廬州新能源汽車產業園也準備在今年動工。
初步的規劃在2013年底尉來準備投資30億元用於產能上的擴充。
嘿，2012年度掙的錢全給他花了。
當然，這麽大的投資檀錦程肯定是不想全部走現金流以及銀行貸款的，初始投資這幾位老板占了那麽大的便宜，這會兒自然是得出點血了。
包括檀錦程在內的五人步入他的辦公室，泡茶的同時互相東拉西扯了好一會兒，其間甚至還問到今年檀錦程回不回老家過年。
過了一會兒，曾紀祥送來兩份文件，一份自然是建廠規劃，另一份則是關於尉來集團明年的產能以及銷量預期。
“2013年度的銷量預期定在40萬的話並不算特別的誇張，各位應該看到過今年suv銷量的上升趨勢，另外我們內部是有一種大數據模型的，對於銷量預期還是比較準確的。”
“24%的增長趨勢確實不算多誇張，畢竟咱們今年的增長迅速已經很快了，另外悅馳a3的銷量數據表明還是有很大潛力的。”
論數據分析能力，專業的投資機構紅衫有話要說，沈楠彭對於明年40萬輛的銷量預期還是比較同意的，另外這幾年以來檀錦程給人的印象都不是冒進的人。
不過，跟他們說這事兒幹嘛？
檀錦程笑著拿出建廠規劃文件出來笑道：“那既然各位認同這個銷量預期，那就再看看這份建廠規劃吧，我們的產能不夠了呢。”
投資30億，不想全部自己出，那就隻能走增資的路線了，以擴充資本以及注冊資金的方式讓小股東們注資，出出血兒。
當然，不跟也沒事兒，那就隻能稀釋股份了，放在三年前檀錦程肯定不敢用這一招，不提沈楠彭，其他三位哪一個他都不好得罪，但是現在嘛，尉來集團有這個資本了。
再說了，城投公司這幾年地位上升很快，錢也賺得大把的，給未來的新能源汽車產業做點貢獻，很合理吧？
“幾位老板，找你們化點緣啊，都走公司的渠道咱們的現金流還有負債壓力也很大的啊。”
沈楠彭隻是隨眼掃視了一下文件，就白了檀錦程一眼，好家夥掙29億就敢花30億，你是真敢花啊，不過這風格他喜歡。
不花出去，怎麽能掙得更多？